1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用ダイナモ市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 製品タイプ別市場分析
5.5 用途別市場分析
5.6 地域別市場分析
5.7 市場予測
6 製品タイプ別市場分析
6.1 シャーシダイナモ
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 エンジンダイナモ
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 用途別市場分析
7.1 自動車OEM
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 自動車アフターマーケット
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 地域別市場分析
8.1 アジア太平洋地域
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 欧州
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 北米
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 中東・アフリカ
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
8.5 ラテンアメリカ
8.5.1 市場動向
8.5.2 市場予測
9 SWOT分析
9.1 概要
9.2 強み
9.3 弱み
9.4 機会
9.5 脅威
10 バリューチェーン分析
11 ポーターの5つの力分析
11.1 概要
11.2 買い手の交渉力
11.3 供給者の交渉力
11.4 競争の度合い
11.5 新規参入の脅威
11.6 代替品の脅威
12 価格分析
13 競争環境
13.1 市場構造
13.2 主要プレイヤー
13.3 主要プレイヤーのプロファイル
13.3.1 AVL List GmbH
13.3.2 HORIBAグループ
13.3.3 明電舎株式会社
13.3.4 Power Test, LLC
13.3.5 SAKOR Technologies
13.3.6 Taylor Dynamometer
13.3.7 ロトテスト
13.3.8 MTSシステムズ
13.3.9 NTSテクニカルシステムズ
13.3.10 スーパーフロー・ダイナモメーターズ＆フローベンチ
13.3.11 シェンク・プロセス・ホールディングGmbH
13.3.12 SGS SA
13.3.13 シエラ・インスツルメンツ
13.3.14 マスタング・アドバンスト・エンジニアリング
13.3.15 カーン・アンド・カンパニー社
13.3.16 ホフマン・テシス
13.3.17 フロウデ社
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Dyno Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Product Type
5.5 Market Breakup by Application
5.6 Market Breakup by Region
5.7 Market Forecast
6 Market Breakup by Product Type
6.1 Chassis Dyno
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Engine Dyno
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Application
7.1 Automotive OEM
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Automotive Aftermarket
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Region
8.1 Asia Pacific
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Europe
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 North America
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Middle East and Africa
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
8.5 Latin America
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Forecast
9 SWOT Analysis
9.1 Overview
9.2 Strengths
9.3 Weaknesses
9.4 Opportunities
9.5 Threats
10 Value Chain Analysis
11 Porters Five Forces Analysis
11.1 Overview
11.2 Bargaining Power of Buyers
11.3 Bargaining Power of Suppliers
11.4 Degree of Competition
11.5 Threat of New Entrants
11.6 Threat of Substitutes
12 Price Analysis
13 Competitive Landscape
13.1 Market Structure
13.2 Key Players
13.3 Profiles of Key Players
13.3.1 AVL List GmbH
13.3.2 HORIBA Group
13.3.3 Meidensha Corporation
13.3.4 Power Test, LLC
13.3.5 SAKOR Technologies
13.3.6 Taylor Dynamometer
13.3.7 Rototest
13.3.8 MTS Systems
13.3.9 NTS Technical Systems
13.3.10 SuperFlow Dynamometers & Flowbenches
13.3.11 Schenck Process Holding GmbH
13.3.12 SGS SA
13.3.13 Sierra Instruments
13.3.14 Mustang Advanced Engineering
13.3.15 KAHN & Company Inc.
13.3.16 Hofmann Tesys
13.3.17 Froude, Inc.
| ※参考情報 自動車ダイノは、自動車の性能を評価するための重要な機器です。エンジンやトランスミッション、駆動系の性能を計測することができ、特に出力やトルクの測定に利用されます。自動車に搭載されているエンジンの性能を引き出すためには、ダイノを用いたテストが不可欠です。これは、エンジンの開発やチューニング、レース車両の性能向上において重要な役割を果たします。 自動車ダイノは主に2つの種類に分けられます。ひとつはシャシーダイナモメーターで、もうひとつはエンジンダイナモメーターです。シャシーダイナモメーターは、実際に車両を載せて走行状態のままで計測を行うもので、車両全体の動的な性能を評価することができます。この方法では、タイヤの摩擦や空気抵抗など、実際の走行条件を考慮した結果が得られます。対して、エンジンダイナモメーターはエンジンのみを取り外して測定する方法です。この場合、エンジンの出力やトルクを詳細に分析することができ、特にエンジンの開発や改良工程で有効です。 自動車ダイノの用途は多岐にわたります。車両の設計段階から生産後のメンテナンスまで、幅広いシーンで利用されます。特に、エンジニアやチューナーは性能向上を目的に、さまざまなパーツを変更し、その結果をダイノで確認することが一般的です。たとえば、エアインテークやエキゾーストシステムを交換した際に、性能がどう変化したかを厳密に測定できます。また、レースチームにとっては、競技車両のセッティングを最適化するための必要不可欠なツールとなります。レース前の事前テストや、レース終了後のデータ分析にも活用されます。 関連技術としては、データロギングや解析ソフトウェアが挙げられます。ダイノで得られた数値データをもとに、パワーカーブやトルクカーブを可視化することで、エンジンや車両の性能を一目で把握できます。さらに、これらのデータをもとにシミュレーションを行い、より効果的なチューニングをする際にも大きな助けとなります。最近では、IoT技術を取り入れたダイノも多く登場しており、リアルタイムでデータを分析し、インターネットを介してデータを共有できるようになっています。このような技術革新は、自動車の研究開発や製造プロセスの効率化において不可欠です。 また、自動車ダイノは自動車のエミッションテストや燃費試験にも用いられます。すなわち、環境規制の厳格化に伴い、エンジンの排出ガス量や燃料消費量を正確に測定するための基盤ともなります。これにより、自動車メーカーは規制をクリアするための必要なデータを得るとともに、社会的責任を果たすことが可能になります。技術の進化に伴い、電動車両の性能測定にも対応できるダイノの開発が進められており、今後の自動車産業における重要な要素となるでしょう。 自動車ダイノは、性能テストだけでなく、継続的な品質管理や商品開発に貢献しています。エンジニアや技術者たちは、ダイノを活用して実際の走行データを基に改善点を洗い出し、さらなる高性能な車両作りに努めています。自動車業界全体の発展を支える重要な技術として、今後もますます注目されることでしょう。 |
