1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の航空宇宙材料市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 アルミニウム合金
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 チタン合金
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 超合金
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 鋼合金
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 複合材料
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
7 航空機タイプ別市場分析
7.1 民間航空機
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ビジネス航空機および一般航空機
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ヘリコプター
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 用途別市場分析
8.1 内装
8.1.1 市場動向
8.1.2 主要セグメント
8.1.2.1 旅客座席
8.1.2.2 ギャレー
8.1.2.3 内装パネル
8.1.2.4 その他
8.1.3 市場予測
8.2 外装
8.2.1 市場動向
8.2.2 主要セグメント
8.2.2.1 推進システム
8.2.2.2 機体
8.2.2.3 尾翼・垂直尾翼
8.2.2.4 窓・フロントガラス
8.2.3 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 アレゲニー・テクノロジーズ社
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.2 アルケマS.A.
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 BASF SE
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務状況
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 デュポン・デ・ネムール社
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務状況
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 ヘクセル・コーポレーション
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 カイザー・アルミニウム・コーポレーション
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務状況
14.3.6.4 SWOT分析
14.3.7 マテリオン・コーポレーション
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務状況
14.3.7.4 SWOT分析
14.3.8 三菱ケミカルホールディングス株式会社
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 ロエクリングSE＆Co. KG
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.10 SGLカーボンSE
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務状況
14.3.10.4 SWOT分析
14.3.11 ソルベイS.A.
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.11.3 財務状況
14.3.11.4 SWOT分析
14.3.12 住友ベークライト株式会社
14.3.12.1 会社概要
14.3.12.2 製品ポートフォリオ
14.3.12.3 財務状況
14.3.12.4 SWOT分析
14.3.13 東レ株式会社
14.3.13.1 会社概要
14.3.13.2 製品ポートフォリオ
14.3.13.3 財務状況
14.3.13.4 SWOT分析

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Aerospace Materials Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Aluminium Alloys
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Titanium Alloys
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Super Alloys
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Steel Alloys
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
6.5 Composite Materials
6.5.1 Market Trends
6.5.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Aircraft Type
7.1 Commercial Aircraft
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Business and General Aviation
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Helicopters
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Application
8.1 Interior
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Key Segments
8.1.2.1 Passenger Seating
8.1.2.2 Galley
8.1.2.3 Interior Panels
8.1.2.4 Others
8.1.3 Market Forecast
8.2 Exterior
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Key Segments
8.2.2.1 Propulsion Systems
8.2.2.2 Air Frame
8.2.2.3 Tail and Fin
8.2.2.4 Windows and Windshields
8.2.3 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 Allegheny Technologies Incorporated
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.2 Arkema S.A.
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.2.3 Financials
14.3.2.4 SWOT Analysis
14.3.3 BASF SE
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.3.3 Financials
14.3.3.4 SWOT Analysis
14.3.4 DuPont de Nemours Inc.
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.4.3 Financials
14.3.4.4 SWOT Analysis
14.3.5 Hexcel Corporation
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.5.3 Financials
14.3.5.4 SWOT Analysis
14.3.6 Kaiser Aluminum Corporation
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.6.3 Financials
14.3.6.4 SWOT Analysis
14.3.7 Materion Corporation
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.7.3 Financials
14.3.7.4 SWOT Analysis
14.3.8 Mitsubishi Chemical Holdings Corporation
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.8.4 SWOT Analysis
14.3.9 Röchling SE & Co. KG
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.10 SGL Carbon SE
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 Financials
14.3.10.4 SWOT Analysis
14.3.11 Solvay S.A.
14.3.11.1 Company Overview
14.3.11.2 Product Portfolio
14.3.11.3 Financials
14.3.11.4 SWOT Analysis
14.3.12 Sumitomo Bakelite Company Limited
14.3.12.1 Company Overview
14.3.12.2 Product Portfolio
14.3.12.3 Financials
14.3.12.4 SWOT Analysis
14.3.13 Toray Industries Inc.
14.3.13.1 Company Overview
14.3.13.2 Product Portfolio
14.3.13.3 Financials
14.3.13.4 SWOT Analysis

※参考情報 航空宇宙用材料は、航空機や宇宙機器の設計・製造において使用される特別な材料です。これらの材料は、高強度、高耐熱性、軽量性、耐腐食性、及び衝撃吸収性といった特性が求められます。航空宇宙分野では、材料の選定が直接的に安全性や性能に影響を与えるため、その重要性は非常に高いです。 航空宇宙用材料の種類は多岐にわたります。まず金属材料としてはアルミニウム合金やチタン合金が一般的です。アルミニウムは軽量性と加工のしやすさから主に航空機の構造部材に使用されます。チタン合金は高温環境でも優れた機械的特性を持ち、主にエンジン部品や高負荷の部位に利用されます。ステンレス鋼やニッケル合金も、強度が求められる部分で用いられています。 繊維強化プラスチック（CFRPやGFRP）も、航空宇宙用材料として重要な役割を果たします。CFRP（炭素繊維強化プラスチック）は軽量かつ高強度で、特に航空機の翼やボディに用いられています。GFRP（ガラス繊維強化プラスチック）はコストが低く、一般的な構造物やコンポジット部品に使用されることが多いです。また、耐熱性の高いセラミックスも、特に宇宙機器の熱障害対策として注目されています。 航空宇宙用材料の用途は広く、航空機の構造部品、エンジン部品、システム機器などさまざまな分野にわたります。構造部品には、翼、胴体、尾翼などがあり、これらは軽量ながら高い強度を保つ材料が求められます。エンジン部品では、過酷な温度環境に耐える材料が必須です。さらに、電子機器やセンサーに使われる材料も、耐熱性や耐衝撃性が要求されます。 関連技術としては、材料工学や金属加工技術、成形技術が挙げられます。最先端の材料開発には、ナノテクノロジーやバイオミメティクス（生物模倣技術）を用いた新素材の研究が進められています。また、デジタル製造技術や3Dプリンティングも、航空宇宙産業において急速に導入が進んでおり、複雑な形状の部品を短期間で製造できる可能性を持っています。 さらに、航空宇宙用材料の研究は、持続可能性の観点からも注目されています。軽量化を進めることで燃費の向上が期待され、環境負荷の低減に寄与します。再生可能な資源から作られる材料や、リサイクル可能な材料の開発も進行中です。将来的には、環境負荷の少ない航空宇宙用材料が普及することで、より持続可能な航空宇宙産業が実現するでしょう。 航空宇宙用材料は、高度な技術と専門知識に基づいて開発されており、産業界や研究機関との連携が欠かせません。新たな材料の発見や開発は、航空機の性能を向上させるだけでなく、宇宙探査などの新しいフロンティアの開拓にも寄与しています。限りない可能性を秘めた航空宇宙用材料の研究開発は、ますます重要なテーマとなっています。これからの航空宇宙産業の発展には、これらの材料の進化とその応用が大きな役割を果たすことでしょう。