カテゴリー：世界, 航空宇宙/防衛, Allied Market Research

世界の航空構造物市場2023年-2032年：コンポーネント別（主翼、胴体、エンペナージ、制御表面、その他）、材料別（金属、複合材、合金）、航空機タイプ別（民間機、軍用機、その他）

【英語タイトル】Aerostructures Market By Component (Wings, Fuselage, Empennage, Control Surfaces, Others), By Material (Metals, Composites, Alloys), By Aircraft Type (Commercial, Military, Others): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032
	・商品コード：ALD24FEB014 ・発行会社（調査会社）：Allied Market Research ・発行日：2023年12月最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。・ページ数：276 ・レポート言語：英語・レポート形式：PDF ・納品方法：Eメール（受注後24時間以内）・調査対象地域：グローバル・産業分野：航空

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❖ レポートの概要 ❖

世界的な航空旅行の増加は、新型航空機の需要増加の原動力となっています。航空会社が機体の近代化と大型化を目指しているため、それに対応して高度な航空構造物の必要性が高まっています。ボーイングやエアバスといった大手航空宇宙メーカーは、民間航空機の需要増を目の当たりにし、こうした注文に応えるために生産率が上昇すると予想されます。したがって、生産量の急増は航空構造物物の需要に直接影響します。燃料効率と環境の持続可能性を特徴とする技術的に洗練された航空機の進化は、最先端の航空構造物を頻繁に必要とします。斬新な材料と設計は、空気力学、燃料効率、航空機の全体的な性能を高める上で重要な役割を果たしています。
アジア太平洋地域は、中国、インド、日本、韓国、その他のアジア太平洋地域にわたって調査されています。アジア太平洋地域の航空需要は著しい成長を遂げています。経済の発展、中間層の拡大、都市化の進展といった要因が、旅客数の増加を後押ししています。この需要に応えるため、同地域の航空会社は新型航空機への投資を行うことが予想され、その結果、航空構造物物に対するニーズが高まっています。

ボーイングのCMO（Commercial Market Outlook）レポート2023によると、中国は今後20年以内に世界最大の国内航空市場になると予測されています。同レポートは、2042年までに中国が世界の航空機需要の20%に貢献すると予測しています。同国の航空プロバイダーは、2042年までに8500機以上の新型ジェット機を発注すると予想されており、これが航空構造物市場の成長を促進するとみられています。
さらに、この地域のさまざまな国で航空機の発注が増加しています。例えば、エアバスが2023年7月に発表した予測によると、中国は2042年までに9,440機以上の旅客機と貨物機を新たに必要とすると予測されています。同予測では、この需要は旅客輸送量の急増によるもので、今後20年間の年間成長率は5.2％と予測しています。さらに、中国からのこの需要は、今後20年間で約40,850機の新造機と推定される世界需要の23％以上を占めています。エアバスの最新のインド市場予測2022によると、インドは今後20年間で、旅客輸送量の年間成長率6.2％の予測に牽引され、2,210機の航空機需要が見込まれます。中国における新型航空機の大幅な需要は、航空機増産の必要性を示しています。航空構造物物は航空機に不可欠な要素であるため、航空機需要の増加は航空構造物物生産の顕著な増加をもたらします。

航空構造物市場は、部品、材料、航空機タイプ、地域によって区分されます。部品ベースでは、主翼、胴体、エンペナージ、制御面、その他に区分されます。材料ベースでは、金属、複合材、合金に分類されます。航空機タイプ別では、民間機、軍用機、その他に分類されます。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、中南米で分析されます。

市場に参入している主要企業には、Airbus SE、ELBIT SYSTEMS LTD.、Saab AB、Spirit AeroSystems, Inc.、Leonardo S.p.A.、Triumph Group, Inc.、AAR Corporation、GKN Aerospace Services Limited.、Boeing、FACC AGなどがあります。

ステークホルダーにとっての主なメリット
● 本レポートは、2022年から2032年までの航空構造物市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、航空構造物市場の有力な機会を特定します。
● 市場調査は、主要な促進要因、阻害要因、機会に関する情報とともに提供されます。
● ポーターのファイブフォース分析は、利害関係者が利益志向のビジネス決定を行い、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるように、バイヤーとサプライヤーの潜在力を強調します。
● 航空構造物市場のセグメンテーションの詳細な分析は、市場機会を決定するのに役立ちます。
● 各地域の主要国を、世界市場への収益貢献度に応じてマッピングされます。
● 市場プレイヤーのポジショニングは、ベンチマーキングを容易にし、市場プレイヤーの現在のポジションを明確に理解することができます。
● 本レポートには、地域および世界の航空構造物市場の動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略の分析が含まれています。

本レポートで可能なカスタマイズ（追加費用とスケジュールが必要です。）
● クライアントの関心に応じた企業プロファイルの追加
● 国または地域の追加分析-市場規模と予測
● 企業プロファイルの拡張リスト
● SWOT分析

主要市場セグメント

コンポーネント別
● その他
● 主翼
● 胴体
● エンペラ
● 制御面

素材別
● 金属
● 複合材料
● 合金

航空機タイプ別
● 商用
● 軍用機
● その他

地域別
● 北米
○ 米国
○ カナダ
○ メキシコ
● ヨーロッパ
○ 英国
○ ドイツ
○ フランス
○ ロシア
○ その他のヨーロッパ
● アジア太平洋
○ 中国
○ 日本
○ インド
○ 韓国
○ その他のアジア太平洋地域
● ラテンアメリカ
○ ラテンアメリカ
○ 中東
○ アフリカ

● 主な市場プレイヤー
○ ELBIT SYSTEMS LTD.
○ Saab AB
○ Leonardo S.p.A.
○ Triumph Group, Inc.
○ GKN Aerospace Services Limited.
○ Boeing
○ FACC AG
○ Airbus SE
○ Spirit AeroSystems, Inc.
○ AAR Corporation

第1章イントロダクション
1.1. 報告書の記述
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストのツールとモデル
第2章エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主な影響要因
3.2.2. 投資ポケットの上位
3.3. ファイブフォース分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力の低さ
3.3.2. 新規参入の脅威が低い
3.3.3. 代替品の脅威が低い
3.3.4. ライバルの激しさが低い
3.3.5. 買い手の交渉力が低い
3.4. 市場動向
3.4.1. 促進要因
3.4.1.1. 世界の航空旅客輸送量の急増
3.4.1.2. 航空機の需要と生産の増加
3.4.1.3. 材料工学の進歩
3.4.2. 阻害要因
3.4.2.1. 規制遵守
3.4.2.2. サプライチェーンの混乱
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 老朽化した航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）サービスの需要増加
3.4.3.2. 電動航空機の開発と採用の急増
第4章：航空構造物市場、部品別
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模および予測
4.2. 主翼
4.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 市場規模および予測、地域別
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 機体
4.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別の市場規模および予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. エンペナージ
4.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.4.2. 地域別の市場規模および予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
4.5. 制御表面
4.5.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.5.2. 地域別の市場規模および予測
4.5.3. 国別市場シェア分析
4.6. その他
4.6.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.6.2. 地域別の市場規模および予測
4.6.3. 国別の市場シェア分析
第5章航空構造物物市場、材料別
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模および予測
5.2. 金属
5.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 地域別の市場規模および予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 複合材料
5.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 市場規模および予測、地域別
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. 合金
5.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.4.2. 市場規模および予測、地域別
5.4.3. 国別市場シェア分析
第6章航空構造物市場、航空機タイプ別
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模および予測
6.2. 商業
6.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別の市場規模および予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 軍事
6.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 地域別の市場規模および予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. その他
6.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.4.2. 市場規模および予測、地域別
6.4.3. 国別市場シェア分析
第7章航空構造物物市場、地域別
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模および予測地域別
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.2.3. 市場規模および予測、素材別
7.2.4. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.2.5. 市場規模および予測、国別
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.2.5.1.2. 市場規模および予測、素材別
7.2.5.1.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.2.5.2.2. 市場規模および予測、素材別
7.2.5.2.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.2.5.3.2. 市場規模および予測、素材別
7.2.5.3.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.3. 欧州
7.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.3.3. 市場規模および予測、素材別
7.3.4. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.3.5. 市場規模および予測、国別
7.3.5.1. 英国
7.3.5.1.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.3.5.1.2. 市場規模および予測、素材別
7.3.5.1.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.3.5.2. ドイツ
7.3.5.2.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.3.5.2.2. 市場規模および予測、素材別
7.3.5.2.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.3.5.3. フランス
7.3.5.3.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.3.5.3.2. 市場規模および予測、素材別
7.3.5.3.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.3.5.4. ロシア
7.3.5.4.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.3.5.4.2. 市場規模および予測、素材別
7.3.5.4.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.3.5.5. その他のヨーロッパ
7.3.5.5.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.3.5.5.2. 市場規模および予測、素材別
7.3.5.5.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.4. アジア太平洋
7.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.4.2. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.4.3. 市場規模および予測、素材別
7.4.4. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.4.5. 市場規模および予測、国別
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.4.5.1.2. 市場規模および予測、素材別
7.4.5.1.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.4.5.2. 日本
7.4.5.2.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.4.5.2.2. 市場規模および予測、素材別
7.4.5.2.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.4.5.3. インド
7.4.5.3.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.4.5.3.2. 市場規模および予測、素材別
7.4.5.3.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.4.5.4.2. 市場規模および予測、素材別
7.4.5.4.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.4.5.5. その他のアジア太平洋地域
7.4.5.5.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.4.5.5.2. 市場規模および予測、素材別
7.4.5.5.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.5. 中南米
7.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.5.2. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.5.3. 市場規模および予測、素材別
7.5.4. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.5.5. 市場規模および予測、国別
7.5.5.1. 中南米
7.5.5.1.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.5.5.1.2. 市場規模および予測、素材別
7.5.5.1.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.5.5.2.2. 市場規模および予測、素材別
7.5.5.2.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.5.5.3.2. 市場規模および予測、素材別
7.5.5.3.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
第8章競争状況
8.1. イントロダクション
8.2. 上位の勝利戦略
8.3. 上位10社の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. トッププレーヤーのポジショニング、2022年
第9章企業情報

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❖ レポートの目次 ❖

第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXO視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主要な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. 供給者の交渉力の弱さ
3.3.2. 新規参入の脅威の低さ
3.3.3. 代替品の脅威が低い
3.3.4. 競争の激しさが低い
3.3.5. 購入者の交渉力が低い
3.4. 市場動向
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 世界の航空旅客輸送量の急増
3.4.1.2. 航空機需要と生産の増加
3.4.1.3. 材料工学の進歩
3.4.2. 抑制要因
3.4.2.1. 規制順守
3.4.2.2. サプライチェーンの混乱
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 老朽化航空機向け整備・修理・オーバーホール（MRO）サービス需要の増加
3.4.3.2. 電気航空機の開発・採用の急増
第4章：航空機構造部品市場（構成部品別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. 翼
4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 胴体
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 尾翼
4.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
4.5. 制御面
4.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.5.2. 地域別市場規模と予測
4.5.3. 国別市場シェア分析
4.6. その他
4.6.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.6.2. 地域別市場規模と予測
4.6.3. 国別市場シェア分析
第5章：航空構造物市場（材料別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 金属
5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 複合材料
5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. 合金
5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.4.2. 地域別市場規模と予測
5.4.3. 国別市場シェア分析
第6章：航空機タイプ別航空構造物市場
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 商用機
6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 軍用機
6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. その他
6.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.2. 地域別市場規模と予測
6.4.3. 国別市場シェア分析
第7章：地域別航空機構造物市場
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.2. 部品別市場規模と予測
7.2.3. 材料別市場規模と予測
7.2.4. 航空機タイプ別市場規模と予測
7.2.5. 国別市場規模と予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 部品別市場規模と予測
7.2.5.1.2. 材質別市場規模と予測
7.2.5.1.3. 航空機タイプ別市場規模と予測
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 部品別市場規模と予測
7.2.5.2.2. 材料別市場規模と予測
7.2.5.2.3. 航空機タイプ別市場規模と予測
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 部品別市場規模と予測
7.2.5.3.2. 材料別市場規模と予測
7.2.5.3.3. 航空機タイプ別市場規模と予測
7.3. ヨーロッパ
7.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.2. 部品別市場規模と予測
7.3.3. 材料別市場規模と予測
7.3.4. 航空機タイプ別市場規模と予測
7.3.5. 国別市場規模と予測
7.3.5.1. イギリス
7.3.5.1.1. 部品別市場規模と予測
7.3.5.1.2. 材料別市場規模と予測
7.3.5.1.3. 航空機タイプ別市場規模と予測
7.3.5.2. ドイツ
7.3.5.2.1. 部品別市場規模と予測
7.3.5.2.2. 材料別市場規模と予測
7.3.5.2.3. 航空機タイプ別市場規模と予測
7.3.5.3. フランス
7.3.5.3.1. 部品別市場規模と予測
7.3.5.3.2. 材料別市場規模と予測
7.3.5.3.3. 航空機タイプ別市場規模と予測
7.3.5.4. ロシア
7.3.5.4.1. 部品別市場規模と予測
7.3.5.4.2. 材料別市場規模と予測
7.3.5.4.3. 航空機タイプ別市場規模と予測
7.3.5.5. その他の欧州
7.3.5.5.1. 市場規模と予測（部品別）
7.3.5.5.2. 市場規模と予測（材料別）
7.3.5.5.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.2. 市場規模と予測（部品別）
7.4.3. 市場規模と予測（材質別）
7.4.4. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.4.5. 市場規模と予測（国別）
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 市場規模と予測（部品別）
7.4.5.1.2. 市場規模と予測（材質別）
7.4.5.1.3. 航空機タイプ別市場規模と予測
7.4.5.2. 日本
7.4.5.2.1. 部品別市場規模と予測
7.4.5.2.2. 材料別市場規模と予測
7.4.5.2.3. 航空機タイプ別市場規模と予測
7.4.5.3. インド
7.4.5.3.1. 部品別市場規模と予測
7.4.5.3.2. 材料別市場規模と予測
7.4.5.3.3. 航空機タイプ別市場規模と予測
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. 部品別市場規模と予測
7.4.5.4.2. 材料別市場規模と予測
7.4.5.4.3. 航空機タイプ別市場規模と予測
7.4.5.5. アジア太平洋その他地域
7.4.5.5.1. 部品別市場規模と予測
7.4.5.5.2. 材料別市場規模と予測
7.4.5.5.3. 航空機タイプ別市場規模と予測
7.5. LAMEA地域
7.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.2. 市場規模と予測（部品別）
7.5.3. 市場規模と予測（材質別）
7.5.4. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.5.5. 市場規模と予測（国別）
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 部品別市場規模と予測
7.5.5.1.2. 材料別市場規模と予測
7.5.5.1.3. 航空機タイプ別市場規模と予測
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 部品別市場規模と予測
7.5.5.2.2. 材料別市場規模と予測
7.5.5.2.3. 航空機タイプ別市場規模と予測
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 部品別市場規模と予測
7.5.5.3.2. 材料別市場規模と予測
7.5.5.3.3. 市場規模と予測、航空機タイプ別
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 主な成功戦略
8.3. トップ10企業の製品マッピング
8.4. 競争ダッシュボード
8.5. 競争ヒートマップ
8.6. 2022年における主要企業のポジショニング
第9章：企業プロファイル
9.1. ボーイング
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要幹部
9.1.3. 会社概要
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6. 業績
9.1.7. 主要な戦略的動向と展開
9.2. エアバスSE
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要幹部
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.2.6. 業績
9.2.7. 主要な戦略的動向と展開
9.3. FACC AG
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要幹部
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.3.6. 業績
9.3.7. 主要な戦略的動向と展開
9.4. ELBIT SYSTEMS LTD.
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要幹部
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.4.6. 業績
9.4.7. 主要な戦略的動向と進展
9.5. サアブAB
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要幹部
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.5.6. 業績
9.5.7. 主要な戦略的動向と進展
9.6. スピリット・エアロシステムズ社
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要幹部
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 業績
9.6.7. 主要な戦略的動向と展開
9.7. レオナルドS.p.A.
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要幹部
9.7.3. 会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.7.6. 業績
9.7.7. 主要な戦略的動向と展開
9.8. トライアンフ・グループ社
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要幹部
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 業績
9.8.7. 主要な戦略的動向と展開
9.9. AAR Corporation
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要幹部
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.9.6. 業績
9.10. GKNエアロスペース・サービス社
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要幹部
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ
9.10.6. 業績
9.10.7. 主要な戦略的動向と進展

※参考情報

航空構造物は、航空機や宇宙船、無人航空機など、空を飛ぶために設計された構造物のことを指します。これらの構造物は、軽量でありながら高い強度を持ち、かつ空気力学的な性能を確保することが要求されます。航空構造物は、さまざまな設計基準や規格に基づいて製造され、通常、高度な技術が求められる分野です。
航空構造物には、主に航空機、宇宙船、ドローン、滑空機、ヘリコプターなどが含まれます。これらの構造物は、機体の骨格部分や表面を形成する部品、エンジンや翼、尾翼、車輪、操縦装置など、さまざまな要素から構成されています。航空機の場合、機体の大部分はアルミニウム合金や炭素繊維強化プラスチック（CFRP）などの軽量材料でできており、これにより飛行時の空気抵抗を減少させ、燃費を向上させています。

航空構造物の用途は非常に広範で、商業輸送、軍事、科学調査、スポーツ、娯楽など多岐にわたります。商業輸送用の航空機は、多くの人員や貨物を効率的に輸送するために設計されています。軍用機は、偵察や攻撃能力を有し、戦闘環境での任務を遂行するための特別な特性を持っています。無人航空機は、監視や測量、災害救助などの目的で使用され、最近では商業用途も拡大しています。

航空構造物に関連する技術は、多岐にわたります。飛行力学、材料工学、構造工学、振動工学、流体力学などの分野が重要な役割を果たします。特に流体力学は、航空機が空気中をどのように動き、どのように揚力を生成するかを理解する上で欠かせません。また、構造工学は、航空機の重量を最小限に抑えながら高い強度を確保するための設計に貢献しています。

近年では、航空構造物の設計においてデジタル技術やコンピュータシミュレーションが広く使われています。先進的なCAE（コンピュータ支援工学）技術によって、設計段階での性能評価が行われ、実際の試験を減らすことが可能となっています。これにより、開発期間の短縮やコスト削減が実現されています。

さらに、航空構造物における持続可能性の観点も重要です。環境への配慮から、より効率的な燃料消費を実現するための軽量化技術や、再生可能な材料の利用、排出ガスの削減に向けた研究が進められています。特に、炭素繊維や新しい合金、さらには生分解性材料を活用した航空機の設計が注目されています。

最後に、航空構造物は、安全性も重視されます。飛行中の事故を防ぐために、構造に対する厳しいテストが行われ、様々な状況下での耐久性や性能が確認されます。航空機の設計と製造には、国際的な安全基準が設定されており、それに準拠する形で開発が進められています。このように、航空構造物は設計と技術革新の集大成であり、さまざまな課題に対応し続ける重要な分野です。

★調査レポート[世界の航空構造物市場2023年-2032年：コンポーネント別（主翼、胴体、エンペナージ、制御表面、その他）、材料別（金属、複合材、合金）、航空機タイプ別（民間機、軍用機、その他）] (コード：ALD24FEB014)販売に関する免責事項を必ずご確認ください。

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