1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 航空機ラインメンテナンスの世界市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 サービス別市場構成
6.1 コンポーネント交換・リギングサービス
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 エンジン＆APUサービス
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 ラインステーション設定・管理サービス
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 不具合修正サービス
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 AOG（航空機地上離着陸）サービス
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
7 タイプ別市場
7.1 トランジットチェック
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 定期検査
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 航空機タイプ別市場
8.1 ナローボディ航空機
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 ワイドボディ機
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 超大型ボディ航空機
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 技術別市場内訳
9.1 従来のライン保守
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 デジタル回線保守
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場内訳
10.1 北米
10.1.1 米国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 中南米
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場内訳
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 長所
11.3 弱点
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
12.1 概要
12.2 インバウンド・ロジスティクス
12.3 オペレーション
12.4 アウトバウンド・ロジスティクス
12.5 マーケティングと販売
12.6 サービス
13 ポーターズファイブフォース分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の程度
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレーヤー
14.3 主要プレーヤーのプロフィール
14.3.1 アメコ
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.2 ANAラインメンテナンステクニクス
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.3 アビアソリューションズグループ
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.4 BCTアビエーション・メンテナンス
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.5 ブリティッシュ・エアウェイズ
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.6 デルタ航空
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.7 HAECO
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.8 ルフトハンザドイツ航空
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.9 モナーク・エアクラフト・エンジニアリング
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.10 ナヤックグループ
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.11 サムコ・エアクラフト・メンテナンス
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.12 SIAエンジニアリング会社
14.3.12.1 会社概要
14.3.12.2 製品ポートフォリオ
14.3.13 SRテクニクス
14.3.13.1 会社概要
14.3.13.2 製品ポートフォリオ
14.3.14 STSアビエーショングループ
14.3.14.1 会社概要
14.3.14.2 製品ポートフォリオ
14.3.15 トルコ航空
14.3.15.1 会社概要
14.3.15.2 製品ポートフォリオ
| ※参考情報 航空機ラインメンテナンスとは、航空機が地上で迅速に点検・修理・整備を行うプロセスを指します。このメンテナンスは、航空機が運航を開始する前や、運航後に実施されるもので、航空機の安全性や運航の信頼性を確保するための重要な役割を果たしています。ラインメンテナンスは、通常、定期的な点検や軽微な修理を中心に行われ、航空機が迅速に運航に復帰できるような体制が整えられています。 ラインメンテナンスの主な目的は、航空機の安全を確保し、運航スケジュールを守ることです。航空機が空港に到着した際や、出発前に迅速な点検が行われることで、整備状態を確認し、必要な修理や部品交換を実施します。このプロセスにより、航空機は常に安全かつ効率的に運用されることが求められています。 ラインメンテナンスには、特定の種類があります。まず、定期的な点検として、A整備と呼ばれるものがあります。A整備は、軽微な点検を含む日常的なメンテナンスで、主に見えない部分の点検、オイルや油脂の補充、エアフィルターの清掃などが行われます。次に、B整備があり、これは機体のより詳細な点検を含むもので、特定の部品やシステムの検査が行われます。また、ラインメンテナンスの一環として、故障診断も行われます。この診断作業によって、問題の早期発見が可能となり、適切な対応がなされることになります。 航空機ラインメンテナンスの用途は、主に航空機が安全に運航できる状態を保つことにあります。乗客や貨物を安全に輸送するためには、航空機のメンテナンスは欠かせません。また、航空会社にとっても、運航の信頼性を確保することで、顧客満足度を向上させることが重要です。運航スケジュールが確保されることによって、ビジネスの効率性も向上します。 ラインメンテナンスにおいては、関連技術も多く存在します。例えば、最新のテクノロジーを活用したドローンによる点検や、デジタルツイン技術を用いたシミュレーションなどがあります。ドローンを使用することで、視認性が悪いエリアの点検が容易になり、作業の効率化が図れます。また、デジタルツイン技術は、航空機の運行データと整備データを組み合わせて、リアルタイムで機体の状況を分析することができ、その結果を踏まえたメンテナンス計画の策定に寄与しています。 さらに、ラインメンテナンスでは、整備記録の管理が非常に重要です。これにより、過去の整備履歴を把握し、合理的なメンテナンス計画を立てることが可能になります。誤った整備がなされないよう、各種のマニュアルや規程に従って行動することが求められます。整備士は、最新の技術や知識に精通している必要があり、定期的なトレーニングや資格取得が不可欠です。 このように、航空機ラインメンテナンスは航空業界の安全性や効率性を支える重要な要素です。技術の進歩に伴い、整備作業の効率化や精度向上が進んでいますが、常に航空機の安全を最優先に考える姿勢が求められます。これにより、航空会社は顧客の期待に応えることができ、航空輸送の発展に寄与しているのです。 |
❖ 世界の航空機ラインメンテナンス市場に関するよくある質問(FAQ) ❖
・航空機ラインメンテナンスの世界市場規模は？
→IMARC社は2023年の航空機ラインメンテナンスの世界市場規模を213億米ドルと推定しています。
・航空機ラインメンテナンスの世界市場予測は？
→IMARC社は2032年の航空機ラインメンテナンスの世界市場規模を326億米ドルと予測しています。
・航空機ラインメンテナンス市場の成長率は？
→IMARC社は航空機ラインメンテナンスの世界市場が2024年～2032年に年平均0.047成長すると予測しています。
・世界の航空機ラインメンテナンス市場における主要企業は？
→IMARC社は「AMECO, ANA Line Maintenance Technics, Avia Solutions Group, BCT Aviation Maintenance, British Airways, Delta Air Lines, HAECO, Lufthansa, Monarch Aircraft Engineering, Nayak Group, SAMCO Aircraft Maintenance, SIA Engineering Company, SR Technics, STS Aviation Group and Turkish Airlines ...」をグローバル航空機ラインメンテナンス市場の主要企業として認識しています。
※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、納品レポートの情報と少し異なる場合があります。
