1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用アクチュエータ市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 製品別市場分析
6.1 ブレーキアクチュエーター
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 HVACアクチュエーター
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 ヘッドランプアクチュエーター
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 グリルシャッターアクチュエーター
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 シートアクチュエーター
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 冷却液・冷媒バルブアクチュエーター
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
6.7 その他
6.7.1 市場動向
6.7.2 市場予測
7 動作別市場区分
7.1 リニア
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 回転式
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 車両タイプ別市場分析
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 商用車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 その他
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 販売チャネル別市場分析
9.1 オリジナル・エクイップメント・メーカー（OEM）
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 アフターマーケット
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ地域
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 購買者の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の度合い
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要プレイヤーのプロファイル
15.3.1 ボルグワーナー社
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務状況
15.3.1.4 SWOT分析
15.3.2 コンチネンタルAG
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務状況
15.3.2.4 SWOT分析
15.3.3 CTSコーポレーション
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務状況
15.3.4 DENSO株式会社
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.4.3 財務状況
15.3.4.4 SWOT分析
15.3.5 EFI Automotive
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.6 HELLA GmbH & Co. KGaA (フォールシア SE)
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務状況
15.3.7 日立製作所
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務状況
15.3.7.4 SWOT 分析
15.3.8 ジョンソン・エレクトリック・ホールディングス・リミテッド
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.8.3 財務状況
15.3.8.4 SWOT分析
15.3.9 MAHLE GmbH
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 SWOT分析
15.3.10 三菱電機株式会社
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務状況
15.3.10.4 SWOT分析
15.3.11 日本電産株式会社
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.11.3 財務状況
15.3.11.4 SWOT分析
15.3.12 Robert Bosch GmbH
15.3.12.1 会社概要
15.3.12.2 製品ポートフォリオ
15.3.12.3 SWOT分析
15.3.13 ストーナーリッジ社
15.3.13.1 会社概要
15.3.13.2 製品ポートフォリオ
15.3.13.3 財務状況
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Actuators Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Product
6.1 Brake Actuators
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 HVAC Actuators
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Headlamp Actuators
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Grill Shutter Actuators
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
6.5 Seat Actuators
6.5.1 Market Trends
6.5.2 Market Forecast
6.6 Coolant and Refrigerant Valve Actuators
6.6.1 Market Trends
6.6.2 Market Forecast
6.7 Others
6.7.1 Market Trends
6.7.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Motion
7.1 Linear
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Rotatory
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Vehicle Type
8.1 Passenger Vehicles
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Commercial Vehicles
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Others
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Sales Channel
9.1 Original Equipment Manufacturer (OEM)
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Aftermarket
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 BorgWarner Inc.
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.1.3 Financials
15.3.1.4 SWOT Analysis
15.3.2 Continental AG
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.2.3 Financials
15.3.2.4 SWOT Analysis
15.3.3 CTS Corporation
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.3.3 Financials
15.3.4 DENSO Corporation
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.4.3 Financials
15.3.4.4 SWOT Analysis
15.3.5 EFI Automotive
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.6 HELLA GmbH & Co. KGaA (Faurecia SE)
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.6.3 Financials
15.3.7 Hitachi Ltd.
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.7.3 Financials
15.3.7.4 SWOT Analysis
15.3.8 Johnson Electric Holdings Limited
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.8.3 Financials
15.3.8.4 SWOT Analysis
15.3.9 MAHLE GmbH
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.9.3 SWOT Analysis
15.3.10 Mitsubishi Electric Corporation
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.10.3 Financials
15.3.10.4 SWOT Analysis
15.3.11 Nidec Corporation
15.3.11.1 Company Overview
15.3.11.2 Product Portfolio
15.3.11.3 Financials
15.3.11.4 SWOT Analysis
15.3.12 Robert Bosch GmbH
15.3.12.1 Company Overview
15.3.12.2 Product Portfolio
15.3.12.3 SWOT Analysis
15.3.13 Stoneridge Inc.
15.3.13.1 Company Overview
15.3.13.2 Product Portfolio
15.3.13.3 Financials
| ※参考情報 自動車用アクチュエータは、自動車の様々な機能を制御する重要なデバイスです。アクチュエータは、入力された信号をもとに機械的な動作を実行する装置で、一般的には電気、空気、油圧などのエネルギーを利用して動作します。自動車においては、運転の快適性や安全性を向上させるために様々なアクチュエータが利用されています。 アクチュエータは、その働きに応じていくつかの種類に分類することができます。まず、電気アクチュエータは、電動モーターを利用して動作します。これには、パワーウィンドウやサンルーフ、ドアロックなどが含まれ、比較的シンプルな機能で広く使用されています。次に、空気圧アクチュエータは、圧縮空気を動力源として動作します。ブレーキシステムやエアサスペンションなどに採用されており、迅速な応答性が求められる機能に適しています。 油圧アクチュエータも重要な役割を果たしています。これは、油圧の力を利用して動作し、パワーステアリングやトランスミッションの調整などに使用されます。油圧システムは高いトルクを生み出すことができ、重い部品を動かす際に必要です。また、各種センサーと連動することで精密な制御が可能です。 用途の面では、自動車用アクチュエータは非常に多岐に渡ります。例えば、エンジン制御ユニット(ECU)からの指令を受けて開閉する電子スロットルは、燃料供給を最適化し、燃費の向上や排出ガスの削減に寄与しています。また、クライメートコントロールシステムでは、室内の温度調整を行うためにアクチュエータが用いられ、快適なドライブ環境を提供しています。さらに、先進運転支援システム(ADAS)では、自動ブレーキや車線維持支援機能などにアクチュエータが組み込まれており、安全性を高める役割を果たしています。 関連技術としては、センサー技術や制御アルゴリズムが挙げられます。例えば、アクチュエータは通常、位置センサーや圧力センサーと連携しており、現在の状態をリアルタイムで把握します。これによって、より精密な制御が実現され、全体のシステムの安全性と効率が向上します。また、アクチュエータの制御には、さまざまなアルゴリズムやプログラムが用いられ、状況に応じた適切な動作を実現しています。これにより、自動車の電子制御システム全体が高度な自動化を可能にしています。 最近の技術進歩により、自動車用アクチュエータはますます進化しています。特に電動式のアクチュエータは、電気自動車やハイブリッド車の普及に伴い、その重要性が高まっています。電動アクチュエータは、機械的な構造がシンプルで、メンテナンスが少なくて済むため、今後の自動車産業において欠かせない技術となるでしょう。 自動車用アクチュエータの進化は、より効率的で環境に優しい自動車の実現に寄与しています。特に、エネルギーの効率的な利用や、システム全体の軽量化、さらには自動運転技術との統合により、未来の自動車産業におけるアクチュエータの役割はますます重要になると考えられています。これからも、さまざまな分野の技術と連携しながら、アクチュエータの進化は続いていくことが期待されます。 |
