1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界のエアブレーキシステム市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 構成部品別市場分析
6.1 コンプレッサー
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ガバナー
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 タンク
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 エアドライヤー
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 フットバルブ
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 ブレーキシリンダー
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
6.7 スラックアジャスター
6.7.1 市場動向
6.7.2 市場予測
6.8 その他
6.8.1 市場動向
6.8.2 市場予測
7 タイプ別市場分析
7.1 エアディスクブレーキ
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 エアドラムブレーキ
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 車両タイプ別市場分析
8.1 リジッドボディ
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 大型トラック
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 セミトレーラー
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 バス
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 購買者の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の度合い
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 Brakes India Private Limited
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.2 ハルデックス社
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.3 クノールブレムゼ社
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務状況
14.3.4 メリター社（カミンズ社）
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務状況
14.3.4.4 SWOT 分析
14.3.5 SORL Auto Parts 社
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.6 TSE Brakes Inc.
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.7 UNO Minda Limited
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務状況
14.3.8 ワブテック・コーポレーション
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.9 ユマック・エア・ブレーキ・システムズ
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.10 ZFフリードリヒスハーフェンAG
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 SWOT分析

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Air Brake System Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Component
6.1 Compressor
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Governor
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Tank
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Air Dryer
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
6.5 Foot Valve
6.5.1 Market Trends
6.5.2 Market Forecast
6.6 Brake Chamber
6.6.1 Market Trends
6.6.2 Market Forecast
6.7 Slack Adjuster
6.7.1 Market Trends
6.7.2 Market Forecast
6.8 Others
6.8.1 Market Trends
6.8.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Type
7.1 Air Disc Brake
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Air Drum Brake
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Vehicle Type
8.1 Rigid Body
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Heavy-Duty Truck
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Semi-Trailer
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Bus
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 Brakes India Private Limited
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.2 Haldex Inc.
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.3 Knorr-Bremse AG
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.3.3 Financials
14.3.4 Meritor Inc. (Cummins Inc.)
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.4.3 Financials
14.3.4.4 SWOT Analysis
14.3.5 SORL Auto Parts Inc.
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.6 TSE Brakes Inc.
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.7 UNO Minda Limited
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.7.3 Financials
14.3.8 Wabtec Corporation
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.9 Yumak Air Brake Systems
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.10 ZF Friedrichshafen AG
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 SWOT Analysis

※参考情報 エアブレーキシステムは、主に大型車両や鉄道車両に使用される重要な制動システムの一つです。このシステムは、圧縮空気を利用してブレーキを作動させる仕組みを持っています。エアブレーキはその特性から、特に高い制動力と安定性が求められる場面で重宝されています。 エアブレーキシステムの基本的な構成要素には、エアタンク、コンプレッサー、ブレーキコンディショナー、ブレーキバルブ、エアスリーブ、ブレーキシリンダーなどがあります。エアタンクは圧縮空気を保存する役割を果たし、コンプレッサーは空気を圧縮してエアタンクに送る装置です。ブレーキコンディショナーは空気の質を保つためのフィルターや調整機器です。 エアブレーキシステムの動作は、ブレーキペダルを踏むことによって始まります。ドライバーがブレーキペダルを踏むと、ブレーキバルブが開き、エアタンク内の圧縮空気がブレーキシリンダーへ供給されます。シリンダー内の空気の圧力により、ブレーキパッドがディスクまたはドラムに押し付けられ、車両が減速または停止します。この過程は迅速であり、安定した制動力を提供します。 エアブレーキシステムにはいくつかの種類があります。代表的なものとして、リニアエアブレーキ、ロックアップエアブレーキ、レギュレーターエアブレーキがあります。リニアエアブレーキは、ブレーキペダルの踏力に応じて直線的に制動力が変化する特性を持ちます。ロックアップエアブレーキは、急激なブレーキ動作を可能にするために設計されており、特に緊急時に効果を発揮します。一方、レギュレーターエアブレーキは、特定の速度や重量に応じて制動力を調整することができるため、運転の安定性を高めます。 エアブレーキは、その高い制動能力から、大型トラックやバス、重機、さらには鉄道車両にも広く使用されています。特に長距離輸送や重負荷運転を行う車両においては、エアブレーキが不可欠です。また、エアブレーキは温度変化に対しても安定しており、高負荷状態でも性能を維持することができます。 さらに、エアブレーキシステムは安全性を高めるための関連技術を持っています。例えば、連鎖ブレーキシステム（エアブレーキが複数の車両に連結される仕組み）や、自己診断機能を備えたブレーキシステムなどが developedされています。これにより、メンテナンス時には不具合を早期に発見しやすくなり、全体の安全性も向上します。 エアブレーキの利用に関しては、近年環境負荷の軽減や、エネルギー効率の向上が求められています。そこで、電動化やハイブリッド技術と組み合わせる研究が行われています。また、エアブレーキと他の駆動装置との統合により、より効率的なブレーキシステムの開発も進められています。これにより、エアブレーキシステムは進化を続け、未来の輸送手段においても重要な役割を果たし続けるでしょう。 このように、エアブレーキシステムはその多様性と信頼性から、様々な用途で広く採用されており、交通安全や運輸効率に寄与しています。今後も革新が期待される分野であり、技術の進歩がその可能性をさらに広げていくことが予想されます。