【英語タイトル】Aerospace Composites Market Size & Share Analysis - Growth Trends and Forecast (2026 - 2031)
	・商品コード：MOR23AR025 ・発行会社（調査会社）：Mordor Intelligence ・発行日：2026年2月 ・ページ数：100 ・レポート言語：英語 ・レポート形式：PDF ・納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） ・調査対象地域：アメリカ、カナダ、イギリス、フランス、ドイツ、中国、日本、インド、韓国、ブラジル、南アフリカ、UAE ・産業分野：航空宇宙

航空宇宙複合材料市場の規模とシェア

### 市場概観

#### 研究期間
2020年 – 2031年

#### 市場規模
– 2026年：387.9億米ドル
– 2031年：632.2億米ドル

#### 成長率
– 2026年から2031年の間：年平均成長率（CAGR）10.25%

#### 最も成長が早い市場
– アジア太平洋地域

#### 最大の市場
– 北米

#### 市場集中度
– 中程度

### 主なプレーヤー
*免責事項：主要プレーヤーは特に順不同で整理されています。

### 地域別の選択
– アジア
– ヨーロッパ
– 中東およびアフリカ
– 北米

### モルドールインテリジェンスによる航空宇宙複合材料市場分析
航空宇宙複合材料市場は、2025年に351.8億米ドルから2026年には387.9億米ドルに成長し、2031年には632.2億米ドルに達すると予測されています。この成長は、軽量構造物に対する強い需要、燃料効率の向上、ハイパーソニックプログラムの拡大、リサイクル可能な材料の必要性の高まりによって推進されています。自動繊維配置（AFP）システムは、従来のレイアップラインに比べて4〜8倍のスループットを提供し、単一通路のバックログにおける熱可塑性樹脂の急速な採用、高温部品のためのフリート電動化要件が、最も影響力のある成長ドライバーとなっています。主要な航空機OEMは、品質とコストを管理するために複合材料の生産を垂直統合し、サプライヤー間の競争を激化させ、新しい樹脂の資格サイクルを加速させています。アジアの製造基盤の拡大と電動推進への投資の増加は、この地域を市場で最も成長が早いハブに変えています。

### 主な報告の要点
– **繊維タイプ別**：2025年に航空宇宙複合材料市場シェアの52.08%を占めたのは炭素繊維であり、セラミック繊維は2031年までに10.74%のCAGRで拡大すると予測されています。
– **樹脂タイプ別**：2025年に45.73%の収益シェアを持つのは熱硬化性樹脂ですが、熱可塑性樹脂は2031年までに13.22%のCAGRで成長しています。
– **製造プロセス別**：2025年に44.25%のシェアを占めたのはプリプレグレイアップであり、AFPは12.76%のCAGRで最も速い成長を記録しています。
– **航空機タイプ別**：2025年に商業用ナローボディ航空機が市場規模の38.02%を占めており、宇宙船/打ち上げ機は14.41%のCAGRで成長すると予測されています。
– **構造部品別**：2025年に外部および機体部品が市場の49.96%を占めており、エンジン部品は17.12%のCAGRで最も速く成長しています。
– **エンドユーザー別**：2025年にOEMが79.88%のシェアを占めており、アフターマーケット/MROセグメントは8.74%のCAGRで成長すると予測されています。
– **地域別**：2025年に北米が世界の収益の29.71%を占めており、アジア太平洋地域は2031年までに10.30%のCAGRを見込んでいます。

### 注記
本報告書の市場規模および予測数値は、モルドールインテリジェンスの独自の推定フレームワークを使用して生成されており、2026年1月時点での最新のデータとインサイトで更新されています。

### グローバル航空宇宙複合材料市場のトレンドとインサイト

#### ドライバー影響分析
– **ドライバー**：熱可塑性複合材料の急速な採用が、単一通路プログラムの生産率を加速させる（ヨーロッパ主導）
– 影響：+2.5%
– 地理的関連性：ヨーロッパ主導のグローバル
– 影響タイムライン：中期（2-4年）

– **ドライバー**：北米における次世代ナローボディ翼への炭素繊維の浸透の増加
– 影響：+1.8%
– 地理的関連性：北米、ヨーロッパ
– 影響タイムライン：中期（2-4年）

– **ドライバー**：アジアにおけるフリート電動化とより電動の航空機（MEA）が高温複合材料の需要を推進
– 影響：+1.2%
– 地理的関連性：アジア、グローバル
– 影響タイムライン：中期（2-4年）

– **ドライバー**：宇宙打ち上げの商業化が軽量複合材料構造の需要を後押し
– 影響：+2.0%
– 地理的関連性：米国、中国、グローバル
– 影響タイムライン：短期（≤2年）

– **ドライバー**：軍事ステルスプログラムがハイパーソニックアプリケーションにおけるセラミックマトリックス複合材料の採用を促進
– 影響：+1.5%
– 地理的関連性：米国、中国、ロシア
– 影響タイムライン：中期（2-4年）

– **ドライバー**：OEMの持続可能性目標がリサイクル可能な複合材料ソリューションを推進
– 影響：+1.0%
– 地理的関連性：ヨーロッパ主導のグローバル
– 影響タイムライン：長期（≥5年）

### 供給制約影響分析
– **制約**：高い前処理およびオートクレーブの資本コストがTier-2サプライヤーの採用を制限
– 影響：-1.8%
– 地理的関連性：グローバル、新興市場
– 影響タイムライン：短期（≤2年）

– **制約**：PANベースの炭素繊維用航空宇宙グレード前駆体の供給チェーンの変動性
– 影響：-2.0%
– 地理的関連性：グローバル
– 影響タイムライン：短期（≤2年）

– **制約**：新しい樹脂システムのFAA/EASAによる資格および認証の遅延
– 影響：-1.5%
– 地理的関連性：規制市場
– 影響タイムライン：中期（2-4年）

– **制約**：MROセクターにおける高度な熱可塑性樹脂の修理専門知識の限界
– 影響：-0.8%
– 地理的関連性：グローバル
– 影響タイムライン：長期（≥5年）

### セグメント分析

#### 繊維タイプ別：セラミック繊維が耐熱性の範囲を拡大
2025年に航空宇宙複合材料市場シェアの52.08%を占めた炭素繊維は、成熟したサプライチェーンと優れた剛性対重量比のおかげです。しかし、セラミック繊維は、ハイパーソニックおよび宇宙車両の1,500°C耐性の需要に後押しされ、10.74%のCAGRでセグメントをリードしています。炭素とセラミックの層を組み合わせたハイブリッドラミネートは、冷却空気の引き込みを25%削減することを目指すエンジンOEMの間で人気を集めています。グラフェン強化ロービングは、20〜30%の弾性率の向上を示し、ひずみセンサーの経路を埋め込むことで自己監視可能な翼皮の実現に向けた一歩を示しています。ガラス繊維のコスト効率の良いポジショニングは、レーダードームやフェアリングの皮膚において関連性を維持しており、アラミド繊維は弾道抵抗のあるヘリコプターの床においてシェアを維持しています。材料の革新が進む中で、炭素とセラミックは予測期間を通じて市場の基盤を成しています。

#### 樹脂タイプ別：熱可塑性樹脂が熱硬化性樹脂の優位性に挑戦
熱硬化性エポキシおよびBMIシステムは、2025年の収益の45.73%を占めており、広範な資格実績がその背景にあります。熱可塑性PEKKおよびPEIファミリーは、コリンズ・エアロスペースによる80%のサイクルタイム短縮に後押しされ、13.22%のCAGRで急成長しています。熱可塑性樹脂の航空宇宙複合材料市場規模は、2031年までに193.8億米ドルを超えると予測されており、AFPラインがその場での統合にシフトしています。SHD Compositesによって開発されたバイオベースの樹脂は、ほぼ100%の再生可能な内容を提供し、200°Cのサービスに耐えることができ、環境目標と機械的完全性を両立させています。資格の勢いは加速しており、FAAはすでにビジネスジェット用の溶接された熱可塑性制御面をクリアしており、業界全体での使用ケースの拡大が迫っています。

#### 製造プロセス別：AFPが高率生産を変革
プリプレグレイアップは2025年の価値の44.25%を提供しましたが、AFPおよび自動テープ敷設は12.76%のCAGRで拡大しています。エレクトロインパクトのAFP 4.0は、99%の品質遵守を達成し、同一資本でスループットを4倍にしています。AFP機器の設置に関連する市場規模は、2031年までに他のすべてのプロセスを上回ると予測されています。RTMの採用は複雑なエンジンナセル向けに増加しており、添加剤複合印刷はまだ初期段階ですが、買いから飛行までの比率を80%削減するトポロジー最適化されたブラケットを提供します。FAAの評価の下で、輸送用胴体の樹脂注入は薄壁シェルの運用コストを削減することが期待されており、市場アクセスの拡大を図っています。

#### 航空機タイプ別：宇宙船が商業回復の中で成長をリード
エアバスとボーイングがパンデミックの注文バックログを解消する中で、商業用ナローボディ航空機が2025年に最大のシェア、38.02%を占めました。宇宙船および打ち上げ機カテゴリーは14.41%のCAGRで成長し、民間打ち上げの普及と衛星コンステレーションの需要を反映しています。軍用艦隊は依然として堅実なバッファーとして機能しており、ステルス戦闘機はレーダー吸収CFRP皮膚を統合しています。ビジネスジェットおよび回転翼機は、範囲とペイロードの向上のために複合材料の含有量を徐々に増加させています。新興のeVTOL機は、高率の熱可塑性胴体を必要としており、航空宇宙複合材料市場に新たなボリュームストリームを追加しています。

#### 構造部品別：エンジンが先進材料の採用を推進
外部皮膚および主要な機体部品は2025年の収益の49.96%を占めましたが、エンジン部品は17.12%のCAGRで最も速く成長しています。CMCシールドはタービン入口を200°F高くすることを可能にし、エンジンに関連する航空宇宙複合材料市場規模は2031年までにほぼ3倍になる可能性があります。ギア付きターボファンおよびオープンローターコンセプトは、質量と熱的利点を追求しています。エネルギー貯蔵層と荷重経路を組み合わせた多機能ラミネートは、実験室試験中であり、将来の統合の飛躍を示唆しています。

#### エンドユーザー別：MROの機会が複合材料フリートで増加
OEMは2025年の支出の79.88%を占めていますが、MROは8.74%のCAGRで加速しています。コリンズ・エアロスペースは、複合材料の機体に対するショップ訪問の増加に対応するため、8つのグローバルオートクレーブサイトを運営しています。GE航空宇宙は、エンジン複合ファンケースのスループットを維持するために、修理ネットワークに10億米ドルを投資しています。設置基盤が老朽化するにつれ、ボンドパッチおよびスカーフ修理の専門知識に対する需要が航空宇宙複合材料市場を拡大させるでしょう。

### 地理分析
北米は、ボーイング社、GE航空宇宙、ロッキード・マーチン社によって支えられ、29.71%の市場シェアを持つ最大の地域貢献者です。この地域は北米の売上の約75%を占めており、カナダのモントリオールクラスターが高級ナセルを供給しています。NASAのHiCAMプログラムは熱可塑性溶接の認証を支え、国内のサプライチェーンを強化しています。

ヨーロッパは、エアバスとドイツ、フランス、イギリスの堅牢なTierネットワークによって推進されています。EUのFit for 55パッケージなどの積極的な持続可能性の義務が、バイオベースの複合材料の採用を促進しています。ウェールズで生産されている熱可塑性ワインスキンは、高率で低炭素の製造に対するヨーロッパのコミットメントを示しています。

アジア太平洋地域は、10.30%のCAGRで最も成長が早い地域であり、中国のCOMACフリートの増強や日本と韓国の電動推進R&Dハブによって推進されています。HRCの新しい中国工場は、航空宇宙および高速鉄道向けのAFPストリンガーを供給しており、製造規模の利点を強調しています。インドは、ISROの打ち上げ機やHALの戦闘機を供給する複合材料回廊をバンガロール周辺に育成しており、地域の航空宇宙複合材料市場の活動をさらに拡大しています。

ラテンアメリカでは、ブラジルのエンブラエルがE2ジェットファミリーに複合材料を統合しており、メキシコのケレタロクラスターは北米のプライム向けにナセルドアを製造しています。中東およびアフリカでは、アラブ首長国連邦のストラタ複合材料施設や南アフリカのデネル航空構造物が新たな貢献者として登場しており、オフセット契約やスキル移転によって支援されています。

### 競争環境
航空宇宙複合材料市場は中程度の集中度を示しています。トーレイは中間弾性炭素繊維供給を支配しており、ヘクセルとソルベイは統合されたプリプレグおよびハニカム製品を活用しています。ヘクセルの2024年の売上は19.03億米ドルで、商業航空宇宙収益は11.8%増加しました。

OEMの垂直統合が激化しています。エアバスはステリアと共同で熱可塑性リブを開発しており、ボーイングのチャールストンのオートクレーブ外センターではB787の皮膚パネルを社内で製造しています。シェアを維持するために、材料企業はアライアンスを形成しています。アーカマとヘクセルはPEKKテープ、ソルベイとサフランは樹脂転送成形ファンブレードのために提携しています。

戦略的な合併と買収が加速しています。キネコのキネコカマン複合材料インディアの完全買収は、防衛分野での足場を強化し、ダイキンのアドバンストコンポジットコーポレーションへの出資は、熱可塑性胴体の樹脂化学を強化します。航空宇宙複合材料業界内での差別化されたポジションを目指す企業にとって、AFP、CMCの能力、リサイクルプラントへの投資は優先事項となっています。

### 航空宇宙複合材料業界のリーダー
– ヘクセル社
– ソルベイ
– SGLカーボン
– 三菱ケミカルカーボンファイバーおよび複合材料株式会社（三菱ケミカルグループ株式会社）
– トーレイインダストリーズ株式会社

*免責事項：主要プレーヤーは特に順不同で整理されています。

### 最近の業界動向
– **2024年6月**：エアバスはH145 PioneerLabでバイオファイバー製のノーズパネルを飛行試験し、従来の炭素繊維と同等の性能を確認しました。
– **2024年4月**：MITの研究者は、カーボンナノチューブを使用した「ナノステッチング」を発表し、層間の靭性を62%向上させました。
– **2024年3月**：アーカマとヘクセルは、オートクレーブ外で統合された初の完全熱可塑性航空機構造を製造しました。
– **2024年2月**：三菱ケミカルグループは、宇宙打ち上げ顧客向けに1,500°C耐性のセラミックマトリックス複合材料を導入しました。