| 【英語タイトル】All-Terrain Crane Market Size & Share Analysis - Growth Trends & Forecasts (2025 - 2030)
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 | ・商品コード：MOR2304AP003
・発行会社（調査会社）：Mordor Intelligence
・発行日：2025年2月
・ページ数：80
・レポート言語：英語
・レポート形式：PDF
・納品方法：Eメール（受注後2-3営業日）
・調査対象地域：アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、インド、中国、日本、韓国、ブラジル、メキシコ、UAE
・産業分野：自動車
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❖ レポートの概要 ❖
| オールテレインクレーン市場レポートは、容量タイプ（200トン未満、200〜500トン、500トン以上）、用途（建設、産業、公共事業、その他の用途）、および地域（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の地域）でセグメント化されています。各セグメントについて、市場規模と予測は価値（USD）に基づいて提供されています。 |
オールテレインクレーン市場の規模とシェア
### 調査期間
2019年 – 2030年
### 市場規模（2025年）
183.2億米ドル
### 市場規模（2030年）
241.1億米ドル
### 年平均成長率（CAGR）（2025年 – 2030年）
5.65%
### 最も成長が著しい市場
アジア太平洋地域
### 最大の市場
ヨーロッパ
### 市場集中度
中程度
### 主要プレーヤー
*免責事項：主要プレーヤーは特定の順序で並べられていません。
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### オールテレインクレーン市場分析（Mordor Intelligenceによる）
オールテレインクレーン市場の規模は、2025年には183.2億米ドルに達すると推定されており、2030年には241.1億米ドルに達する見込みです。この予測期間（2025年 – 2030年）の年平均成長率（CAGR）は5.65%です。
オールテレインクレーンの需要は、その多様性と機動性により、年々一貫して高い水準を維持しています。これらのクレーンはオフロードでの使用に適しており、荒れた地形を容易に移動することができます。特に建設業界は、重い荷物を持ち上げたり、材料を高所に運んだりするために不可欠な存在であるため、これらのクレーンに対する需要の主要な推進力となっています。建設業界に加え、オールテレインモバイルクレーンは、石油・ガス、鉱業、インフラ開発などの産業でも高い需要があります。
これらのクレーンは、従来のクレーンが適さない遠隔地での重機や設備の持ち上げや移動を必要とするプロジェクトに最適です。不均一な地形を移動できる能力は、厳しい環境条件を持つ建設現場にとって不可欠です。これらのクレーンは、重い荷物を持ち上げることから、建設現場での材料を水平に移動させることまで、さまざまな作業を処理できるように設計されています。この多様性は、企業が業務を効率化し、効率を高めるためのコスト効果の高いソリューションとなります。
このため、大規模プロジェクトを手掛ける企業は、ビジネスの成長を拡大するためにオールテレインモバイルクレーンに対する需要を高めています。
2024年3月、世界最大の建設機械メーカーの一つであるリープヘルグループは、サウジアラビアの子会社がアラビア機械・重機会社（AMHEC）から55台の新しいオールテレインクレーンの大口注文を受けたと発表しました。これは同社の歴史の中で最大の注文です。この注文には、100トンから800トンの範囲のリフト能力を持つ新しいモバイルクレーンが含まれており、最初のクレーンは数ヶ月以内に王国に出荷される予定です。AMHECは、昨年12月にこの特別な注文を行い、最初のクレーンを数ヶ月以内に受け取る見込みです。
### グローバルオールテレインクレーン市場のトレンドと洞察
#### 建設セグメントがオールテレインクレーン市場を牽引
アメリカ土木技術者協会によると、2025年までにアメリカのインフラを修復するためには約4兆米ドルが必要とされています。さらに、建設セクターの成長とインフラ開発への投資の増加は、市場の成長を促進することが期待されています。オールテレインクレーンの採用は、セメント工場の拡張や造船・修理のビジネスポテンシャルの増加により加速すると予想されます。
市場の主要プレーヤーは、最新技術を搭載した新しいオールテレインクレーンを発表しています。例えば、2023年10月、マニトワックはGIS Expo 2023で最新のグローブクレーンモデルを発表しました。これには、新しいグローブGRT8100-1荒地用クレーンや、ステージ5のカミンズエンジンを搭載した5軸のグローブオールテレインクレーンが含まれています。これらのクレーンは、12メートルから47メートルのフルパワーブーム、オプションのMAXbaseアウトリガー、オペレーターの快適性を向上させるための広いキャビンを備えています。
2023年10月、中国のメーカーであるXCMGは、イタリアのピアチェンツァで開催されたGIS展示会で、欧州市場向けに設計された130トンのオールテレインクレーンXCA130Eを展示しました。このクレーンは、62メートルのブームを持ち、最大94.5メートルの長さに拡張可能で、CEおよび全車両型式承認（WVTA）認証を取得しており、EU全域での販売が可能です。
さらに、建設市場における競争の激化は、クレーンのレンタル料金をさらに押し上げ、オールテレインクレーンの収益シェア全体の成長を促進することが期待されています。オールテレインクレーンのレンタルとリースが増加しています。新しい設備の購入は高コストであり、メンテナンスや保管に関する問題も伴います。レンタルは新しいビジネスにとっても現実的な選択肢となりつつあります。実際、短期的な建設用途においては、機械のレンタルが新たな購入よりも好まれる傾向にあり、レンタルにより機械の最適な利用が可能になります。
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### ヨーロッパがオールテレインクレーン市場をリード
ヨーロッパのオールテレインクレーン市場は、新製品の発表や多様な建設ニーズに応える戦略的パートナーシップによって、重要な活動と成長を見せています。特に、中国のメーカーであるXCMGは、ヨーロッパ市場への進出を果たしています。2023年10月、XCMGはイタリアのピアチェンツァで開催されたGIS展示会で、130トンのオールテレインクレーンXCA130Eを展示しました。このモデルは2021年に発表され、62メートルのブームと最大94.5メートルの長さに拡張可能です。CEおよび全車両型式承認（WVTA）認証を取得しており、EU全域での販売が可能で、ブルガリアやスペインを含むいくつかの欧州諸国への納品がすでに行われています。
2023年に発表されたEUのコヒージョン政策によると、約40億ユーロのEU資金が10の加盟国における25の大規模インフラプロジェクトに投資される予定です。この投資パッケージは、ブルガリア、チェコ、ドイツ、ギリシャ、ハンガリー、イタリア、マルタ、ポーランド、ポルトガル、ルーマニアに分配されます。投資は、健康、交通、研究、環境、エネルギー関連のプロジェクトに広がります。2024年4月には、13トンの130 CR-130Rv都市型オールテレインクレーンの最初の出荷がドイツに到着しました。3台のクレーンがMini & Mobile Cranes KörnerとBaumo Kranserviceに納品され、彼らはデュースブルクにある共用のヤードを持っています。
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### 競争環境
オールテレインクレーン市場は、リープヘルインターナショナルAG、テレックスコーポレーション、XCMGなどのさまざまな国際的および地域的なプレーヤーによって支配されています。オールテレインクレーン市場の主要プレーヤーは、競合他社に先んじるために新しいクレーンをポートフォリオに追加しています。例えば、
– 2024年4月、タダノは2022年4月に始まった完全電動の荒地用クレーンの開発が実を結んだと発表しました。
– 2024年3月、リープヘルグループはアラビア機械・重機会社（AMHEC）が100トンから800トンの範囲の55台の新しいリープヘルクレーンの注文を行ったと発表し、AMHECのクレーン艦隊を400台以上に拡大しました。これはリープヘルのオールテレインクレーンに関する最大の注文です。
– 2024年2月、オランダの重輸送専門企業Wagenborg Nedliftは、XCMGとの間でハイブリッド60トンオールテレインクレーンXCA60_EVの最初のモデルを購入する契約を結びました。
### オールテレインクレーン業界のリーダー
– リープヘルインターナショナルAG
– テレックスコーポレーション
– XCMGグループ
– 三一重工業株式会社
– マニトワック
*免責事項：主要プレーヤーは特定の順序で並べられていません。
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### 最近の業界の動向
– 2024年6月：テレックスは、47メートルのメインブームを持つ5セクションの長い80トン荒地用クレーンTRT 80Lを発表しました。このクレーンは、新しい自己取り外しおよび取り付け可能なカウンターウェイトシステムを備えており、最大66メートルのティップ高さに達することができます。
– 2024年6月：リープヘルは、プレキャストコンクリート要素の組み立て用に設計された新しい180トンのリフト能力を持つクレーンLTM 1160-5.2を発表しました。このクレーンは、62メートルのテレスコピックブームを持ち、最大99メートルのリフト高さを持つ格子拡張を備えています。
– 2024年4月：アリソン・トランスミッションは、SANYと提携し、アリソン4970スペシャリティシリーズトランスミッションをSANYのSTC5000 500トンオールテレインクレーンに統合しました。このクレーンは、中国の砂漠や山岳地帯を含む遠隔地で運用される予定です。
オールテレインクレーン産業レポート目次
1. はじめに
1.1 研究の前提
1.2 研究の範囲
2. 研究方法論
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場の動向
4.1 市場の推進要因
4.2 市場の制約要因
4.3 業界の魅力 – ポーターの5つの力分析
4.3.1 新規参入者の脅威
4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
5.1 容量タイプ別
5.1.1 200トン未満
5.1.2 200 – 500トン
5.1.3 500トン以上
5.2 アプリケーション別
5.2.1 建設
5.2.2 産業
5.2.3 公共事業
5.2.4 その他のアプリケーション
5.3 地理別
5.3.1 北米
5.3.1.1 アメリカ合衆国
5.3.1.2 カナダ
5.3.1.3 北米その他
5.3.2 ヨーロッパ
5.3.2.1 ドイツ
5.3.2.2 イギリス
5.3.2.3 フランス
5.3.2.4 ヨーロッパその他
5.3.3 アジア太平洋
5.3.3.1 インド
5.3.3.2 中国
5.3.3.3 日本
5.3.3.4 韓国
5.3.3.5 アジア太平洋その他
5.3.4 その他の地域
5.3.4.1 ブラジル
5.3.4.2 メキシコ
5.3.4.3 アラブ首長国連邦
5.3.4.4 その他の国々
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 三一重工業株式会社
6.2.2 マニトワック
6.2.3 テレックスコーポレーション
6.2.4 リープヘル-インターナショナルAG
6.2.5 タダノ株式会社
6.2.6 ズームリオン重工業科学技術有限公司
6.2.7 コベルコクレーン株式会社
6.2.8 マニテックスインターナショナル株式会社
6.2.9 日立住友重機械建設クレーン株式会社
6.2.10 XCMGグループ
*リストは網羅的ではありません
7. 市場機会
Table of Contents for All-Terrain Crane Industry Report
1. INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2. RESEARCH METHODOLOGY
3. EXECUTIVE SUMMARY
4. MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5. MARKET SEGMENTATION
5.1 By Capacity Type
5.1.1 Less Than 200 Tons
5.1.2 200 - 500 Tons
5.1.3 More Than 500 Tons
5.2 By Application
5.2.1 Construction
5.2.2 Industries
5.2.3 Utilities
5.2.4 Other Applications
5.3 By Geography
5.3.1 North America
5.3.1.1 United States
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 Rest of North America
5.3.2 Europe
5.3.2.1 Germany
5.3.2.2 United Kingdom
5.3.2.3 France
5.3.2.4 Rest of Europe
5.3.3 Asia-Pacific
5.3.3.1 India
5.3.3.2 China
5.3.3.3 Japan
5.3.3.4 South Korea
5.3.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.3.4 Rest of the World
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 Mexico
5.3.4.3 United Arab Emirates
5.3.4.4 Other Countries
6. COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles
6.2.1 Sany Heavy Industry Co. Ltd
6.2.2 Manitowoc
6.2.3 Terex Corporation
6.2.4 Liebherr-International AG
6.2.5 Tadano Limited
6.2.6 Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co. Ltd.
6.2.7 Kobelco Cranes Co. Ltd
6.2.8 Manitex International Inc.
6.2.9 Hitachi Sumitomo Heavy Industries Construction Cranes Co. Ltd
6.2.10 XCMG Group
*List Not Exhaustive
7. MARKET OPPORTUNITIES
※参考情報
オールテレインクレーンは、特に多用途に対応できるクレーンの一種であり、主に建設現場や産業用途で用いられます。このクレーンは、陸上でも移動可能な特性を持ち、舗装された道路や未舗装の地形でも高い機動性を発揮します。オールテレインクレーンは、通常、トラックのシャーシに取り付けられており、運転のしやすさとともに、持ち運びの利便性を考慮した設計になっています。
オールテレインクレーンには、いくつかの種類があり、それぞれの用途に応じた特徴があります。一例として、バッテリー駆動型のオールテレインクレーンがあります。このタイプは、特に環境に配慮した用途や、騒音を抑えたい現場での使用を想定しています。また、タワークレーンとの組み合わせで利用できるモデルもあり、高さが求められる建設現場での活躍が期待されています。
これらのクレーンは、重い荷物を持ち上げるための高いトン数を持つことが一般的で、通常は数トンから数十トンの重量を持ち上げる能力があります。具体的には、オールテレインクレーンの運転能力は、モデルによって異なりますが、最大で1,000トンを超えるものも存在します。こうした高い能力により、大型の建築物の施工や、風力発電設備の設置など、さまざまな現場での需要が高まっています。
オールテレインクレーンの用途は多岐にわたります。たとえば、建設業界では高層ビルや橋の建設に使用されることが一般的です。また、工業施設の設置やメンテナンス作業においても頻繁に利用されます。さらに、解体工事においても、狭い場所やアクセスが難しいエリアでの作業を可能にするため、オールテレインクレーンが活躍する場面があります。これにより、作業の効率化や安全性の向上が図られています。
また、オールテレインクレーンは、オフロードでの走行能力を有しているため、緊急時の救助活動や災害対応にも利用されることがあります。特に洪水や地震などの自然災害による被害の復旧作業において、迅速に対応できることから、重要な役割を果たしています。
関連技術としては、オールテレインクレーンの操縦システムが挙げられます。近年では、リモート操縦や自動制御技術が進化しており、操作の安全性や精度が向上しました。これにより、より厳しい条件下でも安全に作業を行うことができるようになりました。また、進化系としては、GPSを利用した位置情報の管理システムや、荷重の監視を行うセンサー技術も導入されています。これらの技術により、クレーンの運用効率を最大化することが可能となっています。
さらに、環境への配慮も重要な要素として認識されています。最近のオールテレインクレーンは、燃費が改善されているほか、排出ガスの削減を実現する低公害エンジンを搭載しているものが増えています。また、電動化の流れの中で、クリーンエネルギーを利用したモデルも登場しており、持続可能な社会に向けた取り組みが進められています。
このように、オールテレインクレーンは多機能で多用途のクレーンとして、さまざまな分野で活躍しています。運転のしやすさや高い機動性に加え、最新の技術を活用することで、安全性と効率性を追求した設計がなされているため、今後もその需要は増加する見込みです。新しい技術の導入や環境への配慮が進む中で、業界全体がより良い方向へと進化していくことが期待されています。オールテレインクレーンは、今後もさらに多様なニーズに応えていくことでしょう。 |
