航空宇宙コーティング産業レポート目次
1. はじめに
1.1 研究の前提と市場定義
1.2 研究の範囲
2. 研究方法論
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場の状況
4.1 市場の概要
4.2 市場の推進要因
4.2.1 商業航空機の生産率の上昇
4.2.2 航空機製造における複合材料の使用増加
4.2.3 航空旅行の需要増加
4.2.4 老朽化した艦隊のメンテナンス、修理、オーバーホール需要の加速
4.2.5 新興経済国における航空機製造の増加
4.3 市場の制約
4.3.1 VOC排出に関する懸念
4.3.2 新しい化学物質の認証サイクルの長さ
4.3.3 次世代フルオロポリマー膜による早期代替リスク
4.4 バリューチェーン分析
4.5 ポーターのファイブフォース
4.5.1 サプライヤーの交渉力
4.5.2 バイヤーの交渉力
4.5.3 新規参入者の脅威
4.5.4 代替品の脅威
4.5.5 競争の程度
5. 市場規模と成長予測（価値）
5.1 樹脂タイプ別
5.1.1 エポキシ
5.1.2 ポリウレタン
5.1.3 アクリル
5.1.4 その他の樹脂タイプ（シリコン、フルオロポリマーなど）
5.2 技術別
5.2.1 溶剤系
5.2.2 水系
5.2.3 その他の技術（粉体など）
5.3 エンドユーザー別
5.3.1 オリジナル機器メーカー（OEM）
5.3.2 メンテナンス、修理、運用（MRO）
5.4 航空タイプ別
5.4.1 商業航空
5.4.2 軍事航空
5.4.3 一般航空
5.5 地理別
5.5.1 アジア太平洋
5.5.1.1 中国
5.5.1.2 インド
5.5.1.3 日本
5.5.1.4 韓国
5.5.1.5 その他のアジア太平洋地域
5.5.2 北米
5.5.2.1 アメリカ合衆国
5.5.2.2 カナダ
5.5.2.3 メキシコ
5.5.3 ヨーロッパ
5.5.3.1 ドイツ
5.5.3.2 フランス
5.5.3.3 イギリス
5.5.3.4 イタリア
5.5.3.5 スペイン
5.5.3.6 その他のヨーロッパ
5.5.4 南アメリカ
5.5.4.1 ブラジル
5.5.4.2 アルゼンチン
5.5.4.3 その他の南アメリカ
5.5.5 中東およびアフリカ
5.5.5.1 サウジアラビア
5.5.5.2 南アフリカ
5.5.5.3 その他の中東およびアフリカ
6. 競争環境
6.1 市場集中度
6.2 戦略的動き
6.3 市場シェア（%）/ランキング分析
6.4 企業プロフィール（グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、コアセグメント、利用可能な財務情報、戦略情報、製品とサービス、最近の開発を含む）
6.4.1 アドバンスドデポジション＆コーティングテクノロジーズ株式会社
6.4.2 アクゾノーベルN.V.
6.4.3 アクサルタコーティングシステムズLLC
6.4.4 BASF SE
6.4.5 ブライコート株式会社
6.4.6 ヘンケルAG＆Co. KGaA
6.4.7 ヘンツェンコーティングス株式会社
6.4.8 アイオンボンド
6.4.9 ヨトゥン
6.4.10 マンキビッツ・ゲブリューダー＆Co.
6.4.11 PPGインダストリーズ株式会社
6.4.12 ソコモア
6.4.13 シェルウィン・ウィリアムズ社
6.4.14 ゼアコテック
7. 市場機会
1. Introduction
1.1 Study Assumptions and Market Definition
1.2 Scope of the Study
2. Research Methodology
3. Executive Summary
4. Market Landscape
4.1 Market Overview
4.2 Market Drivers
4.2.1 Rising production rates of commercial aircraft
4.2.2 Increasing use of composites in aircraft manufacturing
4.2.3 Increasing Demand for Air Travel
4.2.4 Accelerating Mainenance, Reapir and Overhaul demand for aging fleets
4.2.5 Increase in Manufacturing of Aircrafts in Emerging Economies
4.3 Market Restraints
4.3.1 Concerns of VOC emissions
4.3.2 Lengthy certification cycles for new chemistries
4.3.3 Early substitution risk from next-gen fluoropolymer films
4.4 Value Chain Analysis
4.5 Porter’s Five Forces
4.5.1 Bargaining Power of Suppliers
4.5.2 Bargaining Power of Buyers
4.5.3 Threat of New Entrants
4.5.4 Threat of Substitutes
4.5.5 Degree of Competition
5. Market Size and Growth Forecasts (Value)
5.1 By Resin Type
5.1.1 Epoxy
5.1.2 Polyurethane
5.1.3 Acrylic
5.1.4 Other Resin Types (Silicone, Fluoropolymer, etc.)
5.2 By Technology
5.2.1 Solvent-borne
5.2.2 Water-borne
5.2.3 Other Technologies (Powder,etc.)
5.3 By End User
5.3.1 Original Equipment Manufacturer (OEM)
5.3.2 Maintenance, Repair and Operations (MRO)
5.4 By Aviation Type
5.4.1 Commercial Aviation
5.4.2 Military Aviation
5.4.3 General Aviation
5.5 By Geography
5.5.1 Asia-Pacific
5.5.1.1 China
5.5.1.2 India
5.5.1.3 Japan
5.5.1.4 South Korea
5.5.1.5 Rest of Asia-Pacific
5.5.2 North America
5.5.2.1 United States
5.5.2.2 Canada
5.5.2.3 Mexico
5.5.3 Europe
5.5.3.1 Germany
5.5.3.2 France
5.5.3.3 United Kingdom
5.5.3.4 Italy
5.5.3.5 Spain
5.5.3.6 Rest of Europe
5.5.4 South America
5.5.4.1 Brazil
5.5.4.2 Argentina
5.5.4.3 Rest of South America
5.5.5 Middle-East and Africa
5.5.5.1 Saudi Arabia
5.5.5.2 South Africa
5.5.5.3 Rest of Middle-East and Africa
6. Competitive Landscape
6.1 Market Concentration
6.2 Strategic Moves
6.3 Market Share(%)/Ranking Analysis
6.4 Company Profiles (includes Global level Overview, Market level overview, Core Segments, Financials as available, Strategic Information,Products and Services, and Recent Developments)
6.4.1 Advanced Deposition & Coating Technologies, Inc.
6.4.2 Akzo Nobel N.V.
6.4.3 Axalta Coating Systems, LLC
6.4.4 BASF SE
6.4.5 BryCoat Inc.
6.4.6 Henkel AG & Co. KGaA
6.4.7 Hentzen Coatings, Inc.
6.4.8 Ionbond
6.4.9 Jotun
6.4.10 Mankiewicz Gebr. & Co.
6.4.11 PPG Industries, Inc.
6.4.12 Socomore
6.4.13 The Sherwin-Williams Company
6.4.14 Zircotec
7. Market Opportunities
| ※参考情報 Aerospace Coatingsとは、航空機や宇宙機器の表面に適用される特殊な塗料やコーティングのことを指します。これらのコーティングは、航空機が厳しい環境条件にさらされるため、耐久性や安全性、効率を向上させるために設計されています。具体的には、耐腐食性、摩耗抵抗性、紫外線耐性、高温耐性、さらには軽量化を図る特性を持っています。 Aerospace Coatingsには、いくつかの種類があります。まず、外部コーティングに関しては、一般的に塗装やポリマーコーティングが用いられます。これらは主に機体の外装に施され、ペイントシステムと保護コーティングに分けられます。ペイントシステムは、機体の外見を美しく保つだけでなく、紫外線や酸化からの保護も行います。一方、保護コーティングはエポキシやポリウレタンなどの高性能材料で構成され、耐腐食性や耐衝撃性に優れています。 また、内部コーティングとしては、燃料タンクやエンジン部品に使用されるコーティングがあります。これらのコーティングは、燃料の腐食を防ぐだけでなく、高温や高圧に耐える必要があります。たとえば、アプリケーションにはテフロンコーティングやセラミックコーティングがあり、これにより摩擦抵抗が減少し、効率的なエネルギー消費が可能となります。 用途としては、商業用航空機や軍用航空機、さらには宇宙探査機に至るまで多岐にわたります。商業航空機では、主に耐久性とメンテナンスの容易さが求められます。軍用航空機の場合、偽装やステルス性が重要視されるため、特別な塗装技術が用いられます。宇宙機器では、極端な温度や放射線に耐えられるような特殊なコーティングが必要です。このため、コーティングの技術革新は非常に重要な要素となっています。 関連技術としては、ナノコーティングや環境に優しい水性塗料の開発が進んでいます。ナノコーティングは、従来のコーティングよりも薄く、軽量であるため、航空機の燃費効率向上に寄与します。また、環境に優しい水性塗料は、揮発性有機化合物の排出を減らすため、持続可能な航空産業の実現に貢献しています。このように、Aerospace Coatingsは科学技術の進展とともに進化し続けています。 さらに、最近では、コーティングの性能を向上させるために、複合材料の開発が進められています。これにより、コーティングだけでなく、機体自体の強度や軽量化を図ることが可能となります。例えば、カーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）を使用した部品には、特別なコーティングが施され、さらなる耐久性が求められています。 Aerospace Coatingsは、航空機の寿命を延ばし、メンテナンスコストを削減するためにも非常に重要です。塗装やコーティングの品質が悪いと、腐食や損傷の原因となり、安全性が低下します。そのため、航空業界ではコーティングの品質管理が厳格に行われています。また、定期的なメンテナンスや点検が必要であり、その過程でコーティングの劣化状況を観察することも重要です。 包括的な視点から見ると、Aerospace Coatingsは航空宇宙産業において欠かせない要素であり、その技術と知識は日々進化しています。新しい材料や技術の導入により、より高性能で耐久性のあるコーティングが提供される未来を期待しています。航空機が安全かつ効率的に運航するためには、コーティング技術の進展が不可欠であり、今後も関心が集まる分野であることは間違いありません。 |
