TABLE OF CONTENTS
1 EXECUTIVE SUMMARY
1.1 MARKET ATTRACTIVENESS ANALYSIS
1.1.1 GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY COMPONENT
1.1.2 GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY TECHNOLOGY
1.1.3 GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY SALES CHANNEL
1.1.4 GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY VEHICLE TYPE
2 MARKET INTRODUCTION
2.1 DEFINITION
2.2 SCOPE OF THE STUDY
2.3 MARKET STRUCTURE
3 RESEARCH METHODOLOGY
3.1 RESEARCH PROCESS
3.2 PRIMARY RESEARCH
3.3 SECONDARY RESEARCH
3.4 MARKET SIZE ESTIMATION
3.5 TOP-DOWN AND BOTTOM-UP APPROACH
3.6 FORECAST MODEL
3.7 LIST OF ASSUMPTIONS
4 MARKET DYNAMICS
4.1 INTRODUCTION
4.2 DRIVERS
4.2.1 TRANSITION TO EV MOBILITY AND INCREASING NUMBER OF ROAD ACCIDENTS
4.2.2 GROWING DEMAND FOR AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEMS IN AFTERMARKET
4.2.3 DRIVER IMPACT ANALYSIS
4.3 RESTRAINTS
4.3.1 HIGH DEVELOPMENT COST OF ELECTRONIC BRAKE SYSTEM AND DECREASE IN AUTOMOTIVE PRODUCTION DUE TO SEVERE PANDEMIC SPREAD ACROSS THE GLOBE
4.3.2 RESTRAINT IMPACT ANALYSIS
4.4 OPPORTUNITY
4.4.1 AUGMENTED SALES OF LUXURY VEHICLES AND GROWING DEMAND FOR LIGHTWEIGHT PRODUCTS
4.5 COVID-19 IMPACT ANALYSIS
4.5.1 ECONOMIC IMPACT ON THE AUTOMOTIVE INDUSTRY
4.5.2 IMPACT ON AUTOMOTIVE PRODUCTION
4.5.3 IMPACT ON AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET
4.5.4 IMPACT ON SUPPLY CHAIN OF AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM
4.5.4.1 PRICE VARIATION OF KEY COMPONENT
4.5.4.2 PRODUCTION SHUTDOWN
4.5.4.3 CASH FLOW CONSTRAINTS
4.5.4.4 IMPACT ON IMPORT/EXPORT
4.5.5 IMPACT ON MARKET DEMAND FOR AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM
4.5.5.1 IMPACT DUE TO RESTRICTIONS/LOCKDOWN
4.5.5.2 CONSUMER SENTIMENTS
4.5.6 IMPACT ON PRICING OF AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM
5 MARKET FACTOR ANALYSIS
5.1 SUPPLY CHAIN ANALYSIS
5.1.1 R&D
5.1.2 COMPONENT SUPPLY
5.1.3 MANUFACTURE & ASSEMBLY
5.1.4 SALES & DISTRIBUTION
5.1.5 END USERS
5.2 PORTER’S FIVE FORCES MODEL
5.2.1 THREAT OF NEW ENTRANTS
5.2.2 BARGAINING POWER OF SUPPLIERS
5.2.3 THREAT OF SUBSTITUTES
5.2.4 BARGAINING POWER OF BUYERS
5.2.5 INTENSITY OF RIVALRY
6 GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY COMPONENT
6.1 OVERVIEW
6.2 SENSORS
6.3 ACTUATORS
6.4 CONTROL UNITS
6.5 OTHERS
7 GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY TECHNOLOGY
7.1 OVERVIEW
7.2 BRAKE ASSISTANCE
7.3 AUTONOMOUS EMERGENCY BRAKING
7.4 ELECTRONIC STABILITY CONTROL
7.5 ANTI LOCK BRAKING SYSTEM
8 GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY SALES CHANNEL
8.1 OVERVIEW
8.2 OEM
8.3 AFTER MARKET
9 GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY VEHICLE TYPE
9.1 OVERVIEW
9.2 PASSENGER CAR
9.3 LIGHT COMMERCIAL VEHICLE
9.4 HEAVY COMMERICAL VEHICLE
10 GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY REGION
10.1 OVERVIEW
10.1.1 GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY REGION, 2018–2030
10.2 NORTH AMERICA
10.2.1 NORTH AMERICA: AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY COUNTRY, 2018–2030
10.2.2 US
10.2.3 CANADA
10.2.4 MEXICO
10.3 SOUTH AMERICA
10.3.1 SOUTH AMERICA: AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY COUNTRY, 2018–2030
10.3.2 BRAZIL
10.3.3 ARGENTINA
10.3.4 REST OF SOUTH AMERICA
10.4 EUROPE
10.4.1 EUROPE: AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY COUNTRY, 2018–2030
10.4.2 GERMANY
10.4.3 FRANCE
10.4.4 UK
10.4.5 ITALY
10.4.6 REST OF EUROPE
10.5 ASIA PACIFIC
10.5.1 ASIA PACIFIC: AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY COUNTRY, 2018–2030
10.5.2 CHINA
10.5.3 INDIA
10.5.4 JAPAN
10.5.5 REST OF APAC
10.6 MIDDLE EAST & AFRICA
10.6.1 MIDDLE EAST & AFRICA: AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY COUNTRY, 2018–2030
11 COMPETITIVE LANDSCAPE
11.1 OVERVIEW
11.2 COMPETITIVE BENCHMARKING
11.3 MARKET SHARE ANALYSIS
11.4 KEY DEVELOPMENTS IN THE GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET
11.4.1 PRODUCT LAUNCH
11.4.2 PARTNERSHIP
11.4.3 EXPANSION
11.4.4 AGREEMENT
11.4.5 MERGER & ACQUISITION
11.4.6 ANNOUNCEMENT
11.4.7 AGREEMENT
12 COMPANY PROFILES
12.1 ADVICS
12.1.1 COMPANY OVERVIEW
12.1.2 FINANCIAL OVERVIEW
12.1.3 PRODUCTS OFFERED
12.1.4 KEY DEVELOPMENTS
12.1.5 SWOT ANALYSIS
12.1.6 KEY STRATEGIES
12.2 KÜSTER
12.3 CONTINENTAL AG
12.3.1 COMPANY OVERVIEW
12.3.2 FINANCIAL OVERVIEW
12.3.3 PRODUCTS OFFERED
12.3.4 KEY DEVELOPMENTS
12.3.5 SWOT ANALYSIS
12.3.6 KEY STRATEGY
12.4 HALDEX
12.4.1 COMPANY OVERVIEW
12.4.2 FINANCIAL OVERVIEW
12.4.3 PRODUCTS OFFERED
12.4.4 KEY DEVELOPMENTS
12.4.5 SWOT ANALYSIS
12.4.6 KEY STRATEGIES
12.5 KNORR BREMSE AG
12.5.1 COMPANY OVERVIEW
12.5.2 FINANCIAL OVERVIEW
12.5.3 PRODUCTS OFFERED
12.5.4 KEY DEVELOPMENTS
12.5.5 SWOT ANALYSIS
12.5.6 KEY STRATEGIES
12.6 ROBERT BOSCH GMBH
12.6.1 COMPANY OVERVIEW
12.6.2 FINANCIAL OVERVIEW
12.6.3 PRODUCTS OFFERED
12.6.4 KEY DEVELOPMENTS
12.6.5 SWOT ANALYSIS
12.6.6 KEY STRATEGIES
12.7 ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
12.7.1 COMPANY OVERVIEW
12.7.2 FINANCIAL OVERVIEW
12.7.3 PRODUCTS/SOLUTIONS/SERVICES OFFERED
12.7.4 KEY DEVELOPMENTS
12.7.5 SWOT ANALYSIS
12.7.6 KEY STRATEGIES
12.8 HALLA MANDO
12.8.1 COMPANY OVERVIEW
12.8.2 FINANCIAL OVERVIEW
12.8.3 PRODUCTS OFFERED
12.8.4 KEY DEVELOPMENTS
12.8.5 SWOT ANALYSIS
12.8.6 KEY STRATEGIES
12.9 AKEBONO BRAKE INDUSTRY CO., LTD
12.9.1 COMPANY OVERVIEW
12.9.2 FINANCIAL OVERVIEW
12.9.3 PRODUCTS OFFERED
12.9.4 KEY DEVELOPMENTS
12.9.5 SWOT ANALYSIS
12.9.6 KEY STRATEGIES
12.10 BREMBO
12.10.1 COMPANY OVERVIEW
12.10.2 FINANCIAL OVERVIEW
12.10.3 PRODUCTS OFFERED
12.10.4 KEY DEVELOPMENTS
12.10.5 SWOT ANALYSIS
12.10.6 KEY STRATEGIES
| ※参考情報 自動車電子ブレーキシステム（EBS）は、従来の機械的なブレーキシステムに代わって、電子制御を用いてブレーキ操作を行う先進的な技術です。このシステムは、より高効率で安全性の高いブレーキ性能を提供することを目的としています。EBSは、自動車の運転性能向上や燃費の向上、そして安全性を高めるために重要な役割を果たしています。 EBSには主に二つの種類があります。一つは、電子制御ブレーキ（EBD）で、もう一つは、完全電子ブレーキシステムです。電子制御ブレーキは、従来の油圧制御システムに電子センサーやマイクロプロセッサを組み合わせて、ブレーキの操作を最適化します。これにより、運転条件や車両の状況に応じて、自動的にブレーキ圧を調整し、最適な制動を行います。 完全電子ブレーキシステムは、従来のブレーキ液や油圧を使用せず、全ての制御を電子的に行います。これにより、ブレーキの応答性が向上し、より迅速な反応が可能となります。また、システムのコンパクト化が進むことで、車両の軽量化にも寄与します。 EBSの用途は非常に広範で、自動車のさまざまなタイプに適用されています。乗用車をはじめ、商用車や大型トラック、バスなど、多くの車両でEBSは普及してきています。また、近年では自動運転技術の発展に伴い、EBSは自動運転車両にも必須の要素となっています。自動運転のためには、車両が瞬時に周囲の状況を把握し、自動でブレーキをかける能力が求められるため、EBSの役割は一層重要です。 関連技術としては、ABS（アンチロックブレーキシステム）やESP（エレクトロニックスタビリティプログラム）があります。ABSは、ブレーキがロックすることで車両が制御を失うのを防ぐ技術であり、EBSと連動して働くことが多いです。一方、ESPは、車両の横滑りを防いで、安定した走行を実現するためのシステムであり、安全性を一段と高める役割を果たします。これらの技術とEBSが組み合わさることで、現代の自動車はより高い安全性と性能を備えることが可能となっています。 さらに、EBSの進化には、車両間通信技術も大きな影響を与えています。V2V（Vehicle-to-Vehicle）通信やV2I（Vehicle-to-Infrastructure）通信により、車両同士や交通信号と連携しながら、より安全で効率的なブレーキ操作を実現することが期待されています。このように、EBSは単独の技術としてだけでなく、様々な技術との融合によって、未来のモビリティの進化を支える基盤となっています。 まとめると、自動車電子ブレーキシステム（EBS）は、電子制御によるブレーキ操作を実現する先進的な技術です。電子制御ブレーキや完全電子ブレーキシステムなどの種類があり、自動車の性能向上や安全性の確保に寄与しています。さらに、ABSやESPなどの関連技術との連携、さらには通信技術を活用することで、EBSは今後ますます進化していくことが期待されています。これにより、自動車の安全性や運転性能が向上し、より快適で安全な移動が実現されるでしょう。 |
