1 本調査の範囲
1.1 エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場セグメンテーション
1.2.1 タイプ別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド市場規模（2021年対2025年対2032年）

1.2.2 ポリアミド
1.2.3 ポリプロピレン
1.2.4 その他
1.3 有効長による市場セグメンテーション
1.3.1 有効長別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.3.2 固定長インテークマニホールド

1.3.3 可変長吸気マニホールド
1.4 車種別市場セグメンテーション
1.4.1 車種別世界のエンジン用プラスチック製吸気マニホールド市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 内燃機関
1.4.3 PHEV

1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 乗用車
1.5.3 商用車
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー

2.1 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）

2.3 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの販売数量の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの販売数量
2.4.1 販売数量の比較：2021年対2025年対2032年
2.4.2 地域別世界の販売数量市場シェア（2021年～2032年）

2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの生産能力と稼働率（2021年対2025年対2032年）

2.6 地域別生産比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア (2025年)
3.2 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドメーカー別売上高ランキングおよびティア
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額ベース）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）

3.2.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）

3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 ポリアミド：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 ポリプロピレン：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド市場の集中度および動向

3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入および撤退の分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力の拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの販売実績
4.1.1 タイプ別世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの販売数量（2021-2032年）

4.1.2 タイプ別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（2021-2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.2 有効長別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売実績

4.2.1 有効長別 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売数量（2021-2032年）
4.2.2 有効長別 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（2021-2032年）
4.2.3 有効長別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）

4.3 車種別 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売実績
4.3.1 車種別 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売数量（2021-2032年）
4.3.2 車種別 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（2021-2032年）

4.3.3 車種別世界平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因

4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売シェア（2021-2032年）

5.1.3 高成長アプリケーションの特定
5.1.4 新興アプリケーションのケーススタディ
5.2 用途別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高
5.2.1 用途別世界売上高の推移および予測（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）

5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの生産能力および稼働率（2021年～2032年）

6.2 地域別生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別予測生産量（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響

6.2.5 生産能力の促進要因と制約
6.3 主要地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021-2032年）

7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの用途別販売数量および売上高（2021-2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）

7.5.2 北米における国別販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021-2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高

8.3 用途別欧州エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの販売数量および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 国別欧州エンジン用プラスチック製インテークマニホールド市場規模
8.5.1 国別欧州売上高
8.5.2 国別欧州販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス

8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高

9.3 アジア太平洋地域の用途別エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの販売数量および売上高（2021-2032年）
9.4 アジア太平洋地域の地域別エンジン用プラスチック製インテークマニホールド市場規模
9.4.1 アジア太平洋地域の地域別売上高
9.4.2 アジア太平洋地域の地域別販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア

9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの販売数量および売上高（用途別、2021年～2032年）

10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米におけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ

11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 中東・アフリカの主要メーカーの2025年の売上高
11.3 中東・アフリカのエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）

11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
11.5 国別の中東・アフリカのエンジン用プラスチック製インテークマニホールド市場規模
11.5.1 国別の収益動向（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ

11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 マン・フンメル
12.1.1 マン・フンメル社情報
12.1.2 マン・フンメルの事業概要
12.1.3 マン・フンメルのエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの製品モデル、説明、および仕様

12.1.4 マン・フンメル製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のマン・フンメル製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの製品別販売状況
12.1.6 2025年のマン・フンメル製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの用途別販売状況

12.1.7 2025年のマン・アンド・フンメル製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの地域別売上高
12.1.8 マン・アンド・フンメル製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドのSWOT分析
12.1.9 マン・アンド・フンメルの最近の動向
12.2 トヨタ紡織

12.2.1 トヨタ紡織株式会社に関する情報
12.2.2 トヨタ紡織の事業概要
12.2.3 トヨタ紡織のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの製品モデル、説明、および仕様
12.2.4 トヨタ紡織のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）

12.2.5 2025年のトヨタ紡織製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの製品別売上高
12.2.6 2025年のトヨタ紡織製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの用途別売上高
12.2.7 2025年のトヨタ紡織製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの地域別売上高

12.2.8 トヨタ紡織のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドに関するSWOT分析
12.2.9 トヨタ紡織の最近の動向
12.3 ソゲフィ
12.3.1 ソゲフィ社の企業情報
12.3.2 ソゲフィの事業概要
12.3.3 ソゲフィのエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの製品モデル、説明、および仕様

12.3.4 ソジェフィ製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のソジェフィ製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの製品別販売状況
12.3.6 2025年のソジェフィ製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの用途別販売状況

12.3.7 2025年のソジェフィ製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの地域別売上高
12.3.8 ソジェフィ製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドのSWOT分析
12.3.9 ソジェフィの最近の動向
12.4 アイシン精機

12.4.1 アイシン精機株式会社に関する情報
12.4.2 アイシン精機の事業概要
12.4.3 アイシン精機製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 アイシン精機製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）

12.4.5 2025年のアイシン精機製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの製品別売上高
12.4.6 2025年のアイシン精機製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの用途別売上高
12.4.7 2025年のアイシン精機製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの地域別売上高

12.4.8 アイシン精機製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドのSWOT分析
12.4.9 アイシン精機の最近の動向
12.5 モンタプラスト
12.5.1 モンタプラスト株式会社に関する情報
12.5.2 モンタプラストの事業概要
12.5.3 モンタプラスト製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの製品モデル、説明および仕様

12.5.4 モンタプラスト製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの生産能力、売上、価格、収益、粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のモンタプラスト製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの製品別売上
12.5.6 2025年のモンタプラスト製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの用途別売上

12.5.7 2025年の地域別モンタプラス製エンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売状況
12.5.8 モンタプラス製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドのSWOT分析
12.5.9 モンタプラスの最近の動向
12.6 ノヴァレス
12.6.1 ノヴァレス・コーポレーションに関する情報
12.6.2 ノヴァレスの事業概要

12.6.3 ノヴァレス製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 ノヴァレス製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 ノヴァレスの最近の動向
12.7 レーヒリング
12.7.1 レーヒリング社の企業情報

12.7.2 ロエクリングの事業概要
12.7.3 ロエクリング製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの製品モデル、説明、および仕様
12.7.4 ロエクリング製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 ロエクリングの最近の動向
12.8 ミクニ

12.8.1 ミクニ社に関する情報
12.8.2 ミクニ社の事業概要
12.8.3 ミクニ社のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの製品モデル、説明、および仕様
12.8.4 ミクニ社のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.8.5 ミクニ社の最近の動向

12.9 インジ・コントロールズ
12.9.1 インジ・コントロールズ社の企業情報
12.9.2 インジ・コントロールズの事業概要
12.9.3 インジ・コントロールズのエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの製品モデル、説明、および仕様

12.9.4 インジ・コントロールズのエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.9.5 インジ・コントロールズの最近の動向
12.10 モザーソン・グループ
12.10.1 モザーソン・グループの企業情報
12.10.2 モザーソン・グループの事業概要

12.10.3 モザーソン・グループのエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの製品モデル、説明、および仕様
12.10.4 モザーソン・グループのエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）

12.10.5 モーサーソン・グループの最近の動向
12.11 アイサン・インダストリー
12.11.1 アイサン・インダストリーの企業情報
12.11.2 アイサン・インダストリーの事業概要
12.11.3 アイサン・インダストリーのエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの製品モデル、説明、および仕様

12.11.4 アイサン・インダストリーのエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.11.5 アイサン・インダストリーの最近の動向
12.12 ボイ・テクノロジー
12.12.1 ボイ・テクノロジー社の企業情報
12.12.2 ボイ・テクノロジーの事業概要

12.12.3 ボイ・テクノロジーのエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの製品モデル、説明、および仕様
12.12.4 ボイ・テクノロジーのエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）

12.12.5 Boyi Technologyの最近の動向
12.13 Hengxin Powertrain Technology
12.13.1 Hengxin Powertrain Technology Corporationに関する情報
12.13.2 Hengxin Powertrain Technologyの事業概要
12.13.3 Hengxin Powertrain Technologyのエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの製品モデル、説明、および仕様

12.13.4 恒新パワートレイン・テクノロジーのエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.13.5 恒新パワートレイン・テクノロジーの最近の動向
12.14 シェントン・テクノロジー
12.14.1 シェントン・テクノロジー社の企業情報

12.14.2 シェントン・テクノロジーの事業概要
12.14.3 シェントン・テクノロジーのエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの製品モデル、説明、および仕様
12.14.4 シェントン・テクノロジーのエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）

12.14.5 シェントン・テクノロジーの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの産業チェーン
13.2 エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの統合生産分析

13.3.1 製造拠点の分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別コスト要因
13.4 エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 エンジン用プラスチック製インテークマニホールド市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化

14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約
14.4 米国関税の影響
15 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計

16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報

表一覧
表1. 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド市場規模の成長率（有効長別、2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表3. 車種別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表4. 用途別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド市場規模成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
表7. 国別新興市場売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表8. 地域別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
表9. メーカー別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売台数（千台）、2021-2026年

表10. メーカー別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売シェア（2021-2026年）
表11. メーカー別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表12. メーカー別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高ベースの市場シェア（2021-2026年）

表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界のメーカー、2025年
表15. メーカー別 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2026年

表17. 主要メーカーのエンジン用プラスチック製インテークマニホールド製造拠点および本社
表18. 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド市場集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021-2025年） – 要因および影響分析

表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. タイプ別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売数量（千台）、2021-2026年
表22. タイプ別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売数量（千台）、2027-2032年

表23. 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの売上高（タイプ別、百万米ドル）、2021-2026年
表24. 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの売上高（タイプ別、百万米ドル）、2027-2032年
表25. 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの販売数量（有効長別、千台）、2021-2026年

表26. 有効長別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売数量（千台）、2027-2032年
表27. 有効長別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2026年

表28. 有効長別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表29. 車種別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売数量（千台）、2021-2026年
表30. 車種別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売数量 （千台）、2027-2032年
表31. 車種別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表32. 車種別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表33. 主要製品タイプ別技術仕様

表34. 用途別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売台数（千台）、2021-2026年
表35. 用途別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売台数（千台）、2027-2032年
表36. エンジン用プラスチック製インテークマニホールド高成長セクターの需要CAGR（2026-2032年）

表37. 用途別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表38. 用途別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客

表41. 地域別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド生産量（千台）、2021-2026年
表42. 地域別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド生産量（千台）、2027-2032年
表43. 北米におけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの成長促進要因と市場障壁

表44. 北米におけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米におけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの販売台数（千台）：国別（2021年対2025年対2032年）

表46. 欧州のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表48. 欧州のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの販売台数（千台）：国別 (2021年対2025年対2032年)
表49. アジア太平洋地域のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの売上高成長率（CAGR）：地域別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの販売台数（千台）：国別

(2021年対2025年対2032年)
表51. アジア太平洋地域のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアのエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）

表53. 中南米におけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの投資機会と主要な課題
表54. 中南米におけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの投資機会と主要な課題

表56. 中東・アフリカにおけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. マン・フンメル社（Mann+Hummel Corporation）に関する情報
表58. マン・フンメルの概要および主要事業
表59. マン・フンメルの製品モデル、説明および仕様

表60. マン・フンメルの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表61. 2025年のマン・フンメル製品別売上高構成比
表62. 2025年のマン・フンメル用途別売上高構成比

表63. 2025年のマン・アンド・フンメル地域別売上高構成比
表64. マン・アンド・フンメル製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドのSWOT分析
表65. マン・アンド・フンメルの最近の動向
表66. トヨタ紡織株式会社に関する情報
表67. トヨタ紡織の概要および主要事業
表68. トヨタ紡織の製品モデル、説明および仕様

表69. トヨタ紡織の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のトヨタ紡織の製品別売上高構成比
表71. 2025年のトヨタ紡織の用途別売上高構成比

表72. 2025年のトヨタ紡織の地域別売上高構成比
表73. トヨタ紡織のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドのSWOT分析
表74. トヨタ紡織の最近の動向
表75. ソゲフィ・コーポレーションの情報
表76. ソゲフィの概要および主要事業

表77. ソジェフィの製品モデル、概要および仕様
表78. ソジェフィの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）

表79. 2025年のソジェフィ製品別売上高構成比
表80. 2025年のソジェフィ用途別売上高構成比
表81. 2025年のソジェフィ地域別売上高構成比
表82. ソジェフィ製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドのSWOT分析
表83. ソジェフィの最近の動向

表84. アイシン精機株式会社に関する情報
表85. アイシン精機の概要および主要事業
表86. アイシン精機の製品モデル、概要および仕様
表87. アイシン精機の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）

表88. 2025年のアイシン精機 製品別売上高構成比
表89. 2025年のアイシン精機 用途別売上高構成比
表90. 2025年のアイシン精機 地域別売上高構成比
表91. アイシン精機 エンジン用プラスチック製インテークマニホールドのSWOT分析
表92. アイシン精機の最近の動向

表93. モンタプラスト社に関する情報
表94. モンタプラスト社の概要および主要事業
表95. モンタプラスト社の製品モデル、説明および仕様
表96. モンタプラスト社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）

表97. 2025年のモンタプラスト製品別売上高構成比
表98. 2025年のモンタプラスト用途別売上高構成比
表99. 2025年のモンタプラスト地域別売上高構成比
表100. モンタプラスト製エンジン用プラスチック製インテークマニホールドのSWOT分析
表101. モンタプラストの最近の動向

表102. ノヴァレス・コーポレーションの概要
表103. ノヴァレスの概要および主要事業
表104. ノヴァレスの製品モデル、説明および仕様
表105. ノヴァレスの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 (2021-2026)
表106. ノヴァレスの最近の動向
表107. ロエクリング社の情報
表108. ロエクリング社の概要および主要事業
表109. ロエクリング社の製品モデル、説明および仕様
表110. ロエクリングの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表111. ロエクリングの最近の動向
表112. ミクニ株式会社の情報
表113. ミクニの概要および主要事業
表114. ミクニの製品モデル、説明および仕様

表115. ミクニの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表116. ミクニの最近の動向
表117. インジ・コントロールズ社の情報

表118. インジ・コントロールズの概要および主要事業
表119. インジ・コントロールズの製品モデル、概要および仕様
表120. インジ・コントロールズの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）

表121. インジ・コントロールズの最近の動向
表122. モザーソン・グループの企業情報
表123. モザーソン・グループの概要および主要事業
表124. モザーソン・グループの製品モデル、説明および仕様
表125. モザーソン・グループの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 (2021-2026)
表126. モザーソン・グループの最近の動向
表127. アイサン・インダストリー・コーポレーションの情報
表128. アイサン・インダストリーの概要および主要事業

表129. アイサン・インダストリーの製品モデル、説明および仕様
表130. アイサン・インダストリーの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表131. アイサン・インダストリーの最近の動向
表132. ボイ・テクノロジー・コーポレーションの情報
表133. 博益科技の概要および主要事業
表134. 博益科技の製品モデル、概要および仕様
表135. 博益科技の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表136. 博益科技の最近の動向
表137. Hengxin Powertrain Technology Corporation 情報
表138. Hengxin Powertrain Technology の概要および主要事業
表139. Hengxin Powertrain Technology の製品モデル、説明および仕様
表140. Hengxin Powertrain Technology の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）

表141. 恒鑫パワートレイン・テクノロジーの最近の動向
表142. 申通テクノロジー社の情報
表143. 申通テクノロジーの概要および主要事業
表144. 申通テクノロジーの製品モデル、概要および仕様

表145. シェントン・テクノロジーの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表146. シェントン・テクノロジーの最近の動向
表147. 主要原材料の分布
表148. 原材料の主要サプライヤー

表149. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表150. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表151. 販売代理店一覧
表152. 市場動向および市場の進化
表153. 市場の推進要因および機会
表154. 市場の課題、リスク、および制約
表155. 本レポートのための調査プログラム／設計

表156. 二次情報源からの主要データ情報
表157. 一次情報源からの主要データ情報


図表一覧
図1. エンジン用プラスチック製インテークマニホールド製品画像
図2. タイプ別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. ポリアミド製品画像
図4. ポリプロピレン製品画像
図5. その他製品画像
図6. 有効長別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド市場規模成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. 固定長インテークマニホールド製品画像
図8. 可変長インテークマニホールド製品画像
図9. 車種別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図10. 内燃機関の製品画像
図11. PHEVの製品画像
図12. 用途別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
図13. 乗用車
図14. 商用車
図15. エンジン用プラスチック製インテークマニホールド調査対象期間
図16. 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図17.

世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図18. 地域別世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図19. 地域別世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）

図20. 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売台数（千台）、2021-2032年
図21. 地域別世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
図22. 地域別世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売市場シェア (2021-2032)
図23. 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの生産能力、生産量、稼働率（千台）、2021年対2025年対2032年
図24. 2025年のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア

図25. 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図26. 売上高貢献度別のティア別分布（2021年対2025年）
図27. 2025年のメーカー別ポリアミド売上高ベースの市場シェア
図28. 2025年のメーカー別ポリプロピレン売上高ベースの市場シェア

図29. 2025年のその他製品におけるメーカー別売上高ベースの市場シェア
図30. 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドのタイプ別販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図31. 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドのタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）

図32. 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドのタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図33. 世界のエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの実効長さ別販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）

図34. 有効長別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図35. 有効長別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図36. 車種別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）

図37. 車種別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図38. 車種別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図39. 用途別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売シェア（2021-2032年）

図40. 用途別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図41. 用途別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図42. 世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの生産能力、生産量および稼働率（千台）、2021-2032年

図43. 地域別世界エンジン用プラスチック製インテークマニホールド生産市場シェア（2021-2032年）
図44. 生産能力の促進要因と制約要因
図45. 北米におけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールド生産成長率（千台）、2021-2032年

図46. 欧州におけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールド生産成長率（千台）、2021-2032年
図47. 中国におけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールド生産成長率（千台）、2021-2032年
図48. 日本におけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールド生産成長率（千台）、2021-2032年
図49. 北米におけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの販売台数（前年比、千台）、2021-2032年

図50. 北米におけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図51. 2025年の北米における主要5メーカーのエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）

図52. 北米における用途別エンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売数量（千台）（2021-2032年）
図53. 北米における用途別エンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図54. 米国におけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図55. カナダにおけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図56. メキシコにおけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図57. 欧州におけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの販売台数（前年比、千台）、2021-2032年

図58. 欧州のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図59. 2025年の欧州における主要5メーカーのエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）
図60. 用途別欧州のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売台数（千台）、2021-2032年

図61. 用途別欧州エンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図62. ドイツのエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図63. フランスのエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図64. 英国におけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図65. イタリアにおけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図66. ロシアにおけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図67. アジア太平洋地域のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図68. アジア太平洋地域のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図69. アジア太平洋地域の上位8社のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高 （2025年の売上高：百万米ドル）
図70. アジア太平洋地域のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売数量（千台）の用途別推移（2021-2032年）
図71. アジア太平洋地域のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021-2032年）

図72. インドネシアのエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図73. 日本のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図74. 韓国のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図75. 中国・台湾のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図76. インドのエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図77. 中南米のエンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図78. 中南米におけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図79. 中南米における主要5メーカーのエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（2025年、百万米ドル）
図80. 中南米におけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの販売数量（千台）の用途別内訳（2021-2032年）

図81. 中南米における用途別エンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図82. ブラジルにおけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図83. アルゼンチンのエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図84. 中東・アフリカのエンジン用プラスチック製インテークマニホールド販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図85. 中東・アフリカのエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年

図86. 中東・アフリカ地域における主要5メーカーのエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル、2025年）
図87. 中東・アフリカ地域におけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの販売数量（千台）の用途別推移（2021-2032年）

図88. 中東・アフリカ地域における用途別エンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図89. GCC諸国におけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図90. トルコにおけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図91. エジプトにおけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図92. 南アフリカにおけるエンジン用プラスチック製インテークマニホールドの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93. エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの産業チェーン図
図94. 地域別エンジン用プラスチック製インテークマニホールド製造拠点の分布（%）

図95. エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの製造工程
図96. 地域別エンジン用プラスチック製インテークマニホールドの生産コスト構造
図97. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図98. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図99. データの三角測量
図100. インタビュー対象となった主要幹部

※参考情報 エンジン用プラスチック製インテークマニホールドは、自動車のエンジンにおいて重要な役割を果たす部品です。インテークマニホールドは、エンジンのシリンダーに空気と燃料を均等に供給するための通路を提供します。プラスチック製のインテークマニホールドは、金属製のものと比較して軽量であり、耐腐食性や熱絶縁性に優れているため、近年多くの自動車メーカーに採用されています。 プラスチック製インテークマニホールドの代表的な材料には、ポリアミド（ナイロン）やポリプロピレンなどが含まれます。これらの素材は、高温や化学物質に対する耐性が高く、製造コストが比較的低いため、多くの自動車に取り入れられています。また、プラスチックのインテークマニホールドは、複雑な形状を容易に形成できるため、エンジニアはエアフローを最適化し、エンジンの効率を向上させる設計が可能です。 エンジン用プラスチック製インテークマニホールドは、主に2つの種類に分けられます。一つは、シングルインテークマニホールドであり、もう一つは、デュアルインテークマニホールドです。シングルインテークマニホールドは、一つの通路を通じてエンジンシリンダーに空気を供給します。このタイプは構造がシンプルで、コストが低いため、小型車やエコカーに多く使用されています。 一方、デュアルインテークマニホールドは、複数の通路を持ち、エンジンの回転数や負荷に応じて切り替えが可能です。このタイプは、パフォーマンスを重視するスポーツカーや高出力エンジンに使用されることが多いです。デュアルインテークマニホールドは、エアフローの制御が容易であり、燃焼効率を向上させることができます。 プラスチック製インテークマニホールドの用途は、主に自動車のエンジンに限らず、オートバイや産業用エンジンにも広がっています。また、電子制御式のインテークマニホールドも開発されており、エンジン制御ユニット（ECU）と連携することで、より効率的な空燃比の管理が可能となっています。これにより、環境負荷を減少させるだけでなく、さらなる燃費向上が実現されるのです。 関連技術としては、熱管理技術が挙げられます。プラスチックは金属と比較して熱伝導率が低いため、エンジンの熱を遮断する効果があります。これにより、インテークマニホールド内の混合気が適切な温度を維持し、エンジン性能に良い影響を与えます。また、インテークマニホールドの設計においては、CFD（計算流体力学）を用いて空気の流れをシミュレーションし、最適な形状を追求することが一般的です。これにより、エアフローの改善や圧力損失の低減が図られます。 環境への配慮が欠かせない現代において、プラスチック製インテークマニホールドのリサイクル技術についても注目されています。使用後のプラスチック部品を再利用することで、材料の消費を削減し、環境負荷を軽減する取り組みが進められています。加えて、製造工程でも省エネルギーや廃棄物削減が求められており、持続可能な製品開発が進行中です。 エンジン用プラスチック製インテークマニホールドは、素材の特性を最大限に活かした設計や新技術の導入が進んでおり、エンジン性能や燃費の向上に寄与しています。そして、より厳しい環境規制に対応するためのさらなる進化が期待されています。これにより、今後も自動車業界において重要な役割を果たし続けることでしょう。