1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の航空宇宙用ファスナー市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 製品タイプ別市場分析
5.5 材質タイプ別市場分析
5.6 用途別市場分析
5.7 航空機タイプ別市場区分
5.8 最終用途セクター別市場区分
5.9 地域別市場区分
5.10 市場予測
6 SWOT分析
6.1 概要
6.2 強み
6.3 弱み
6.4 機会
6.5 脅威
7 バリューチェーン分析
8 ポーターの5つの力分析
8.1 概要
8.2 購買者の交渉力
8.3 供給者の交渉力
8.4 競争の激しさ
8.5 新規参入の脅威
8.6 代替品の脅威
9 製品タイプ別市場分析
9.1 リベット
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 ねじ
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 ナットとボルト
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
9.4 ワッシャー
9.4.1 市場動向
9.4.2 市場予測
9.5 その他
9.5.1 市場動向
9.5.2 市場予測
10 材質別市場分析
10.1 アルミニウム
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 合金鋼
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 チタン
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
10.4 その他
10.4.1 市場動向
10.4.2 市場予測
11 用途別市場分析
11.1 インテリア
11.1.1 市場動向
11.1.2 市場予測
11.2 操縦翼面
11.2.1 市場動向
11.2.2 市場予測
11.3 胴体
11.3.1 市場動向
11.3.2 市場予測
12 航空機タイプ別市場分析
12.1 ナローボディ機
12.1.1 市場動向
12.1.2 市場予測
12.2 ワイドボディ機
12.2.1 市場動向
12.2.2 市場予測
12.3 超大型航空機
12.3.1 市場動向
12.3.2 市場予測
12.4 戦闘機
12.4.1 市場動向
12.4.2 市場予測
12.5 その他
12.5.1 市場動向
12.5.2 市場予測
13 最終用途分野別市場分析
13.1 商用
13.1.1 市場動向
13.1.2 市場予測
13.2 防衛分野
13.2.1 市場動向
13.2.2 市場予測
13.3 その他分野
13.3.1 市場動向
13.3.2 市場予測
14 地域別市場分析
14.1 北米
14.1.1 市場動向
14.1.2 市場予測
14.2 ヨーロッパ
14.2.1 市場動向
14.2.2 市場予測
14.3 アジア太平洋地域
14.3.1 市場動向
14.3.2 市場予測
14.4 中東・アフリカ地域
14.4.1 市場動向
14.4.2 市場予測
14.5 ラテンアメリカ地域
14.5.1 市場動向
14.5.2 市場予測
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要プレイヤーのプロファイル
15.3.1 アーコニック・ファスニング・システムズ＆リングス
15.3.2 B&Bスペシャリティーズ
15.3.3 リシ・エアロスペース
15.3.4 3Vファスナーズ・カンパニー
15.3.5 ナショナル・ファスナーズ・カンパニー
15.3.6 トライマス・コーポレーション
15.3.7 ウェスコ・エアクラフト・ホールディングス
15.3.8 CDPファスナー・グループ
15.3.9 TFIエアロスペース・コーポレーション
15.3.10 スタンレー・エンジニアード・ファスニング
15.3.11 ホーホーカス社
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Aerospace Fasteners Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Product Type
5.5 Market Breakup by Material Type
5.6 Market Breakup by Application
5.7 Market Breakup by Aircraft Type
5.8 Market Breakup by End-Use Sector
5.9 Market Breakup by Region
5.10 Market Forecast
6 SWOT Analysis
6.1 Overview
6.2 Strengths
6.3 Weaknesses
6.4 Opportunities
6.5 Threats
7 Value Chain Analysis
8 Porter’s Five Forces Analysis
8.1 Overview
8.2 Bargaining Power of Buyers
8.3 Bargaining Power of Suppliers
8.4 Degree of Competition
8.5 Threat of New Entrants
8.6 Threat of Substitutes
9 Market Breakup by Product Type
9.1 Rivets
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Screws
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Nuts and Bolts
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
9.4 Washers
9.4.1 Market Trends
9.4.2 Market Forecast
9.5 Others
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Material Type
10.1 Aluminium
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 Alloy Steel
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
10.3 Titanium
10.3.1 Market Trends
10.3.2 Market Forecast
10.4 Others
10.4.1 Market Trends
10.4.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Application
11.1 Interior
11.1.1 Market Trends
11.1.2 Market Forecast
11.2 Control Surfaces
11.2.1 Market Trends
11.2.2 Market Forecast
11.3 Fuselage
11.3.1 Market Trends
11.3.2 Market Forecast
12 Market Breakup by Aircraft Type
12.1 Narrow Body Aircraft
12.1.1 Market Trends
12.1.2 Market Forecast
12.2 Wide Body Aircraft
12.2.1 Market Trends
12.2.2 Market Forecast
12.3 Very Large Aircraft
12.3.1 Market Trends
12.3.2 Market Forecast
12.4 Fighter Jet
12.4.1 Market Trends
12.4.2 Market Forecast
12.5 Others
12.5.1 Market Trends
12.5.2 Market Forecast
13 Market Breakup by End-Use Sector
13.1 Commercial
13.1.1 Market Trends
13.1.2 Market Forecast
13.2 Defense
13.2.1 Market Trends
13.2.2 Market Forecast
13.3 Others
13.3.1 Market Trends
13.3.2 Market Forecast
14 Market Breakup by Region
14.1 North America
14.1.1 Market Trends
14.1.2 Market Forecast
14.2 Europe
14.2.1 Market Trends
14.2.2 Market Forecast
14.3 Asia Pacific
14.3.1 Market Trends
14.3.2 Market Forecast
14.4 Middle East and Africa
14.4.1 Market Trends
14.4.2 Market Forecast
14.5 Latin America
14.5.1 Market Trends
14.5.2 Market Forecast
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 Arconic Fastening Systems & Rings
15.3.2 B&B Specialties
15.3.3 LISI Aerospace
15.3.4 3V Fasteners Company
15.3.5 National Fasteners Company
15.3.6 TriMas Corporation
15.3.7 Wesco Aircraft Holdings
15.3.8 CDP Fastener Group
15.3.9 TFI Aerospace Corporation
15.3.10 Stanley Engineered Fastening
15.3.11 Ho-Ho-Kus Inc
| ※参考情報 航空宇宙用ファスナーは、航空機や宇宙船の構造物を接合するために使用される特別な留め具です。これらは高い信頼性と耐久性が求められ、極限の環境条件に耐えられることが必要です。航空宇宙産業では、ファスナーは重要な役割を果たしており、設計や製造において特別な基準や規格が定められています。 航空宇宙用ファスナーには、ボルト、ナット、ねじ、リベット、ピンなどの多様な種類があります。ボルトは、特に大きな荷重を支えるために使用されることが多く、その強度と耐腐食性が要求されます。ナットは、ボルトと組み合わせて使用され、しっかりとした結合を提供します。ねじは、部品をしっかり固定するために用いられ、特にメンテナンスや組み立てが容易になるという利点があります。リベットは、航空機の外板や構造材を永久的に結合するために使用されることが多いです。ピンは、主に回転部分や可動部分で利用され、抜け止めや可動位置の調整を目的としています。 これらのファスナーは、軽量で強度の高い材料で作られることが多いです。一般的には、アルミニウム合金やチタン合金、ステンレス鋼などが使用され、それぞれの材料には特有の特性があります。アルミニウム合金は軽量で耐腐食性が高く、チタン合金は高い強度と耐熱性を提供します。ステンレス鋼は、耐食性と硬さが必要とされる場合に適しています。 航空宇宙用ファスナーは、その用途によってさまざまな技術が求められます。例えば、極低温や高温、高圧、低圧の環境に耐える能力が必要です。また、耐熱性や耐腐食性だけでなく、疲労強度や引張強度なども考慮されます。これに伴い、製造工程には特殊な加工技術や検査技術が用いられます。例えば、熱処理や表面処理、非破壊検査（NDT）などがこれにあたります。 航空機の設計段階では、ファスナーの種類や配置が非常に重要です。エンジニアは、構造解析や有限要素法（FEM）を用いて、ファスナーがどのように荷重を分散し、全体の構造に与える影響を評価します。また、新しい材料や製造技術の研究も盛んに行われており、より軽量で強度の高いファスナーの開発が進められています。 さらに、最新の航空宇宙用ファスナーには、自己点検機能を持つものや、環境変化に応じて特性を変えるスマート材料を使用したものも存在しています。これらは、メンテナンスの効率を高めたり、より安全な運航を実現する上で大きな役割を果たします。 総じて、航空宇宙用ファスナーは、技術革新とともに進化し続けており、航空宇宙産業における信頼性と安全性を支える基盤となっています。それにより、航空機や宇宙探査の進歩を促進するための重要な要素であり続けています。航空宇宙用ファスナーの設計・製造における技術の進展は、未来の航空宇宙技術の発展に寄与することが期待されています。 |
