主なポイント

アジア太平洋地域の航空機搭載ISR市場は、2026年に35.5%のシェアを占めると推定されています。

プラットフォーム別では、無人航空機（UAV）セグメントが、2026年から2031年の間に9.2%という最も高い年平均成長率（CAGR）を記録すると予測されています。

予測期間中、軍事・防衛セグメントが航空機搭載ISRの主要なエンドユーザーになると見込まれています。

SAFRAN、IHI株式会社、およびSpaceXは、その高い市場シェアと製品展開の広さから、宇宙推進市場（世界）における主要企業として特定されました。

航空機搭載ISRは、主にプラットフォーム主導の監視に重点を置いていたものから、ミッション・システム主導の情報収集を中心としたモデルへと移行しつつあります。この新しいアプローチにおいて、その価値は情報の迅速な検知、処理、共有にあります。ISRプラットフォームは現在、迅速な確認が必要な膨大な量の映像、レーダー、RF、およびミッションデータを収集しているため、AIを活用した分析の重要性がますます高まっています。

顧客の顧客に影響を与えるトレンドとディスラプション

航空機搭載ISR市場は、マルチセンサー、ネットワーク化、モジュール化されたシステムの採用へと進化しています。電気光学／赤外線（EO/IR）ペイロード、合成開口レーダー、無線周波数（RF）センサー、レーザー照準モジュール、および高度な搭載処理ユニットの統合が、ますます一般的になりつつあります。この融合により、昼夜や悪天候環境を含む様々な運用条件下における状況認識能力が向上します。同時に、安全なデータリンクや統合ミッションネットワークを介したリアルタイムのデータ配信機能により、指揮センター、地上部隊、および同盟軍資産への実用的な情報の伝達が容易になり、作戦上の対応力と連携が大幅に向上します。

推進要因：継続的な監視の要件

防衛および国土安全保障機関は、国境、海岸線、海上航路、紛争地域、および遠隔の作戦地域にわたる継続的な可視性を必要としています。この需要により、動きの検知、標的の追跡、パターンの監視、そして司令部との迅速な情報共有が可能な航空機搭載型ISR（情報・監視・偵察）システムの必要性が高まっています。

抑制要因：高い調達コストおよびライフサイクルコスト

航空機搭載型ISRシステムは高価です。なぜなら、顧客が購入するのは単なる航空機やセンサーではなく、包括的な任務遂行能力そのものだからです。これには、プラットフォームの改造、ペイロードの統合、任務用ソフトウェア、通信システム、地上局、試験、訓練、予備部品、アップグレード、そして長期的な保守が含まれます。その結果、監視能力を必要としながらも予算が限られている小規模な軍事機関、沿岸警備隊、および国土安全保障機関にとって、これらのシステムの調達は困難となる場合があります。

機会：ISR-as-a-Serviceの登場

ISR-as-a-Serviceは、航空機による監視を必要としながらも、専用のISR航空機の購入、運用、維持に関連するコストを正当化できない政府ユーザーの間で、成長の機会を生み出しています。このモデルでは、サービスプロバイダーが航空機、センサー、乗組員、メンテナンス、ミッション支援、およびデータ配信を提供します。顧客は、プラットフォームのライフサイクル全体を所有する代わりに、任務時間、稼働率、または情報成果に基づいて料金を支払います。このアプローチは、国境監視、沿岸監視、緊急対応、災害評価、一時的な警備任務、および海洋領域認識といった用途において特に有益です。

課題：電磁波およびサイバー環境における妨害

航空機搭載ISRシステムは、通信、航法、センサー、ソフトウェア、データリンクなど、様々なコンポーネントに依存しています。妨害の多い環境下では、ジャミング、スプーフィング、サイバー攻撃、電子戦、信号探知、および指揮ネットワークへの攻撃により、これらのシステムが機能障害に陥る可能性があります。このような機能障害は、センサーの性能低下、データ伝送の中断、航法の障害、あるいは地上ユーザーとの情報共有能力の制限につながる恐れがあります。

市場エコシステム

航空機搭載ISR市場には、Northrop Grumman (US), Lockheed Martin (US), Thales (France), and General Atomics (US) support the market through ISR aircraft integration, UAV platforms, and mission system upgrades. Hensoldt (Germany), Rafael (Israel), Teledyne FLIR (US), Safran (France), and L3Harris (US) provide EO/IR systems, radar, targeting, and surveillance payloads. BAE Systems (UK), RTX (US), General Dynamics (US), Trakka Systems (Australia), and Persistent Systems (US) は、ミッション用ソフトウェア、セキュア通信、および情報共有を支援しています。エンドユーザーには、国防軍、国土安全保障機関、国境警備隊、沿岸警備隊、および情報機関が含まれます。

地域

予測期間中、中東の航空機搭載ISR市場が最も急速な成長を記録する見込み

中東の航空機搭載ISR市場は、各国が国境、沿岸、石油・ガス資産、および戦略的海上ルートにおける監視能力を強化するにつれて成長しています。国境警備、重要インフラ保護、および海上監視における無人システムおよびISRペイロードの利用増加が、この需要を牽引しています。具体的には、アラブ首長国連邦（UAE）は、国境や重要インフラを監視するための無人システムおよび対ドローン技術を模索しています。一方、サウジアラビアの2025年度国防予算約725億米ドルの配分は、国家安全保障と国防の近代化に対する同国の継続的な取り組みを反映しています。

ISR航空機およびドローンの市場規模、シェア、成長：企業評価マトリックス

航空機搭載ISR市場のマトリックスにおいて、RTX（アメリカ）は、その強力な市場プレゼンス、幅広い航空機搭載センサーのポートフォリオ、および固定翼機、ヘリコプター、UAV向けのレーダー、監視、照準、ミッションシステムにおける主要な役割により、「スター」に位置付けられています。サフラン（フランス）は、航空機搭載オプトエレクトロニクス、航法システム、監視ペイロードにおける存在感の高まりに支えられ、「新興リーダー」に位置付けられています。RTX（アメリカ）は、その規模、防衛プログラムにおける経験、および幅広い製品ラインナップを強みとしており、一方、サフラン（フランス）は、EO/IRペイロード、安定化センサー、照準システム、および即戦力となるISRソリューションへの需要が高まる中、強力な成長の可能性を秘めています。

主要市場プレイヤー

BAE SYSTEMS
RHEINMETALL
NORTHROP GRUMMAN
GENERAL DYNAMICS CORPORATION
THALES
ELBIT SYSTEMS LTD.
GENERAL ATOMICS
L3HARRIS TECHNOLOGIES
FLIR (TELEDYNE FLIR DEFENSE TECHNOLOGIES)
LEONARDO DRS
LOCKHEED MARTIN
RTX
RAFAEL ADVANCED DEFENSE SYSTEMS
SAAB AB

最近の動向

2026年3月：L3Harris社が、カナダのISTAR UASプログラム向けにWESCAM CMX-8 EO/IRセンサーシステムを供給する事業者として選定されました。

2026年1月：RTX社が、ポーランド空軍向けに、AI/ML対応の画像処理機能を備えたMS-110偵察システムを供給する契約を獲得しました。

2025年12月：タレスは、ラファール戦闘機向けRBE2 AESAレーダーサブシステムの製造契約を獲得しました。

1 はじめに 39
1.1 調査の目的 39
1.2 市場の定義 39
1.3 調査範囲 40
1.3.1 市場セグメンテーションおよび地域範囲 40
1.3.2 対象範囲および除外項目 41
1.3.3 対象期間 42
1.4 対象通貨 42
1.5 ステークホルダー 43
1.6 変更点の概要 43
2 エグゼクティブ・サマリー 44
2.1 主な洞察と市場のハイライト 44
2.2 主要な市場参加者：戦略的展開のマッピング 45
2.3 市場を形作る破壊的トレンド 45
2.4 高成長セグメント 46
2.5 地域別概要：市場規模、成長率、および予測 47
3 プレミアムインサイト 48
3.1 航空ISR市場における事業者にとって魅力的な機会 48
3.2 エンドユーザー別航空ISR市場 48
3.3 種類別航空ISRサービス市場 49
3.4 航空ISR市場（固定翼機の種類別） 49
3.5 航空ISR市場（無人航空機の種類別） 50
4 市場概要 51
4.1 はじめに 51
4.2 市場の動向 51
4.2.1 推進要因 52
4.2.1.1 継続的な監視要件 52
4.2.1.2 既存の航空プラットフォームにおけるISRのアップグレード 52
4.2.1.3 無人およびオプション有人プラットフォームにおけるISRカバレッジの拡大 52
4.2.2 抑制要因 53
4.2.2.1 高い調達コストおよびライフサイクルコスト 53
4.2.2.2 輸出管理および技術移転の制限 53
4.2.2.3 熟練したISRオペレーターおよびアナリストの不足 53

4.2.3 機会 54
4.2.3.1 AIを活用した情報活用 54
4.2.3.2 ISR-as-a-Serviceの登場 54
4.2.3.3 低SWaPペイロードの開発 54
4.2.4 課題 55
4.2.4.1 リアルタイムデータ管理の課題 55
4.2.4.2 競合する電磁波およびサイバー環境 55
4.3 未解決のニーズと空白領域 55
4.3.1 航空機の改修期間を短縮する、即戦力となるISR統合パッケージ 56
4.3.2 中規模予算のユーザーによる採用を促進する、手頃な価格の広域監視 56
4.3.3 主権的なISRデータとミッションソフトウェアの制御が、購入者の優先事項となる 56
4.3.4 よりシンプルな維持管理および現場支援モデルによるミッション可用性の向上 57
4.4 相互に連携する市場とセクター横断的な機会 58
4.4.1 無人システム市場が統合ISRペイロードソリューションへの需要を創出 58
4.4.2 AI、データ分析、およびミッションソフトウェア市場：情報活用の迅速化を支援 58
4.4.3 セキュア通信および戦術ネットワーク市場：リアルタイムISR共有を可能にする 59
4.4.4 ライフサイクル収益を拡大する防衛MROおよびミッションシステム統合市場 59
4.5 ティア1/2/3プレーヤーによる戦略的動き 60
5 産業動向 61
5.1 エコシステム分析 61
5.1.1 プラットフォームおよびシステムインテグレーター 61
5.1.2 センサーおよびミッションペイロードプロバイダー 61
5.1.3 ソフトウェア、通信、およびデータ処理プロバイダー 61
5.1.4 エンドユーザー 62
5.2 バリューチェーン分析 64
5.2.1 研究開発（約25%） 64
5.2.2 センサーおよびコンポーネント開発（約 15%） 65
5.2.3 ペイロードおよびシステムの製造（約 25%） 65
5.2.4 プラットフォームの統合および試験（約 20%） 65
5.2.5 ライフサイクルサポートおよびサービス（約15%） 65
5.3 貿易分析 65
5.3.1 輸入シナリオ（HSコード 902750） 66
5.3.2 輸出シナリオ（HSコード 902750） 68

5.4 ケーススタディ分析 69
5.4.1 アメリカ海軍 P-8A ポセイドン 海上 ISR&T アップグレード 70
5.4.2 アメリカ沿岸警備隊 請負業者運営の UAS ISR サービス 70
5.4.3 NATOの海底インフラ監視用「バルティック・センティ」 70
5.4.4 国境・海域領域状況把握のためのCBP MQ-9 UAS 70
5.5 2026年の主要な会議およびイベント 71
5.6 顧客のビジネスに影響を与えるトレンド／ディスラプション 71
5.7 総所有コスト 72
5.8 投資および資金調達シナリオ 73
5.9 運用データ 74
5.10 価格分析 75
5.10.1 航空機搭載ISRプラットフォームの概算価格分析、
ソリューション別、2025年 75
5.10.2 航空機搭載ISRプラットフォームの概算価格分析、
システム別、2025年 76
5.11 マクロ経済見通し 77
5.12 GDPの動向と予測 77
5.12.1 世界の航空機搭載ISR産業の動向 78
5.12.2 世界の航空宇宙・防衛産業の動向 79
5.13 部品表 81
5.14 ビジネスモデル 82
5.14.1 ミッションシステムの統合 82
5.14.2 ISRペイロードおよびセンサー製品の販売 82
5.14.3 ISR-as-a-Service/COCO 83
5.14.4 ライフサイクルサポートおよびアップグレード契約 83
5.14.5 ソフトウェアおよびデータ活用 83
6 技術の進歩、AIによる影響、
特許、イノベーション、および将来の応用 85
6.1 主要技術 85
6.1.1 電気光学および赤外線ペイロード 85
6.1.2 航空機搭載監視レーダー 85
6.1.3 信号情報システム 85
6.2 補完技術 85
6.2.1 AI、エッジ処理、およびセンサーフュージョン 85
6.2.2 戦術データリンク、衛星通信、およびISRビデオリンク 86
6.3 関連技術 86
6.3.1 C4ISRおよび戦闘管理ネットワーク 86
6.3.2 電子戦 86
6.4 技術ロードマップ 87

6.5 AI／汎用AIの影響 89
6.5.1 主なユースケースと市場の可能性 90
6.5.2 ベストプラクティス 90
6.5.3 AI導入のケーススタディ 91
6.5.4 相互接続されたエコシステムと市場プレイヤーへの影響 91
6.5.5 ジェネレーティブAIを採用する顧客の準備状況 92
6.6 特許分析 93
6.7 将来の応用 95
6.8 成功事例と実世界での応用 96
6.8.1 パランティール・技術：MAVENスマートシステム 97
6.8.2 ジェネラル・アトミクス・エアロノーティカル・システムズ社：スマートセンサーISRプロトタイプ 97
6.8.3 アンドゥリル・インダストリーズ：IRIS航空機搭載自律センサー・ファミリー 97
7 規制環境 98
7.1 地域規制とコンプライアンス 98
7.1.1 規制機関、政府機関、およびその他の組織 98
7.1.2 産業標準 104
8 顧客環境と購買行動 106
8.1 意思決定プロセス 106
8.2 購買プロセスに関与する主要なステークホルダーとその評価基準 107
8.2.1 購買プロセスにおける主要なステークホルダー 107
8.2.2 購買基準 108
8.3 導入の障壁と内部的な課題 109
8.4 様々な最終用途産業における未充足ニーズ 111
9 プラットフォーム別航空機搭載ISR市場 113
9.1 はじめに 114
9.2 固定翼機 115
9.2.1 市場を牽引する長距離ISRペイロード統合の拡大 115
9.2.2 特殊任務機 116
9.2.3 海上哨戒機 116
9.2.4 国境・国土監視機 116
9.2.5 ISR 改造輸送・ユーティリティ機 116
9.3 回転翼機 117
9.3.1 近距離監視と任務対応を組み合わせ、市場を牽引 117
9.3.2 軍事ヘリコプター 118
9.3.3 沿岸警備隊および海上ヘリコプター 118
9.3.4 特殊作戦用ヘリコプター 118

9.4 無人航空機 119
9.4.1 乗員の被曝リスクを低減しつつ持続的な監視を拡大することで市場を牽引 119
9.4.2 小型無人航空機 120
9.4.3 戦術用無人航空機 120
9.4.4 戦略用無人航空機 120
9.4.4.1 MALE 121
9.4.4.2 HALE 121
10 ソリューション別航空機搭載 ISR 市場 122
10.1 はじめに 123
10.2 システム 124
10.2.1 市場を牽引する、マルチセンサー・ミッション・ペイロードによる航空機プラットフォームのアップグレード 124
10.2.2 EO/IR ジンバルおよびタレット・ペイロード 125
10.2.2.1 小型・コンパクトな EO/IR ジンバル （6～10インチ） 125
10.2.2.2 中型EO/IRジンバルおよびタレット（11～15インチ） 125
10.2.2.3 大型／長距離EO/IRタレット（15インチ以上） 126
10.2.3 レーダー監視システム 126
10.2.3.1 合成開口レーダー 127
10.2.3.2 地上移動目標探知レーダー 127
10.2.3.3 海上監視レーダー 127
10.2.3.4 航空機搭載型捜索・マルチモード監視レーダー 127
10.2.4 信号情報システム 127
10.2.4.1 通信情報システム 128
10.2.4.2 電子情報システム 128
10.2.4.3 電子支援措置 128
10.2.4.4 RF検出および位置特定システム 129
10.3 ソフトウェア 129
10.3.1 センサーデータを活用可能なミッションインテリジェンスに変換し、市場を牽引する 129
10.3.2 センサー制御およびペイロード管理ソフトウェア 130
10.3.2.1 ジンバル制御 130
10.3.2.2 センサーモード管理 130
10.3.2.3 ペイロードの健全性監視 130
10.3.2.4 ミッションシステムインターフェース 131
10.3.3 AI ベースの分析および自動追跡ソフトウェア 131
10.3.3.1 自動ターゲット検出 131
10.3.3.2 自動ターゲット追跡 131
10.3.3.3 物体分類 131
10.3.3.4 映像内での移動目標の表示 131

10.3.4 照準・位置特定ソフトウェア 132
10.3.4.1 目標座標の生成 132
10.3.4.2 レーザー照準制御 132
10.3.4.3 距離および方位の計算 132
10.3.4.4 センサーから射撃者へのデータ支援 132
10.3.5 ミッション管理および映像解析ソフトウェア 132
10.3.5.1 ミッション計画およびセンサーのタスク割り当て 133
10.3.5.2 映像の解析および注釈付け 133
10.3.5.3 ISR データ管理 133
10.3.5.4 指揮統制の統合 133
10.4 サービス 133
10.4.1 統合とライフサイクル・サポートを通じて ISR フリートを任務遂行可能な状態に保ち、市場を牽引する 133
10.4.2 ISR-AS-A-SERVICE 134
10.4.3 統合および設置 135
10.4.4 保守、修理、およびオーバーホール 135
10.4.5 訓練およびシミュレーション 135
11 用途別航空ISR市場 136
11.1 はじめに 137
11.2 捜索・救助活動 138
11.2.1 複雑な救助任務における捜索時間の短縮による市場の牽引 138
11.3 国境・海上パトロール 138
11.3.1 非協力的活動の広域監視の改善による市場の牽引 138
11.4 目標捕捉・追跡 138
11.4.1 市場を牽引するセンサー主導の目標確認 138
11.5 その他の用途 139
12 コンポーネント別航空ISR市場 140
12.1 はじめに 141
12.2 センサーおよび受信機モジュール 142
12.2.1 昼夜、気象、
および信号環境を問わず検出能力を向上させ、市場を牽引 142
12.2.2 昼光用電気光学センサー 143
12.2.3 赤外線センサー 143
12.2.4 低照度センサー 144
12.2.5 SWIR およびマルチスペクトルセンサー 144
12.2.6 レーダー受信機 144
12.2.7 信号情報受信機 144

12.3 レーザーおよび照準モジュール 144
12.3.1 ターゲットの確認と精密なミッション支援の強化が市場を牽引 144
12.3.2 レーザー測距器 145
12.3.3 レーザーポインター／照明装置 145
12.3.4 レーザー照準器 146
12.4 安定化、制御、および処理モジュール 146
12.4.1 生センサー入力を安定した実用的なミッションインテリジェンスに変換し、市場を牽引する 146
12.4.2 ジンバル安定化ユニット 147
12.4.3 慣性計測および視線制御ユニット 147
12.4.4 ペイロード制御ユニット 147
12.4.5 搭載型ビデオ処理ハードウェア 147
12.5 光学アセンブリ 148
12.5.1 市場の牽引役となる、画像の鮮明度とセンサー性能の向上に注力 148
12.6 アンテナ 148
12.6.1 航空機および地上ネットワーク間での信頼性の高い ISR データ転送が市場を牽引 148
12.7 RFモジュール 149
12.7.1 電子センシングおよびセキュア通信機能の拡充による市場拡大 149
12.8 その他のコンポーネント 149
13 エンドユーザー別航空機搭載ISR市場 150
13.1 はじめに 151
13.2 軍事・防衛 152
13.2.1 紛争地域における作戦状況の把握能力の向上による市場の牽引 152
13.3 国土安全保障 152
13.3.1 市場を牽引する、より迅速な事象の検証と航空資産間の連携強化の必要性 152
14 地域別航空機搭載 ISR 市場 153
14.1 はじめに 154
14.2 北米 155
14.2.1 アメリカ 163
14.2.1.1 市場を牽引する深層センシングの近代化と国内 ISR の統合 163
14.2.2 カナダ 166
14.2.2.1 北極圏の監視および多用途海上ISRの拡大が市場を牽引 166

14.3 ヨーロッパ 169
14.3.1 英国 177
14.3.1.1 認定された無人ISR運用およびNATOに焦点を当てた監視の近代化が市場を牽引 177
14.3.2 ドイツ 180
14.3.2.1 SIGINTの更新およびNATO東部戦線の監視が市場を牽引 180
14.3.3 フランス 183
14.3.3.1 国家主権に基づく電子情報活動および海外海上監視が市場を牽引 183
14.3.4 イタリア 185
14.3.4.1 多目的 G550 機隊の拡充と地中海監視のニーズが市場を牽引 185
14.3.5 スペイン 188
14.3.5.1 国家のシギント（SIGINT）開発と海上監視機隊の更新が市場を牽引 188
14.3.6 ポーランド 191
14.3.6.1 東部戦線の脅威の監視およびドローンによる ISR の拡大が市場を牽引 191
14.3.7 その他のヨーロッパ諸国 194
14.4 アジア太平洋地域 196
14.4.1 中国 205
14.4.1.1 西太平洋の監視および国産ハイエンドUAVの開発が市場を牽引 205
14.4.2 日本 207
14.4.2.1 島嶼チェーンの監視および無人海上ISRの拡大が市場を牽引 207
14.4.3 インド 210
14.4.3.1 インド洋の監視、国境情報、および国産 ISR の近代化が市場を牽引 210
14.4.4 韓国 213
14.4.4.1 北朝鮮の脅威の監視およびネットワーク化された航空監視が市場を牽引 213
14.4.5 オーストラリア 216
14.4.5.1 市場を牽引するインド太平洋地域の海上監視および ISR の拡大 216
14.4.6 その他のアジア太平洋地域 219
14.5 中東 222
14.5.1 GCC 230
14.5.1.1 UAE 230
14.5.1.1.1 湾岸地域の海上保安および現地の無人ISR生産が市場を牽引 230
14.5.1.2 サウジアラビア 233
14.5.1.2.1 防衛分野の現地化および長航続型UAV ISRの拡大が市場を牽引 233
14.5.2 イスラエル 236
14.5.2.1 多面的な脅威の監視と国内ISRセンサーの生産が市場を牽引 236
14.5.3 トルコ 238
14.5.3.1 国内UAVの規模拡大と国境を越えたISR要件が市場を牽引 238
14.5.4 中東のその他の地域 241
14.6 南米アメリカ 244
14.6.1 ブラジル 252
14.6.1.1 アマゾン国境監視およびC-390海上ISR開発が市場を牽引 252
14.6.2 メキシコ 255
14.6.2.1 国境警備、カルテル対策の監視、および国内のドローン開発が市場を牽引 255
14.6.3 その他の南米アメリカ 257
14.7 アフリカ 260
14.7.1 南アフリカ 268
14.7.1.1 国境警備、海上保安、および現地の UAV 能力が市場を牽引 268
14.7.2 ナイジェリア 271
14.7.2.1 対反乱監視およびギニア湾の治安が市場を牽引 271
14.7.3 その他のアフリカ諸国 274
15 競争環境 277
15.1 はじめに 277
15.2 主要企業の戦略／勝つための権利、2021年～2025年 277
15.3 収益分析、2021年～2025年 279
15.4 市場シェア分析、2025年 280
15.5 ブランド／製品比較 283
15.6 企業評価および財務指標 284
15.7 企業評価マトリックス：主要企業、2025年 285
15.7.1 スター企業 285
15.7.2 新興リーダー 285
15.7.3 普及型プレーヤー 285
15.7.4 参加者 285
15.7.5 企業の事業展開 287
15.7.5.1 企業の事業展開 287
15.7.5.2 地域における事業展開 288
15.7.5.3 ソリューションの展開 289
15.7.5.4 プラットフォームの展開 290
15.7.5.5 エンドユーザーへの展開 291
15.8 企業評価マトリックス：スタートアップ／中小企業、2025年 291
15.8.1 先進的な企業 291
15.8.2 対応力のある企業 292
15.8.3 ダイナミックな企業 292
15.8.4 スタート地点にある企業 292
15.8.5 競合ベンチマーク 293
15.8.5.1 スタートアップ／中小企業一覧 293
15.8.5.2 スタートアップ／中小企業の競合ベンチマーク 294
15.9 競合シナリオ 295
15.9.1 製品発売 295
15.9.2 取引 296
15.9.3 その他の動向 299
16 企業概要 304
16.1 主要企業 304
16.1.1 RTX 304
16.1.1.1 事業概要 304
16.1.1.2 提供製品 305
16.1.1.3 最近の動向 307
16.1.1.3.1 その他の動向 307
16.1.1.4 MnMの見解 307
16.1.1.4.1 勝利への権利 307
16.1.1.4.2 戦略的選択 308
16.1.1.4.3 弱点と競合上の脅威 308
16.1.2 L3HARRIS TECHNOLOGIES, INC. 309
16.1.2.1 事業概要 309
16.1.2.2 提供製品 310
16.1.2.3 最近の動向 311
16.1.2.3.1 取引 311
16.1.2.3.2 その他の動向 312
16.1.2.4 MnMの見解 313
16.1.2.4.1 勝利への権利 313
16.1.2.4.2 戦略的選択 313
16.1.2.4.3 弱点と競合上の脅威 313
16.1.3 LEONARDO DRS 314
16.1.3.1 事業概要 314
16.1.3.2 提供製品 315
16.1.3.3 最近の動向 316
16.1.3.3.1 製品発売 316
16.1.3.3.2 取引 316
16.1.3.4 MnMの見解 317
16.1.3.4.1 勝つための権利 317
16.1.3.4.2 戦略的選択 317
16.1.3.4.3 弱点と競合上の脅威 317

16.1.4 THALES 318
16.1.4.1 事業概要 318
16.1.4.2 提供製品 319
16.1.4.3 最近の動向 320
16.1.4.3.1 取引 320
16.1.4.3.2 その他の動向 320
16.1.4.4 MnMの見解 321
16.1.4.4.1 勝つための権利 321
16.1.4.4.2 戦略的選択 321
16.1.4.4.3 弱点と競合上の脅威 321
16.1.5 ノースロップ・グラマン 322
16.1.5.1 事業概要 322
16.1.5.2 提供製品 323
16.1.5.3 最近の動向 324
16.1.5.3.1 その他の動向 324
16.1.5.4 MnM の見解 324
16.1.5.4.1 勝利への権利 324
16.1.5.4.2 戦略的選択 324
16.1.5.4.3 弱点と競合上の脅威 324
16.1.6 BAEシステムズ 325
16.1.6.1 事業概要 325
16.1.6.2 提供製品 326
16.1.6.3 最近の動向 327
16.1.6.3.1 取引 327
16.1.6.3.2 その他の動向 327
16.1.7 ラインメタル社 328
16.1.7.1 事業概要 328
16.1.7.2 提供製品 329
16.1.7.3 最近の動向 329
16.1.7.3.1 その他の動向 329
16.1.8 GENERAL DYNAMICS CORPORATION 330
16.1.8.1 事業概要 330
16.1.8.2 提供製品 331
16.1.9 ELBIT SYSTEMS LTD. 332
16.1.9.1 事業概要 332
16.1.9.2 提供製品 333
16.1.9.3 最近の動向 334
16.1.9.3.1 その他の動向 334
16.1.10 ジェネラル・アトミックス・エアロノーティカル・システムズ社 335
16.1.10.1 事業概要 335
16.1.10.2 提供製品 335
16.1.10.3 最近の動向 336
16.1.10.3.1 取引 336
16.1.10.3.2 その他の動向 337
16.1.11 TELEDYNE FLIR DEFENSE INC. 338
16.1.11.1 事業概要 338
16.1.11.2 提供製品 339
16.1.11.3 最近の動向 340
16.1.11.3.1 製品発売 340
16.1.11.3.2 その他の動向 341
16.1.12 ロッキード・マーティン・コーポレーション 342
16.1.12.1 事業概要 342
16.1.12.2 提供製品 343
16.1.12.3 最近の動向 344
16.1.12.3.1 取引 344
16.1.12.3.2 その他の動向 344
16.1.13 ラファエル・アドバンスト・ディフェンス・システムズ社 345
16.1.13.1 事業概要 345
16.1.13.2 提供製品 346
16.1.14 SAAB AB 347
16.1.14.1 事業概要 347
16.1.14.2 提供製品 348
16.1.14.3 最近の動向 349
16.1.14.3.1 契約 349
16.1.14.3.2 その他の動向 349
16.1.15 HENSOLDT AG 350
16.1.15.1 事業概要 350
16.1.15.2 提供製品 351
16.1.15.3 最近の動向 352
16.1.15.3.1 取引 352
16.1.15.3.2 その他の動向 352
16.1.16 ASELSAN A.S. 353
16.1.16.1 事業概要 353
16.1.16.2 提供製品 354
16.1.16.3 最近の動向 354
16.1.16.3.1 製品発売 354
16.1.16.3.2 契約 355
16.1.16.3.3 その他の動向 355
16.1.17 イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ社 356
16.1.17.1 事業概要 356
16.1.17.2 提供製品 357
16.1.17.3 最近の動向 357
16.1.17.3.1 取引 357
16.1.17.3.2 その他の動向 358
16.1.18 SAFRAN 359
16.1.18.1 事業概要 359
16.1.18.2 提供製品 360
16.1.18.3 最近の動向 361
16.1.18.3.1 取引 361
16.1.18.3.2 その他の動向 362
16.2 その他の主要企業 363
16.2.1 OCTOPUS ISR SYSTEMS 363
16.2.2 TRAKKA SYSTEMS 364
16.2.3 BHARAT ELECTRONICS LIMITED 365
16.2.4 TATA ADVANCED SYSTEMS LIMITED 366
16.2.5 KAPPA OPTRONICS GMBH 367
16.2.6 DELOPT 368
16.2.7 ENORD 369
16.2.8 PAL AEROSPACE 370
16.2.9 SCHIEBEL CORPORATION 371
16.2.10 PERSISTENT SYSTEMS, LLC 372
17 調査方法論 373
17.1 調査データ 373
17.1.1 二次データ 374
17.1.1.1 二次情報源からの主要データ 375
17.1.2 一次データ 375
17.1.2.1 一次情報源 375
17.1.2.2 一次情報源からの主要データ 376
17.1.2.3 一次インタビューの内訳 376
17.1.2.4 一次専門家からの知見 377
17.2 因子分析 377
17.2.1 需要側指標 377
17.2.2 供給側の指標 378
17.3 市場規模の推定 378
17.3.1 ボトムアップ・アプローチ 378
17.3.2 トップダウン・アプローチ 379
17.4 データの三角測量 379
17.5 調査の前提条件 380
17.6 調査の限界 382
17.7 リスク評価 382

18 付録 383
18.1 ディスカッション・ガイド 383
18.2 付録：防衛プログラム 386
18.3 ナレッジストア：MarketsandMarketsの購読ポータル 412
18.4 カスタマイズオプション 414
18.5 関連レポート 414
18.6 著者詳細 415