1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の航空宇宙複合材料市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 繊維タイプ別市場分析
6.1 カーボンファイバー複合材
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 セラミック繊維複合材
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 ガラス繊維複合材
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 その他の繊維複合材
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 樹脂タイプ別市場分析
7.1 エポキシ樹脂
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 フェノール樹脂
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ポリエステル樹脂
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 ポリイミド樹脂
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 熱可塑性樹脂
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
7.6 セラミックおよび金属マトリックス
7.6.1 市場動向
7.6.2 市場予測
7.7 その他
7.7.1 市場動向
7.7.2 市場予測
8 航空機タイプ別市場分析
8.1 商用航空機
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 ビジネス航空
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 民間ヘリコプター
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 軍用航空機・ヘリコプター
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
8.5 その他
8.5.1 市場動向
8.5.2 市場予測
9 用途別市場分析
9.1 内装部品
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 外装部品
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 製造プロセス別市場分析
10.1 AFP/ATL
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 積層成形
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 RTM/VARTM
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
10.4 フィラメントワインディング
10.4.1 市場動向
10.4.2 市場予測
10.5 その他
10.5.1 市場動向
10.5.2 市場予測
11 地域別市場分析
11.1 北米
11.1.1 アメリカ合衆国
11.1.1.1 市場動向
11.1.1.2 市場予測
11.1.2 カナダ
11.1.2.1 市場動向
11.1.2.2 市場予測
11.2 アジア太平洋地域
11.2.1 中国
11.2.1.1 市場動向
11.2.1.2 市場予測
11.2.2 日本
11.2.2.1 市場動向
11.2.2.2 市場予測
11.2.3 インド
11.2.3.1 市場動向
11.2.3.2 市場予測
11.2.4 韓国
11.2.4.1 市場動向
11.2.4.2 市場予測
11.2.5 オーストラリア
11.2.5.1 市場動向
11.2.5.2 市場予測
11.2.6 インドネシア
11.2.6.1 市場動向
11.2.6.2 市場予測
11.2.7 その他
11.2.7.1 市場動向
11.2.7.2 市場予測
11.3 ヨーロッパ
11.3.1 ドイツ
11.3.1.1 市場動向
11.3.1.2 市場予測
11.3.2 フランス
11.3.2.1 市場動向
11.3.2.2 市場予測
11.3.3 イギリス
11.3.3.1 市場動向
11.3.3.2 市場予測
11.3.4 イタリア
11.3.4.1 市場動向
11.3.4.2 市場予測
11.3.5 スペイン
11.3.5.1 市場動向
11.3.5.2 市場予測
11.3.6 ロシア
11.3.6.1 市場動向
11.3.6.2 市場予測
11.3.7 その他
11.3.7.1 市場動向
11.3.7.2 市場予測
11.4 ラテンアメリカ
11.4.1 ブラジル
11.4.1.1 市場動向
11.4.1.2 市場予測
11.4.2 メキシコ
11.4.2.1 市場動向
11.4.2.2 市場予測
11.4.3 その他
11.4.3.1 市場動向
11.4.3.2 市場予測
11.5 中東・アフリカ
11.5.1 市場動向
11.5.2 国別市場分析
11.5.3 市場予測
12 SWOT分析
12.1 概要
12.2 強み
12.3 弱み
12.4 機会
12.5 脅威
13 バリューチェーン分析
14 ポーターの5つの力分析
14.1 概要
14.2 購買者の交渉力
14.3 供給者の交渉力
14.4 競争の激しさ
14.5 新規参入の脅威
14.6 代替品の脅威
15 価格指標
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレイヤー
16.3 主要プレイヤーのプロファイル
16.3.1 Bally Ribbon Mills
16.3.1.1 会社概要
16.3.1.2 製品ポートフォリオ
16.3.2 ヘクセル・コーポレーション
16.3.2.1 会社概要
16.3.2.2 製品ポートフォリオ
16.3.2.3 財務状況
16.3.2.4 SWOT分析
16.3.3 マテリオン・コーポレーション
16.3.3.1 会社概要
16.3.3.2 製品ポートフォリオ
16.3.3.3 財務状況
16.3.3.4 SWOT分析
16.3.4 三菱ケミカルホールディングス株式会社
16.3.4.1 会社概要
16.3.4.2 製品ポートフォリオ
16.3.4.3 財務状況
16.3.4.4 SWOT分析
16.3.5 レネゲード・マテリアルズ・コーポレーション
16.3.5.1 会社概要
16.3.5.2 製品ポートフォリオ
16.3.6 Koninklijke Ten Cate B.V.
16.3.6.1 会社概要
16.3.6.2 製品ポートフォリオ
16.3.6.3 財務状況
16.3.6.4 SWOT分析
16.3.7 SGL Carbon SE
16.3.7.1 会社概要
16.3.7.2 製品ポートフォリオ
16.3.7.3 財務状況
16.3.7.4 SWOT分析
16.3.8 ソルベイ
16.3.8.1 会社概要
16.3.8.2 製品ポートフォリオ
16.3.8.3 財務状況
16.3.8.4 SWOT分析
16.3.9 帝人株式会社
16.3.9.1 会社概要
16.3.9.2 製品ポートフォリオ
16.3.9.3 財務状況
16.3.9.4 SWOT分析
16.3.10 東レ株式会社
16.3.10.1 会社概要
16.3.10.2 製品ポートフォリオ
16.3.10.3 財務状況
16.3.10.4 SWOT分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Aerospace Composites Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Fiber Type
6.1 Carbon Fiber Composites
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Ceramic Fiber Composites
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Glass Fiber Composites
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Other Fiber Composites
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Resin Type
7.1 Epoxy
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Phenolic
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Polyester
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Polyimides
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
7.5 Thermoplastics
7.5.1 Market Trends
7.5.2 Market Forecast
7.6 Ceramic and Metal Matrix
7.6.1 Market Trends
7.6.2 Market Forecast
7.7 Others
7.7.1 Market Trends
7.7.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Aircraft Type
8.1 Commercial Aircraft
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Business Aviation
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Civil Helicopters
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Military Aircraft & Helicopters
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
8.5 Others
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Application
9.1 Interior Parts
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Exterior Parts
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Manufacturing Process
10.1 AFP/ATL
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 Layup
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
10.3 RTM/VARTM
10.3.1 Market Trends
10.3.2 Market Forecast
10.4 Filament Winding
10.4.1 Market Trends
10.4.2 Market Forecast
10.5 Others
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Region
11.1 North America
11.1.1 United States
11.1.1.1 Market Trends
11.1.1.2 Market Forecast
11.1.2 Canada
11.1.2.1 Market Trends
11.1.2.2 Market Forecast
11.2 Asia Pacific
11.2.1 China
11.2.1.1 Market Trends
11.2.1.2 Market Forecast
11.2.2 Japan
11.2.2.1 Market Trends
11.2.2.2 Market Forecast
11.2.3 India
11.2.3.1 Market Trends
11.2.3.2 Market Forecast
11.2.4 South Korea
11.2.4.1 Market Trends
11.2.4.2 Market Forecast
11.2.5 Australia
11.2.5.1 Market Trends
11.2.5.2 Market Forecast
11.2.6 Indonesia
11.2.6.1 Market Trends
11.2.6.2 Market Forecast
11.2.7 Others
11.2.7.1 Market Trends
11.2.7.2 Market Forecast
11.3 Europe
11.3.1 Germany
11.3.1.1 Market Trends
11.3.1.2 Market Forecast
11.3.2 France
11.3.2.1 Market Trends
11.3.2.2 Market Forecast
11.3.3 United Kingdom
11.3.3.1 Market Trends
11.3.3.2 Market Forecast
11.3.4 Italy
11.3.4.1 Market Trends
11.3.4.2 Market Forecast
11.3.5 Spain
11.3.5.1 Market Trends
11.3.5.2 Market Forecast
11.3.6 Russia
11.3.6.1 Market Trends
11.3.6.2 Market Forecast
11.3.7 Others
11.3.7.1 Market Trends
11.3.7.2 Market Forecast
11.4 Latin America
11.4.1 Brazil
11.4.1.1 Market Trends
11.4.1.2 Market Forecast
11.4.2 Mexico
11.4.2.1 Market Trends
11.4.2.2 Market Forecast
11.4.3 Others
11.4.3.1 Market Trends
11.4.3.2 Market Forecast
11.5 Middle East and Africa
11.5.1 Market Trends
11.5.2 Market Breakup by Country
11.5.3 Market Forecast
12 SWOT Analysis
12.1 Overview
12.2 Strengths
12.3 Weaknesses
12.4 Opportunities
12.5 Threats
13 Value Chain Analysis
14 Porters Five Forces Analysis
14.1 Overview
14.2 Bargaining Power of Buyers
14.3 Bargaining Power of Suppliers
14.4 Degree of Competition
14.5 Threat of New Entrants
14.6 Threat of Substitutes
15 Price Indicators
16 Competitive Landscape
16.1 Market Structure
16.2 Key Players
16.3 Profiles of Key Players
16.3.1 Bally Ribbon Mills
16.3.1.1 Company Overview
16.3.1.2 Product Portfolio
16.3.2 Hexcel Corporation
16.3.2.1 Company Overview
16.3.2.2 Product Portfolio
16.3.2.3 Financials
16.3.2.4 SWOT Analysis
16.3.3 Materion Corporation
16.3.3.1 Company Overview
16.3.3.2 Product Portfolio
16.3.3.3 Financials
16.3.3.4 SWOT Analysis
16.3.4 Mitsubishi Chemical Holding Corporation
16.3.4.1 Company Overview
16.3.4.2 Product Portfolio
16.3.4.3 Financials
16.3.4.4 SWOT Analysis
16.3.5 Renegade Materials Corporation
16.3.5.1 Company Overview
16.3.5.2 Product Portfolio
16.3.6 Koninklijke Ten Cate B.V.
16.3.6.1 Company Overview
16.3.6.2 Product Portfolio
16.3.6.3 Financials
16.3.6.4 SWOT Analysis
16.3.7 SGL Carbon SE
16.3.7.1 Company Overview
16.3.7.2 Product Portfolio
16.3.7.3 Financials
16.3.7.4 SWOT Analysis
16.3.8 Solvay
16.3.8.1 Company Overview
16.3.8.2 Product Portfolio
16.3.8.3 Financials
16.3.8.4 SWOT Analysis
16.3.9 Teijin Limited
16.3.9.1 Company Overview
16.3.9.2 Product Portfolio
16.3.9.3 Financials
16.3.9.4 SWOT Analysis
16.3.10 Toray Industries Inc.
16.3.10.1 Company Overview
16.3.10.2 Product Portfolio
16.3.10.3 Financials
16.3.10.4 SWOT Analysis
| ※参考情報 航空宇宙用複合材料は、航空機や宇宙探査機において使用される材料の一種で、異なる性質を持つ材料を組み合わせて作られています。このような複合材料は、軽量で高い強度を持ち、耐腐食性や耐熱性にも優れています。そのため、航空宇宙産業においては、特に重要な役割を果たしています。 航空宇宙用複合材料の主な定義は、複数の材料を組み合わせて新たな物理的特性を持つ材料を作り出すことです。これにより、単一の材料では得られない性能が実現できます。通常、航空宇宙用複合材料は、樹脂や繊維、金属などの組み合わせが用いられます。 複合材料の主な種類には、繊維強化プラスチック（FRP）、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）、グラスファイバー強化プラスチック（GFRP）などが存在します。CFRPは特に航空宇宙分野での需要が高く、その軽量性と高強度から、多くの航空機の構造部材や外装に利用されています。また、GFRPはコストが低く、比較的簡単に成形できるため、主に非構造部材や補助的な部品に使われることが多いです。 航空宇宙用複合材料の用途は幅広く、従来の金属材料に代わって航空機の翼、胴体、尾翼などの主要な構造部品や、エンジン部品、内装部品などにも使用されています。また、宇宙探査機にも重要な役割を持ち、耐熱性が求められる再突入カプセルや、軽量構造が必要な衛星のボディなどにも利用されています。 関連技術としては、製造プロセスの高度化が挙げられます。複合材料の製造には、プレグラマテリアル、プレグ成形、オートクレーブ成形、手成形などさまざまな手法が用いられます。これらの技術は、一貫した品質を確保するために最新の自動化や検査技術を導入しています。また、3Dプリンティング技術の進展により、複合材料の成形自由度が向上し、個別のニーズに応じた部品製造が可能になっています。 また、リサイクル技術についても注目されています。複合材料のリサイクルは、環境負荷の低減に寄与するため、研究が進められています。特にCFPはそのままではリサイクルが難しいため、生分解性材料や、熱可塑性樹脂との組み合わせが模索されています。 航空宇宙用複合材料は、これらの特性を活かすことで、未来の航空機や宇宙探査技術の発展に大きく貢献することが期待されています。軽量化により燃費効率が向上し、環境への配慮が求められる現代において、持続可能な航空宇宙産業の実現に向けて重要な役割を果たすでしょう。これにより、さらなる革新と進歩が推進され、航空宇宙分野はより一層発展していくと考えられます。 |
