1 はじめに
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用触媒コンバーター市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 製品別市場分析
6.1 二元酸化触媒
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 三元酸化還元触媒
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 ディーゼル酸化触媒
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 材料別市場分析
7.1 白金
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 パラジウム
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ロジウム
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 車種別市場分析
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 商用車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 推進要因、抑制要因、機会
10.1 概要
10.2 推進要因
10.3 抑制要因
10.4 機会
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の度合い
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 BASF SE
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 BENTELER International Aktiengesellschaft
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.3 BOSAL Nederland B.V.
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.4 European Exhaust & Catalyst Ltd
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.5 HJSエミッション・テクノロジーGmbH & Co. KG
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.6 ジェテックス・エキゾースト社
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.7 三郷株式会社
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.8 テネコ社
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 SWOT分析
図2:世界:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(10億米ドル)、2017-2022年
図3:世界:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(10億米ドル)、2023-2028年
図4:世界:自動車用触媒コンバーター市場:製品別内訳(%)、2022年
図5:世界:自動車用触媒コンバーター市場:材料別内訳(%)、2022年
図6:世界:自動車用触媒コンバーター市場:車種別内訳(%)、2022年
図7:世界:自動車用触媒コンバーター市場:地域別内訳(%)、2022年
図8:世界:自動車用触媒コンバーター(二元酸化型)市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図9:世界:自動車用触媒コンバーター(二元酸化型)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図10:世界:自動車用触媒コンバーター(三元酸化還元型)市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図11:世界:自動車用触媒コンバーター(三元酸化還元型)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図12:世界:自動車用触媒コンバーター(ディーゼル酸化触媒)市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図13:世界:自動車用触媒コンバーター(ディーゼル酸化触媒)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図14:世界:自動車用触媒コンバーター(プラチナ)市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図15:世界:自動車用触媒コンバーター(プラチナ)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図16:世界:自動車用触媒コンバーター(パラジウム)市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図17:世界:自動車用触媒コンバーター(パラジウム)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図18:世界:自動車用触媒コンバーター(ロジウム)市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図19:世界:自動車用触媒コンバーター(ロジウム)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図20:世界:自動車用触媒コンバーター(乗用車)市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図21:世界:自動車用触媒コンバーター(乗用車)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図22:世界:自動車用触媒コンバーター(商用車)市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図23:世界:自動車用触媒コンバーター(商用車)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図24:北米:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図25:北米:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図26:米国:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図27:米国:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図28:カナダ:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図29:カナダ:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図30:アジア太平洋地域:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図31:アジア太平洋地域:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図32:中国:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図33:中国:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図34:日本:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図35:日本:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図36:インド:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図37:インド:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図38:韓国:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図39:韓国:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図40:オーストラリア:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図41:オーストラリア:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図42:インドネシア:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図43:インドネシア:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図44:その他地域:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図45:その他地域:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図46:欧州:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図47:欧州:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図48:ドイツ:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図49:ドイツ:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図50:フランス:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図51:フランス:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図52:イギリス:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図53:英国:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図54:イタリア:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図55:イタリア:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図56:スペイン:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図57:スペイン:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図58:ロシア:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図59:ロシア:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図60:その他地域:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図61:その他地域:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図62:ラテンアメリカ:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図63:ラテンアメリカ:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図64:ブラジル:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図65:ブラジル:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図66:メキシコ:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図67:メキシコ:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図68:その他地域:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図69:その他地域:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図70:中東・アフリカ:自動車用触媒コンバーター市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図71:中東・アフリカ地域:自動車用触媒コンバーター市場:国別内訳(%)、2022年
図72:中東・アフリカ地域:自動車用触媒コンバーター市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図73:グローバル:自動車用触媒コンバーター産業:推進要因、抑制要因、機会
図74:グローバル:自動車用触媒コンバーター産業:バリューチェーン分析
図75:グローバル:自動車用触媒コンバーター産業:ポーターの5つの力分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Catalytic Converter Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Product
6.1 Two-way Oxidation
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Three-way Oxidation-reduction
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Diesel Oxidation Catalyst
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Material
7.1 Platinum
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Palladium
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Rhodium
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Vehicle Type
8.1 Passenger Cars
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Commercial Vehicles
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 Drivers, Restraints, and Opportunities
10.1 Overview
10.2 Drivers
10.3 Restraints
10.4 Opportunities
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 BASF SE
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.1.4 SWOT Analysis
14.3.2 BENTELER International Aktiengesellschaft
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.3 BOSAL Nederland B.V.
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.4 European Exhaust & Catalyst Ltd
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.5 HJS Emission Technology GmbH & Co. KG
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.6 Jetex Exhausts Ltd
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.7 Sango Co. Ltd.
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.8 Tenneco Inc.
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 SWOT Analysis
| ※参考情報 自動車用触媒コンバーターは、自動車の排気ガスを浄化するための装置です。内部に触媒が用いられ、化学反応を通じて有害物質を無害化する役割を果たします。自動車の排気ガスには、一酸化炭素や窒素酸化物、非燃焼炭化水素といった有害物質が含まれており、これらは環境汚染や健康への悪影響を及ぼすため、触媒コンバーターは非常に重要な装置となっています。 触媒コンバーターには主に二つのタイプがあります。一つは三元触媒で、これは主にガソリンエンジン車に使用されます。このタイプの触媒は、一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物の三つの有害物質を同時に処理する能力を持っています。三元触媒では、プラチナ、パラジウム、ロジウムといった貴金属が触媒として使用され、これらが化学反応を促進します。もう一つはディーゼル車に使用されるディーゼル酸化触媒(DOC)や選択的触媒還元(SCR)です。これらは窒素酸化物を処理するための特殊な構造を持ち、尿素を利用してNOxを還元する技術が採用されています。 触媒コンバーターの主な用途は、車両から排出された有害物質を低減し、環境基準を満たすことです。特に1980年代以降、多くの国で環境保護が重視され、自動車の排ガス規制が強化されました。そのため、触媒コンバーターは自動車のエンジン性能だけでなく、環境への配慮としても欠かせない存在となりました。自動車メーカーは、触媒コンバーターの効率を高めるために、様々な技術開発を行っており、より少ない貴金属で高い性能を発揮することが求められています。 また、触媒コンバーターに関連する技術として、センサー技術や温度管理技術が挙げられます。特に、排気ガス温度は触媒の効果に大きく影響するため、温度センサーを用いてエンジンの制御を行うことで、最適な運転条件を維持することが可能です。また、酸素センサーは、エンジンの燃焼状態を監視し、必要に応じて燃料供給を調整することで、触媒の処理効率を高める役割を果たします。 触媒コンバーターの適切な機能を維持するためには、定期的なメンテナンスも重要です。詰まりや劣化が生じると、触媒の効果が低下し、排気ガスが適切に処理されなくなります。一般的には自動車の点検時に触媒コンバーターも確認され、異常があれば早期に交換することが推奨されます。 近年では、環境への配慮がますます強まり、触媒コンバーターの技術革新も進んでいます。電動車両やハイブリッド車の普及により、従来の内燃機関車からの排気ガスは減少しつつありますが、それでもガソリン車やディーゼル車の需要は根強いため、触媒技術の進化が重要視されています。また、新しい触媒材料の開発や、リサイクル技術の向上も研究されており、持続可能な自動車社会の実現に貢献しています。 まとめると、自動車用触媒コンバーターは、排気ガスから有害物質を除去する重要な装置であり、環境保護の観点から不可欠な技術です。多様なタイプと進化を続ける関連技術によって、今後も自動車産業における重要な役割を担うことが期待されます。 |

