パルフィンガーAGの産業部門社長であるオーヴェ・ハンソン氏が設備需要の見通しについて述べたように、パルフィンガーは2024年に23億6000万ユーロを超える過去最高の売上高を記録しました。これは、世界的なインフラ投資とレンタル車両の拡充に支えられた、クレーンおよびローダーソリューションの堅調な業績によるものです。[1]
各国の成長率は、インフラ支出の規模、レンタルフリートの更新サイクル、および排出規制の成熟度を反映しています。米国は、「インフラ投資・雇用法（IIJA）」の実施や送電網の近代化による需要拡大に支えられ、年平均成長率（CAGR）9.1％でトップを走っています。ドイツは8.9％でこれに続き、エネルギー転換（Energiewende）に伴う風力発電設備設置用クレーンの需要や、排出ガス規制への準拠に向けたフリートの更新が成長を牽引しています。
中国は8.5％を記録しており、「一帯一路」に関連する建設用クレーンの調達や、国内OEMメーカーの輸出プログラムに支えられています。インドは8.0％の成長率を示しており、国家インフラパイプラインプロジェクトの実施が加速することで、クレーンフリートの需要が高まっています。ブラジルは7.8％を記録しており、水力発電やエネルギーインフラの入札拡大により、機器の調達サイクルが拡大しています。
市場の定義
トラック搭載型クレーンとは、トラックのシャーシに搭載され、別途の輸送を必要とせずに現場で荷役作業を行うことができる移動式揚重機械です。その種類は、コンパクトなナックルブーム型から、50トンを超える積載能力を持つ大型テレスコピッククレーンまで多岐にわたります。主な利用者には、建設請負業者、公益事業体、レンタル事業者、および産業物流事業者などが挙げられます。
市場の対象範囲
2026年から2036年までの、クレーン容量、用途、および最終用途セクター別の世界および地域別の売上高予測を含みます。テレスコピック式、ナックルブーム式、ラティスブーム式の各トラック搭載クレーンタイプを網羅しています。また、価格動向、レンタルと所有の動向、テレマティクスの導入状況、および排出ガス規制に準拠した車両への移行についても分析しています。
調査対象外
運搬車とは別に輸送される全地形対応クレーンおよびクローラークレーンは対象外です。タワークレーン、天井クレーン、および船舶用デッキクレーンも調査範囲外となります。個別に販売されるスペアパーツ、付属品、トレーニングサービス、および保守契約は含まれません。
調査方法
- 一次調査：北米、欧州、アジア太平洋地域のクレーンOEM販売幹部、レンタルフリート管理者、建設調達責任者、公益事業設備管理者、およびクレーン認定専門家へのインタビュー。
- デスクリサーチ：情報源には、OEMの財務開示資料、インフラ支出記録、フリート協会データ、排出ガス規制に関する刊行物、および2024年と2025年の建設機械業界レポートが含まれます。
- 市場規模の算出と予測：インフラ投資予測と、積載量クラスおよび用途別のクレーン平均価格を組み合わせたハイブリッドモデルを採用しています。レンタルフリートの更新サイクルおよびOEMの受注残高の動向が、需要予測の根拠となっています。
- データの検証および更新サイクル：OEMの売上高データ、レンタルフリートの投資開示情報、およびインフラプロジェクトのデータベースを用いて予測の妥当性を検証しました。年次更新では、商品価格の変動や排出ガス規制の動向を反映しています。
概要
市場の定義
- トラック搭載型クレーンは、トラックのシャーシに組み込まれた自立展開型の移動式吊り上げシステムであり、15トン未満から50トン超までの各積載量クラスにおいて、建設、公益事業、石油・ガス、およびインフラ維持管理の各分野で利用されています。
需要の推進要因
- 世界的なインフラ投資プログラム、特に米国の「インフラ投資・雇用法」およびインドの「国家インフラ・パイプライン」は、建設および公益事業分野において、クレーンの調達需要を持続的に生み出しています。
- EUおよび北米における排出ガス規制の遵守義務に後押しされたレンタル車両の近代化により、規制に準拠していない旧式のクレーンから、ユーロVIおよびEPA Tier 4対応の機種への置き換えが加速しています。
- 欧州および北米全域における洋上風力発電および送電網拡張プロジェクトでは、タワーセグメントの組み立てやケーブル敷設作業のために、特殊な高容量のトラック搭載クレーンの導入が必要とされています。
分析対象の主要セグメント
- クレーン積載量別：15～30トンのシステムが市場シェアの約40％を占めて首位となっており、これは重量物輸送許可を必要とせずに建設およびインフラ用途で幅広く活用できる汎用性を反映したものです。
- 用途別：建設およびインフラ開発が市場総価値の58％を占めており、これはすべての主要地域における政府のインフラプログラムの持続的な実施に支えられています。
- 最終用途別：建設会社が最終用途シェアの最大を占める一方、レンタルサービスは、車両の近代化や設備投資を控える調達モデルに牽引され、最も急成長しているセグメントとなっています。
- 地域別：市場価値では北米が首位を占める一方、数量の伸びではアジア太平洋地域が首位となっており、インドと中国が最も高い単位調達拡大率を記録しています。
FACT.MRのアナリスト見解
- FACT.MRのプリンシパル・コンサルタントであるシャンブ・ナート・ジャ氏は、次のように述べています。「トラック搭載クレーン市場の次の競争の焦点は、テレマティクスの統合と電動化への対応力によって決まるでしょう。中容量プラットフォームに積載量監視、遠隔診断、ハイブリッド駆動機能を組み込んだOEMは、汎用クレーンメーカーに対して持続的な利益率の差を築くことになるでしょう。」
戦略的示唆
- OEM各社は、テレマティクスおよび遠隔荷重監視ソフトウェアを標準プラットフォーム機能として導入し、レンタルフリート事業者からの切り替えコストの引き上げと、継続的なサービス収益の拡大を図るべきです。
- メーカー各社は、ユーロVI規制への準拠や都市部へのアクセス制限によりフリートの移行が加速している欧州市場をターゲットに、排出ガス規制に準拠した電気式およびハイブリッド式クレーンの構成を開発すべきです。
- 各社は、インドおよびブラジルにおいて機器レンタルに関する提携関係を構築し、購入者に完全な所有権に伴う設備投資を強いることなく、インフラプロジェクトに牽引されるクレーン需要を活かすべきです。
調査方法収益モデルは、容量クラス別の平均単価ベンチマークと主要地域におけるインフラプロジェクトの落札データを組み合わせたもので、OEM各社の受注残高開示情報を通じて検証されています。業界団体からのレンタルフリートの更新サイクルデータおよび機器の経年分布統計に基づき、2024年から2025年までの需要予測が算出されました。地域別の予測は、政府のインフラ支出記録、OEMの業績見通し、およびフリート調達担当者への直接インタビューを通じて検証されました。
セグメント別分析
クレーン容量別トラック搭載型クレーン市場分析
FACT.MRのレポートによると、2026年には15～30トンのクレーンシステムが市場シェアの約40％を占めると推定されています。このセグメントが主流となっているのは、道路輸送の柔軟性と、ほとんどの建設・公益事業プロジェクトに必要な十分な吊り上げ能力とのバランスが取れているためです。
- タダノの生産能力拡大：2025年2月、タダノはアジア太平洋地域および輸出市場向けの15～30トン級トラッククレーンの生産拡大を図るため、日本の志堂工場における生産体制を拡充しました。[5]
- リープヘル社のLTFテレマティクス・プラットフォーム：2024年、リープヘル社は、LICCON3制御システムを搭載したトラック搭載クレーン「LTF 1030-4.1」を発売しました。このシステムは、フリート運営者向けにリアルタイムの積載量モニタリングと遠隔診断機能を提供します。[6]
- 15～30トン級レンタルフリートの成長：ユナイテッド・レンタルズは、送電網およびインフラプロジェクトにおける中容量クレーンの需要に牽引され、2024年第3四半期の特殊クレーンレンタル収益が14％増加したと報告しました。[7]
用途別トラック搭載クレーン市場分析
FACT.MRのレポートによると、2026年には建設およびインフラ分野の用途が市場価値の約58％を占めると推定されています。需要を牽引しているのは、複数年にわたる期間にわたり継続的なクレーンの投入を必要とする、政府資金によるインフラプロジェクトです。
- マニトウォック社のインフラ契約：2024年第4四半期、マニトウォック社は、連邦インフラプログラムの資金提供を受ける米国の高速道路橋梁の架け替えプロジェクトに関連する、複数台のクレーン供給契約を発表しました。[8]
- XCMG社の石油・ガス分野への事業拡大：2025年1月、XCMG社は、中東および中央アジアにおける石油・ガスパイプラインおよび掘削プロジェクト向けに、大容量トラック搭載クレーンのラインナップを拡充しました。[9]
- 公益事業維持管理費の増加：米国公共電力協会（American Public Power Association）の報告によると、2024年の米国の公益事業による送電網インフラへの資本支出は22％増加し、維持管理および設置作業向けのクレーン需要を支えています。[10]
主な動向
推進要因、制約要因、および機会
FACT.MRのアナリストは、トラック搭載クレーン市場が、景気循環に左右される機器セグメントから、長期的なインフラ投資に支えられたセグメントへと移行しつつあると指摘しています。
市場では、テレマティクス機能を備えた高級型や電動化対応のクレーンプラットフォームと、低コストの標準型ユニットとの間でバランスが求められています。XCMGやZoomlionをはじめとする中国メーカーによる競争力のある価格設定が、量販セグメントでの圧力を強めており、高利益率の高級機器があるにもかかわらず、世界平均販売価格の上昇は鈍化しています。
インフラ支出のスーパーサイクル：米国の「インフラ投資・雇用法」では、インフラプロジェクトに5,500億米ドル以上が割り当てられています。2025年初頭までに、2,200億米ドルを超えるプロジェクトが着工段階に入り、橋梁、公益事業、エネルギー設備の設置工事におけるクレーン需要を牽引しています。[2]
EU排出ガス規制によるフリートへの圧力：2025年1月から施行されたEUのStage V NRMM排出ガス規制により、フリート運営事業者は規制に準拠していない機器を置き換えることが義務付けられています。これにより、ドイツ、フランス、英国全域でクレーンフリートの更新が加速しています。[3]
洋上風力発電向けクレーンの需要：「REPowerEU」による洋上風力発電の拡大に伴い、港湾物流や部品搬送のためのクレーンが必要とされています。2024年、欧州では約18GWの洋上風力発電設備が設置中であり、これは大容量のトラック搭載クレーンに対する需要を支えています。[4]
地域別分析
トラック搭載クレーン市場は、アジア太平洋、欧州、北米、ラテンアメリカ、中東・アフリカの各地域において分析されており、インフラ投資サイクル、排出ガス規制、レンタル市場の成熟度、クレーン調達構造によって形成された独自の需要プロファイルを持つ40カ国以上を網羅しています。本レポートの全文では、すべてのセグメントおよび国における市場魅力度分析を提供しています。
北米トラック搭載クレーン市場分析
北米は、連邦政府によるインフラ投資、送電網の近代化プロジェクト、そして成熟したレンタル機器のエコシステムに支えられ、トラック搭載クレーンにとって高価値な市場となっています。Manitex International、Altec Industries、Link-Belt Construction Equipmentの各社は、サービスネットワークやレンタルパートナーシップを通じて、同地域で強力な存在感を維持しています。
- 米国： 米国のトラック搭載クレーン市場は、2036年まで年平均成長率（CAGR）約9.1％で拡大すると予測されています。「インフラ投資・雇用法（Infrastructure Investment and Jobs Act）」に基づくプロジェクトが、運輸および公益事業セクターにおけるクレーンの導入を引き続き牽引しています。2025年初頭時点で、連邦道路局（Federal Highway Administration）は、進行中の道路および橋梁建設プロジェクトの総額が650億米ドルを超えていると報告しました。エネルギー省は2024年、複数の州にわたる送電網のレジリエンス向上プログラムに39億米ドルを割り当てました。
FACT.MRによる北米のトラック搭載クレーン市場分析は、米国およびカナダを対象としています。読者の皆様は、IIJAプロジェクトのスケジュール、公益事業投資のベンチマーク、レンタルフリートデータ、および排出ガス規制への準拠動向をご覧いただけます。
欧州のトラック搭載クレーン市場分析
欧州では、排出ガス規制に準拠した機器の導入と、洋上風力発電インフラの拡大が特徴的です。ステージV規制と再生可能エネルギーへの投資が、地域全体でクレーンフリートの更新および新規調達を後押ししています。リープヘル・グループ、パルフィンガーAG、タダノが強力な競争力を維持しています。
- ドイツ：ドイツでは、2036年にかけてトラック搭載クレーンの需要が年平均成長率（CAGR）約8.9％で拡大すると予想されています。「エネルギー転換（Energiewende）」プログラムにより、再生可能エネルギー発電容量と送電網の拡張が続いており、風力タービンの設置や送電鉄塔の建設にクレーンの投入が必要とされています。連邦ネットワーク庁は、2024年までに約84 GWの再生可能エネルギー発電容量の増設を承認しました。
FACT.MRによる欧州のトラック搭載クレーン市場分析は、ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、北欧諸国、およびその他の欧州諸国を対象としています。読者の皆様は、ステージVへの車両移行動向、洋上風力発電の需要予測、および国別の成長予測をご覧いただけます。
アジア太平洋地域のトラック搭載クレーン市場分析
アジア太平洋地域は、トラック搭載クレーンにとって、需要量の多い消費地域であると同時に、世界的な製造拠点でもあります。中国とインドはインフラ整備の拡大を通じて地域の需要を牽引しており、XCMG、Zoomlion、タダノ、コベルコなどのOEM各社は、市場で強固な地位を維持しています。
中国： 中国のトラック搭載クレーン市場は、2036年まで年平均成長率（CAGR）約8.5％で成長すると見込まれています。第14次五カ年計画に基づくインフラ支出が、クレーンの調達を引き続き支えています。国家発展改革委員会は、2024年半ばまでに約4.2兆人民元相当のインフラプロジェクトを承認しました。XCMGは、国内のインフラ需要と輸出需要に支えられ、クレーン部門の売上高が堅調に伸びたと報告しています。Zoomlionは、国内および中東市場に対応するため、長沙工場の生産能力を拡大しました。
インド：インドでは、2036年までトラック搭載クレーンの需要が年平均成長率（CAGR）8.0％近くで拡大すると予測されています。1.4兆米ドルの投資を目標とする「国家インフラ計画」により、道路、鉄道、都市開発プロジェクトにおけるクレーンの導入が増加しています。NHAI（インド国道庁）は、2024-25会計年度に2.8兆インドルピー相当の高速道路建設契約を発注しました。タダノ・インディアは販売網を拡大し、ACEリミテッドはインフラ調達に支えられて堅調な売上高の伸びを報告しました。
FACT.MRによるトラック搭載クレーン市場のアジア太平洋地域分析は、中国、インド、日本、韓国、ASEAN、オーストラリア、ニュージーランド、およびその他のアジア太平洋地域を対象としています。読者の皆様は、NIPの投資スケジュール、OEMの生産動向、輸出市場の動向、および国別のCAGR予測をご覧いただけます。
ラテンアメリカのトラック搭載クレーン市場分析
ラテンアメリカは、エネルギーインフラプロジェクト、都市開発、および機器レンタル部門の拡大に支えられ、成長の拠点として台頭しています。ブラジルは依然として同地域最大の市場です。
- ブラジル： ブラジルでは、2036年にかけてトラック搭載クレーンの需要が年平均成長率（CAGR）約7.8％で伸びると予測されています。再開されたPACインフラプログラムには、エネルギー、交通、都市開発を網羅する約1.7兆レアルのプロジェクト予算が含まれています。2024年に受注された送電プロジェクトにより、鉄塔設置向けのクレーンレンタル需要が増加しています。
FACT.MRによるラテンアメリカのトラック搭載クレーン市場分析は、ブラジル、メキシコ、コロンビア、およびその他のラテンアメリカ諸国を対象としています。読者の皆様は、PACプロジェクトのスケジュール、エネルギーインフラ投資の動向、レンタル市場の発展に関するベンチマークをご覧いただけます。
市場参入企業の競争力分析
世界のトラック搭載クレーン市場は適度に集中しており、欧州、日本、中国のメーカーが混在して競争環境を形成しています。リープヘル・グループ、タダノ株式会社、パルフィンガーAG、テレックス・コーポレーション、マニテックス・インターナショナルといった企業が、プレミアムおよびミッドレンジのセグメントをリードしています。一方、XCMGグループやズームライオン重工業などの中国メーカーは、大量需要向けの競争力のある価格の機種を提供することで、世界市場で激しく競争しています。
今日の競争は、単に吊り上げ能力だけで決まるものではありません。購入者は、テレマティクス機能、排出ガス規制への適合性、そして充実したサービスネットワークの有無に基づいてクレーンを評価する傾向が強まっています。ブーム、油圧システム、アウトリガーシステムなどの主要部品を自社で製造するメーカーは、コスト管理が可能となり、大規模なフリート購入者に対して迅速なカスタマイズ対応を実現できます。
サービスインフラもまた、決定的な優位性となりつつあります。グローバルなメンテナンスネットワークを持つ企業は、信頼性の高いスペアパーツや技術サポートを提供することで、顧客との長期的な関係を築くことができます。ユナイテッド・レンタルズ、サンベルト・レンタルズ、ロクサムといった大手機器レンタル企業は、メンテナンスを簡素化し、より有利な価格交渉を行うため、少数の信頼できるOEMパートナーを中心にフリートの標準化をますます進めています。
最近の動向
2025年2月、タダノ株式会社は、ボルボ・トラック社との戦略的提携を発表しました。これは、ハイブリッド電気駆動システムの統合を通じて、ステージVおよび将来予想されるステージVIの排出ガス規制への適合を目指し、欧州の都市建設および公益事業市場向けに電動化されたトラック搭載クレーンキャリアの仕様を共同開発するものです。
2025年1月、XCMGグループは、東南アジアのインフラ市場をターゲットに、インテリジェントな荷重感知油圧システムと統合テレマティクスを搭載したトラック搭載クレーン「XCT25L6」の商用発売を発表しました。これは、同社にとってこれまでで最高仕様の輸出向けクレーン仕様となります。
主要企業
- Manitex International Inc.
- Tadano Ltd.
- Liebherr Group
- Terex Corporation
- Palfinger AG
- XCMG Group
- Zoomlion Heavy Industry
- Link-Belt Construction Equipment
- Kobelco Construction Machinery
- Altec Industries Inc.
トラック搭載クレーン市場のセグメント別分析
- クレーン積載量：
- 15トン以下
- 15～30トン
- 30～50トン
- 50トン超
- 用途：
- 建設
- インフラ開発
- 石油・ガス事業
- 公益事業施設の維持管理
- 資材運搬
- その他（緊急サービス、通信）
- 最終用途：
- 建設会社
- レンタルサービス
- 公益事業会社
- 製造業
- その他
- 地域：
- 北米
- 米国
- カナダ
- メキシコ
- ラテンアメリカ
- ブラジル
- チリ
- その他のラテンアメリカ諸国
- 西ヨーロッパ
- ドイツ
- 英国
- イタリア
- スペイン
- フランス
- 北欧諸国
- ベネルクス
- 西ヨーロッパのその他
- 東ヨーロッパ
- ロシア
- ポーランド
- ハンガリー
- バルカン半島およびバルト諸国
- 東ヨーロッパのその他
- 東アジア
- 中国
- 日本
- 韓国
- 南アジアおよび太平洋地域
- インド
- ASEAN
- オーストラリアおよびニュージーランド
- 南アジアおよび太平洋地域のその他
- 中東およびアフリカ
- サウジアラビア王国
- その他のGCC諸国
- トルコ
- 南アフリカ
- その他のアフリカ連合諸国
- 中東およびアフリカのその他
- 北米
目次
エグゼクティブ・サマリー
世界市場の展望
需要側の動向
供給側の動向
技術ロードマップの分析
分析と提言
市場の概要
調査範囲／分類
市場の定義／範囲／制限事項
調査方法論
各章の構成
分析の視点と作業仮説
市場構造、シグナル、およびトレンドの推進要因
ベンチマーキングと市場間の比較可能性
市場規模の算出、予測、および機会のマッピング
調査設計とエビデンスの枠組み
デスクリサーチプログラム（二次資料）
企業の年次報告書およびサステナビリティ報告書
査読付き学術誌および学術文献
企業ウェブサイト、製品資料、および技術ノート
決算説明資料および投資家向けブリーフィング
法定提出書類および規制当局への開示情報
技術ホワイトペーパーおよび規格に関する資料
業界誌、専門誌、およびアナリスト・ブリーフィング
会議議事録、ウェビナー、およびセミナー資料
政府統計ポータルおよび公開データ
プレスリリースおよび信頼性の高いメディア報道
専門ニュースレターおよび厳選されたブリーフィング
セクター別データベースおよび参考資料リポジトリ
FMRの社内独自データベースおよび過去の市場データセット
サブスクリプション型データセットおよび有料情報源
ソーシャルチャネル、コミュニティ、およびデジタルリスニングによる情報
その他のデスクリサーチ情報源
専門家からの意見およびフィールドワーク（一次証拠）
主な手法
定性インタビューおよび専門家への意見聴取
定量調査および構造化データ収集
混合アプローチ
一次証拠が用いられる理由
フィールド調査手法
インタビュー
アンケート調査
フォーカスグループ
観察調査および現場調査
ソーシャルおよびコミュニティでの交流
関与したステークホルダー層
経営幹部
取締役
社長および副社長
研究開発・イノベーション責任者
技術専門家
各分野の専門家
科学者
医師およびその他の医療従事者
ガバナンス、倫理、およびデータ・スチュワードシップ
研究倫理
データの完全性と取り扱い
ツール、モデル、および参照データベース
データエンジニアリングとモデル構築
データの取得と取り込み
クリーニング、正規化、および検証
統合、三角測量、および分析
品質保証と監査証跡
市場の背景
市場の動向
推進要因
制約要因
機会
トレンド
シナリオ予測
楽観シナリオにおける需要
現実的なシナリオにおける需要
保守的なシナリオにおける需要
機会マップ分析
製品ライフサイクル分析
サプライチェーン分析
投資実現可能性マトリックス
バリューチェーン分析
PESTLE分析およびポーターの分析
規制環境
地域別親市場の展望
生産および消費統計
輸出入統計
2021年から2025年までの世界市場分析および2026年から2036年までの予測
2021年から2025年までの過去の市場規模（百万米ドル）分析
2026年から2036年までの現在および将来の市場規模（百万米ドル）予測
前年比（YoY）成長トレンド分析
絶対額ベースの機会分析
2021年から2025年までの世界市場価格分析および2026年から2036年までの予測
クレーン積載量別 世界市場分析（2021年～2025年）および予測（2026年～2036年）
はじめに／主な調査結果
クレーン積載量別 過去市場規模（百万米ドル）の分析、2021年～2025年
クレーン積載量別、現在および将来の市場規模（百万米ドル）の分析および予測、2026年から2036年
15～30トン
15トン以下
30～50トン
50トン以上
クレーン積載量別 Y→O→Y 成長トレンド分析、2021年から2025年
クレーン積載量別 絶対的な市場機会分析（2026年～2036年）
用途別 世界市場分析（2021年～2025年）および予測（2026年～2036年）
はじめに／主な調査結果
用途別 過去の市場規模（百万米ドル）分析（2021年～2025年）
用途別 現在および将来の市場規模（百万米ドル）の分析および予測（2026年～2036年）
建設
インフラ開発
石油・ガス事業
公益事業施設の保守
資材運搬
その他（緊急サービス、通信）
用途別 前年比成長傾向分析（2021年～2025年）
用途別絶対的市場機会分析（2026年～2036年）
地域別世界市場分析（2021年～2025年）および予測（2026年～2036年）
はじめに
地域別過去市場規模（百万米ドル）分析（2021年～2025年）
地域別 現在の市場規模（百万米ドル）の分析および2026年から2036年までの予測
北米
ラテンアメリカ
西ヨーロッパ
東ヨーロッパ
東アジア
南アジアおよび太平洋地域
中東・アフリカ
地域別 市場魅力度分析
北米市場分析：2021年から2025年および2026年から2036年までの予測（国別）
市場分類別 過去市場規模（百万米ドル）の推移分析、2021年～2025年
市場分類別 市場規模（百万米ドル）の予測、2026年～2036年
国別
米国
カナダ
メキシコ
クレーン積載量別
用途別
市場魅力度分析
国別
クレーン積載量別
用途別
主なポイント
ラテンアメリカ市場分析 2021年～2025年および2026年～2036年の予測（国別）
市場規模（百万米ドル）の推移分析（市場分類別、2021年～2025年）
市場規模（百万米ドル）の予測（市場分類別、2026年～2036年）
国別
ブラジル
チリ
その他のラテンアメリカ
クレーン容量別
用途別
市場魅力度分析
国別
クレーン容量別
用途別
主なポイント
西ヨーロッパ市場分析 2021年～2025年および2026年～2036年の予測、国別
市場分類別 過去市場規模（百万米ドル）の推移分析：2021年～2025年
市場分類別 市場規模（百万米ドル）の予測：2026年～2036年
国別
ドイツ
英国
イタリア
スペイン
フランス
北欧諸国
ベネルクス
西ヨーロッパのその他地域
クレーン容量別
用途別
市場魅力度分析
国別
クレーン容量別
用途別
主なポイント
東ヨーロッパ市場分析 2021年～2025年および2026年～2036年の予測（国別）
市場分類別 過去市場規模（百万米ドル）の推移分析、2021年～2025年
市場規模（百万米ドル） 市場分類別予測、2026年から2036年
国別
ロシア
ポーランド
ハンガリー
バルカン・バルト諸国
東欧のその他地域
クレーン容量別
用途別
市場魅力度分析
国別
クレーン容量別
用途別
主なポイント
東アジア市場分析 2021年～2025年および2026年～2036年の予測（国別）
市場規模（百万米ドル）の推移分析（市場分類別、2021年～2025年）
市場規模（百万米ドル）の予測（市場分類別、2026年～2036年）
国別
中国
日本
韓国
クレーン容量別
用途別
市場魅力度分析
国別
クレーン容量別
用途別
主なポイント
南アジア・太平洋地域市場分析 2021年～2025年および2026年～2036年の予測、国別
市場分類別の過去市場規模（百万米ドル）およびトレンド分析、2021年～2025年
市場規模（百万米ドル）の予測：市場分類別、2026年～2036年
国別
インド
ASEAN
オーストラリア・ニュージーランド
南アジア・太平洋地域のその他
クレーン容量別
用途別
市場魅力度分析
国別
クレーン容量別
用途別
主なポイント
中東・アフリカ市場分析 2021年～2025年および予測 2026年～2036年（国別）
市場規模（百万米ドル）の推移分析（市場分類別、2021年～2025年）
市場規模（百万米ドル）の予測（市場分類別、2026年～2036年）
国別
サウジアラビア王国
その他のGCC諸国
トルコ
南アフリカ
その他のアフリカ連合加盟国
その他の中東・アフリカ地域
クレーン容量別
用途別
市場魅力度分析
国別
クレーン容量別
用途別
主なポイント
主要国の市場分析
米国
価格分析
市場シェア分析（2025年）
クレーン容量別
用途別
カナダ
価格分析
市場シェア分析（2025年）
クレーン積載量別
用途別
メキシコ
価格分析
市場シェア分析（2025年）
クレーン積載量別
用途別
ブラジル
価格分析
市場シェア分析（2025年）
クレーン積載量別
用途別
チリ
価格分析
市場シェア分析（2025年）
クレーン容量別
用途別
ドイツ
価格分析
市場シェア分析（2025年）
クレーン容量別
用途別
英国
価格分析
市場シェア分析（2025年）
クレーン容量別
用途別
イタリア
価格分析
市場シェア分析（2025年）
クレーン積載量別
用途別
スペイン
価格分析
市場シェア分析（2025年）
クレーン積載量別
用途別
フランス
価格分析
市場シェア分析（2025年）
クレーン積載量別
用途別
インド
価格分析
市場シェア分析（2025年）
クレーン積載量別
用途別
ASEAN
価格分析
市場シェア分析（2025年）
クレーン積載量別
用途別
オーストラリア・ニュージーランド
価格分析
市場シェア分析（2025年）
クレーン積載量別
用途別
中国
価格分析
市場シェア分析（2025年）
クレーン容量別
用途別
日本
価格分析
市場シェア分析（2025年）
クレーン容量別
用途別
韓国
価格分析
市場シェア分析（2025年）
クレーン容量別
用途別
ロシア
価格分析
市場シェア分析（2025年）
クレーン容量別
用途別
ポーランド
価格分析
市場シェア分析（2025年）
クレーン容量別
用途別
ハンガリー
価格分析
市場シェア分析（2025年）
クレーン容量別
用途別
サウジアラビア王国
価格分析
市場シェア分析（2025年）
クレーン容量別
用途別
トルコ
価格分析
市場シェア分析（2025年）
クレーン容量別
用途別
南アフリカ
価格分析
市場シェア分析（2025年）
クレーン容量別
用途別
市場構造分析
競合ダッシュボード
競合ベンチマーキング
主要企業の市場シェア分析
地域別
クレーン容量別
用途別
競合分析
競合の詳細分析
マニテックス・インターナショナル社
概要
製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／年代／販売チャネル／地域）
販売拠点
戦略の概要
マーケティング戦略
製品戦略
チャネル戦略
タダノ株式会社
リープヘル・グループ
テレックス・コーポレーション
パルフィンガーAG
XCMGグループ
中聯重科（Zoomlion Heavy Industry）
リンクベルト・コンストラクション・イクイップメント
コベルコ建機
アルテック・インダストリーズ社
使用された仮定および略語
表の一覧
表1：地域別世界市場規模（百万米ドル）予測（2021年～2036年）
表2：クレーン積載量別世界市場規模（百万米ドル）予測（2021年～2036年）
表3：用途別世界市場規模（百万米ドル）予測（2021年～2036年）
表4：2021年から2036年までの国別北米市場規模（百万米ドル）予測
表5：2021年から2036年までのクレーン積載量別北米市場規模（百万米ドル）予測
表6：2021年から2036年までの用途別北米市場規模（百万米ドル）予測
表7：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）の国別予測（2021年～2036年）
表8：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）のクレーン積載量別予測（2021年～2036年）
表9：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）の用途別予測（2021年～2036年）
表10：西ヨーロッパ市場規模（百万米ドル）の国別予測、2021年～2036年
表11：西ヨーロッパ市場規模（百万米ドル）のクレーン積載量別予測、2021年～2036年
表12：西ヨーロッパ市場規模（百万米ドル）の用途別予測、2021年～2036年
表13：東ヨーロッパの市場規模（百万米ドル）の国別予測（2021年～2036年）
表14：東ヨーロッパの市場規模（百万米ドル）のクレーン積載量別予測（2021年～2036年）
表15：東ヨーロッパの市場規模（百万米ドル）の用途別予測（2021年～2036年）
表16：東アジアの市場規模（百万米ドル）の国別予測（2021年～2036年）
表17：東アジアの市場規模（百万米ドル）のクレーン積載量別予測（2021年～2036年）
表18：東アジアの市場規模（百万米ドル）の用途別予測（2021年～2036年）
表19：南アジアおよび太平洋地域の市場規模（百万米ドル）の国別予測（2021年～2036年）
表20：南アジアおよび太平洋地域の市場規模（百万米ドル）のクレーン積載量別予測（2021年～2036年）
表21：2021年から2036年までの用途別南アジア・太平洋地域の市場規模（百万米ドル）予測
表22：2021年から2036年までの国別中東・アフリカ地域の市場規模（百万米ドル）予測
表23：中東・アフリカ地域の市場規模（百万米ドル）のクレーン積載量別予測（2021年～2036年）
表24：中東・アフリカ地域の市場規模（百万米ドル）の用途別予測（2021年～2036年）
図表一覧
図1：世界市場の価格分析
図2：2021年から2036年までの世界市場規模（百万米ドル）の予測
図3：2026年および2036年のクレーン積載量別世界市場シェアおよびBPS分析
図4：2026年から2036年までのクレーン積載量別世界市場のY-to-Y成長率比較
図5：クレーン積載量別の世界市場の魅力度分析
図6：用途別の世界市場シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
図7：用途別の世界市場前年比成長率の比較（2026年から2036年）
図8：用途別の世界市場の魅力度分析
図9：地域別世界市場規模（百万米ドル）シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
図10：地域別世界市場の前年比成長率比較（2026年～2036年）
図11：地域別世界市場の魅力度分析
図12：北米市場の増分ドル機会（2026年～2036年）
図13：ラテンアメリカ市場の増分ドル機会（2026年～2036年）
図14：西ヨーロッパ市場の増分ドル機会（2026年～2036年）
図15：東ヨーロッパ市場の増分ドル機会（2026年～2036年）
図16：東アジア市場の増分ドル機会（2026年～2036年）
図17：南アジア・太平洋市場における追加収益機会（ドルベース）、2026年から2036年
図18：中東・アフリカ市場における追加収益機会（ドルベース）、2026年から2036年
図19：北米市場における国別市場シェアおよびBPS分析、2026年および2036年
図20：北米市場のクレーン積載量別市場シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
図21：北米市場のクレーン積載量別YtoY成長率比較（2026年から2036年）
図22：北米市場のクレーン積載量別市場魅力度分析
図23：用途別北米市場シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
図24：用途別北米市場のYからOへの成長比較（2026年から2036年）
図25：用途別北米市場の魅力度分析
図26：国別ラテンアメリカ市場の価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
図27：クレーン容量別ラテンアメリカ市場の価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
図28：クレーン容量別ラテンアメリカ市場のYtoOtoY成長率比較（2026年から2036年）
図29：クレーン積載量別ラテンアメリカ市場の魅力度分析
図30：用途別ラテンアメリカ市場の価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
図31：用途別ラテンアメリカ市場のYtoY成長率比較（2026年から2036年）
図32：用途別ラテンアメリカ市場の魅力度分析
図33：西ヨーロッパ市場における国別市場価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
図34：西ヨーロッパ市場におけるクレーン容量別市場価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
図35：西ヨーロッパ市場におけるクレーン容量別のYtoY成長率比較（2026年から2036年）
図36：クレーン積載量別 西ヨーロッパ市場の魅力度分析
図37：用途別 西ヨーロッパ市場の価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
図38：西ヨーロッパ市場における用途別前年比成長率の比較（2026年～2036年）
図39：西ヨーロッパ市場における用途別の市場魅力度分析
図40：東ヨーロッパ市場における国別市場シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
図41：東ヨーロッパ市場のクレーン容量別市場シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
図42：東ヨーロッパ市場のクレーン容量別YtoY成長率比較（2026年から2036年）
図43：クレーン積載量別 東欧市場の魅力度分析
図44：用途別 東欧市場の価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
図45：用途別 東欧市場のYtoY成長率比較（2026年から2036年）
図46：用途別 東欧市場の魅力度分析
図47：東アジア市場における国別市場価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
図48：東アジア市場におけるクレーン容量別市場価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
図49：東アジア市場におけるクレーン容量別のYtoOtoY成長率比較（2026年から2036年）
図50：クレーン積載量別東アジア市場の魅力度分析
図51：用途別東アジア市場の価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
図52：用途別東アジア市場のYtoY成長率比較（2026年から2036年）
図53：用途別東アジア市場の魅力度分析
図54：南アジア・太平洋市場における国別市場価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
図55：南アジア・太平洋市場におけるクレーン容量別市場価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
図56：南アジア・太平洋市場におけるクレーン積載量別の前年比成長率比較（2026年～2036年）
図57：南アジア・太平洋市場におけるクレーン積載量別の市場魅力度分析
図58：南アジア・太平洋市場における用途別の市場シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
図59：南アジア・太平洋市場における用途別前年比成長率の比較（2026年～2036年）
図60：南アジア・太平洋市場における用途別の市場魅力度分析
図61：中東・アフリカ市場における国別市場シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
図62：中東・アフリカ市場のクレーン容量別市場シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
図63：中東・アフリカ市場のクレーン容量別YtoOtoY成長率比較（2026年から2036年）
図64：クレーン積載量別の中東・アフリカ市場の魅力度分析
図65：用途別の中東・アフリカ市場の価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
図66：用途別の中東・アフリカ市場の前年比成長率の比較（2026年から2036年）
図67：用途別の中東・アフリカ市場の魅力度分析
図68：世界市場 – ティア構造分析
図69：世界市場 – 企業別シェア分析
