1 はじめに
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用アクスル＆プロペラシャフト市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 ライブアクスル
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 デッドアクスル
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 タンデムアクスル
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 ワンピースプロペラシャフト
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 マルチピースプロペラシャフト
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 スリップインチューブプロペラシャフト
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
7 車種別市場分析
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 小型商用車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 大型商用車
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 販売チャネル別市場分析
8.1 OEM（オリジナル・エクイップメント・メーカー）
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 アフターマーケット
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 購買者の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の度合い
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 アメリカン・アクスル・アンド・マニュファクチャリング社
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 オートモーティブ・アクスルズ社
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.3 Dana Incorporated
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務状況
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 現代ウィア株式会社
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務状況
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 IFAグループ
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.6 株式会社ジェイテクト
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務状況
14.3.7 マーク・ウィリアムズ・エンタープライズ社
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.8 メルローズ・インダストリーズ PLC
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.9 メリター社（カミンズ社）
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務状況
14.3.9.4 SWOT 分析
14.3.10 ZF Friedrichshafen AG
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 SWOT 分析

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Axle & Propeller Shaft Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Live Axle
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Dead Axle
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Tandem Axle
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Single Piece Propeller Shaft
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
6.5 Multi Piece Propeller Shaft
6.5.1 Market Trends
6.5.2 Market Forecast
6.6 Slip in Tube Propeller Shaft
6.6.1 Market Trends
6.6.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 Passenger Car
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Light Commercial Vehicle
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Heavy Commercial Vehicle
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Sales Channel
8.1 Original Equipment Manufacturer
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Aftermarket
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 American Axle & Manufacturing Inc.
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.1.4 SWOT Analysis
14.3.2 Automotive Axles Limited
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.2.3 Financials
14.3.3 Dana Incorporated
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.3.3 Financials
14.3.3.4 SWOT Analysis
14.3.4 Hyundai WIA Corporation
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.4.3 Financials
14.3.4.4 SWOT Analysis
14.3.5 IFA Group
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.6 JTEKT Corporation
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.6.3 Financials
14.3.7 Mark Williams Enterprises Inc.
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.8 Melrose Industries PLC
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.9 Meritor Inc. (Cummins Inc.)
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.9.3 Financials
14.3.9.4 SWOT Analysis
14.3.10 ZF Friedrichshafen AG
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 SWOT Analysis

※参考情報 自動車アクスルとプロペラシャフトは、自動車の駆動系における重要な部品です。アクスルは車両の車輪を支える軸のことであり、プロペラシャフトはエンジンの動力を車輪に伝達するためのシャフトです。これらの部品は、車両の走行性能や安定性に大きな影響を与えます。 アクスルは基本的に、伸縮することなく車両の両端にある車輪を固定し、車輪が回転する際にその動力を支える役割を果たします。アクスルには主に2種類の形式があります。一つはリジッドアクスルで、もう一つは独立懸架アクスルです。リジッドアクスルは左右の車輪が連動して動くため、強度が高く、オフロード車やトラックに多く採用されます。一方、独立懸架アクスルは各車輪が独立して動くため、乗り心地や操縦安定性に優れています。市販の自動車では、スポーツカーからセダンまでさまざまな形式が存在します。 プロペラシャフトはエンジンから出力された回転力を後部車輪に伝えるための部品であり、駆動方式によってその設計や構造が異なります。一般的には、フロントエンジン・リアドライブ（FR）や全輪駆動（AWD）の車両において用いられます。プロペラシャフトは、エンジンからの動力を直線的に伝えるため、必要に応じてシャフトの長さや太さが調整されています。また、プロペラシャフトの中心にはユニバーサルジョイントが設置されており、これによりシャフトの角度が変わってもスムーズに回転力を伝達できるように設計されています。 アクスルとプロペラシャフトは、それぞれ特定の用途に応じた設計が求められます。例えば、SUVやトラックなどの車両では、オフロード性能や積載能力が考慮されるため、頑丈なリジッドアクスルが使われることが多いです。一方で、スポーツカーなどは、ダイナミックな走行性能や操縦性が重要視されるため、独立懸架アクスルと軽量なプロペラシャフトが求められます。 最近では、技術の進歩によりアクスルやプロペラシャフトの性能が向上しています。例えば、軽量化や強度向上を目的とした新しい材料の開発が行われており、これにより燃費の向上や走行性能の向上が実現されています。また、電動車両の普及に伴い、アクスルやプロペラシャフトの設計も変わりつつあります。電動車両では、従来のエンジンとは異なる駆動方式が採用されることが多く、特に全輪駆動システムにおいては、各車輪ごとに個別にモーターを搭載することもあります。このため、アクスルの設計にも新たな考慮が必要とされています。 総じて、自動車アクスルとプロペラシャフトは、車両が適切に機能するための基盤となる部品であり、各種の特性や用途に応じた多様な設計が求められます。これらの部品の進化は、より高性能で効率的な自動車の実現に寄与しており、今後の自動車産業においても重要な役割を果たすことが期待されています。自動車技術が進展する中で、アクスルやプロペラシャフトにもさらなる革新が促されるでしょう。