国連貿易開発会議（UNCTAD）の統計ハンドブックによりますと、世界の都市人口の割合は2010年の51.6％から2020年には56.2％に増加しました。
市場動向：
推進要因：
プレミアムバイクおよびスポーツバイクへの需要増加
消費者は、優れた操縦性、安定性、乗り心地を提供する高性能バイクをますます求めるようになっています。メーカーは、コーナリング性能と高速走行時の制御性を高めるため、シャーシとサスペンション構造の改良に注力しています。スイングアームは重量配分と後輪アライメントにおいて重要な役割を果たすため、性能重視のオートバイには不可欠です。可処分所得の増加と、特に若年層ライダーにおける憧れを伴う購買傾向がこの変化を支えています。モータースポーツの影響やブランド主導の性能ポジショニングが、先進的なスイングアーム設計の採用をさらに加速させています。その結果、OEMメーカーは中級から高級バイクセグメント全体にわたり、技術的に洗練されたスイングアームを統合しています。
抑制要因：
先進設計における高い開発コスト
精密な製造要件と高級素材の使用が、全体的な生産コストを押し上げています。先進設計は厳格な安全性・耐久性・性能基準を満たす必要があり、開発期間を延長させます。中小メーカーは予算制約により革新能力が制限されるケースが多く見られます。広範な試作と実地試験は資本支出をさらに増加させます。現代的なサスペンションやブレーキシステムとの統合も設計の複雑さを増大させます。こうしたコスト圧力は、特にコスト重視市場において先進スイングアームの普及を制限する可能性があります。
機会：
軽量素材の採用
アルミニウム合金、炭素繊維、先進複合材などの材料は、車両全体の重量削減に寄与します。軽量化されたスイングアームは加速性能、燃費効率、走行応答性を向上させます。OEMメーカーは材料技術革新を活用し、強度・剛性と軽量化のバランスを図っています。鋳造、鍛造、溶接技術の進歩により、軽量設計の商業的実現可能性が高まっています。燃費効率と排出ガス削減を重視する規制動向も材料最適化を後押ししています。この潮流はメーカー間で性能向上と製品差別化の新たな道を開いています。
脅威：
マイクロモビリティ代替手段の台頭
電動スクーター、電動自転車、シェアリングモビリティプラットフォームが都市部で人気を集めています。これらの代替手段は、短距離通勤においてより費用対効果が高く便利であると認識されることが多くなっています。低排出ガス都市交通に対する政府の支援がこの移行を加速させています。従来型オートバイへの依存度低下は、二輪車全体の生産台数に影響を与える可能性があります。特に若い消費者は、所有よりも柔軟な移動手段を好む傾向にあります。この移行により、スイングアームなどのオートバイ部品に対する長期的な需要成長が制限される可能性があります。
COVID-19の影響：
COVID-19パンデミックは、製造停止やサプライチェーンの混乱により、オートバイ用スイングアーム市場を一時的に混乱させました。移動制限により、感染拡大初期段階ではオートバイ販売が減少しました。OEMメーカーは原材料調達や生産スケジュールの維持に課題を抱えました。しかし回復期には、消費者が公共交通機関を避ける中で個人移動手段への関心が再燃。人口密集地域では安全な通勤手段として二輪車の需要が高まりました。この期間、デジタル販売チャネルやオンラインカスタマイズツールの重要性が増加。パンデミック後の戦略は現在、サプライチェーンの回復力強化と柔軟な製造モデルに焦点が当てられています。
予測期間中、両側スイングアームセグメントが最大のシェアを占めると予想されます
予測期間中、両側スイングアームセグメントが最大の市場シェアを占めると予想されます。これは、加速時および制動時に構造的剛性の向上と負荷分散のバランスを実現する設計特性によるものです。両側スイングアームは、通勤用、ツーリング用、高性能バイクなど幅広い分野で広く採用されています。多様なサスペンションシステムとの互換性が普及を支えています。製造の容易さとコスト効率の高さから、メーカーはこの構成を好みます。また、様々な走行条件下での耐久性向上も設計上の利点です。
オンライン小売セグメントは予測期間中に最も高いCAGR（年平均成長率）を示すと予想されます
予測期間中、オンライン小売セグメントは自動車アフターマーケット販売におけるデジタル化の進展が購買行動を変容させていることから、最も高い成長率を記録すると予測されます。消費者は純正部品やアフターマーケット製スイングアーム部品を容易に入手できるeコマースプラットフォームを利用するようになっています。オンラインチャネルでは製品比較、技術仕様、競争力のある価格優位性が提供されます。物流の改善と戸口配送により顧客利便性が向上しています。メーカーや流通業者はデジタルプラットフォームを通じた消費者向け直接販売戦略を強化しています。
最大のシェアを占める地域：
予測期間中、アジア太平洋地域は最大の市場シェアを維持すると見込まれます。これは、同地域がインド、中国、日本、東南アジア諸国といった主要なオートバイ製造拠点を有しているためです。二輪車の高い普及率と通勤用バイクの強い需要が、部品消費の持続を支えています。急速な都市化と人口増加がオートバイ所有を継続的に促進しています。現地OEMメーカーは、コスト効率の高い製造と確立されたサプライヤーネットワークの恩恵を受けています。国内車両生産を支援する政府施策が、市場の成長をさらに強化しています。
最も高いCAGRを示す地域：
予測期間中、北米地域は最も高いCAGRを示すと予想されます。これは、プレミアムバイク、クルーザーバイク、スポーツバイクへの関心の高まりが部品需要を牽引しているためです。同地域の消費者は性能向上とカスタマイズを重視しています。技術革新と軽量素材の採用が進み、スイングアームの設計が進化しています。強力なアフターマーケット環境が、交換部品や性能向上部品の販売を支えています。レクリエーション用バイクやツーリングバイクの人気上昇が、需要をさらに押し上げています。
市場における主要企業
オートバイ用スイングアーム市場の主要企業には、Honda Motor, CFMoto, Yamaha Motor, Royal Enfield, KTM AG, TVS Motor, BMW Motorrad, Piaggio, Harley-Davidson, Triumph Motorcycles, Suzuki Motor, Ducati, Kawasaki Heavy Industries, Bajaj Auto, and Hero MotoCorpなどが含まれます。
主な動向：
2025年12月、本田技研工業株式会社は、クラシックなホンダ（およびアキュラ）スポーツモデル向けの新たなヘリテージサービス事業「Honda Heritage Works」を2026年4月1日に開始する計画を発表しました。愛車を大切にされ、今後も長く乗り続けたいとお考えのお客様に向けて、ホンダは生産終了部品の代替となる復刻パーツをグローバルに提供するとともに、日本国内ではレストアサービスも実施いたします。
2025年12月、ヤマハ発動機株式会社は、米国マサチューセッツ州ボストンに所在するNikon Instruments Inc.と戦略的提携を締結したことを発表しました。同社は、ヤマハ発動機の革新的セルハンドリング・イメージングシステム「CELL HANDLER」のショールームとして機能します。NBIL社の先進的なイメージング技術とCELL HANDLER 2の機能を統合することで、この提携は米国を拠点とする創薬および関連研究に従事する研究者の方々への専用サポートを提供いたします。
対象となる種類：
• 片側スイングアーム
• 両側スイングアーム
• ボックスセクションスイングアーム
• ペリメータースイングアーム
• モノショックスイングアーム
• その他種類
対象となる材質：
• 鋼鉄
• アルミニウム合金
• カーボンファイバー／複合材料
対象となるオートバイの種類：
• スクーター
• スポーツバイク
• クルーザー
• オフロード／ダートバイク
• ツーリングバイク
対象流通チャネル：
• 直接販売
• ディーラー
• オンライン小売
• 独立系サービスセンター
対象用途：
• 純正部品メーカー（OEM）
• アフターマーケット
対象地域：
• 北米
o アメリカ
o カナダ
o メキシコ
• ヨーロッパ
o ドイツ
o 英国
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ諸国
• アジア太平洋地域
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o アジア太平洋その他地域
• 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南アメリカその他地域
• 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o 中東・アフリカその他地域
目次
1 エグゼクティブサマリー
2 序文
2.1 要約
2.2 ステークホルダー
2.3 研究範囲
2.4 研究方法論
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データ検証
2.4.4 研究アプローチ
2.5 研究情報源
2.5.1 一次研究情報源
2.5.2 二次研究情報源
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 新興市場
3.8 Covid-19の影響
4 ポーターの5つの力分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 購入者の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争の激化
5 グローバルオートバイ用スイングアーム市場（種類別）
5.1 はじめに
5.2 シングルサイドスイングアーム
5.3 ダブルサイドスイングアーム
5.4 ボックスセクションスイングアーム
5.5 ペリメータースイングアーム
5.6 モノショックスイングアーム
5.7 その他種類
6 グローバルオートバイ用スイングアーム市場、材質別
6.1 はじめに
6.2 鋼鉄
6.3 アルミニウム合金
6.4 カーボンファイバー／複合材料
7 グローバルオートバイ用スイングアーム市場、オートバイタイプ別
7.1 はじめに
7.2 スクーター
7.3 スポーツバイク
7.4 クルーザー
7.5 オフロード／ダートバイク
7.6 ツーリングバイク
8 グローバルオートバイ用スイングアーム市場：流通チャネル別
8.1 はじめに
8.2 直接販売
8.3 ディーラー
8.4 オンライン小売
8.5 独立サービスセンター
9 グローバルオートバイ用スイングアーム市場、用途別
9.1 はじめに
9.2 純正部品メーカー（OEM）
9.3 アフターマーケット
10 グローバルオートバイ用スイングアーム市場、地域別
10.1 はじめに
10.2 北米
10.2.1 アメリカ
10.2.2 カナダ
10.2.3 メキシコ
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.2 イギリス
10.3.3 イタリア
10.3.4 フランス
10.3.5 スペイン
10.3.6 その他のヨーロッパ諸国
10.4 アジア太平洋地域
10.4.1 日本
10.4.2 中国
10.4.3 インド
10.4.4 オーストラリア
10.4.5 ニュージーランド
10.4.6 韓国
10.4.7 アジア太平洋地域その他
10.5 南アメリカ
10.5.1 アルゼンチン
10.5.2 ブラジル
10.5.3 チリ
10.5.4 南米アメリカその他
10.6 中東・アフリカ
10.6.1 サウジアラビア
10.6.2 アラブ首長国連邦
10.6.3 カタール
10.6.4 南アフリカ
10.6.5 中東・アフリカその他の地域
11 主要な動向
11.1 契約、提携、協力および合弁事業
11.2 買収・合併
11.3 新製品発売
11.4 事業拡大
11.5 その他の主要戦略
12 企業プロファイリング
12.1 本田技研工業株式会社
12.2 CFMoto
12.3 ヤマハ発動機株式会社
12.4 ロイヤル・エンフィールド
12.5 KTM AG
12.6 TVSモーター
12.7 BMWモトラッド
12.8 ピアジオ
12.9 ハーレーダビッドソン
12.10 トライアンフ・モーターサイクル
12.11 スズキ
12.12 ドゥカティ
12.13 カワサキ重工業
12.14 バジャージ・オート
12.15 ヒーロー・モトコープ
表一覧
1 地域別グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
2 種類別グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
3 シングルサイドスイングアーム別グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
4 グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し：両側スイングアーム別（2024-2032年）（百万ドル）
5 グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し：ボックスセクションスイングアーム別（2024-2032年）（百万ドル）
6 グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し：ペリメータースイングアーム別（2024-2032年）（百万ドル）
7 グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し：モノショックスイングアームの種類別（2024-2032年）（百万米ドル）
8 グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し：その他種類別（2024-2032年）（百万米ドル）
9 グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し：材質別（2024-2032年）（百万米ドル）
10 グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し：鋼材別（2024-2032年）（百万米ドル）
11 グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し：アルミニウム合金別（2024-2032年）（百万米ドル）
12 グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し：炭素繊維／複合材料別（2024-2032年）（百万ドル）
13 グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し：オートバイの種類別（2024-2032年）（百万ドル）
14 グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し：スクーター別（2024-2032年）（百万ドル）
15 スポーツバイク別グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
16 クルーザー別グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
17 オフロード/ダートバイク別グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
18 ツーリングバイク別グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
19 流通チャネル別グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
20 直接販売別グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
21 グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し：販売店別（2024-2032年）（百万ドル）
22 グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し：オンライン小売別（2024-2032年）（百万ドル）
23 グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し：独立サービスセンター別（2024-2032年）（百万ドル）
24 用途別グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
25 オリジナル機器メーカー（OEM）別グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
26 アフターマーケット別グローバルオートバイ用スイングアーム市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
1 Executive Summary2 Preface
2.1 Abstract
2.2 Stake Holders
2.3 Research Scope
2.4 Research Methodology
2.4.1 Data Mining
2.4.2 Data Analysis
2.4.3 Data Validation
2.4.4 Research Approach
2.5 Research Sources
2.5.1 Primary Research Sources
2.5.2 Secondary Research Sources
2.5.3 Assumptions
3 Market Trend Analysis
3.1 Introduction
3.2 Drivers
3.3 Restraints
3.4 Opportunities
3.5 Threats
3.6 Application Analysis
3.7 Emerging Markets
3.8 Impact of Covid-19
4 Porters Five Force Analysis
4.1 Bargaining power of suppliers
4.2 Bargaining power of buyers
4.3 Threat of substitutes
4.4 Threat of new entrants
4.5 Competitive rivalry
5 Global Motorcycle Swing Arm Market, By Type
5.1 Introduction
5.2 Single-Side Swing Arm
5.3 Double-Side Swing Arm
5.4 Box-Section Swing Arm
5.5 Perimeter Swing Arm
5.6 Monoshock Swing Arm
5.7 Other Types
6 Global Motorcycle Swing Arm Market, By Material
6.1 Introduction
6.2 Steel
6.3 Aluminum Alloy
6.4 Carbon Fiber / Composite Materials
7 Global Motorcycle Swing Arm Market, By Motorcycle Type
7.1 Introduction
7.2 Scooters
7.3 Sports Bikes
7.4 Cruisers
7.5 Off-Road / Dirt Bikes
7.6 Touring Motorcycles
8 Global Motorcycle Swing Arm Market, By Distribution Channel
8.1 Introduction
8.2 Direct Sales
8.3 Dealerships
8.4 Online Retail
8.5 Independent Service Centers
9 Global Motorcycle Swing Arm Market, By Application
9.1 Introduction
9.2 Original Equipment Manufacturer (OEM)
9.3 Aftermarket
10 Global Motorcycle Swing Arm Market, By Geography
10.1 Introduction
10.2 North America
10.2.1 US
10.2.2 Canada
10.2.3 Mexico
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.2 UK
10.3.3 Italy
10.3.4 France
10.3.5 Spain
10.3.6 Rest of Europe
10.4 Asia Pacific
10.4.1 Japan
10.4.2 China
10.4.3 India
10.4.4 Australia
10.4.5 New Zealand
10.4.6 South Korea
10.4.7 Rest of Asia Pacific
10.5 South America
10.5.1 Argentina
10.5.2 Brazil
10.5.3 Chile
10.5.4 Rest of South America
10.6 Middle East & Africa
10.6.1 Saudi Arabia
10.6.2 UAE
10.6.3 Qatar
10.6.4 South Africa
10.6.5 Rest of Middle East & Africa
11 Key Developments
11.1 Agreements, Partnerships, Collaborations and Joint Ventures
11.2 Acquisitions & Mergers
11.3 New Product Launch
11.4 Expansions
11.5 Other Key Strategies
12 Company Profiling
12.1 Honda Motor
12.2 CFMoto
12.3 Yamaha Motor
12.4 Royal Enfield
12.5 KTM AG
12.6 TVS Motor
12.7 BMW Motorrad
12.8 Piaggio
12.9 Harley-Davidson
12.10 Triumph Motorcycles
12.11 Suzuki Motor
12.12 Ducati
12.13 Kawasaki Heavy Industries
12.14 Bajaj Auto
12.15 Hero MotoCorp
List of Tables
1 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Region (2024-2032) ($MN)
2 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Type (2024-2032) ($MN)
3 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Single-Side Swing Arm (2024-2032) ($MN)
4 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Double-Side Swing Arm (2024-2032) ($MN)
5 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Box-Section Swing Arm (2024-2032) ($MN)
6 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Perimeter Swing Arm (2024-2032) ($MN)
7 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Monoshock Swing Arm (2024-2032) ($MN)
8 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Other Types (2024-2032) ($MN)
9 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Material (2024-2032) ($MN)
10 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Steel (2024-2032) ($MN)
11 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Aluminum Alloy (2024-2032) ($MN)
12 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Carbon Fiber / Composite Materials (2024-2032) ($MN)
13 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Motorcycle Type (2024-2032) ($MN)
14 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Scooters (2024-2032) ($MN)
15 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Sports Bikes (2024-2032) ($MN)
16 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Cruisers (2024-2032) ($MN)
17 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Off-Road / Dirt Bikes (2024-2032) ($MN)
18 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Touring Motorcycles (2024-2032) ($MN)
19 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Distribution Channel (2024-2032) ($MN)
20 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Direct Sales (2024-2032) ($MN)
21 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Dealerships (2024-2032) ($MN)
22 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Online Retail (2024-2032) ($MN)
23 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Independent Service Centers (2024-2032) ($MN)
24 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Application (2024-2032) ($MN)
25 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Original Equipment Manufacturer (OEM) (2024-2032) ($MN)
26 Global Motorcycle Swing Arm Market Outlook, By Aftermarket (2024-2032) ($MN)
