カテゴリー：世界, 自動車, Allied Market Research

世界のアドベンチャーバイク市場2023-2032年：エンジン容量別（500cc以下、500cc～1000cc、1000cc以上）、用途別（オフロード、オンロード）

【英語タイトル】Adventure Motorcycle Market By Engine Capacity (Less than 500cc, 500cc-1000cc, Above 1000cc), By Application (Off-road, On-Road): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032
	・商品コード：ALD24JAN0106 ・発行会社（調査会社）：Allied Market Research ・発行日：2023年10月最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。・ページ数：325 ・レポート言語：英語・レポート形式：PDF ・納品方法：Eメール（受注後24時間以内）・調査対象地域：グローバル・産業分野：二輪車

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❖ レポートの概要 ❖

アドベンチャーバイクは、スリリングで多彩なライディング体験を提供するため、モーターサイクルライダーの間で絶大な人気を博しています。アドベンチャーバイクはさまざまな地形に対応できるように設計されているため、オンロードでもオフロードでも冒険を楽しむことができます。頑丈な構造、ロングトラベルのサスペンション、両用タイヤにより、アドベンチャーバイクは困難なトレイルに挑み、標準的なストリートバイクでは不可能な障害物を克服することができます。アドベンチャーバイクの主な利点の1つは、その信頼性です。これらのバイクは、オフロードでの走行に耐えながら、舗装された道路でもスムーズで快適な走行ができるように作られています。ライダーは、アドベンチャーバイクが安定した性能を発揮し、さまざまな地形の厳しさに耐えることを知っているので、安心して長い旅に出ることができます。直立したライディングポジションと人間工学に基づいた機能を備えたアドベンチャーバイクの多用途性により、ライダーは、ハイウェイをのんびりクルーズするときも、険しい景色の中をアドレナリン全開で冒険するときも、何時間でも快適なライディングを楽しむことができます。内蔵パニアやトップケースを含む広々とした収納オプションにより、ライダーは長期の旅に必要なギアや消耗品を持ち運ぶことができ、アドベンチャーバイクは自給自足の旅を求める人に最適な選択肢となります。さらに、メーカーは常にサスペンションシステムを改良し、より優れたトラクションコントロールと安定性を実現する高度な電子機器を追加し、より高い出力と燃費効率を実現するためにエンジン性能に磨きをかけています。さらに、素材とデザインの進歩により、耐久性を損なうことなく、アドベンチャーバイクをより軽く、より機敏にすることができるようになりました。モーターサイクルの絶え間ない改良は、メーカーが世界市場での地位を維持するのに役立っており、新しく安全なテクノロジーを備えたさまざまなモーターサイクルを消費者に提供しています。
アドベンチャーバイクは、ライダーにスリリングで多彩なライディング体験を提供します。信頼性、多用途性、将来的な進歩の可能性を備えたアドベンチャーバイクは、バイク愛好家の心を魅了し続け、道路上でも道路外でも忘れられない冒険の機会を無限に提供する態勢が整っています。

アドベンチャーツーリズム産業の成長や可処分所得の増加といった要因が、アドベンチャーバイク市場の成長を補完しています。しかし、通勤用モーターサイクルの低コスト化と進歩、アドベンチャーバイクの高コストがアドベンチャーバイク市場の成長を妨げる要因になると予想されます。加えて、デジタル技術の統合と軽量で機敏な設計への需要が、アドベンチャーバイク市場で事業を展開する主要プレーヤーに十分な機会を創出すると予想されます。

分析のために、世界のアドベンチャーバイク市場はエンジン容量、用途、地域に基づいて区分されます。エンジン容量別では、500cc未満、500-1000cc、1000cc以上に分類されています。用途別では、オフロード、オンロードに分類されています。地域別では、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中南米・中東・アフリカで分析されています。

アドベンチャーバイク市場で事業を展開している主要企業は、KTM AG, Ducati Motor Holding S.p.A., TRIUMPH MOTORCYCLES, BMW AG, Yamaha Motor Co., Ltd., Honda Motor Co., Ltd., Harley-Davidson, Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Suzuki Motor Corporation, Eicher Motors Ltdです。

ステークホルダーにとっての主なメリットは以下の通りです：
・本レポートは、2022年から2032年までのアドベンチャーバイク市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、優勢なアドベンチャーバイク市場の機会を特定します。
・主要な促進要因、阻害要因、機会に関する情報とともに市場調査を提供します。
・ポーターのファイブフォース分析により、バイヤーとサプライヤーの潜在力を明らかにし、ステークホルダーが利益重視のビジネス決定を下し、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるようにします。
・アドベンチャーバイク市場のセグメンテーションを詳細に分析することで、市場機会を見極めることができます。
・各地域の主要国を世界市場への収益貢献度に応じてマッピングしています。
・市場プレイヤーのポジショニングはベンチマーキングを容易にし、市場プレイヤーの現在のポジションを明確に理解することができます。
・地域別および世界のアドベンチャーバイク市場動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略の分析を含みます。

本レポートをご購入いただくと、以下の特典があります：
・四半期ごとの最新情報の提供します。*（コーポレートライセンスの場合のみ、表示価格でのご提供となります。）
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・5ユーザー・ライセンスおよびエンタープライズ・ユーザー・ライセンスご購入の場合、無料データパックを提供します。（エクセル版レポート）
・レポートが6～12ヶ月以上前の場合、無料更新可能です。
・24時間優先対応可能です。
・業界の最新情報とホワイトペーパーを無料で提供します。

このレポートで可能なカスタマイズは以下の通りです（追加費用とスケジュールが必要です。）：
・ブランドシェア分析
・過去の市場データ
・SWOT分析

主要市場セグメント：

・エンジン容量別：
500cc以下
500cc-1000cc
1000cc以上

・用途別：
オフロード
オンロード

・地域別：
北米
アメリカ
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
ドイツ
イギリス
フランス
イタリア
その他のヨーロッパ
アジア太平洋
中国
インド
日本
オーストラリア
その他のアジア太平洋
中南米
中南米
中東
アフリカ

主要市場企業は以下の通りです：
TRIUMPH MOTORCYCLES
Yamaha Motor Co., Ltd.
Harley Davidson
KTM AG
Suzuki Motor Corporation
BMW AG
Honda Motor Co., Ltd.
Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
Eicher Motors Ltd.
Ducati Motor Holding S.p.A.

第1章：イントロダクション
1.1. 報告書の記述
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストのツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主な影響要因
3.2.2. 投資ポケットの上位
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力は中程度～高い
3.3.2. 新規参入の脅威は中程度に高い
3.3.3. 代替品の脅威が低い
3.3.4. ライバルの激しさは中程度-高
3.3.5. 買い手の交渉力が低い-中程度
3.4. 市場力学
3.4.1. 促進要因
3.4.1.1. アドベンチャーツーリズム産業の成長
3.4.1.2. 可処分所得の増加
3.4.2. 阻害要因
3.4.2.1. 通勤用オートバイの低価格化と進歩
3.4.2.2. アドベンチャーバイクの高コスト
3.4.3. ビジネスチャンス
3.4.3.1. デジタル技術の統合
3.4.3.2. 軽量で機敏な設計への需要
第4章：アドベンチャーバイク市場：エンジン容量別
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模・予測
4.2. 500cc未満
4.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
4.2.2. 地域別の市場規模・予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 500cc-1000cc
4.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
4.3.2. 地域別の市場規模・予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 1000cc以上
4.4.1. 主要市場動向・成長要因・機会
4.4.2. 地域別市場規模・予測
4.4.3. 国別の市場シェア分析
第5章：アドベンチャーバイク市場：用途別
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模・予測
5.2. オフロード
5.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
5.2.2. 地域別の市場規模・予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. オンロード
5.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
5.3.2. 地域別の市場規模・予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章：アドベンチャーバイク市場：地域別
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模・予測地域別
6.2. 北米
6.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
6.2.2. 市場規模・予測：エンジン容量別
6.2.3. 市場規模・予測：用途別
6.2.4. 市場規模・予測：国別
6.2.4.1. 米国
6.2.4.1.1. 市場規模・予測：エンジン容量別
6.2.4.1.2. 市場規模・予測：用途別
6.2.4.2. カナダ
6.2.4.2.1. 市場規模・予測：エンジン容量別
6.2.4.2.2. 市場規模・予測：用途別
6.2.4.3. メキシコ
6.2.4.3.1. 市場規模・予測：エンジン容量別
6.2.4.3.2. 市場規模・予測：用途別
6.3. 欧州
6.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
6.3.2. 市場規模・予測：エンジン容量別
6.3.3. 市場規模・予測：用途別
6.3.4. 市場規模・予測：国別
6.3.4.1. ドイツ
6.3.4.1.1. 市場規模・予測：エンジン容量別
6.3.4.1.2. 市場規模・予測：用途別
6.3.4.2. イギリス
6.3.4.2.1. 市場規模・予測：エンジン容量別
6.3.4.2.2. 市場規模・予測：用途別
6.3.4.3. フランス
6.3.4.3.1. 市場規模・予測：エンジン容量別
6.3.4.3.2. 市場規模・予測：用途別
6.3.4.4. イタリア
6.3.4.4.1. 市場規模・予測：エンジン容量別
6.3.4.4.2. 市場規模・予測：用途別
6.3.4.5. その他のヨーロッパ
6.3.4.5.1. 市場規模・予測：エンジン容量別
6.3.4.5.2. 市場規模・予測：用途別
6.4. アジア太平洋地域
6.4.1. 主要市場動向・成長要因・機会
6.4.2. 市場規模・予測：エンジン容量別
6.4.3. 市場規模・予測：用途別
6.4.4. 市場規模・予測：国別
6.4.4.1. 中国
6.4.4.1.1. 市場規模・予測：エンジン容量別
6.4.4.1.2. 市場規模・予測：用途別
6.4.4.2. インド
6.4.4.2.1. 市場規模・予測：エンジン容量別
6.4.4.2.2. 市場規模・予測：用途別
6.4.4.3. 日本
6.4.4.3.1. 市場規模・予測：エンジン容量別
6.4.4.3.2. 市場規模・予測：用途別
6.4.4.4. オーストラリア
6.4.4.4.1. 市場規模・予測：エンジン容量別
6.4.4.4.2. 市場規模・予測：用途別
6.4.4.5. その他のアジア太平洋地域
6.4.4.5.1. 市場規模・予測：エンジン容量別
6.4.4.5.2. 市場規模・予測：用途別
6.5. ラメア
6.5.1. 主要市場動向・成長要因・機会
6.5.2. 市場規模・予測：エンジン容量別
6.5.3. 市場規模・予測：用途別
6.5.4. 市場規模・予測：国別
6.5.4.1. ラテンアメリカ
6.5.4.1.1. 市場規模・予測：エンジン容量別
6.5.4.1.2. 市場規模・予測：用途別
6.5.4.2. 中東
6.5.4.2.1. 市場規模・予測：エンジン容量別
6.5.4.2.2. 市場規模・予測：用途別
6.5.4.3. アフリカ
6.5.4.3.1. 市場規模・予測：エンジン容量別
6.5.4.3.2. 市場規模・予測：用途別
第7章：競争環境
7.1. はじめに
7.2. 上位の勝利戦略
7.3. トップ10プレーヤーの製品マッピング
7.4. 競合ダッシュボード
7.5. 競合ヒートマップ
7.6. トッププレーヤーのポジショニング：2022年
第8章：企業情報

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❖ レポートの目次 ❖

第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主要な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. 供給者の交渉力：中程度～高い
3.3.2. 新規参入の脅威：中程度～高い
3.3.3. 代替品の脅威が低～高
3.3.4. 競争の激しさが中～高
3.3.5. 購入者の交渉力が低～中
3.4. 市場動向
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 成長するアドベンチャーツーリズム産業
3.4.1.2. 可処分所得の増加
3.4.2. 抑制要因
3.4.2.1. 通勤用二輪車の低コスト化と技術進歩
3.4.2.2. アドベンチャーバイクの高コスト
3.4.3. 機会
3.4.3.1. デジタル技術の統合
3.4.3.2. 軽量かつ機敏な設計への需要
第4章：エンジン排気量別アドベンチャーバイク市場
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. 500cc未満
4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 500cc-1000cc
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 1000cc超
4.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
第5章：用途別アドベンチャーバイク市場
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. オフロード
5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. オンロード
5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章：地域別アドベンチャーバイク市場
6.1. 概要
6.1.1. 地域別市場規模と予測
6.2. 北米
6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2. エンジン排気量別市場規模と予測
6.2.3. 用途別市場規模と予測
6.2.4. 国別市場規模と予測
6.2.4.1. 米国
6.2.4.1.1. エンジン排気量別市場規模と予測
6.2.4.1.2. 用途別市場規模と予測
6.2.4.2. カナダ
6.2.4.2.1. エンジン容量別市場規模と予測
6.2.4.2.2. 用途別市場規模と予測
6.2.4.3. メキシコ
6.2.4.3.1. エンジン容量別市場規模と予測
6.2.4.3.2. 用途別市場規模と予測
6.3. 欧州
6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2. エンジン容量別市場規模と予測
6.3.3. 用途別市場規模と予測
6.3.4. 国別市場規模と予測
6.3.4.1. ドイツ
6.3.4.1.1. エンジン容量別市場規模と予測
6.3.4.1.2. 用途別市場規模と予測
6.3.4.2. イギリス
6.3.4.2.1. エンジン容量別市場規模と予測
6.3.4.2.2. 用途別市場規模と予測
6.3.4.3. フランス
6.3.4.3.1. エンジン容量別市場規模と予測
6.3.4.3.2. 用途別市場規模と予測
6.3.4.4. イタリア
6.3.4.4.1. エンジン容量別市場規模と予測
6.3.4.4.2. 用途別市場規模と予測
6.3.4.5. その他の欧州諸国
6.3.4.5.1. エンジン容量別市場規模と予測
6.3.4.5.2. 用途別市場規模と予測
6.4. アジア太平洋地域
6.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.2. エンジン容量別市場規模と予測
6.4.3. 用途別市場規模と予測
6.4.4. 国別市場規模と予測
6.4.4.1. 中国
6.4.4.1.1. エンジン容量別市場規模と予測
6.4.4.1.2. 用途別市場規模と予測
6.4.4.2. インド
6.4.4.2.1. エンジン容量別市場規模と予測
6.4.4.2.2. 用途別市場規模と予測
6.4.4.3. 日本
6.4.4.3.1. エンジン容量別市場規模と予測
6.4.4.3.2. 用途別市場規模と予測
6.4.4.4. オーストラリア
6.4.4.4.1. エンジン容量別市場規模と予測
6.4.4.4.2. 用途別市場規模と予測
6.4.4.5. アジア太平洋地域その他
6.4.4.5.1. エンジン容量別市場規模と予測
6.4.4.5.2. 用途別市場規模と予測
6.5. LAMEA地域
6.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.5.2. エンジン容量別市場規模と予測
6.5.3. 用途別市場規模と予測
6.5.4. 国別市場規模と予測
6.5.4.1. ラテンアメリカ
6.5.4.1.1. エンジン容量別市場規模と予測
6.5.4.1.2. 用途別市場規模と予測
6.5.4.2. 中東
6.5.4.2.1. エンジン容量別市場規模と予測
6.5.4.2.2. 用途別市場規模と予測
6.5.4.3. アフリカ
6.5.4.3.1. エンジン容量別市場規模と予測
6.5.4.3.2. 用途別市場規模と予測
第7章：競争環境
7.1. はじめに
7.2. 主要な勝者戦略
7.3. トップ10企業の製品マッピング
7.4. 競争ダッシュボード
7.5. 競争ヒートマップ
7.6. 主要プレイヤーのポジショニング（2022年）
第8章：企業プロファイル
8.1. ドゥカティ・モーター・ホールディングS.p.A.
8.1.1. 会社概要
8.1.2. 主要幹部
8.1.3. 会社概要
8.1.4. 事業セグメント
8.1.5. 製品ポートフォリオ
8.1.6. 主要な戦略的動きと展開
8.2. トライアンフ・モーターサイクルズ
8.2.1. 会社概要
8.2.2. 主要幹部
8.2.3. 会社概要
8.2.4. 事業セグメント
8.2.5. 製品ポートフォリオ
8.2.6. 主要戦略的動向と展開
8.3. BMW AG
8.3.1. 会社概要
8.3.2. 主要幹部
8.3.3. 会社概要
8.3.4. 事業セグメント
8.3.5. 製品ポートフォリオ
8.3.6. 業績
8.3.7. 主要な戦略的動向と展開
8.4. ヤマハ発動機株式会社
8.4.1. 会社概要
8.4.2. 主要幹部
8.4.3. 会社概要
8.4.4. 事業セグメント
8.4.5. 製品ポートフォリオ
8.4.6. 業績
8.4.7. 主要な戦略的動向と展開
8.5. 本田技研工業株式会社
8.5.1. 会社概要
8.5.2. 主要幹部
8.5.3. 会社概要
8.5.4. 事業セグメント
8.5.5. 製品ポートフォリオ
8.5.6. 業績
8.5.7. 主要な戦略的動向と展開
8.6. ハーレーダビッドソン
8.6.1. 会社概要
8.6.2. 主要幹部
8.6.3. 会社概要
8.6.4. 事業セグメント
8.6.5. 製品ポートフォリオ
8.6.6. 業績
8.6.7. 主要な戦略的動向と展開
8.7. KTM AG
8.7.1. 会社概要
8.7.2. 主要幹部
8.7.3. 会社概要
8.7.4. 事業セグメント
8.7.5. 製品ポートフォリオ
8.7.6. 主要な戦略的動向と展開
8.8. スズキ株式会社
8.8.1. 会社概要
8.8.2. 主要幹部
8.8.3. 会社概要
8.8.4. 事業セグメント
8.8.5. 製品ポートフォリオ
8.8.6. 業績
8.8.7. 主要な戦略的動向と展開
8.9. 川崎重工業株式会社
8.9.1. 会社概要
8.9.2. 主要幹部
8.9.3. 会社概要
8.9.4. 事業セグメント
8.9.5. 製品ポートフォリオ
8.9.6. 業績
8.9.7. 主要な戦略的動向と展開
8.10. アイチャー・モーターズ株式会社
8.10.1. 会社概要
8.10.2. 主要幹部
8.10.3. 会社概要
8.10.4. 事業セグメント
8.10.5. 製品ポートフォリオ
8.10.6. 業績

※参考情報

アドベンチャーバイクは、長距離のツーリングやオフロード走行を目的としたバイクの一種です。これらのバイクは、道路や未舗装のトレイルを問わず、さまざまな地形での操作性を高めるために設計されています。アドベンチャーバイクは、一般的に扱いやすさと快適性を重視しながら、耐久性や性能も兼ね備えています。
アドベンチャーバイクの特徴としては、結構な車高、広いハンドルバー、長めのトレール、そして比較的丈夫なサスペンションシステムがあります。これにより、にわかレンタルの荒れた地面でも安定性を保ちつつ、高速道路での長距離移動もストレスなく行うことができます。多くのモデルは、タンク容量が大きく設計されており、これによって長時間の無補給走行が可能です。また、風防やパニアケースなどのアクセサリーも充実しており、快適なツーリングをサポートします。

アドベンチャーバイクは、一般的に「ADV」と略され、様々な種類があります。オンロード用に特化したアドベンチャーバイク、オフロード性能を重視したモデル、さらにはこれらの双方の特性を持つハイブリッドモデルなどがあります。これに加え、エンジンの排気量も多様で、125ccから多くても1200ccまで様々です。バイクの仕様やデザインはメーカーによって異なりますが、どのモデルも冒険心を呼び起こすようなスタイリッシュなデザインが多いと言われています。

アドベンチャーバイクの主な用途には、観光旅行、オフロードレース、長距離ツーリング、そしてキャンプなどがあります。旅行者にとっては、特に自分のペースで旅をすることができ、見知らぬ土地を探索する喜びを与えてくれます。また、オフロードを走行する際も、その能力を存分に発揮するため、自然の中での新しい体験ができることが魅力です。加えて、最近では、都市での通勤にも利用されるケースが増えています。

アドベンチャーバイクの関連技術も注目されています。最新のモデルには、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）やトラクションコントロール、レインモードなどの安全機能が搭載されており、これらが運転の安全性を確保します。さらに、GPSナビゲーションシステムやスマートフォンとの連携機能を持つものもあり、より快適にロングライドを楽しむことができます。特に、デジタルメーターやタッチスクリーンを搭載したバイクは、現代の技術を駆使した利便性を提供し、ライダーの操作性を向上させています。

また、アドベンチャーバイクのカスタマイズが非常に盛んで、個々のライダーのニーズに合わせたパーツの選定やオプションの追加が可能です。サスペンションの調整、エアロダイナミクス向上のためのウィンドスクリーン、さらには異なる乗り心地を得るためのシートなど、ライダーが自分だけのバイクに仕上げる楽しみがあります。これにより、各ライダーは自分のスタイルに合った走行を追求することができます。

アドベンチャーバイクは、その特性を活かし、冒険心を持つライダーやツーリング愛好者にとって理想的な選択肢です。自然と一体となり、多様な地形を楽しむことができるこのバイクは、ライディングの自由さを体現しています。安全性・快適性の向上が図られているため、これからも多くの人々に愛されるバイクカテゴリーであることは間違いありません。アドベンチャーバイクを通じて、多くの素晴らしい体験が待っていることでしょう。

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世界のアドベンチャーバイク市場2023-2032年：エンジン容量別（500cc以下、500cc～1000cc、1000cc以上）、用途別（オフロード、オンロード）

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