主なポイント

2026年には、ヨーロッパが市場シェアの29.1%を占めると予想されています。厳しい排出ガス規制や政府の資金援助を背景に、事業者による電気ボートの導入が進んでいます。

用途別では、燃料費の高騰や固定航路の特性により、電気ボートが日常の運航においてより費用対効果が高いため、予測期間中に商用ボートセグメントが28.8%という最も高い年平均成長率（CAGR）を記録すると予想されます。

船舶サイズ別では、20フィート未満のセグメントが予測期間中に市場を支配すると予想されます。小型船舶は必要なバッテリー容量が少なく、電動化が容易で費用対効果が高いためです。

船舶サイズ別では、モノハル（単胴船）セグメントが予測期間中に市場を支配すると予想されます。既存のモノハル設計は、大幅な再設計を必要とせずに電気推進への転換が容易だからです。

ボートサイズ別では、バッテリー駆動ボートセグメントが予測期間中に市場を支配すると予想されます。これは、バッテリーのコスト、安全性、充電技術の向上により、バッテリーシステムがより実用化されているためです。

ボート出力別では、30kW超のセグメントが2026年から2031年にかけて19.9%という最も高いCAGRを記録すると予想されます。これは、フェリーや作業船への需要の高まりにより、高出力の電気システムへのニーズが増加しているためです。

ブランズウィック・コーポレーション、グループ・ベネトー、およびブランズウィック・コーポレーションは、その高い市場シェアと製品ラインナップから、電動ボート市場における主要企業として特定されました。

アジムット・ヨットやコールボートは、専門的なニッチ分野で確固たる地位を築くことで、スタートアップや中小企業の中でも際立った存在となっており、新興市場のリーダーとしての潜在力を示しています。

レクリエーション用、商用、およびパトロールボートにおいて、燃料消費と運用コストを削減するために電気推進システムの採用が増加していることから、電気ボート市場は成長しています。バッテリー容量の向上、ハイブリッドシステムの開発、および太陽エネルギーの統合により、航続距離の拡大が促進され、あらゆるサイズのボートにおける電気推進システムの採用が進むでしょう。また、より静かな運航への需要の高まりや、都市部の水路や規制区域での使用も、この採用を後押ししています。

顧客の顧客に影響を与えるトレンドと変革

電気ボート市場における顧客の顧客への影響は、燃料消費と運用コストを削減するために、レクリエーション用、商用、およびパトロールボート全体で電気推進の利用が増加していることに起因しています。従来型のこの産業では、レクリエーション用ボート、小型商用船、および低出力の電気ボート用コンポーネントが主流でしたが、現在では、電気フェリー、商用船やパトロールボート向けのハイブリッド推進システム、無人水上艇、ソーラーハイブリッド推進システム、そして急速充電が可能な大容量バッテリーへの関心が高まり、市場は変化しつつあります。これらのイノベーションは、船舶輸送事業者、観光施設、漁船団、海軍、および港湾セグメントにおける需要の動向に影響を与えています。市場が進化する中、各組織は新たな機会を捉えるために、製品ライン、技術投資、パートナーシップ、および買収を調整する必要があります。

推進要因：ボート運航事業者による運営コストと燃料依存度の削減への関心の高まり

レクリエーション用、商用、およびパトロールボートの運航事業者による燃料消費量と運営コストの削減への関心の高まりが、電動ボート市場の成長を支えています。

抑制要因：充電および陸上電源インフラの不足

港湾や内陸水路において、商用ボートや大型ボート向けの充電および陸上電源インフラが不足していることが、市場の成長を制限しています。

機会：自律型および遠隔操作型電気ボートの台頭

パトロール、監視、および商業運用における自律型および遠隔操作型電気ボートの活用範囲が拡大しており、これには成長の機会が秘められています。これは、運用効率、安全性、セキュリティを確保するとともに、乗組員関連のコストを削減する無人海上ソリューションへの需要の高まりに牽引されています。

課題：従来のディーゼルおよびハイブリッドエンジンの絶え間ない改良

従来のディーゼルおよびハイブリッドエンジンは引き続き使用されており、完全電動船への移行を遅らせています。これは、航続距離の制限、充電インフラの不備、高い初期変換コスト、そして多様な海事用途においてディーゼルおよびハイブリッドシステムが長年にわたり実証してきた運用上の信頼性といった懸念から、事業者側が完全電動化への移行に踏み切れないためです。

市場エコシステム

電気ボート市場には、ボートメーカーとレンタルサービスプロバイダーが混在しています。Brunswick、Groupe Beneteau、Frauscher、Marianといった主要なボートOEMメーカーは、効率的なバッテリーシステムと信頼性の高い推進装置を備えた電気ボートの設計・製造に注力しています。これらの企業は、性能、航続距離、使いやすさの向上に取り組んでいます。サービス面では、ダフィー・エレクトリック・ボートやルバン・ブルーといったレンタル事業者が、レジャーや観光向けの電気ボートを提供しており、顧客のアクセス向上と認知度向上に貢献しています。このエコシステムは、バッテリーサプライヤー、充電インフラ事業者、船舶用部品メーカーとも連携しています。これらのプレイヤーが一体となって、ボートの実用性を高め、排出ガスを削減し、ユーザー体験全体を向上させることで、電気ボート市場の成長を支えています。

地域

予測期間中、ヨーロッパが電動ボート市場で最も高い成長率を示す地域となる見込み

ヨーロッパ市場は、水路における排出ガスや騒音レベルに関する厳しい規制が電動ボートの利用を後押ししているため、最も高い成長率を示すと予想されます。また、同地域では電動フェリーやレクリエーション用ボートの利用率が高く、港湾やマリーナにおける充電インフラも整備されています。商業用およびレジャー用セグメントにおける早期の導入も、成長を支えています。

電動ボート市場：企業評価マトリックス

電動ボート市場のマトリックスにおいて、ブランズウィック・コーポレーション（スター）は、幅広いレジャー用および商用ボートのラインナップと、主要な船舶市場における存在感を背景に、強固な地位を確立しています。同社は電気およびハイブリッド推進システムを搭載したボートを提供しており、強力な生産・流通能力を有しているため、さまざまなボートサイズや用途においてその地位を確立しています。サロナ・ヨット（新興リーダー）は、完全電動レクリエーション用ボート、特に小型ボートセグメントに注力することで、市場での地位を築きつつあります。同社は、顧客直販およびディーラー経由のモデルで事業を展開しており、製品ラインナップの拡充を続けています。これにより、低速・短距離の電動ボートに対する需要が高まるにつれ、着実な成長を支えています。

主要市場プレイヤー

Brunswick Corporation (US)
Groupe Beneteau (France)
AZIMUT | BENETTI GROUP (Italy)
Arc Boat Company (US)
Candela Technology AB (Sweden)
BOOTE MARIAN GMBH (Austria)
X SHORE (Sweden)
Duffy Electric Boats (US)
SAY Carbon Yachts (Germany)
Ruban Bleu (France)
Frauscher Bootswerft (Austria)
Navalt (India)
Ingenity Electric (US)
Quadrofoil d.o.o (Slovenia)
Greenline Yachts (Slovenia)
Silent Yachts (Italy)

最近の動向

2025年4月：Arc社は、ポートランドの造船所Diversified Marine社と提携し、ロサンゼルス港におけるゼロエミッション港湾運用のプロトタイプとして、26フィートのタグボートにArc社の電気パワートレインを装備する改修を行いました。このプログラムは、性能、運用性、および規模拡大に向けた要件の検証に役立てられます。

2023年5月：グリーンライン・ヨット（Greenline Yachts）は、タイ、マレーシア、シンガポール、インドネシアにおける公式ディーラーおよび代理店としてデラニ・ヨット（Derani Yachts）を任命し、グリーンラインのハイブリッドヨットシリーズの販売およびアフターサービス支援を提供することとしました。この発表では、デラニの地域における実績が評価されており、両社がこれらの市場においてグリーンラインのモデルを推進・支援していくことが確認されています。

2023年6月：グループ・ベネトーは、ボルボと共同で、ボルボ・ペンタのクロスホルメン施設にてハイブリッド電気システムの体験型テストを実施し、ユーザーの受容度や優先事項を測定する定量的・定性的データを収集しました。これにより、パートナー各社は、充電用HMI、ボートユーザーへの教育、および商用化に向けた要件を特定しました。

1 はじめに 32
1.1 調査の目的 32
1.2 市場の定義 32
1.3 調査範囲 33
1.3.1 市場セグメンテーションおよび地域範囲 33
1.3.2 対象範囲および除外項目 33
1.4 対象期間 34
1.5 対象通貨 34
1.6 ステークホルダー 35
1.7 変更点の概要 35
2 エグゼクティブ・サマリー 36
2.1 主な洞察と市場のハイライト 36
2.2 主要市場参加者：戦略的展開のマッピング 37
2.3 電気ボート市場における破壊的トレンド 37
2.4 高成長セグメント 38
2.5 地域別概要：市場規模、成長率、および予測 39
3 プレミアムインサイト 41
3.1 電動ボート市場における事業者にとって魅力的な機会 41
3.2 電気ボート市場：ボートの種類別 41
3.3 電気ボート市場：出力別 42
3.4 電気ボート市場：ボートサイズ別 42
3.5 電気ボート市場：運用モード別 43
3.6 船体種類別電気ボート市場 43
3.7 動力源別電気ボート市場 44
4 市場概要 45
4.1 はじめに 45
4.2 市場の動向 45
4.2.1 推進要因 46
4.2.1.1 排出ガス規制および内陸水路の脱炭素化に向けた規制圧力 46
4.2.1.2 高稼働率および短距離航路における運用コストの優位性 46
4.2.1.3 航続距離と性能を向上させるバッテリーシステムの進歩 47
4.2.2 制約要因 47
4.2.2.1 大型船舶向けの充電および岸壁電源インフラの不足 47
4.2.2.2 高い初期投資コストとライフサイクルにおける不確実性 47
4.2.3 機会 48
4.2.3.1 電気フェリー、作業船、および船隊ベースの用途の拡大 48
4.2.3.2 自律型および遠隔操作型電気船舶の開発 48
4.2.4 課題 49
4.2.4.1 改良されたハイブリッド技術および高効率内燃機関（ICE）技術との競合 49
4.2.4.2 バッテリーのサプライチェーンおよび重要素材への依存 49
4.3 電気ボート市場における未充足ニーズと未開拓領域 49
4.4 相互に関連する市場とセクター横断的な機会 50
4.5 ティア1/2/3のプレーヤーによる戦略的動き 50
5 産業の動向 52
5.1 はじめに 52
5.2 マクロ経済の見通し 52
5.2.1 はじめに 52
5.2.2 GDPの動向と予測 52
5.2.3 世界の電気ボート産業の動向 54
5.3 バリューチェーン分析 55
5.4 エコシステム分析 56
5.5 貿易分析 58
5.5.1 輸入シナリオ（HSコード89） 58
5.5.2 輸出のシナリオ（HSコード89） 59
5.6 2026年～2027年の主要な会議およびイベント 61
5.7 顧客のビジネスに影響を与えるトレンドとディスラプション 61
5.8 投資および資金調達のシナリオ 62
5.9 価格分析 63
5.9.1 種類別 電気ボートの平均販売価格 63
5.9.2 地域別 平均販売価格 63
5.10 運用データ 65
5.11 ケーススタディ 66
5.11.1 ケーススタディ 1：カーティス・マリタイム社、排出ガス削減のためにハイブリッド電気タグボートを開発 66
5.11.2 ケーススタディ 2：ストックホルム、Candela P -12 を導入 66
5.11.3 事例研究 3：キャンディマン・ボート社が都市水運向けに電動水中翼フェリーの技術を導入 66
5.12 2025年アメリカ関税の影響 67
5.12.1 はじめに 67
5.12.2 主な関税率 68
5.12.3 価格への影響分析 69
5.12.4 国・地域への影響 70
5.12.4.1 アメリカ 70
5.12.4.2 ヨーロッパ 70
5.12.4.3 アジア太平洋 71
5.12.4.4 その他の地域 71
5.12.5 エンドユーザー産業への影響 72
5.13 総所有コスト 73
5.13.1 統合および導入コスト 73
5.13.2 トレーニングおよび予備部品のコスト 73
5.13.3 年間運用・保守コスト 73
5.13.4 中間オーバーホールコスト 73
5.13.5 その他のコスト 73
5.14 数量データ 74
5.15 部品表（BOM分析） 74
5.15.1 ビジネスモデル 75
5.15.2 サブスクリプション型モデル 76
5.15.3 卸売／容量リースモデル 76
5.15.4 収益分配パートナーシップモデル 77
5.15.5 所有／直接販売モデル 77
5.15.6 サービスとしての課金モデル 78
6 顧客環境と購入者の行動 79
6.1 意思決定プロセス 79
6.2 購入者のステークホルダーと購入評価基準 80
6.2.1 購入プロセスにおける主要なステークホルダー 80
6.2.2 購入基準 81
6.3 導入の障壁と内部的な課題 82
7 持続可能性と規制環境 84
7.1 地域規制とコンプライアンス 84
7.1.1 関税データ 84
7.1.2 規制機関、政府機関、およびその他の組織 85
7.2 規制の枠組み 89
7.3 産業標準 90
7.4 サステナビリティへの取り組み 91
7.4.1 グラフェンの炭素への影響とエコ用途 91
8 技術の進歩、AIによる影響、特許、イノベーション、および将来の用途 92
8.1 主要な新興技術 92
8.1.1 リチウムイオン電池システム 92
8.1.2 電気推進システム 92
8.1.3 急速充電インフラ 92
8.1.4 バッテリー管理システム（BMS） 93
8.1.5 水素燃料電池 93
8.2 補完技術 93
8.2.1 スマートナビゲーションおよび制御システム 93
8.3 関連技術 94
8.3.1 軽量複合材料 94
8.4 技術ロードマップ 94
8.5 特許分析 95
8.6 将来の用途 98
8.7 AI／生成AIが電気ボート市場に与える影響 98
8.7.1 主なユースケースと市場の可能性 99
8.7.2 電動ボート市場におけるベストプラクティス 100
8.7.3 相互に関連する隣接エコシステムと市場プレイヤーへの影響 100
8.7.4 電動ボート市場におけるジェネレーティブAI導入に対する顧客の準備状況 101
9 種類別電気ボート市場 102
9.1 はじめに 103
9.2 レクリエーション用電気ボート 104
9.2.1 クルージングボート 105
9.2.1.1 市場を牽引する規制の施行および予測可能な短距離運航条件との整合性 105
9.2.2 スピードボート 105
9.2.2.1 市場を牽引する高出力推進システムの改良と、厳格化する排出ガス・騒音規制への適合の必要性 105
9.3 商用電気ボート 106
9.3.1 旅客・乗組員用フェリー 107
9.3.1.1 市場を牽引するため、乗客・乗組員用フェリーの電動化加速に注力 107
9.3.2 漁船 107
9.3.2.1 成長を促進するため、短距離運航パターンと燃料費削減の圧力を通じて漁船の電動化を実現することに注力 107
9.3.3 タグボートおよび作業船 108
9.3.3.1 需要を喚起するため、港湾レベルでの排出規制を通じて、タグボートおよび作業船の電動化を推進する必要性 108
9.3.4 その他の商用電気ボート 108
9.4 軍事および法執行用ボート 109
9.4.1 巡視艇 110
9.4.1.1 市場を牽引するため、低シグネチャの任務要件を通じて巡視艇の電動化を推進する必要性 110
9.4.2 攻撃・戦闘艇 110
9.4.2.1 成長を支えるため、攻撃・戦闘艇へのハイブリッド電気システムの統合に注力 110

10 推進力別 電気推進艇市場 111
10.1 はじめに 112
10.2 5 kW未満 113
10.2.1 市場を牽引するための規制基準、利用パターン、インフラの制約との整合性の必要性 113
10.3 5～30 kW 113
10.3.1 市場を牽引するためには、小型商用船舶の運用要件との整合性が必要 113
10.4 > 30 KW 114
10.4.1 市場を牽引するために、高速、重量物の積載、および長い稼働サイクルに対応する持続的な推進力に焦点を当てる 114
11 船舶サイズ別の電気船市場 115
11.1 はじめに 116
11.2 20フィート未満 117
11.2.1 市場を牽引するために、バッテリーの制約と運用要件との整合性が求められます 117
11.3 20～50フィート 117
11.3.1 需要を刺激するためのリチウムイオン電池システムの進歩への注力 117
11.4 50 フィート以上 118
11.4.1 市場を牽引するための船舶クラスの電動化推進の必要性 118
12 船体種類別電動ボート市場 119
12.1 はじめに 120
12.2 設計特性に基づく各種船体種類の分類 121
12.2.1 フォイルボート 121
12.2.2 リブボート（非フォイリング） 122
12.2.3 完全インフレータブルボート（非フォイリング） 122
12.2.4 従来のハードハルボート（非フォイリング、非インフレータブル） 123
12.3 単胴船 123
12.3.1 単胴船は、船舶の構造に根本的な変更を加えることなく、電動化への直接的な道筋を提供します 123
12.4 双胴船（カタマラン） 124
12.4.1 市場を牽引するツインハル設計がもたらす構造上の利点 124
12.5 トリハル（トリマラン） 124
12.5.1 3胴構造は、効率性、安定性、およびデッキ利用率の間の構造的バランスを提供します 124
12.6 その他 125

13 運用形態別電気ボート市場 126
13.1 はじめに 127
13.2 有人ボート 128
13.2.1 市場を牽引する厳しい規制要件と運用上の制約 128
13.3 無人ボート 128
13.3.1 遠隔操作ボート 129
13.3.1.1 規制の整合化による遠隔操作電気ボートの導入拡大が市場を牽引 129
13.3.2 自律型ボート 130
13.3.2.1 市場拡大に向けた政府支援プログラムによる自律型電気ボートの導入促進 130
14 動力源別電気ボート市場 131
14.1 はじめに 132
14.2 バッテリー駆動ボート 133
14.2.1 市場を牽引する内陸および沿岸水路に対する規制圧力 133
14.3 太陽光発電ボート 133
14.3.1 陸上充電への依存度を低減できる太陽光発電ボートの能力が成長を牽引 133
14.4 ハイブリッド動力ボート 134
14.4.1 成長を促進する厳格な排出規制 134
15 地域別電気ボート市場 135
15.1 はじめに 136
15.2 北米 137
15.2.1 アメリカ 142
15.2.1.1 電気ボートの導入を推進する規制の施行および連邦政府が支援する資金提供プログラム 142
15.2.2 カナダ 145
15.2.2.1 電気ボートの普及を推進する連邦政府の脱炭素化プログラムおよびフェリーの電動化イニシアチブ 145
15.3 アジア太平洋地域 149
15.3.1 中国 153
15.3.1.1 市場拡大を推進する規制の施行と国内サプライチェーンの強み 153
15.3.2 日本 157
15.3.2.1 市場開発を推進する政府支援のパイロットプログラムと推進技術の革新 157
15.3.3 インド 160
15.3.3.1 内陸水路の近代化と地域に根差した電化の取り組みが市場浸透を牽引 160

15.3.4 韓国 164
15.3.4.1 国家の脱炭素化目標と造船能力が成長を牽引 164
15.3.5 ニュージーランド 167
15.3.5.1 政策に裏打ちされた沿岸部の脱炭素化とフェリーの電動化パイロット事業が成長を牽引 167
15.3.6 その他のアジア太平洋地域 171
15.4 ヨーロッパ 174
15.4.1 ノルウェー 178
15.4.1.1 市場を牽引する政府調達義務およびゼロエミッション規制 178
15.4.2 ギリシャ 182
15.4.2.1 導入に向けた EU 支援の資金調達および島嶼部の輸送電化イニシアチブ 182
15.4.3 オランダ 185
15.4.3.1 市場の成長を牽引する都市部の排出規制および運河輸送との統合 185
15.4.4 フィンランド 189
15.4.4.1 成長を牽引する政策に裏打ちされたパイロット導入および季節的な運営経済性 189
15.4.5 デンマーク 192
15.4.5.1 市場を牽引する港湾レベルの排出規制および国家的な脱炭素化への道筋 192
15.4.6 ドイツ 196
15.4.6.1 内陸水路規制と補助金による改修が市場の転換を牽引 196
15.4.7 その他のヨーロッパ諸国 199
15.5 その他の地域 203
15.5.1 中東・アフリカ 207
15.5.1.1 政府主導の海上電化プログラムおよび船隊ベースの導入が、電気ボート市場の拡大を牽引 207
15.5.2 南米アメリカ 210
15.5.2.1 都市部における水上輸送の近代化と燃料費の圧力により、電気ボートの市場導入が促進される 210
16 競争環境 214
16.1 はじめに 214
16.2 主要企業の戦略／勝つための条件、2022–2025年 214
16.3 売上高分析、2021–2024年 217
16.4 市場シェア分析、2024年 217
16.5 ブランド／製品比較 220
16.6 企業評価および財務指標 221
16.7 企業評価マトリックス：主要企業、2025年 222
16.7.1 スター企業 222
16.7.2 新興リーダー企業 222
16.7.3 普及型企業 222
16.7.4 参入企業 223
16.7.5 企業の事業展開 224
16.7.5.1 企業の事業展開 224
16.7.5.2 地域別事業展開 225
16.7.5.3 船種別事業展開 226
16.7.5.4 動力源別のフットプリント 227
16.7.5.5 船舶サイズ別のフットプリント 228
16.8 企業評価マトリックス：スタートアップ／中小企業、2025年 228
16.8.1 先進的な企業 228
16.8.2 対応力のある企業 228
16.8.3 ダイナミックな企業 229
16.8.4 スタートブロック 229
16.8.5 競争力ベンチマーク 230
16.8.5.1 スタートアップ／中小企業一覧 230
16.8.5.2 スタートアップ／中小企業の競合ベンチマーク 231
16.9 競合シナリオ 232
16.9.1 製品発売 232
16.9.2 取引 237
16.9.3 事業拡大 246
16.9.4 その他の動向 247
17 企業概要 251
17.1 主要企業 251
17.1.1 BRUNSWICK CORPORATION 251
17.1.1.1 事業概要 251
17.1.1.2 提供製品 252
17.1.1.3 最近の動向 254
17.1.1.3.1 製品発売 254
17.1.1.3.2 取引 254
17.1.1.3.3 その他の動向 256
17.1.1.4 MnMの見解 256
17.1.1.4.1 勝利への権利 256
17.1.1.4.2 戦略的選択 257
17.1.1.4.3 弱点と競合上の脅威 257
17.1.2 GROUPE BENETEAU 258
17.1.2.1 事業概要 258
17.1.2.2 提供製品 259
17.1.2.3 最近の動向 261
17.1.2.3.1 製品発売 261
17.1.2.3.2 取引 262
17.1.2.3.3 その他の動向 262
17.1.2.4 MnMの見解 263
17.1.2.4.1 勝利への権利 263
17.1.2.4.2 戦略的選択 263
17.1.2.4.3 弱点と競合上の脅威 263
17.1.3 AZIMUT|BENETTI GROUP 264
17.1.3.1 事業概要 264
17.1.3.2 提供製品 264
17.1.3.3 最近の動向 265
17.1.3.3.1 製品の発売 265
17.1.3.3.2 その他の動向 266
17.1.3.4 MnMの見解 266
17.1.3.4.1 勝利への権利 266
17.1.3.4.2 戦略的選択 267
17.1.3.4.3 弱点と競合上の脅威 267
17.1.4 CANDELA 技術株式会社 268
17.1.4.1 事業概要 268
17.1.4.2 提供製品 268
17.1.4.3 最近の動向 269
17.1.4.3.1 その他の動向 269
17.1.4.4 MnMの見解 270
17.1.4.4.1 勝利への権利 270
17.1.4.4.2 戦略的選択 270
17.1.4.4.3 弱点と競合上の脅威 270
17.1.5 GREENLINE YACHTS 271
17.1.5.1 事業概要 271
17.1.5.2 提供製品 271
17.1.5.3 最近の動向 273
17.1.5.3.1 製品の発売 273
17.1.5.3.2 取引 273
17.1.5.3.3 その他の動向 274
17.1.5.4 MnMの見解 274
17.1.5.4.1 勝利への権利 274
17.1.5.4.2 戦略的選択 274
17.1.5.4.3 弱点と競合上の脅威 275
17.1.6 ARC BOAT COMPANY 276
17.1.6.1 事業概要 276
17.1.6.2 提供製品 276
17.1.6.3 最近の動向 277
17.1.6.3.1 新製品の発売 277
17.1.6.3.2 取引 278
17.1.6.3.3 その他の動向 279

17.1.7 BOOTE MARIAN GMBH 280
17.1.7.1 事業概要 280
17.1.7.2 提供製品 280
17.1.7.3 最近の動向 281
17.1.7.3.1 製品発売 281
17.1.7.3.2 取引 282
17.1.7.3.3 その他の動向 283
17.1.8 DUFFY ELECTRIC BOAT COMPANY 284
17.1.8.1 事業概要 284
17.1.8.2 提供製品 284
17.1.8.3 最近の動向 285
17.1.8.3.1 新製品の発売 285
17.1.8.3.2 取引 285
17.1.9 セイ・カーボン・ヨット 286
17.1.9.1 事業概要 286
17.1.9.2 提供製品 286
17.1.9.3 最近の動向 287
17.1.9.3.1 取引 287
17.1.9.3.2 その他の動向 287
17.1.10 RUBAN BLEU 288
17.1.10.1 事業概要 288
17.1.10.2 提供製品 288
17.1.10.3 最近の動向 289
17.1.10.3.1 製品発売 289
17.1.10.3.2 取引 290
17.1.10.3.3 その他の動向 290
17.1.11 FRAUSCHER BOOTSWERFT 291
17.1.11.1 事業概要 291
17.1.11.2 提供製品 291
17.1.11.3 最近の動向 292
17.1.11.3.1 製品発売 292
17.1.11.3.2 契約 293
17.1.11.3.3 その他の動向 293
17.1.12 NAVALT 294
17.1.12.1 事業概要 294
17.1.12.2 最近の動向 296
17.1.12.2.1 製品の発売 296
17.1.12.2.2 取引 297
17.1.12.2.3 その他の動向 297
17.1.13 INGENITY ELECTRIC 298
17.1.13.1 事業概要 298
17.1.13.2 提供製品 298
17.1.13.3 最近の動向 299
17.1.13.3.1 製品発売 299
17.1.13.3.2 取引 299
17.1.13.3.3 その他の動向 300
17.1.14 QUADROFOIL D.O.O 301
17.1.14.1 事業概要 301
17.1.14.2 提供製品 301
17.1.14.2.1 その他の動向 302
17.1.15 VISION 船舶技術株式会社 303
17.1.15.1 事業概要 303
17.1.15.2 提供製品 304
17.1.15.3 最近の動向 305
17.1.15.3.1 製品発売 305
17.1.15.3.2 取引 305
17.1.15.3.3 その他の動向 307
17.1.16 SILENT YACHTS 308
17.1.16.1 事業概要 308
17.1.16.2 提供製品 308
17.1.16.3 最近の動向 309
17.1.16.3.1 新製品の発売 309
17.1.16.3.2 取引 310
17.1.16.3.3 その他の動向 311
17.2 その他の主要企業 312
17.2.1 CALLBOATS 312
17.2.2 MAGONIS BOATS SL 313
17.2.3 OCEANVOLT 314
17.2.4 EVOY AS 315
17.2.5 COSMOPOLITAN YACHTS 316
17.2.6 SALONA YACHTS 317
17.2.7 RS ELECTRIC BOATS 318
17.2.8 ALFASTREET YACHTS 319
17.2.9 RAND 320
17.2.10 LASAI 321
18 調査方法論 322
18.1 調査データ 322
18.1.1 二次データ 323
18.1.1.1 二次情報源からの主要データ 324
18.1.2 一次データ 324
18.1.2.1 二次資料からの主要データ 324
18.1.2.2 一次インタビューの参加者 325
18.1.2.3 一次インタビューの内訳 325
18.2 因子分析 325
18.2.1 はじめに 325
18.2.2 需要側の指標 326
18.2.2.1 レクリエーション活動への関心の高まり 326
18.2.3 需要側の指標 326
18.2.3.1 乗客体験を向上させるための技術進歩の加速 326
18.3 調査範囲 327
18.3.1 セグメントおよびサブセグメント 327
18.3.1.1 ボート種類別電気ボート市場 327
18.3.1.2 出力別電気ボート市場 327
18.3.1.3 ボートサイズ別電気ボート市場 327
18.4 調査アプローチおよび方法論 327
18.4.1 セグメントおよびサブセグメント 327
18.4.2 市場規模の推定 327
18.4.2.1 ボトムアップアプローチ 328
18.4.2.2 トップダウン・アプローチ 328
18.4.2.3 ボトムアップ・アプローチ 329
18.5 データの三角測量 330
18.6 調査の前提条件 331
18.7 調査の限界 331
19 付録 332
19.1 ディスカッション・ガイド 332
19.2 ナレッジストア：MarketsandMarketsのサブスクリプション・ポータル 334
19.3 カスタマイズ・オプション 336
19.4 関連レポート 336
19.5 著者詳細 337

表1 2021年～2025年の米ドル為替レート 35
表2 ティア1、2、3の各プレーヤーによる戦略的動き 51
表3 国別GDP変化率、2021–2031年 52
表4 エコシステムにおける企業の役割 58
表5 HSコード89に該当する製品の輸入データ、国別、
2021–2024年（千米ドル） 59
表6 HSコード89に該当する製品の輸出データ（国別）
2021–2024年（千米ドル） 60
表7 主要な会議・イベント（2026–2027年） 61
表8 電気ボートの平均販売価格（ボートの種類別）、
2025年（百万米ドル） 63
表9 電気ボートタイプの平均販売価格（地域別）、
2025年（百万米ドル） 64
表10 電気ボート市場（稼働船隊）、ボートの種類別、2020–2021年（台） 65
表11 アメリカによる調整済み相互関税率 68
表12 電気ボート市場に適用される主要な製品関連関税 68
表13 関税の影響による予想価格変動および顧客市場への影響 69
表 14 電気ボート市場の総所有コスト 74
表 15 電気ボート市場（新規納入）、ボートの種類別、2021–2025 年（台数） 74
表16 電気ボート市場（新規納入台数）、ボートの種類別、2026–2035年（台） 74
表17 電気ボートの種類別部品表 75
表18 ステークホルダーの影響、ボートの種類別（%） 81
表19 主要購入基準（ボートの種類別） 82
表20 電気ボート市場の関税データ 84
表 21 北米：規制機関、政府機関、およびその他の組織 85
表 22 ヨーロッパ：規制機関、政府機関、およびその他の組織 86
表 23 アジア太平洋地域： 規制機関、政府機関、およびその他の組織 87
表24 その他の地域：規制機関、政府機関、およびその他の組織 87
表25 電気ボート市場に影響を与える世界的な規制の枠組み 89
表26 電気ボート市場におけるグローバル産業標準 91
表27 主要特許（2015年～2025年） 96
表28 主なユースケースと市場ポテンシャル 99
表29 ベストプラクティス：ユースケースを導入している企業 100
表30 相互に関連する隣接エコシステムと市場プレイヤーへの影響 100
表31 電気ボート市場（ボートの種類別、2021–2025年 （百万米ドル） 103
表32 ボートの種類別電気ボート市場、2026年～2031年（百万米ドル） 104
表33 レクリエーション用ボート別電気ボート市場、2021年～2025年（百万米ドル） 104
表34 電気ボート市場、レクリエーション用ボート別、2026–2031年（百万米ドル） 105
表35 電気ボート市場、商用ボート別、2021–2025年（百万米ドル） 106
表 36 商用ボート別電気ボート市場、2026年～2031年（百万米ドル） 107
表 37 軍事・法執行機関用ボート別 電気ボート市場、
2021–2025年（百万米ドル） 109
表38 軍事・法執行機関用ボート別 電気ボート市場、
2026–2031年（百万米ドル） 109
表39 電動ボート市場、出力別、2021–2025年（百万米ドル） 112
表40 電動ボート市場、出力別、2026–2031年（百万米ドル） 113
表 41 電動ボート市場、ボートサイズ別、2021–2025年（百万米ドル） 116
表 42 電動ボート市場、ボートサイズ別、2026–2031年（百万米ドル） 117
表43 船体種類別電気ボート市場、2021年～2025年（百万米ドル） 120
表44 船体種類別電気ボート市場、2026年～2031年（百万米ドル） 121
表 45 電動ボート市場、運用モード別、2021–2025 年（百万米ドル） 127
表 46 電動ボート市場、運用モード別、2026–2031 年（百万米ドル） 128
表47 無人ボート別 電動ボート市場、2021年～2025年（百万米ドル） 129
表48 無人ボート別 電動ボート市場、2026年～2031年（百万米ドル） 129
表49 電源別電気ボート市場、2021年～2025年（百万米ドル） 132
表50 電源別電気ボート市場、2026年～2031年（百万米ドル） 133
表51 地域別電気ボート市場、2021年～2025年（百万米ドル） 137
表52 地域別電気ボート市場、2026年～2031年（百万米ドル） 137
表53 北米：国別電気ボート市場、
2021年～2025年（百万米ドル） 138
表54 南米アメリカ：電気ボート市場、国別、
2026–2031年（百万米ドル） 138
表55 南米アメリカ：電気ボート市場、ボートの種類別、
2021–2025年 （百万米ドル） 139
表56 北米：電気ボート市場、ボート種類別、
2026–2031年（百万米ドル） 139
表57 南米アメリカ：電気ボート市場、レクリエーション用ボート別、
2021–2025年（百万米ドル） 139
表58 南米アメリカ：電気ボート市場、レクリエーション用ボート別、
2026–2031年 （百万米ドル） 139
表59 北米：電動ボート市場、商用ボート別、
2021–2025年（百万米ドル） 140
表60 北米：商用ボート別電気ボート市場、
2026–2031年（百万米ドル） 140
表61 北米：軍事・法執行機関用ボート別電気ボート市場、2021–2025年（百万米ドル） 140
表 62 南米アメリカ：軍事・法執行機関用ボート別電気ボート市場、2026–2031年（百万米ドル） 140
表63 南米アメリカ：電動ボート市場、船舶出力別、
2021–2025年（百万米ドル） 141
表64 南米アメリカ：電動ボート市場、船舶出力別、
2026–2031年（百万米ドル） 141
表65 南米アメリカ：電動ボート市場、ボートサイズ別、
2021–2025年（百万米ドル） 141
表66 南米アメリカ：電動ボート市場、ボートサイズ別、
2026–2031年（百万米ドル） 141
表67 アメリカ：電気ボート市場（ボートの種類別）、2021–2025年（百万ドル） 142
表68 アメリカ：電気ボート市場（ボートの種類別）、2026–2031年（百万ドル） 142
表69 アメリカ：電気ボート市場、レクリエーション用ボート別、
2021–2025年（百万ドル） 143
表70 アメリカ：電気ボート市場、レクリエーション用ボート別、
2026–2031年（百万ドル） 143
表71 アメリカ：電動ボート市場（商用ボート別）、
2021–2025年（百万ドル） 143
表72 アメリカ：電動ボート市場（商用ボート別）、
2026–2031年 （ドル） 143
表73 アメリカ：軍事・法執行機関用ボート別電気ボート市場、
2021–2025年（ドル） 144
表74 アメリカ：軍事・法執行機関用ボート別電気ボート市場、
2026–2031年（百万ドル） 144
表75 アメリカ：出力別電気ボート市場、2021–2025年（百万ドル） 144
表76 アメリカ：電動ボート市場、船舶出力別、2026–2031年（百万ドル） 144
表77 アメリカ：電動ボート市場、船舶サイズ別、2021–2025年（百万ドル） 145
表78 アメリカ：電動ボート市場、ボートサイズ別、2026–2031年（百万ドル） 145
表79 カナダ：電動ボート市場、ボートの種類別、2021–2025年（百万ドル） 146
表80 カナダ：電気ボート市場、ボートの種類別、2026–2031年（百万米ドル） 146
表81 カナダ：電気ボート市場、レクリエーション用ボートの種類別、
2021–2025年（百万米ドル） 146
表82 カナダ：レクリエーション用ボート別電気ボート市場、
2026–2031年（百万米ドル） 146
表83 カナダ：商用ボート別電気ボート市場、
2021–2025年（百万米ドル） 147
表84 カナダ：商用ボート別電気ボート市場、
2026–2031年（百万米ドル） 147
表85 カナダ：軍事・法執行機関用ボート別電気ボート市場、2021–2025年（百万米ドル） 147
表 86 カナダ：軍事および法執行用ボート別電気ボート市場、2026年～2031年（百万米ドル） 147
表 87 カナダ：ボート出力別電気ボート市場、2021年～2025年（百万米ドル） 148
表 88 カナダ：電動ボート市場、船舶出力別、2026–2031年（百万米ドル） 148
表 89 カナダ：電動ボート市場、船舶サイズ別、2021–2025年（百万米ドル） 148
表90 カナダ：電動ボート市場、ボートサイズ別、2026–2031年（百万米ドル） 148
表91 アジア太平洋地域：電動ボート市場、国別、
2021–2025年（百万米ドル） 150
表92 アジア太平洋地域：電気ボート市場、国別、
2026–2031年（百万米ドル） 150
表93 アジア太平洋地域：電気ボート市場、ボートの種類別、
2021–2025年（百万米ドル） 150
表94 アジア太平洋地域：電気ボート市場、ボートの種類、
2026–2031年（百万米ドル） 150
表95 アジア太平洋地域：電気ボート市場、レクリエーション用ボート別、
2021–2025年 （百万米ドル） 151
表96 アジア太平洋地域：電気ボート市場、レクリエーション用ボート別、
2026–2031年（百万米ドル） 151
表97 アジア太平洋地域：商用ボート別電気ボート市場、
2021–2025年（百万米ドル） 151
表98 アジア太平洋地域：商用ボート別電気ボート市場、
2026–2031年（百万米ドル） 151
表99 アジア太平洋地域：軍事・法執行用ボート別電気ボート市場、2021–2025年（百万米ドル） 152
表100 アジア太平洋地域：軍事・法執行用ボート別電気ボート市場、2026年～2031年（百万米ドル） 152
表101 アジア太平洋地域：電動ボート市場（出力別）、
2021–2025年（百万米ドル） 152
表102 アジア太平洋地域：電動ボート市場（出力別）、
2026–2031年 （百万米ドル） 152
表103 アジア太平洋地域：電動ボート市場、ボートサイズ別、
2021–2025年（百万米ドル） 153
表104 アジア太平洋地域：船舶サイズ別電動ボート市場、
2026–2031年（百万米ドル） 153
表105 中国：船舶種類別電動ボート市場、2021–2025年 （百万米ドル） 154
表106 中国：電気ボート市場、ボートの種類別、2026–2031年（百万米ドル） 154
表107 中国：電動ボート市場（レクリエーション用ボート別）
2021–2025年（百万米ドル） 154
表108 中国：電動ボート市場（レクリエーション用ボート別）
2026–2031年 （百万米ドル） 154
表109 中国：電動ボート市場、商用ボート別、
2021–2025年（百万米ドル） 155
表 110 中国：商用ボート別電気ボート市場、
2026–2031年（百万米ドル） 155
表 111 中国：軍事・法執行機関用ボート別電気ボート市場、2021–2025年 （百万米ドル） 155
表 112 中国：軍事・法執行用ボート別電気ボート市場、2026–2031年（百万米ドル） 155
表 113 中国：電動ボート市場、船舶出力別、2021年～2025年（百万米ドル） 156
表 114 中国：電動ボート市場、船舶出力別、2026年～2031年（百万米ドル） 156
表 115 中国：電動ボート市場、ボートサイズ別、2021–2025年（百万米ドル） 156
表 116 中国：電動ボート市場、ボートサイズ別、2026–2031年（百万米ドル） 156
表 117 日本：電気ボート市場、ボートの種類別、2021–2025年（百万米ドル） 157
表 118 日本：電気ボート市場、ボートの種類別、2026–2031年（百万米ドル） 157
表119 日本：電動ボート市場、レクリエーション用ボート別、
2021–2025年（百万米ドル） 158
表120 日本：電動ボート市場、レクリエーション用ボート別、
2026–2031年（百万米ドル） 158
表121 日本：商用ボート別電気ボート市場、
2021–2025年（百万米ドル） 158
表122 日本：商用ボート別電気ボート市場、
2026–2031年 （百万米ドル） 158
表123 日本：軍事・法執行用ボート別電気ボート市場、2021–2025年（百万米ドル） 159
表 124 日本：軍事・法執行用ボート別電気ボート市場、2026年～2031年（百万米ドル） 159
表 125 日本：ボート出力別電気ボート市場、2021年～2025年（百万米ドル） 159
表126 日本：電動ボート市場、船舶出力別、2026年～2031年（百万米ドル） 159
表 127 日本：電動ボート市場、ボートサイズ別、2021–2025 年（百万米ドル） 160
表 128 日本：電動ボート市場、ボートサイズ別、2026–2031 年（百万米ドル） 160
表 129 インド：電気ボート市場、ボートの種類別、2021–2025 年（百万米ドル） 161
表 130 インド：電気ボート市場、ボートの種類別、2026–2031 年（百万米ドル） 161
表131 インド：電気ボート市場、レクリエーション用ボート別、
2021–2025年（百万米ドル） 161
表132 インド：電動ボート市場、レクリエーション用ボート別、
2026–2031年（百万米ドル） 161
表133 インド：電動ボート市場、商用ボート別、
2021–2025年（百万米ドル） 162
表134 インド：商用ボート別電気ボート市場、
2026–2031年（百万米ドル） 162
表135 インド：軍事・法執行用ボート別電気ボート市場、2021–2025年（百万米ドル） 162
表 136 インド：軍事および法執行用ボート別電気ボート市場、2026–2031 年（百万米ドル） 162
表 137 インド：電動ボート市場、船舶出力別、2021–2025年（百万米ドル） 163
表 138 インド：電動ボート市場、船舶出力別、2026–2031年（百万米ドル） 163
表 139 インド：電動ボート市場、ボートサイズ別、2021–2025年（百万米ドル） 163
表 140 インド：電動ボート市場、ボートサイズ別、2026–2031年（百万米ドル） 163
表141 韓国：電気ボート市場、ボートの種類別、
2021–2025年（百万米ドル） 164
表142 韓国：電気ボート市場、ボートの種類別、
2026–2031年 （百万米ドル） 164
表143 韓国：電動ボート市場、レクリエーション用ボート別、
2021–2025年（百万米ドル） 165
表144 韓国：電気ボート市場、レクリエーション用ボート別、
2026–2031年 (百万米ドル) 165
表145 韓国：電気ボート市場、商用ボート別、
2021–2025年 （百万米ドル） 165
表146 韓国：電動ボート市場、商用ボート別、
2026–2031年（百万米ドル） 165
表 147 韓国：軍事・法執行用ボート別電気ボート市場、2021–2025年（百万米ドル） 166
表 148 韓国：軍事・法執行用ボート別電気ボート市場、2026–2031年（百万米ドル） 166
表149 韓国：ボート出力別電気ボート市場、
2021–2025年（百万米ドル） 166
表150 韓国：電動ボート市場、船舶出力別、
2026–2031年（百万米ドル） 166
表151 韓国：電動ボート市場、船舶サイズ別、
2021–2025年 （百万米ドル） 167
表152 韓国：船舶サイズ別電気ボート市場、
2026–2031年（百万米ドル） 167
表 153 ニュージーランド：電気ボート市場（ボートの種類別）、
2021–2025年（百万米ドル） 168
表154 ニュージーランド：電気ボート市場、ボートの種類別、
2026–2031年（百万米ドル） 168
表155 ニュージーランド：電気ボート市場、レクリエーション用ボートの種類別、
2021–2025年（百万米ドル） 168
表156 ニュージーランド：電気ボート市場、レクリエーション用ボート別、
2026–2031年（百万米ドル） 168
表157 ニュージーランド： 商用ボート別 電気ボート市場、
2021–2025年（百万米ドル） 169
表158 ニュージーランド：商用ボート別 電気ボート市場、
2026–2031年（百万米ドル） 169
表159 ニュージーランド：軍事・法執行機関用ボート別電気ボート市場、2021–2025年（百万米ドル） 169
表160 ニュージーランド：軍事・法執行機関用ボート別電気ボート市場、2026–2031年 （百万米ドル） 169
表161 ニュージーランド：電動ボート市場、推進力別、
2021–2025年（百万米ドル） 170
表162 ニュージーランド：電動ボート市場、船舶出力別、
2026–2031年（百万米ドル） 170
表163 ニュージーランド：電動ボート市場、船舶サイズ別、
2021–2025年 （百万米ドル） 170
表164 ニュージーランド：電動ボート市場、ボートサイズ別、
2026–2031年（百万米ドル） 170
表165 アジア太平洋地域その他：電気ボート市場（ボートの種類別）、
2021–2025年（百万米ドル） 171
表166 アジア太平洋地域その他：電気ボート市場、ボートの種類別、
2026–2031年（百万米ドル） 171
表167 アジア太平洋地域その他：電気ボート市場、レクリエーション用ボート別、2021–2025年 （百万米ドル） 172
表168 アジア太平洋地域その他：電気ボート市場、レクリエーション用ボート別、2026–2031年（百万米ドル） 172
表 169 アジア太平洋地域その他：商用ボート別電気ボート市場、
2021–2025年（百万米ドル） 172
表 170 アジア太平洋地域その他：商用ボート別電気ボート市場、
2026–2031年（百万米ドル） 172
表171 アジア太平洋地域その他：ボート出力別電気ボート市場、
2021–2025年（百万米ドル） 173
表172 アジア太平洋地域その他：船舶出力別電気ボート市場、
2026–2031年（百万米ドル） 173
表173 アジア太平洋地域その他：電動ボート市場、ボートサイズ別、
2021–2025年（百万米ドル） 173
表174 アジア太平洋地域その他：電動ボート市場、ボートサイズ別、
2026–2031年（百万米ドル） 173
表175 ヨーロッパ：電気ボート市場（国別）、2021–2025年（百万米ドル） 175
表176 ヨーロッパ：電気ボート市場（国別）、2026–2031年（百万米ドル） 175
表177 ヨーロッパ：電動ボート市場、ボートの種類、2021–2025年（百万米ドル） 175
表178 ヨーロッパ：電動ボート市場、ボートの種類、2026–2031年（百万米ドル） 175
表179 ヨーロッパ：電動ボート市場、レクリエーション用ボート別、
2021–2025年（百万米ドル） 176
表180 ヨーロッパ：電動ボート市場、レクリエーション用ボート別、
2026–2031年（百万米ドル） 176
表181 ヨーロッパ：商用ボート別電気ボート市場、
2021–2025年（百万米ドル） 176
表182 ヨーロッパ：商用ボート別電気ボート市場、
2026–2031年 （百万米ドル） 176
表183 ヨーロッパ：軍事および法執行用ボート別電気ボート市場、2021年～2025年（百万米ドル） 177
表 184 ヨーロッパ：軍事および法執行用ボート別電気ボート市場、2026年～2031年（百万米ドル） 177
表 185 ヨーロッパ：電動ボート市場（船舶出力別）、2021–2025年（百万米ドル） 177
表 186 ヨーロッパ：電動ボート市場（船舶出力別）、2026–2031年（百万米ドル） 177
表 187 ヨーロッパ：電動ボート市場、ボートサイズ別、2021–2025年（百万米ドル） 178
表 188 ヨーロッパ：電動ボート市場、ボートサイズ別、2026–2031年（百万米ドル） 178
表 189 ノルウェー：電気ボート市場、ボートの種類別、2021–2025年（百万米ドル） 179
表 190 ノルウェー：電気ボート市場、ボートの種類別、2026–2031年（百万米ドル） 179
表191 ノルウェー：電気ボート市場、レクリエーション用ボート別、
2021–2025年（百万米ドル） 179
表192 ノルウェー：電動ボート市場、レクリエーション用ボート別、
2026–2031年（百万米ドル） 179
表193 ノルウェー：電動ボート市場、商用ボート別、
2021–2025年（百万米ドル） 180
表194 ノルウェー：電動ボート市場（商用ボート別）、
2026–2031年（百万米ドル） 180
表195 ノルウェー：電動ボート市場（軍事・法執行機関用ボート別）、2021–2025年 （百万米ドル） 180
表 196 ノルウェー：軍事・法執行用ボート別電気ボート市場、2026–2031年（百万米ドル） 180
表 197 ノルウェー：電動ボート市場、船舶出力別、
2021–2025年（百万米ドル） 181
表 198 ノルウェー：電動ボート市場、船舶出力別、
2026–2031年（百万米ドル） 181
表 199 ノルウェー：電動ボート市場、ボートサイズ別、2021–2025年（百万米ドル） 181
表 200 ノルウェー：電動ボート市場、ボートサイズ別、2026–2031年（百万米ドル） 181