主な市場動向と洞察
- 列車タイプ別：2025年には、機関車セグメントが29.1％という最大の売上シェアを占めました。
- 容量別：2025年には、300～800 kWhのセグメントが市場を席巻しました。
地域別の注目点
- 最大の地域市場：アジア太平洋地域（2025年の売上高シェア44.3％）
- 国別：予測期間中、インドが最も高い成長率を示すと予想されます。
市場規模と予測
- 2025年の市場規模：2億8,030万米ドル
- 2026年の推定市場規模：2億9,660万米ドル
- 2033年までの予測市場規模：4億4,450万米ドル
- CAGR（2026年～2033年）：6.0％
本市場調査では、特にリチウムイオン電池技術に焦点を当てています。鉄道網の急速な電化が、主要な市場推進要因として浮上しています。世界各国の政府は、ディーゼル機関車への依存度を低減し、持続可能な交通システムを支援するため、鉄道の電化プロジェクトへの投資を拡大しています。さらに、バッテリー式電気列車やハイブリッド列車の導入拡大に加え、新興経済国における地下鉄、ライトレール、高速鉄道のインフラ整備が進んでいることから、先進的な鉄道用牽引バッテリーへの需要が加速しています。さらに、運輸部門からの温室効果ガス排出削減への注目が高まっていることから、鉄道事業者は、よりクリーンでエネルギー効率の高い鉄道技術の導入を促進しています。
鉄道事業者は、温室効果ガスの排出削減とエネルギー効率の向上を図るため、従来のディーゼル機関車からの移行を加速させています。完全な架線電化が経済的に困難な、部分電化路線や非電化路線での運行において、バッテリー式電気列車が普及しつつあります。リチウムイオン牽引バッテリーと回生ブレーキ技術を統合したハイブリッド列車システムも、運行の柔軟性を高め、燃料消費量を削減しています。欧州およびアジア太平洋地域のいくつかの国では、持続可能な交通目標を支援するため、バッテリー駆動の車両に多額の投資を行っています。各国政府が運輸部門における脱炭素化の取り組みを強化するにつれ、この傾向はさらに加速し、市場の成長を牽引すると予想されます。
世界中の政府や交通当局が鉄道部門に対してより厳しい排出基準や持続可能性に関する政策を実施していることから、規制要件は鉄道用牽引バッテリー産業の形成において極めて重要な役割を果たしています。ネットゼロ排出や持続可能なモビリティを支援する規制により、バッテリー式電気列車やハイブリッド列車の導入が加速しています。さらに、鉄道用牽引バッテリーは、耐振動性、熱安定性、防火安全性に関する厳格な国際的な安全基準および運用基準に準拠しなければなりません。例えば、IEC 62928は、鉄道車両に使用されるリチウムイオン電池の設計、運用、および安全要件を規定する国際規格です。この規格は、ハイブリッド列車やバッテリー式電気列車を含む鉄道用途の牽引動力に利用されるエネルギー貯蔵システム（ESS）に特に適用されます。
市場では、技術力を強化し、長期的なサプライチェーンを確保するために、鉄道事業者、車両メーカー、バッテリーサプライヤー間の戦略的提携がますます増えています。各社は、先進的な牽引用バッテリーシステム、バッテリー式電気機関車、および統合型鉄道用エネルギー貯蔵ソリューションを開発するために提携を結んでいます。日立レール、ABB、東芝、ホッペッケなどの主要サプライヤーは、鉄道用バッテリーの製品ラインナップを拡大し、スマートバッテリー管理技術への投資を進めています。例えば、2025年5月、ホッペッケ社はTKILインダストリーズ社と提携し、インドの地下鉄、機関車、地方鉄道向けの先進的な鉄道用バッテリーシステムを共同開発・製造することになりました。これは、地域での製造や、長期的な鉄道電化に向けたパートナーシップが拡大している傾向を浮き彫りにしています。
新興経済国における都市化や、地下鉄および高速鉄道インフラの拡充も、市場の成長にさらに寄与しています。アジア太平洋地域の国々、特にインドと中国では、増加する乗客数や都市部の交通渋滞に対処するため、都市交通システムが急速に拡大しています。電化された地下鉄プロジェクトでは、バックアップ電源、エネルギー回収、および運行の安定性を確保するために、効率的な牽引用バッテリーシステムが求められています。太陽光発電を活用した駅やエネルギー効率の高い鉄道運行など、再生可能エネルギーを鉄道システムに統合する動きも、先進的なバッテリー貯蔵技術の重要性を高めています。
市場の動向
リチウムイオン電池技術の急速な進歩が、市場を変革しています。電池のエネルギー密度、充電速度、熱的安定性、およびライフサイクル性能の継続的な改善により、バッテリー式電気列車の運用能力が向上しています。メーカー各社は、列車の効率を高め、全体的なエネルギー消費を削減する、軽量かつコンパクトな鉄道用牽引バッテリーシステムの開発をますます進めています。リン酸鉄リチウム（LFP）電池の採用拡大により、鉄道用途における電池の安全性と耐久性がさらに向上しています。
さらに、高度なバッテリー管理システム（BMS）や予知保全技術により、バッテリー性能の最適化や予防保全がより効果的に行えるようになっています。こうした技術的進展により、世界的に鉄道用牽引バッテリーの商業的実現可能性が高まっています。
市場の集中度と特徴
鉄道用牽引バッテリー業界は中程度の集中度を示しており、限られた数の確立されたグローバル企業が市場全体の売上高の相当なシェアを占めています。東芝株式会社、アルストム（ALSTOM SA）、サフト・グループ（Saft Groupe S.A.）、株式会社日立製作所、ABB Ltd. などの主要企業は、強力な技術力、鉄道業界との確立されたパートナーシップ、および車両メーカーや鉄道事業者との長期供給契約を通じて、競争環境を支配しています。鉄道安全認証、高度なバッテリー技術要件、多額の研究開発投資といった高い参入障壁により、中小企業の参入は制限されています。しかし、持続可能な鉄道輸送およびバッテリー式電気列車技術への世界的な投資の増加により、市場への新規参入や戦略的提携が徐々に促進されています。
現在、鉄道電化プロジェクトの増加、バッテリー式電気列車およびハイブリッド列車の導入拡大、ならびに運輸部門全体にわたる厳格な排出ガス削減規制を背景に、市場は成長を加速させています。メーカー各社が、先進的なリチウムイオン電池技術、軽量バッテリーアーキテクチャ、急速充電システム、およびスマートバッテリー管理システム（BMS）への投資を継続しているため、市場におけるイノベーションの度合いは依然として高い水準を維持しています。また、各社が地方鉄道、地下鉄、貨物輸送向けの、大容量かつエネルギー効率に優れた牽引用バッテリーソリューションの開発に注力していることから、新製品の発売活動も増加しています。さらに、厳格な鉄道安全基準や世界的な脱炭素化の取り組みにより、規制が市場に与える影響は大きい一方で、鉄道用牽引バッテリーが持続可能な鉄道モビリティのための実用的かつ費用対効果の高いソリューションとして台頭し続けているため、代替品による脅威は比較的低いままです。
列車種別別分析
2025年には、機関車セグメントが市場を牽引し、29.1％という最大のシェアを占めました。大容量バッテリー技術の進歩が、機関車向け鉄道牽引用バッテリーの成長を後押ししています。リチウムイオン電池や新興の電池化学技術における継続的な改善により、エネルギー密度、出力、熱安定性が大幅に向上し、大型機関車の運行に伴う高いエネルギー需要に対応できるようになりました。これらの進歩により、機関車は信頼性を高めつつより長距離を走行できるようになり、貨物輸送や幹線路線において、バッテリー式電気駆動およびハイブリッド構成の実現可能性がますます高まっています。
地域列車セグメントは、予測期間において最も高い年平均成長率（CAGR）で成長すると見込まれています。地方鉄道輸送における二酸化炭素排出量を削減するための実用的な解決策として、鉄道用牽引バッテリーの導入が加速しています。バッテリー式電気牽引システムは、多くの場合部分的にしか電化されていない地方鉄道網の脱炭素化に向けた、拡張性が高く費用対効果に優れたアプローチとして台頭しています。大規模な電化が正当化される高速路線や長距離路線とは異なり、地方路線は通常、輸送密度が低く、予算の制約も厳しい状況下で運行されているため、架線インフラへの大規模な投資は経済的に困難です。牽引用バッテリーは、ディーゼルエンジンに依存することなく、電化区間と非電化区間の両方でシームレスな運行を可能にし、同時に二酸化炭素排出量を削減します。
容量に関する洞察
2025年には、300～800 kWhのセグメントが市場を席巻しました。300～800 kWhの容量を持つバッテリーは、バッテリー式電気式多連編成（BEMU）、ハイブリッド機関車、および地方鉄道システムで広く使用されています。これらのシステムには一般的に、高度な熱管理技術、回生ブレーキの統合、急速充電機能が含まれており、これらがシステム全体の価格を押し上げています。部分的に電化された鉄道網の拡大が、300～800 kWhの容量を持つバッテリー市場の成長を牽引しています。
800～1,500 kWhのセグメントは、予測期間において最も高い年平均成長率（CAGR）を記録すると予想されます。800～1,500 kWhのバッテリーは、主に長距離の地方列車、貨物機関車、および重荷重鉄道用途に導入される大容量の牽引用バッテリーシステムです。これらのバッテリーシステムは回生ブレーキに対応しており、回収されたエネルギーを蓄えて再利用することが可能となるため、全体的なエネルギー効率が向上し、運用コストの削減につながります。長距離および重鉄道運行向けのバッテリー式電気機関車やハイブリッド機関車の導入拡大が、800～1,500 kWh容量のバッテリー市場の成長を牽引しています。
地域別分析
アジア太平洋地域は、急速な鉄道の電化、地下鉄インフラの拡大、および持続可能な交通システムへの投資増加に後押しされ、2025年には鉄道用トラクションバッテリー業界の44.3％を占め、市場をリードしました。同地域の各国は、ディーゼル機関車への依存度を低減し、輸送部門の排出量を削減するため、高速鉄道、都市交通システム、およびバッテリー式電車に多額の投資を行っています。また、同地域は、特に中国、日本、韓国において、主要なリチウムイオン電池メーカーが立地し、強固な電池サプライチェーンのエコシステムが整備されている点でも恩恵を受けています。
インドの鉄道用牽引バッテリー市場の動向
インドの鉄道用牽引バッテリー市場は、大規模な鉄道電化プロジェクト、地下鉄網の拡張、および持続可能な交通インフラへの注目の高まりに牽引され、予測期間中に最も高い成長率を示すと予想されています。インド鉄道は、広軌鉄道網の電化をほぼ完了しており、地方路線や非電化路線向けにバッテリー式電気列車およびハイブリッド列車技術の導入を積極的に検討しており、これが牽引バッテリーの需要を生み出しています。
中国の鉄道用牽引バッテリー市場は、広範な高速鉄道網、強力なバッテリー製造能力、および鉄道の近代化に向けた積極的な投資に後押しされ、2025年には大きな市場シェアを占めました。同国は、リチウムイオン電池の生産およびバッテリー式輸送技術において世界的なリーダーとしての地位を確立しており、鉄道用バッテリーシステム向けのコスト効率の高いサプライチェーンを支えています。
欧州の鉄道用牽引バッテリー市場の動向
欧州の鉄道用牽引バッテリー市場は、厳しい環境規制、先進的な鉄道インフラ、および運輸部門における積極的な脱炭素化目標に後押しされ、予測期間を通じて緩やかな成長率で拡大すると見込まれています。欧州のいくつかの国では、ネットゼロ排出目標や持続可能なモビリティの取り組みを支援するため、ディーゼル列車をバッテリー式電気列車やハイブリッド車両に積極的に置き換えています。同地域では、バッテリー駆動の地方列車、鉄道の電化プロジェクト、および水素・バッテリーハイブリッド鉄道システムへの多額の投資が行われています。
ドイツの鉄道牽引用バッテリー市場は、持続可能な鉄道輸送への強い注力、高度な鉄道工学技術、およびバッテリー式電気列車の導入拡大に後押しされ、2025年には大きな市場シェアを占めました。同国は、非電化路線で運行されているディーゼル機関車を置き換えるため、バッテリー駆動の地方列車プロジェクトに積極的に投資しています。また、ドイツの鉄道事業者や技術企業は、先進的なリチウムイオン電池システム、急速充電技術、および水素・バッテリーハイブリッド列車ソリューションにも注力しています。
英国の鉄道牽引用バッテリー市場は、鉄道の脱炭素化および持続可能な交通インフラへの投資が増加していることから、予測期間中に最も高い成長率を示すと予想されています。英国政府や鉄道事業者は、ディーゼル動力車両への依存度を低減し、ネットゼロカーボン目標を支援するため、バッテリー式およびハイブリッド式列車技術の推進をますます強化しています。現在、英国全土で複数のバッテリー式列車パイロットプロジェクトや地方鉄道の電化イニシアチブが進行中であり、これらが牽引用バッテリーの需要を牽引すると予想されます。
北米の鉄道用牽引バッテリー市場の動向
北米の鉄道用牽引バッテリー市場は、貨物鉄道の脱炭素化、鉄道の近代化、および持続可能な交通イニシアチブへの注目が高まっていることを背景に、予測期間中に緩やかなCAGRで成長すると見込まれています。同地域の鉄道事業者は、ディーゼル消費量を削減し、排出削減目標を達成するために、バッテリー式およびハイブリッド式機関車技術の導入をますます模索しており、これが市場の成長を牽引しています。
2025年、米国の鉄道牽引用バッテリー市場は、貨物鉄道部門の脱炭素化や鉄道ネットワーク全体の運営効率向上に向けた取り組みの拡大を背景に、同地域で圧倒的な地位を占めました。主要な貨物鉄道事業者やテクノロジー企業は、排出ガスと燃料費を削減するため、バッテリー式電気機関車、ハイブリッド鉄道システム、および持続可能な鉄道技術への投資をますます拡大しています。
鉄道用牽引バッテリー企業の主な動向
鉄道用牽引バッテリー業界の主要企業には、東芝株式会社、アルストム（ALSTOM SA）、サフト・グループ（Saft Groupe S.A.）、株式会社日立製作所などが挙げられます。
- 東芝株式会社は、エネルギーシステム、産業ソリューション、電子デバイス、交通インフラなどの分野で事業を展開する、多角的な技術・インフラ企業です。東芝は、先進的なリチウムイオン電池技術およびエネルギー貯蔵システムを開発・供給しています。同社の鉄道用バッテリーソリューションは、独自のSCiBリチウムイオン技術を採用しており、長寿命、安全性の向上、急速充電、高出力を実現するように設計されています。
- アルストム社（Alstom SA）は、鉄道輸送およびモビリティソリューションのグローバルプロバイダーであり、車両、信号システム、鉄道インフラ、持続可能なモビリティ技術を専門としています。同社は、高速鉄道、地下鉄、路面電車、地方鉄道、貨物輸送の各分野にサービスを提供し、世界中の近代化および電化プロジェクトを支援しています。アルストム社は、排出ガスの削減、エネルギー効率の向上、および非電化路線での架線不要の運行を実現するため、バッテリー駆動およびハイブリッド列車技術を開発しています。
主要な鉄道用牽引バッテリー企業：
本調査では、鉄道用牽引バッテリー市場に関する主要企業として、以下の企業を取り上げています。
- Saft Groupe S.A.
- Exide Industries Limited
- Hitachi Ltd.
- Toshiba Corporation
- Medha Servo Drives Pvt Ltd (MSDPL)
- Ritar International Group
- HOPPECKE Batterien GmbH & Co. KG
- ALSTOM SA
- ABB Ltd.
- Leclanché SA
最近の動向
- 2025年4月、東芝は放熱性能を大幅に改善し、熱管理能力をほぼ2倍に高めた新しいSCiBバッテリーモジュールを発売しました。この改良型モジュールは、高出力用途向けに安全性、信頼性、効率性が向上しています。これらのSCiBバッテリーは、ハイブリッド車や、列車を含む産業用途で広く採用されています。
- 2025年1月、ABBとシュコダ・グループは、新型のバッテリー式電気列車を導入することで、チェコ鉄道の近代化を支援するため提携しました。ABBは、シュコダ・グループが新たに開発したバッテリー式電気連節車（BEMU）向けに、牽引用バッテリーシステムを供給することに合意しました。最初の受注には、チェコ鉄道（České dráhy）が発注した15編成のBEMU向けに、195個の「Proシリーズ」バッテリーパックが含まれていました。また、この提携には、長期的な運用効率と保守を支援するための15年間のサービス契約も含まれています。
世界の鉄道用牽引バッテリー市場レポートのセグメンテーション
本レポートでは、2021年から2033年にかけて、世界、地域、国ごとの売上高の伸びを予測するとともに、各サブセグメントにおける最新の業界動向を分析しています。本調査において、Grand View Researchは、列車タイプ、容量、および地域に基づいて、世界の鉄道牽引用バッテリー市場レポートをセグメント化しました：
- 列車タイプ別見通し（売上高、百万米ドル、数量、2021年～2033年）
- 地域列車
- 近郊列車
- 機関車
- 路面電車
- その他
- 容量別見通し（売上高、百万米ドル、2021年～2033年）
- 300 kWh未満
- 300～800 kWh
- 800～1,500 kWh
- 1,500 kWh以上
- 地域別見通し（売上高、百万米ドル、販売数量、2021年～2033年）
- 北米
- 米国
- カナダ
- メキシコ
- 欧州
- ドイツ
- 英国
- フランス
- アジア太平洋
- 中国
- 日本
- インド
- 韓国
- オーストラリア
- ラテンアメリカ
- ブラジル
- 中東・アフリカ（MEA）
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
- 北米
第1章 調査方法と範囲
1.1. 市場のセグメンテーションと範囲
1.2. 調査方法
1.2.1. 情報の収集
1.3. 情報・データの分析
1.4. 調査方法
1.5. 調査範囲と仮定
1.6. 市場の定義と検証
1.7. 国別セグメントシェアの算出
1.8. データソース一覧
第2章 エグゼクティブ・サマリー
2.1. 市場見通し
2.2. セグメント別見通し
2.3. 競合状況の分析
第3章 鉄道用牽引バッテリー市場の変数、動向、および範囲
3.1. 市場の系譜に関する見通し
3.2. 市場のダイナミクス
3.2.1. 市場推進要因の分析
3.2.2. 市場制約要因の分析
3.2.3. 業界が直面する課題
3.3. 鉄道用牽引バッテリー市場の分析ツール
3.3.1. 業界分析 – ポーターの
3.3.1.1. 供給者の交渉力
3.3.1.2. 購入者の交渉力
3.3.1.3. 代替品の脅威
3.3.1.4. 新規参入者の脅威
3.3.1.5. 競合他社間の競争
3.3.2. PESTEL分析
3.3.2.1. 政治的環境
3.3.2.2. 経済的・社会的環境
3.3.2.3. 技術的環境
3.3.2.4. 法的環境
3.3.2.5. 環境的要因
第4章 鉄道用牽引バッテリー市場：列車種別ごとの推計および動向分析
4.1. セグメント概要
4.2. 鉄道用牽引バッテリー市場：列車種別ごとの動向分析（2025年および2033年、百万米ドル、台数）
4.3. 地域列車
4.3.1. 地方鉄道の市場収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
4.4. 郊外鉄道
4.4.1. 郊外鉄道の市場収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
4.5. 機関車
4.5.1. 機関車市場の収益推計および予測（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）
4.6. 路面電車
4.6.1. 路面電車市場の収益推計および予測（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）
4.7. その他
4.7.1. その他市場の収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
第5章 鉄道用牽引バッテリー市場：容量推計および動向分析
5.1. セグメント概要
5.2. 鉄道用牽引バッテリー市場：容量推移分析、2025年および2033年（百万米ドル）
5.3. 300 kWh未満
5.3.1. 300 kWh未満市場の収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
5.4. 300～800 kWh
5.4.1. 300～800 kWh 市場の売上高推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
5.5. 800～1,500 kWh
5.5.1. 800～1,500 kWh 市場の収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
5.6. 1,500 kWh 以上
5.6.1. 1,500 kWh 以上の市場の収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
第6章 鉄道用牽引バッテリー市場：地域別推計および動向分析
6.1. 鉄道用牽引バッテリーの市場シェア（地域別、2025年および2033年、百万米ドル、台数）
6.2. 北米
6.2.1. 北米鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
6.2.2. 米国
6.2.2.1. 米国鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
6.2.3. カナダ
6.2.3.1. カナダの鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
6.2.4. メキシコ
6.2.4.1. メキシコの鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
6.3. 欧州
6.3.1. 欧州の鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
6.3.2. 英国
6.3.2.1. 英国の鉄道用牽引バッテリー市場：推計および予測（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）
6.3.3. ドイツ
6.3.3.1. ドイツの鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
6.3.4. フランス
6.3.4.1. フランスの鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
6.4. アジア太平洋地域
6.4.1. アジア太平洋地域の鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
6.4.2. 中国
6.4.2.1. 中国の鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
6.4.3. 日本
6.4.3.1. 日本の鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
6.4.4. インド
6.4.4.1. インドの鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
6.4.5. 韓国
6.4.5.1. 韓国の鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
6.4.6. オーストラリア
6.4.6.1. オーストラリアの鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
6.5. ラテンアメリカ
6.5.1. ラテンアメリカの鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
6.5.2. ブラジル
6.5.2.1. ブラジルの鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
6.6. 中東およびアフリカ
6.6.1. 中東およびアフリカの鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
6.6.2. アラブ首長国連邦
6.6.2.1. アラブ首長国連邦の鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年 （百万米ドル、台数）
6.6.3. サウジアラビア
6.6.3.1. サウジアラビアの鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
6.6.4. 南アフリカ
6.6.4.1. 南アフリカの鉄道用牽引バッテリー市場の見積もりおよび予測、2021年～2033年（百万米ドル、単位）
第7章 競争環境
7.1. 企業の分類
7.2. 企業の市場における位置づけ
7.3. 企業ヒートマップ分析
7.4. 企業プロフィール／一覧
7.4.1. Saft Groupe S.A.
7.4.1.1. 参加企業の概要
7.4.1.2. 財務実績
7.4.1.3. 列車タイプ別ベンチマーク
7.4.1.4. 戦略的取り組み
7.4.2. エクサイド・インダストリーズ・リミテッド
7.4.2.1. 参加企業の概要
7.4.2.2. 財務実績
7.4.2.3. 列車タイプ別ベンチマーク
7.4.2.4. 戦略的取り組み
7.4.3. 日立製作所
7.4.3.1. 参加企業の概要
7.4.3.2. 財務実績
7.4.3.3. 列車タイプ別ベンチマーク
7.4.3.4. 戦略的取り組み
7.4.4. 東芝株式会社
7.4.4.1. 参加企業の概要
7.4.4.2. 財務実績
7.4.4.3. 列車タイプ別ベンチマーク
7.4.4.4. 戦略的取り組み
7.4.5. メダ・サーボ・ドライブ社（MSDPL）
7.4.5.1. 参加企業の概要
7.4.5.2. 財務実績
7.4.5.3. 列車タイプ別ベンチマーク
7.4.5.4.
戦略的取り組み
7.4.6. リター・インターナショナル・グループ
7.4.6.1. 参加企業の概要
7.4.6.2. 財務実績
7.4.6.3. 列車タイプ別ベンチマーク
7.4.6.4. 戦略的取り組み
7.4.7. HOPPECKE Batterien GmbH & Co. KG
7.4.7.1. 参加企業の概要
7.4.7.2. 財務実績
7.4.7.3. 列車タイプのベンチマーク
7.4.7.4. 戦略的取り組み
7.4.8. ALSTOM SA
7.4.8.1. 参加企業の概要
7.4.8.2. 財務実績
7.4.8.3. 列車タイプ別ベンチマーク
7.4.8.4. 戦略的取り組み
7.4.9. ABB Ltd.
7.4.9.1. 参加企業の概要
7.4.9.2. 財務実績
7.4.9.3. 列車タイプ別ベンチマーク
7.4.9.4. 戦略的取り組み
7.4.10. レクランシェ社
7.4.10.1. 参加企業の概要
7.4.10.2. 財務実績
7.4.10.3. 列車タイプ別ベンチマーク
7.4.10.4. 戦略的取り組み
表一覧
表 1 世界の鉄道用牽引バッテリー市場規模の推計および予測 2021年～2033年（百万米ドル、台数）
表 2 世界の鉄道用牽引バッテリー市場（地域別） 2021年～2033年 （百万米ドル、台数）
表3 列車種別別世界鉄道用牽引バッテリー市場 2021年～2033年（百万米ドル、台数）
表4 容量別世界鉄道用牽引バッテリー市場 2021年～2033年（百万米ドル）
表5 地域別鉄道牽引用バッテリー市場（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）
表6 近郊列車向け鉄道牽引用バッテリー市場（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）
表7 機関車向け鉄道牽引用バッテリー市場（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）
表8 路面電車向け鉄道牽引用バッテリー市場：地域別 2021年～2033年（百万米ドル、台数）
表9 その他向け鉄道牽引用バッテリー市場：地域別 2021年～2033年（百万米ドル）
表10 300 kWh未満の鉄道牽引用バッテリー市場：地域別 2021年～2033年（百万米ドル）
表11 2021年～2033年の地域別300～800 kWh鉄道牽引用バッテリー市場（百万米ドル）
表12 2021年～2033年の地域別800～1,500 kWh鉄道牽引用バッテリー市場（百万米ドル）
表13 1,500 kWh超の鉄道用牽引バッテリー市場（地域別、2021年～2033年）（百万米ドル）
表14 北米の鉄道用牽引バッテリー市場（列車タイプ別、2021年～2033年）（百万米ドル、台数）
表15 北米の鉄道用牽引バッテリー市場（容量別、2021年～2033年）
（百万米ドル）
表16 米国鉄道牽引用バッテリー市場：列車種別、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
表17 米国鉄道牽引用バッテリー市場：容量別、2021年～2033年（百万米ドル）
表18 カナダの鉄道牽引用バッテリー市場（列車種別、2021年～2033年）（百万米ドル、台数）
表19 カナダの鉄道牽引用バッテリー市場（容量別、2021年～2033年）（百万米ドル）
表20 メキシコの鉄道牽引用バッテリー市場（列車種別、2021年～2033年）（百万米ドル、台数）
表21 メキシコの鉄道用牽引バッテリー市場：容量別 2021年～2033年（百万米ドル）
表22 欧州の鉄道用牽引バッテリー市場：列車種別 2021年～2033年（百万米ドル、台数）
表23 欧州の鉄道用牽引バッテリー市場：容量別 2021年～2033年（百万米ドル）
表24 英国の鉄道用牽引バッテリー市場：列車種別（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）
表25 英国の鉄道用牽引バッテリー市場：容量別（2021年～2033年）（百万米ドル）
表26 ドイツの鉄道用牽引バッテリー市場：列車種別（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）
表27 ドイツの鉄道用牽引バッテリー市場（容量別、2021年～2033年）（百万米ドル）
表28 フランスの鉄道用牽引バッテリー市場（列車種別、2021年～2033年）（百万米ドル、台数）
表29 フランスの鉄道用牽引バッテリー市場（容量別、2021年～2033年） （百万米ドル）
表30 アジア太平洋地域の鉄道用牽引バッテリー市場、列車種別（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）
表31 アジア太平洋地域の鉄道用牽引バッテリー市場、容量別（2021年～2033年） （百万米ドル）
表32 中国の鉄道牽引用バッテリー市場（列車種別別、2021年～2033年）（百万米ドル、台数）
表33 中国の鉄道牽引用バッテリー市場（容量別、2021年～2033年）（百万米ドル）
表34 インドの鉄道牽引用バッテリー市場（列車種別別、2021年～2033年）（百万米ドル、台数）
表35 インドの鉄道用牽引バッテリー市場（容量別、2021年～2033年）（百万米ドル）
表36 日本の鉄道用牽引バッテリー市場（列車種別、2021年～2033年）（百万米ドル、台数）
表37 日本の鉄道用牽引バッテリー市場（容量別、2021年～2033年）（百万米ドル）
表38 韓国鉄道牽引用バッテリー市場：列車種別（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）
表39 韓国鉄道牽引用バッテリー市場：容量別（2021年～2033年）（百万米ドル）
表40 オーストラリアの鉄道用牽引バッテリー市場（列車種別、2021年～2033年）（百万米ドル、台数）
表41 オーストラリアの鉄道用牽引バッテリー市場（容量別、2021年～2033年）（百万米ドル）
表42 ラテンアメリカの鉄道用牽引バッテリー市場（列車種別、2021年～2033年）（百万米ドル、台数）
表43 ラテンアメリカ鉄道用牽引バッテリー市場：容量別 2021年～2033年（百万米ドル）
表44 ブラジル鉄道用牽引バッテリー市場：列車種別 2021年～2033年（百万米ドル、台数）
表45 ブラジル鉄道用牽引バッテリー市場：容量別 2021年～2033年（百万米ドル）
表46 中東・アフリカ（MEA）鉄道牽引用バッテリー市場：列車種別（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）
表47 中東・アフリカ（MEA）鉄道牽引用バッテリー市場：容量別（2021年～2033年）（百万米ドル）
表48 アラブ首長国連邦（UAE）鉄道牽引用バッテリー市場：列車種別（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）
表49 UAE鉄道牽引用バッテリー市場、容量別 2021年～2033年（百万米ドル）
表50 サウジアラビア（KSA）鉄道牽引用バッテリー市場、列車種別 2021年～2033年（百万米ドル、台数）
表51 サウジアラビア（KSA）鉄道牽引用バッテリー市場、容量別 2021年～2033年 （百万米ドル）
表52 南アフリカの鉄道牽引用バッテリー市場：列車種別別 2021年～2033年（百万米ドル、台数）
表53 南アフリカの鉄道牽引用バッテリー市場：容量別 2021年～2033年（百万米ドル）
図表一覧
図1 鉄道牽引用バッテリー市場のセグメンテーション
図2 市場調査プロセス
図3 情報収集
図4 一次調査のパターン
図5 市場調査のアプローチ
図6 バリューチェーンに基づく市場規模の算出と予測
図7 親市場の分析
図8 市場の策定と検証
図9 鉄道用牽引バッテリー市場の概要
図10 鉄道用牽引バッテリー市場セグメントの概要
図11 鉄道用牽引バッテリー市場の競争環境の概要
図12 市場調査プロセス
図13 市場推進要因の関連性分析（現在および将来への影響）
図14 市場制約要因の関連性分析（現在および将来への影響）
図15 鉄道牽引用バッテリー市場：列車タイプ別見通し 主なポイント（百万米ドル、台数）
図16 鉄道牽引用バッテリー市場：列車タイプ別推移分析 2025年および2033年（百万米ドル、台数）
図17 地域列車市場の売上高推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
図18 郊外列車市場の売上高推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
図19 機関車市場の売上高推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
図20 路面電車市場の売上高推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
図21 その他市場の売上高推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
図22 鉄道用牽引バッテリー市場：容量見通しの主なポイント（百万米ドル）
図23 鉄道用牽引バッテリー市場：容量推移の分析（百万米ドル）、2025年および2033年
図24 300 kWh未満市場の売上高推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図25 300～800 kWh市場の売上高推計および予測、2021年～2033年 （百万米ドル）
図26 800～1,500 kWh市場の売上高推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図27 1,500 kWh超市場の売上高推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図28 地域別市場：主なポイント
図29 鉄道用牽引バッテリー市場：地域別見通し（2025年および2033年）（百万米ドル、台数）
図30 北米鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）
図31 米国の鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
図32 カナダの鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
図33 メキシコの鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
図34 欧州の鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
図35 英国の鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
図36 ドイツの鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年 （百万米ドル、台数）
図37 フランス鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
図38 アジア太平洋地域鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
図39 中国の鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
図40 日本の鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
図41 インドの鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
図42 オーストラリアの鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
図43 韓国の鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
図44 ラテンアメリカの鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年 （百万米ドル、台数）
図45 ブラジル鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
図46 中東・アフリカ（MEA）の鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
図47 サウジアラビア（KSA）の鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
図48 UAEの鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
図49 南アフリカの鉄道用牽引バッテリー市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）
図50 戦略フレームワーク
図51 企業の分類
