【英語タイトル】Asphalt Modifiers Market Size & Share Analysis - Growth Trends and Forecast (2026 - 2031)
	・商品コード：MOR24MAR078 ・発行会社（調査会社）：Mordor Intelligence ・発行日：2026年2月 ・ページ数：120 ・レポート言語：英語 ・レポート形式：PDF ・納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） ・調査対象地域：グローバル ・産業分野：化学

アスファルト改良剤市場の規模とシェア

### 市場概要
– **調査期間**: 2021年 – 2031年
– **市場規模（2026年）**: 51.8億米ドル
– **市場規模（2031年）**: 67.1億米ドル
– **成長率（2026年 – 2031年）**: 年平均成長率（CAGR）5.31%
– **最も成長が早い市場**: アジア太平洋地域
– **最大の市場**: アジア太平洋地域
– **市場集中度**: 中程度
– **主要プレーヤー**: *免責事項: 主要プレーヤーは特に順序を付けていません*

アスファルト改良剤市場の分析は、Mordor Intelligenceによって行われています。この市場の規模は、2025年の49.2億米ドルから2026年には51.8億米ドルに拡大し、2031年には67.1億米ドルに達すると予測されています。この間、2026年から2031年の間に5.31%のCAGRを記録する見込みです。需要は、性能ベースのバインダー規制の強化、路面の摩耗リスクを高める貨物交通の増加、リサイクルプラスチックやタイヤゴムの使用を奨励する循環経済政策によって推進されています。低炭素フットプリントを求める請負業者は、燃料消費とアスファルト煙への曝露を削減する温混技術に資本をシフトしています。一方、規制当局はSuperpave、Balanced Mix Design、EN 14023の改訂を通じて仕様を厳格化しています。SBS（スチレン-ブタジエン-スチレン）およびSEBS（スチレン-エチレン-ブタジエン-スチレン）の原料価格の変動は依然として価格に影響を与えていますが、循環型原材料やバイオベースの再生剤を統合する供給者はマージンを守っています。規制の推進とインフラ投資の合流は、プレミアムバインダーを好む公共部門の入札の安定したパイプラインを保証し、スケールだけでなく配合ノウハウに基づく競争を鋭くしています。

### 主要な報告の要点
– **改良剤の種類別**: 物理的改良剤は2025年にアスファルト改良剤市場の54.22%を占めており、化学的改良剤は2031年までに5.42%のCAGRで成長すると予測されています。
– **アスファルト混合技術別**: ホットミックスアスファルトは2025年にアスファルト改良剤市場の70.78%を占めており、温混アスファルトは2031年までに5.55%のCAGRで成長すると予測されています。
– **用途別**: 舗装は2025年にアスファルト改良剤市場の63.22%を占めており、2031年までに5.61%のCAGRで成長すると見込まれています。
– **地域別**: アジア太平洋地域は2025年にアスファルト改良剤市場の38.43%を占めており、2031年までに5.92%のCAGRで成長すると予測されています。

**注**: このレポートの市場規模および予測数値は、Mordor Intelligenceの独自の推定フレームワークを使用して生成されており、2026年1月時点での最新のデータと洞察を反映しています。

### 世界のアスファルト改良剤市場のトレンドと洞察

#### ドライバー影響分析
– **ドライバー**: 高い交通密度と重い軸荷重
– **CAGR予測への影響**: +1.2%
– **地理的関連性**: 世界的、APACおよび北米でのピーク強度
– **影響のタイムライン**: 中期（2-4年）

– **ドライバー**: 性能ベースの仕様の義務化
– **CAGR予測への影響**: +1.0%
– **地理的関連性**: 北米、ヨーロッパ、オーストラリア、ASEANおよび中東での新興
– **影響のタイムライン**: 長期（≥ 4年）

– **ドライバー**: ネットゼロ炭素目標による温混の加速
– **CAGR予測への影響**: +0.9%
– **地理的関連性**: ヨーロッパ、北米、特定のAPAC都市
– **影響のタイムライン**: 中期（2-4年）

– **ドライバー**: グラフェンおよびナノ強化バインダーの研究開発の急増
– **CAGR予測への影響**: +0.6%
– **地理的関連性**: ヨーロッパ、日本、韓国、中国およびアメリカでのパイロット
– **影響のタイムライン**: 長期（≥ 4年）

– **ドライバー**: 廃プラスチックアスファルトへの循環経済の推進
– **CAGR予測への影響**: +0.8%
– **地理的関連性**: 世界的、EU、インド、特定の米国州での強力な政策の追い風
– **影響のタイムライン**: 中期（2-4年）

#### 高い交通密度と重い軸荷重
貨物トン数は、eコマース物流の増加とともに上昇しており、高速道路機関は摩耗や疲労ひび割れに耐えるバインダーを強制しています。中国では、2024年に平均高速道路軸荷重が11トンを超え、2020年から15%増加し、ポリマー改良オーバーレイが義務付けられました。インドでは、Bharatmala Phase IIの下で高交通量の回廊にPG 70-10バインダーが必要です。米国の長期舗装性能データは、ポリマー改良セクションがトラックルートで30-40%長いサービス寿命を示しており、SBS、クラムゴム、エチレンビニルアセテート（EVA）化学の有効性を裏付けています。このように、レシピミックスから性能グレード契約への移行は、加速された荷重条件下での耐久性を実証できる改良剤供給者にとっての基礎的な需要ストリームを確保します。

#### 性能ベースの仕様の義務化（Superpave、BMD）
SuperpaveおよびBalanced Mix Designプロトコルは、製造承認前に摩耗耐性、疲労寿命、および低温ひび割れを検証することをラボに義務付けています。アメリカ州道交通局（AASHTO）の2024年M 320の更新では、かつては限界バインダーを優遇していた抜け穴を閉じるために中間温度グレーディングが導入されました。オーストラリアでは、2024年に発表されたAustroads AP-T351がすべての連邦支援高速道路に対してひび割れおよび摩耗指数を課し、抗剥離剤や再生剤の採用を促進しています。ヨーロッパでは、2025年にEN 14023が改訂され、弾性回復および軟化点基準が調和され、全欧州的な足場を持つ供給者が試験プロトコルを簡素化できるようになりました。これらのフレームワークは、コモディティビチューメンを不利にし、強固な配合ライブラリと現場でのミックス最適化を組み合わせる供給者を優遇します。

#### ネットゼロ炭素目標による温混の採用加速
温混技術は、混合温度を20-40°C削減し、燃料使用とCO₂を最大30%削減します。ヨーロッパのFit for 55は、入札スコアリングにライフサイクル炭素会計を組み込んでいます。ドイツでは、1万トンを超える連邦資金のプロジェクトに温混が必要です。米国では、カリフォルニアの低炭素燃料基準が2-5%の添加剤プレミアムを相殺するクレジットを付与し、請負業者の採用を促進しています。ハネウェルは、両地域でのゼオライトおよび界面活性剤システムの二桁成長を報告しています。低い煙生成による請負業者の安全性の向上と相まって、温混はアスファルト改良剤市場で最も急成長している技術のニッチとして際立っています。

#### グラフェンおよびナノ強化バインダーの研究開発の急増
酸化グラフェンおよびカーボンナノチューブは、0.5 wt%未満の投与量で摩耗およびひび割れ耐性を二桁の改善をもたらします。イタリアのA4高速道路でのIterchimicaのGipaveは、2024年に摩耗耐性を20%向上させました。米国のナショナルアスファルト技術センター（NCAT）の5年間の研究では、グラフェンセクションが2百万ESAL（同一軸荷重）後にIRI（国際粗さ指数）を1.5 m/km未満に保つことが確認され、SBSミックスの2.1 m/kmと比較されました。日本は、2027年の商業化を目指すナノチューブコンソーシアムに資金を提供しています。価格プレミアムが50-150米ドル/kgであるにもかかわらず、空港や有料道路の運営者はライフサイクルコストの節約のために支払っており、分散およびコストの障壁が解消されると、ナノ強化への将来的なシフトが示唆されています。

#### 制約影響分析
– **制約**: 健康および煙曝露に関する懸念
– **CAGR予測への影響**: -0.7%
– **地理的関連性**: 北米、EU
– **影響のタイムライン**: 短期（≤ 2年）

– **制約**: SBS/SEBSおよびバイオベースの原料の価格変動
– **CAGR予測への影響**: -0.9%
– **地理的関連性**: 世界的、輸入依存地域で急激
– **影響のタイムライン**: 短期（≤ 2年）

– **制約**: 地方自治体の仕様の慣性
– **CAGR予測への影響**: -0.5%
– **地理的関連性**: 南アメリカ、サブサハラアフリカ、東南アジアの一部
– **影響のタイムライン**: 長期（≥ 4年）

#### 健康および煙曝露に関する懸念
労働安全衛生局（OSHA）は、アスファルト煙の曝露を5 mg/m³ TWA（時間加重平均）に制限しており、NIOSH（国立労働安全衛生研究所）は0.5 mg/m³を推奨しています。欧州連合（EU）は、特定のビチューメン成分をREACH（化学物質の登録、評価、認可および制限）に基づくSVHC（非常に高い懸念物質）として分類し、請負業者は抽出システムに対して1台の舗装機あたり15,000-50,000米ドルを投資する必要があります。2025年の米国の和解では、COPD（慢性閉塞性肺疾患）を持つ労働者に1,200万米ドルが支払われ、責任リスクが浮き彫りになりました。温混は煙を最大50%削減しますが、コストプレミアムや緩い施行が価格に敏感な地域での採用を遅らせています。健康上の必要性は、規制当局が厳しい罰則を課し、炭素クレジットが温混添加剤を補助する地域で改良剤の需要を加速させます。

#### SBS/SEBSおよびバイオベースの原料の価格変動
ブタジエンおよびスチレンの価格変動、アジアのスポットブタジエンは2024-2025年に35%上昇し、SBSベースの改良剤のマージンを圧迫しています。Kratonは2025年4月にSBSの価格を10%引き上げ、固定価格の道路入札に縛られた請負業者を圧迫しました。バイオベースのオイルも同様の変動に直面しており、大豆の供給障害がCargillのAnovaコストを2024-2025年に20%押し上げました。ヘッジツールを持たない小規模請負業者は、ポリマーのプレミアムが150米ドル/トンを超えると未改良ビチューメンに戻り、長期的な舗装品質を犠牲にします。統合された大手企業は、捕獲されたモノマーの流れや合成生物学のパイロットを持ち、今やレジリエンスの優位性を保持しています。

### セグメント分析
#### 改良剤の種類別: 化学改良剤が耐久性の義務化で成長
物理的改良剤は2025年にアスファルト改良剤市場の54.22%を占めており、化学的改良剤は2025年から2031年の予測期間中に5.42%のCAGRで成長しています。抗剥離アミンは、米国のすべての湿気に敏感な入札に登場しています。南東部では、液体温混界面活性剤がEUの炭素予算の下で急速に拡大しています。BASFのB2Lastは、追加のバインダーなしで15-20%の寿命延長を約束し、資金不足の機関に直接的なコスト削減の手段を提供します。Cargillの植物油ラインの再生剤は、請負業者がリサイクルアスファルト舗装（RAP）を30%を超えて押し出しながら、性能グレード（PG）目標を達成することを可能にします。

ナノクレイやグラフェンは、空港でプレミアム価格を得ており、滑走路の一晩の閉鎖が添加剤のコストを上回ります。物理的改良剤は、SBSやクラムゴムがほとんどの高速道路オーバーレイを支えているため、ボリュームの主力として残りますが、液体システムがプラントの投与を簡素化し、在庫管理ユニットを削減するにつれてその成長は鈍化します。ハイブリッドソリューション、KratonのCirKular+は、SBSとリサイクルプラスチックを組み合わせ、カテゴリの境界をぼやけさせ、弾性、接着性、炭素強度が同時に調整されるポートフォリオの未来を示唆しています。

#### アスファルト混合技術別: 温混が炭素会計の中で急成長
ホットミックスは絶対的なスケールを保持し、2025年には市場シェアが70.78%であり、レガシーバッチプラントや炭素価格がない地域によって支えられています。しかし、ドイツのBMDV（デジタルおよび交通省）などの国家省庁が1万トン以上の調達に温混を組み込むにつれて、そのシェアは減少します。温混アスファルトは、2026年から2031年の予測期間中に5.55%のCAGRで成長すると予測されており、すべての混合タイプの中で最も速い成長を示しています。温混添加剤のアスファルト改良剤市場の規模は、ヨーロッパのFit for 55およびカリフォルニアの低炭素燃料基準（LCFS）が環境的な節約を財政的なクレジットに変換するにつれて、2031年までに重要な値に達すると予測されています。請負業者は、15-30%のバーナー燃料削減と、舗装ウィンドウを寒い月に延長する冷却された現場温度を報告しています。

コールドおよびハーフウォームミックスはニッチに留まっていますが、バイオエマルションの突破口が耐久性を証明するデモプロジェクトが成功すれば、低交通量の地方道路を解放する可能性があります。AASHTO M 320内の仕様のオーバーホールは、中間疲労を捉えるようになり、温混配合内でのポリマー需要をさらに高めます。なぜなら、低い混合温度は、摩耗耐性を維持するためにより硬く、より弾力のあるバインダーを必要とするからです。

#### 用途別: 舗装がインフラ主導のボリュームを支配
舗装は2025年に世界的な需要の63.22%を吸収し、2031年までに5.61%のCAGRで最も速い成長を記録する見込みです。これは、米国の1100億米ドルのインフラ法、中国の1400億米ドルの高速道路推進、インドの78億米ドルのBharatmala Phase IIによって支えられています。重軸回廊はPG 70-10以上を必要とし、ポリマーの含有を効果的に保証します。空港の滑走路、港、工業用ヤードは、グラフェンやアラミド繊維ソリューションを通じて二桁の価格プレミアムを得ることで、巨額の収益を生み出しています。

屋根材は商業不動産サイクルに依存し、TPO競争に直面しているため、中程度の成長に留まっています。地方自治体が性能グレードの入札やライフサイクルコストに依存する中で、舗装はアスファルト改良剤市場の全体的な拡大の指標としての役割を果たし続けます。

### 地理分析
アジア太平洋地域は2025年に38.43%の収益を占め、2031年までに5.92%のCAGRで成長する見込みです。これは、中国の高速道路オーバーレイ、インドの50,000レーンキロメートルの展開、インドネシアのトランス・スマトラ高速道路などのASEANメガプロジェクトによって推進されています。中国と韓国の地域ポリマー能力は供給チェーンを保護し、日本のナノチューブプログラムはこの群島を技術輸出国として位置付けています。

北米では、アスファルト改良剤市場の規模はインフラ投資および雇用法によって支えられていますが、成熟した道路ネットワークはアジア太平洋地域に対する成長を抑制しています。カーボンクレジットのインセンティブは、カリフォルニアやブリティッシュコロンビア州での温混浸透を促進しています。

ヨーロッパは、Fit for 55、循環プラスチックの義務、ドイツの連邦プロジェクトにおける温混の要件を活用して、仕様を低炭素バインダーに向けて促進していますが、南ヨーロッパの一部では財政的な緊縮が入札量に影響を与えています。

中東のビジョン2030の回廊やNEOMの極端な温度舗装は、SBSや脱硫ゴムのブレンドを必要としますが、南アメリカやサブサハラアフリカは資金不足や試験制約のために鈍い動きを見せており、プレミアム有料道路を除いて改良剤の浸透率は15%未満に留まっています。

### 競争環境
アスファルト改良剤市場は中程度に統合されています。競争力は、原料の多様化、ラボから現場への技術サービス、消費者プラスチックやタイヤストリームを確保する廃棄物管理企業とのパートナーシップに依存しています。エネルギーからポリマーへの統合企業であるExxonMobilはコストシールドを持っていますが、プレミアムマージンを保護するためにはナノ強化やバイオルートへの適応が必要です。

### アスファルト改良剤業界のリーダー
– ダウ
– アルケマ
– BASF
– クラトンコーポレーション
– シェル株式会社
*免責事項: 主要プレーヤーは特に順序を付けていません*

### 最近の業界動向
– **2025年5月**: クラトンは、関税や原材料のインフレを緩和するために、SBSおよびSIS製品ライン全体で価格を引き上げました。これにより、アスファルト改良剤のコストに直接的な影響を与えています。
– **2024年9月**: オーストラリアのショールヘイブン市議会は、地域の道路プロジェクトに供給するクラムゴムプラントを委託し、地域のアスファルト改良剤供給チェーンを強化しました。