第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主要な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. 供給者の交渉力
3.3.2. 購入者の交渉力
3.3.3. 代替品の脅威
3.3.4. 新規参入の脅威
3.3.5. 競争の激しさ
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 動く歩道への需要増加
3.4.1.2. 航空旅客数の増加
3.4.1.3. 既存空港の拡張
3.4.2. 抑制要因
3.4.2.1. 高い設置コストと維持管理費
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 省エネルギーシステムへの注目の高まり
3.5. 市場に対するCOVID-19の影響分析
第4章：空港用動く歩道システム市場（事業形態別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. 新規設置
4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. メンテナンス
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 近代化
4.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
第5章：空港移動歩道システム市場（タイプ別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. ベルト式
5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. パレット式
5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章：空港移動歩道システム市場、角度別
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 水平型
6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 傾斜型
6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
第7章：空港移動歩道システム市場（地域別）
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要動向と機会
7.2.2. 事業タイプ別市場規模と予測
7.2.3. タイプ別市場規模と予測
7.2.4. 角度別市場規模と予測
7.2.5. 国別市場規模と予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.1.2. 事業タイプ別市場規模と予測
7.2.5.1.3. タイプ別市場規模と予測
7.2.5.1.4. 角度別市場規模と予測
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.2.2. 事業タイプ別市場規模と予測
7.2.5.2.3. タイプ別市場規模と予測
7.2.5.2.4. 角度別市場規模と予測
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.3.2. 事業タイプ別市場規模と予測
7.2.5.3.3. タイプ別市場規模と予測
7.2.5.3.4. 角度別市場規模と予測
7.3. ヨーロッパ
7.3.1. 主要トレンドと機会
7.3.2. 事業タイプ別市場規模と予測
7.3.3. タイプ別市場規模と予測
7.3.4. 角度別市場規模と予測
7.3.5. 国別市場規模と予測
7.3.5.1. ドイツ
7.3.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.1.2. 事業タイプ別市場規模と予測
7.3.5.1.3. タイプ別市場規模と予測
7.3.5.1.4. 角度別市場規模と予測
7.3.5.2. 英国
7.3.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.2.2. 事業タイプ別市場規模と予測
7.3.5.2.3. タイプ別市場規模と予測
7.3.5.2.4. 角度別市場規模と予測
7.3.5.3. フランス
7.3.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.3.2. 事業タイプ別市場規模と予測
7.3.5.3.3. タイプ別市場規模と予測
7.3.5.3.4. 角度別市場規模と予測
7.3.5.4. イタリア
7.3.5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.4.2. 事業タイプ別市場規模と予測
7.3.5.4.3. タイプ別市場規模と予測
7.3.5.4.4. 角度別市場規模と予測
7.3.5.5. その他の欧州地域
7.3.5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.5.2. 事業タイプ別市場規模と予測
7.3.5.5.3. タイプ別市場規模と予測
7.3.5.5.4. 角度別市場規模と予測
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要動向と機会
7.4.2. 事業タイプ別市場規模と予測
7.4.3. タイプ別市場規模と予測
7.4.4. 角度別市場規模と予測
7.4.5. 国別市場規模と予測
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.1.2. 事業タイプ別市場規模と予測
7.4.5.1.3. タイプ別市場規模と予測
7.4.5.1.4. 角度別市場規模と予測
7.4.5.2. 日本
7.4.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.2.2. 事業タイプ別市場規模と予測
7.4.5.2.3. タイプ別市場規模と予測
7.4.5.2.4. 角度別市場規模と予測
7.4.5.3. 韓国
7.4.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.3.2. 事業タイプ別市場規模と予測
7.4.5.3.3. タイプ別市場規模と予測
7.4.5.3.4. 角度別市場規模と予測
7.4.5.4. インド
7.4.5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.4.2. 事業タイプ別市場規模と予測
7.4.5.4.3. タイプ別市場規模と予測
7.4.5.4.4. 角度別市場規模と予測
7.4.5.5. アジア太平洋地域その他
7.4.5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.5.2. 事業タイプ別市場規模と予測
7.4.5.5.3. タイプ別市場規模と予測
7.4.5.5.4. 角度別市場規模と予測
7.5. LAMEA地域
7.5.1. 主要トレンドと機会
7.5.2. 事業タイプ別市場規模と予測
7.5.3. タイプ別市場規模と予測
7.5.4. 角度別市場規模と予測
7.5.5. 国別市場規模と予測
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.1.2. 事業タイプ別市場規模と予測
7.5.5.1.3. タイプ別市場規模と予測
7.5.5.1.4. 角度別市場規模と予測
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.2.2. 事業タイプ別市場規模と予測
7.5.5.2.3. タイプ別市場規模と予測
7.5.5.2.4. 角度別市場規模と予測
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.3.2. 事業タイプ別市場規模と予測
7.5.5.3.3. タイプ別市場規模と予測
7.5.5.3.4. アングル別市場規模と予測
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 主要な成功戦略
8.3. トップ10企業の製品マッピング
8.4. 競争ダッシュボード
8.5. 競争ヒートマップ
8.6. 2021年における主要企業のポジショニング
第9章：企業プロファイル
9.1. アナログ・ホールディングス・リミテッド（ATALエンジニアリンググループ）
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要幹部
9.1.3. 会社概要
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6. 業績
9.2. 富士テック株式会社
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要幹部
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.2.6. 業績
9.3. 株式会社日立製作所
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要役員
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.3.6. 業績
9.4. Hyundai Elevator Ltd
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要幹部
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.4.6. 業績
9.5. Kone Corporation
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要幹部
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.5.6. 業績
9.5.7. 主要な戦略的動向と展開
9.6. 三菱電機株式会社
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要幹部
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 業績
9.6.7. 主要な戦略的動向と展開
9.7. レイセオン・テクノロジーズ社
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要幹部
9.7.3. 会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.7.6. 業績
9.7.7. 主要な戦略的動向と展開
9.8. シンドラー
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要幹部
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 業績
9.8.7. 主要な戦略的動向と展開
9.9. スタナ
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要幹部
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.10. 東芝エレベーター株式会社
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要幹部
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ
9.10.6. 業績
| ※参考情報 空港内動く歩道システムは、旅客の移動を快適かつ迅速にするために設置された設備です。このシステムは、主に長距離の通路を移動する際に利用されることが多く、特に大型の空港で見られます。動く歩道は平坦なベルト状の前進する床で構成され、上に立つだけで自動的に移動できるため、利用者は歩くことなく目的地に向かうことができます。 空港内動く歩道の概念は、移動時間の短縮や利便性の向上を目的としており、特に搭乗ゲートまでの距離が長い場合や、荷物を持っている旅客にとって非常に有効です。また、高齢者や身体に障害を持つ方々にも配慮されており、移動の負担を軽減します。このように、動く歩道は空港のエッセンシャルなインフラの一部として重視されています。 動く歩道には通常、二種類のタイプがあります。一つは「単方向動く歩道」で、これは特定の方向にのみ移動し、一般的には空港内の直線的な通路に設置されます。また、もう一つは「双方向動く歩道」で、これは複数の方向に対応可能で、特に多くの人が通行する場所で効果を発揮します。多くの動く歩道は、通常の歩行速度よりも早く設定されており、使うことで効率的に移動できます。 動く歩道の用途は主に空港内に限られませんが、特に旅客が多く利用する空港では、その効果を最大限に発揮します。搭乗口間の移動や、ターミナル間の連結、チェックインエリアから出発エリアへの移動など、さまざまなシーンで活用されます。また、動く歩道は国際空港だけでなく、地方空港や、一部の鉄道駅、ショッピングモールなど、広いスペースのある場所にも見られます。 関連技術としては、まず動く歩道のベルト駆動システムがあります。これは、一定の速度でベルトを動かし続けるためのモーターやエンジンが必要です。この駆動システムは、エネルギー効率が良く、メンテナンスも容易であることが求められます。また、安全性を確保するために、センサーや緊急停止装置も搭載されています。利用者が安全に乗降できるように、ベルトと床の隙間を最小限に抑え、転倒などの事故を防ぐ設計がなされています。 さらに、エコデザインが進んでいることも特徴です。最新の動く歩道は、省エネルギーで運用したり、太陽光発電を利用したりする試みも行われています。これにより、安全性と環境への配慮が両立されることが意識されています。また、デジタル化が進む中で、動く歩道の運行状況をリアルタイムで把握し、利用者に適切な情報を提供するシステムも増えてきています。 動く歩道システムは、空港における利便性の向上に寄与するだけでなく、旅行者の快適な体験を提供するために欠かせない要素となっています。特に、国際的な移動が増える中で、旅客サービスの一環として、その重要性は今後も高まっていくことでしょう。空港内動く歩道システムは、ただの移動手段にとどまらず、旅客が快適に過ごすための重要なインフラといえます。利用者のストレスを軽減し、より良い旅行体験を提供するために、今後も進化と改善が期待されます。 |
