1 Executive Summary
2 Preface
2.1 Abstract
2.2 Stake Holders
2.3 Research Scope
2.4 Research Methodology
2.4.1 Data Mining
2.4.2 Data Analysis
2.4.3 Data Validation
2.4.4 Research Approach
2.5 Research Sources
2.5.1 Primary Research Sources
2.5.2 Secondary Research Sources
2.5.3 Assumptions
3 Market Trend Analysis
3.1 Introduction
3.2 Drivers
3.3 Restraints
3.4 Opportunities
3.5 Threats
3.6 Technology Analysis
3.7 End User Analysis
3.8 Emerging Markets
3.9 Impact of Covid-19
4 Porters Five Force Analysis
4.1 Bargaining power of suppliers
4.2 Bargaining power of buyers
4.3 Threat of substitutes
4.4 Threat of new entrants
4.5 Competitive rivalry
5 Global Aircraft Engine Compartment Market, By Component
5.1 Introduction
5.2 Compressor
5.3 Combustion Chamber
5.4 Turbine
5.5 Gear Box
5.6 Fuel System
5.7 Other Components
6 Global Aircraft Engine Compartment Market, By Engine Type
6.1 Introduction
6.2 Piston Engine
6.3 Turboprop
6.4 Turboshaft
6.5 Turbofan
7 Global Aircraft Engine Compartment Market, By Technology
7.1 Introduction
7.2 Conventional Engine
7.3 Electric/Hybrid Engine
8 Global Aircraft Engine Compartment Market, By End User
8.1 Introduction
8.2 Commercial
8.2.1 Narrow Body
8.2.2 Helicopter
8.2.3 Wide Body
8.2.4 General Aviation
8.2.5 Business Jet
8.3 Military
8.3.1 Fighter Aircraft
8.3.2 Bombers
8.3.3 Transport Aircraft
8.4 Urban Air Mobility (UAM)
8.5 Autonomous Air Vehicles
8.6 Other End Users
9 Global Aircraft Engine Compartment Market, By Geography
9.1 Introduction
9.2 North America
9.2.1 US
9.2.2 Canada
9.2.3 Mexico
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.2 UK
9.3.3 Italy
9.3.4 France
9.3.5 Spain
9.3.6 Rest of Europe
9.4 Asia Pacific
9.4.1 Japan
9.4.2 China
9.4.3 India
9.4.4 Australia
9.4.5 New Zealand
9.4.6 South Korea
9.4.7 Rest of Asia Pacific
9.5 South America
9.5.1 Argentina
9.5.2 Brazil
9.5.3 Chile
9.5.4 Rest of South America
9.6 Middle East & Africa
9.6.1 Saudi Arabia
9.6.2 UAE
9.6.3 Qatar
9.6.4 South Africa
9.6.5 Rest of Middle East & Africa
10 Key Developments
10.1 Agreements, Partnerships, Collaborations and Joint Ventures
10.2 Acquisitions & Mergers
10.3 New Product Launch
10.4 Expansions
10.5 Other Key Strategies
11 Company Profiling
11.1 Textron Inc
11.2 Safran SA
11.3 CFM International SA
11.4 United Technologies Corporation
11.5 Honeywell International Inc
11.6 MTU Aero Engines AG
11.7 GE Aviation
11.8 International Aero Engines AG
11.9 Rolls-Royce Holdings Plc
11.10 Barnes Group
11.11 IHI Corporation
11.12 Engine Alliance LLC
11.13 Collins Aerospace
11.14 Pratt & Whitney
List of Tables
Table 1 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Region (2021-2030) ($MN)
Table 2 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Component (2021-2030) ($MN)
Table 3 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Compressor (2021-2030) ($MN)
Table 4 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Combustion Chamber (2021-2030) ($MN)
Table 5 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Turbine (2021-2030) ($MN)
Table 6 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Gear Box (2021-2030) ($MN)
Table 7 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Fuel System (2021-2030) ($MN)
Table 8 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Other Components (2021-2030) ($MN)
Table 9 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Engine Type (2021-2030) ($MN)
Table 10 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Piston Engine (2021-2030) ($MN)
Table 11 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Turboprop (2021-2030) ($MN)
Table 12 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Turboshaft (2021-2030) ($MN)
Table 13 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Turbofan (2021-2030) ($MN)
Table 14 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Technology (2021-2030) ($MN)
Table 15 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Conventional Engine (2021-2030) ($MN)
Table 16 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Electric/Hybrid Engine (2021-2030) ($MN)
Table 17 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By End User (2021-2030) ($MN)
Table 18 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Commercial (2021-2030) ($MN)
Table 19 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Narrow Body (2021-2030) ($MN)
Table 20 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Helicopter (2021-2030) ($MN)
Table 21 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Wide Body (2021-2030) ($MN)
Table 22 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By General Aviation (2021-2030) ($MN)
Table 23 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Business Jet (2021-2030) ($MN)
Table 24 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Military (2021-2030) ($MN)
Table 25 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Fighter Aircraft (2021-2030) ($MN)
Table 26 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Bombers (2021-2030) ($MN)
Table 27 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Transport Aircraft (2021-2030) ($MN)
Table 28 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Urban Air Mobility (UAM) (2021-2030) ($MN)
Table 29 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Autonomous Air Vehicles (2021-2030) ($MN)
Table 30 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Other End Users (2021-2030) ($MN)
Note: Tables for North America, Europe, APAC, South America, and Middle East & Africa Regions are also represented in the same manner as above.
| ※参考情報 航空機エンジン室は、航空機のエンジンを収容し、運用するための重要な部分です。このエンジン室は、エンジンの動作を支えるための構造であり、様々なタイプのエンジンが搭載されます。航空機の性能や安全性に直接影響を与えるため、エンジン室の設計や構造は非常に重要です。 航空機エンジン室には主に2つの種類があります。ひとつは、ターボファンエンジンを搭載した商用航空機のエンジン室です。ターボファンエンジンは、近年の航空機で最も広く使用されているエンジンであり、高効率と低騒音を実現しています。このエンジン室は、空気の流れを最適化し、エンジンの冷却や整流を行うために特別に設計されています。 もうひとつは、ターボプロップエンジンを搭載した航空機のエンジン室です。ターボプロップエンジンは、プロペラを駆動させるためのエンジンで、特に地域航空や軍用機で多く利用されています。このエンジン室は、プロペラの回転による空気力学的特性を考慮した設計が求められます。エンジン室内部は広く、整備作業がしやすいように配慮されています。 航空機エンジン室の用途は、単にエンジンを収容するだけではなく、多岐にわたります。冷却、エンジンの振動吸収、エンジンの音の抑制、燃料供給、電力供給など、これらの機能を全て統合しているのです。また、エンジン室は航空機の空気力学的特性にも影響を与えるため、形状や構造が精密に設計されています。 エンジン室には、関連技術が数多く存在します。たとえば、エンジン冷却システムは非常に重要です。エンジンは運転中に多くの熱を発生させるため、効率的な冷却が必要です。これには、エンジン周囲の空気の流れを効果的に利用するためのダクト設計や、冷却フィンの採用が含まれます。 また、エンジン室の断熱技術も欠かせません。エンジンから発生する熱を周囲に伝えないために、多層構造の断熱材料が使用されます。これにより、他の機器や航空機内部に与える影響を最小限に抑えることができます。 振動コントロール技術も重要です。エンジンは運転中に振動を引き起こすため、その振動を吸収するための技術や材料が求められます。これによって、航空機全体の耐久性や快適性を向上させることができます。 さらに、エンジン室の安全性も考慮する必要があります。エンジン火災や異常状態に備えて、消火装置や警報システムが設置されています。特に、エンジン室内で発生する可能性のある火災に対しては、迅速に対応するための体制が整えられています。 これらの技術や設計が組み合わさることで、航空機エンジン室は効率的かつ安全にエンジンを運用するための環境を提供します。未来の航空機では、新しい技術や材料が導入されることで、さらに性能が向上することが期待されています。特に、環境に配慮したエンジンおよびエンジン室の設計が求められる中、持続可能な航空機技術の開発が進んでいます。 航空機エンジン室は、航空機のパフォーマンス、効率、安全性に大きな影響を与える重要な部分です。そのため、技術者やデザイナーは、常に最新の技術を採用し、改善を続けています。これにより、航空業界はさらなる発展を遂げることでしょう。 |
