市場動向：
推進要因：
都市部の混雑が空中都市モビリティソリューションの需要を創出
都市密度の絶え間ない増加により、従来型地上交通システムは限界に達し、慢性的な交通渋滞と著しい経済生産性の損失を招いております。その結果、地上レベルのボトルネックを回避する有効な手段として、先進的航空モビリティ（AAM）への需要が急増しております。エアタクシーは移動手段に三次元的な解決策を提供し、大都市圏の通勤者の移動時間を大幅に短縮します。さらに、「スマートシティ」構想の推進とデジタルインフラの統合が、空中回廊の導入を促進しています。この空への移行は、将来を見据えた都市交通の実現に不可欠です。
抑制要因：
非常に高い開発コストと収益化までの長い道のり
電気式垂直離着陸機（eVTOL）の開発には、研究開発費、独自バッテリー技術、厳格な型式認証プロセスに莫大な資金が必要です。専用バーティポートインフラや高速充電ネットワークの構築は、初の旅客運航開始前から間接費を大幅に増加させます。こうした先行投資のため、多くの事業者は損益分岐点到達までの長期化に直面しており、高リスク・長期資本投入を厭わない資金力のある投資家が求められます。
機会：
時間厳守の配送における貨物・物流用途
自律飛行タクシーは、医療物資や電子商取引の小包など、高価値で時間厳守の貨物の「中間輸送」および「最終配送」における理想的な解決策として、ますます注目されています。さらに、貨物輸送に無人航空機を活用することで、有人飛行に伴う規制上の複雑さが軽減され、市場参入が迅速化されます。この物流優先のアプローチは、産業が成熟するまでの間、安定した収益源を提供します。また、メーカーが実環境下で技術を向上させることも可能にします。
脅威：
重大事故による一般受容と規制の停滞リスク
重大な事故や空中衝突が1件でも発生すれば、厳しい規制強化を招き、産業の発展が数年遅れる可能性があります。このような事態は消費者の信頼を損ない、保険の確保や自治体許可の取得をほぼ不可能にするでしょう。さらに、自律飛行体を混雑した都市空域に統合する課題は、技術的故障のリスクを高めます。したがって、導入初期段階における完璧な安全記録の維持は、長期的な制度的・社会的支援を確保する上で極めて重要です。
COVID-19の影響：
COVID-19パンデミックは、世界のエアタクシー市場にとって両刃の剣となりました。当初は、ロックダウンに伴う研究所閉鎖によりサプライチェーンに深刻な混乱が生じ、主要な認証プログラムの遅延を引き起こしました。しかし一方で、非接触型自律技術への移行を加速させるとともに、従来型公共交通機関の脆弱性を浮き彫りにしました。パンデミック後の環境意識の高まりを受け、投資家は持続可能な電気ソリューションへ関心を向け直しました。結果として、この危機は触媒として機能し、産業がデジタル飛行管理と、強靭で分散型の都市空中ネットワークを優先するよう促しました。
予測期間中、完全電動セグメントが最大規模となる見込み
予測期間中、完全電動セグメントが最大の市場シェアを占めると予想されます。この優位性の主な理由は、世界的なゼロエミッション輸送への移行と、電気推進システムが都市部での短距離移動に本質的に効率的であるという事実です。政府は「グリーン」航空に対し補助金や規制上の優遇措置を拡大しており、メーカーがハイブリッド方式よりも完全電動設計を優先するインセンティブとなっています。さらに、電動モーターはメンテナンス要件が低く騒音レベルも低減されるため、人口密集住宅地域での運用に適しています。これにより産業の持続可能な長期的基盤が確保されます。
自律飛行セグメントは予測期間中、最も高いCAGR（年平均成長率）を示すと予想されます
予測期間中、自律飛行セグメントは最も高い成長率を記録すると予測されています。運用規模の拡大を目指す目標は完全自律化への移行ですが、初期サービスは規制当局の承認と公衆の信頼を得るための試験運用となる見込みです。パイロットを排除することで機体重量が大幅に軽減され、継続的な運用コストの中で最も高額な要素の一つが解消されるため、エアタクシーの運賃は地上ベースのライドシェアサービスとの競争力を高めます。さらに、人工知能とセンサーフュージョンの進歩により無人飛行の安全性が急速に向上しており、世界中で多額のベンチャーキャピタル投資を集めています。
最大のシェアを占める地域：
予測期間中、北米地域が最大の市場シェアを維持すると見込まれます。この主導的立場は、航空宇宙大手企業による強固なエコシステム、技術に精通したアーリーアダプターの高い集中度、そして認証枠組み確立におけるFAAの積極的な関与によって支えられています。ジョビーやアーチャーといった主要プレイヤーの存在に加え、軍事・民間からの多額の投資により、米国はエアタクシー開発の主要拠点であり続けることが確実視されています。さらに、主要アメリカ都市の既存インフラは初期商業路線の理想的な試験場を提供し、同地域の市場優位性を確固たるものにしています。
最高CAGR地域：
予測期間において、アジア太平洋地域が最も高いCAGRを示すと予想されます。中国、インド、韓国などの国々における急速な都市化は、深刻な道路渋滞に対処するための革新的なモビリティソリューションへの緊急の必要性を生み出しています。この地域の各国政府は、国家インフラ計画の一環として、都市航空モビリティプロジェクトへの積極的な資金提供を行っています。さらに、現地eVTOLメーカーの台頭と、アジアの消費者が破壊的技術を採用する意欲の高まりが、急激な成長を促進しています。
市場の主要プレイヤー
エアタクシー市場の主要プレイヤーには、Joby Aviation、Archer Aviation、Volocopter GmbH、EHang Holdings Ltd.、Beta Technologies、Vertical Aerospace Group Ltd.、Eve Air Mobility (EVE Holdings)、Supernal (Hyundai Motor Group)、Airbus SE、 Bell Textron Inc.、Wisk Aero LLC、Jaunt Air Mobility Corporation、Pipistrel d.o.o. Ajdovščina、Lift Aircraft Inc.、SkyDrive Inc.、XTI Aircraft Company、Volant Aerotechなどが挙げられます。
主な動向：
2025年12月、ジョビー社はメトロポリス社との提携を発表し、米国全土に25の垂直離着陸場（バーティポート）を開発することで、商業エアタクシー運航に不可欠なインフラ整備を推進しました。
2025年12月、アーチャー社は複数の米国都市と連携し、連邦政府のeVTOL統合パイロットプログラム（eVTOL Integration Pilot Program）のもとで初期エアタクシー試験を開始すると発表しました。これは運輸省（DOT）の先進航空モビリティ国家戦略に沿った取り組みです。
2025年12月、イブ社は実物大eVTOLプロトタイプの初飛行に成功し、将来のエアタクシーサービス実現に向けた重要な一歩を踏み出しました。
対象となる推進方式の種類：
• 完全電気式
• ハイブリッド電気式
• 電気式水素燃料電池
対象となる航空機の種類：
• マルチコプター
• リフト＆クルーズ
• ベクタードスラスト
• ウィングレス
対象となるシステム：
• 機体
• アビオニクス
• バッテリー及びエネルギー貯蔵装置
• 推進システム
• センサー及び作動システム
• ソフトウェア及び航法システム
対応運用モード：
• 有人操縦
• 自動運転／遠隔操縦
対応航続距離：
• 都市間（100km超）
• 都市内（100km以内）
対象アプリケーション：
• 旅客輸送
• 貨物／物流
• 医療サービス／航空救急
• 観光・遊覧
対象地域：
• 北米
o アメリカ
o カナダ
o メキシコ
• ヨーロッパ
o ドイツ
o 英国
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ諸国
• アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o アジア太平洋その他
• 南米アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南米アメリカその他
• 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o 中東・アフリカその他
目次
1 エグゼクティブサマリー
2 序文
2.1 要約
2.2 ステークホルダー
2.3 研究範囲
2.4 研究方法論
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データ検証
2.4.4 研究アプローチ
2.5 研究情報源
2.5.1 一次調査情報源
2.5.2 二次調査情報源
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 応用分野分析
3.7 新興市場
3.8 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響
4 5つの力分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 購入者の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争の激化
5 推進方式別グローバル・エアタクシー市場
5.1 はじめに
5.2 完全電気式
5.3 ハイブリッド電気式
5.4 電気式水素燃料電池
6 種類別グローバルエアタクシー市場
6.1 はじめに
6.2 マルチコプター
6.3 リフト＆クルーズ
6.4 ベクタードスラスト
6.5 ウィングレス
7 システム別グローバルエアタクシー市場
7.1 はじめに
7.2 機体
7.3 航空電子機器
7.4 バッテリー及びエネルギー貯蔵
7.5 推進システム
7.6 センサー及び作動システム
7.7 ソフトウェア・ナビゲーションシステム
8 グローバルエアタクシー市場、運用モード別
8.1 はじめに
8.2 有人操縦
8.3 自動運転／遠隔操縦
9 グローバルエアタクシー市場、航続距離別
9.1 はじめに
9.2 都市間（100km以上）
9.3 都市内（100km以下）
10 用途別グローバルエアタクシー市場
10.1 はじめに
10.2 旅客輸送
10.3 貨物・物流
10.4 医療サービス・航空救急
10.5 観光・遊覧
11 地域別グローバルエアタクシー市場
11.1 はじめに
11.2 北米
11.2.1 アメリカ
11.2.2 カナダ
11.2.3 メキシコ
11.3 ヨーロッパ
11.3.1 ドイツ
11.3.2 イギリス
11.3.3 イタリア
11.3.4 フランス
11.3.5 スペイン
11.3.6 その他のヨーロッパ諸国
11.4 アジア太平洋
11.4.1 日本
11.4.2 中国
11.4.3 インド
11.4.4 オーストラリア
11.4.5 ニュージーランド
11.4.6 韓国
11.4.7 アジア太平洋その他
11.5 南米アメリカ
11.5.1 アルゼンチン
11.5.2 ブラジル
11.5.3 チリ
11.5.4 南米アメリカその他
11.6 中東・アフリカ
11.6.1 サウジアラビア
11.6.2 アラブ首長国連邦
11.6.3 カタール
11.6.4 南アフリカ
11.6.5 中東・アフリカその他
12 主な動向
12.1 協定、提携、協力および合弁事業
12.2 買収・合併
12.3 新製品発売
12.4 事業拡大
12.5 その他の主要戦略
13 企業プロファイル
13.1 ジョビー・アビエーション
13.2 アーチャー・アビエーション
13.3 ヴォロコプター社
13.4 イーハン・ホールディングス社
13.5 ベータ・テクノロジーズ
13.6 バーティカル・エアロスペース・グループ社
13.7 イーヴ・エア・モビリティ（イーヴ・ホールディングス）
13.8 スーパーナル（現代自動車グループ）
13.9 エアバスSE
13.10 ベル・テキストロン社
13.11 ウィスク・エアロ社
13.12 ジャウント・エアモビリティ社
13.13 ピピストレル社（Ajdovščina）
13.14 リフト・エアクラフト社
13.15 スカイドライブ社
13.16 エックスティーアイ・エアクラフト・カンパニー
13.17 ボラント・エアロテック
表一覧
1 地域別グローバル・エアタクシー市場見通し（2024年～2032年）（百万ドル）
2 推進方式別グローバル・エアタクシー市場見通し（2024年～2032年）（百万ドル）
3 完全電気式によるグローバルエアタクシー市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
4 ハイブリッド電気式によるグローバルエアタクシー市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
5 電気水素燃料電池式によるグローバルエアタクシー市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
6 航空機の種類別グローバルエアタクシー市場見通し（2024年～2032年）（百万ドル）
7 マルチコプター別グローバルエアタクシー市場見通し（2024年～2032年）（百万ドル）
8 リフト＆クルーズ別グローバルエアタクシー市場見通し（2024年～2032年）（百万ドル）
9 ベクタースラスト別グローバルエアタクシー市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
10 ウィングレス別グローバルエアタクシー市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
11 システム別グローバルエアタクシー市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
12 グローバルエアタクシー市場見通し：機体別（2024-2032年）（百万ドル）
13 グローバルエアタクシー市場見通し：航空電子機器別（2024-2032年）（百万ドル）
14 グローバルエアタクシー市場見通し：バッテリー・エネルギー貯蔵別（2024-2032年）（百万ドル）
15 推進システム別グローバルエアタクシー市場見通し（2024-2032年）（百万米ドル）
16 センサー・作動システム別グローバルエアタクシー市場見通し（2024-2032年）（百万米ドル）
17 ソフトウェア・航法システム別グローバルエアタクシー市場見通し（2024-2032年）（百万米ドル）
18 グローバルエアタクシー市場見通し：運用モード別（2024-2032年）（百万ドル）
19 グローバルエアタクシー市場見通し：有人操縦別（2024-2032年）（百万ドル）
20 グローバルエアタクシー市場見通し：自律/遠隔操縦別（2024-2032年）（百万ドル）
21 グローバルエアタクシー市場見通し：航続距離別（2024-2032年）（百万ドル）
22 グローバルエアタクシー市場見通し：都市間（100km超）別（2024-2032年）（百万ドル）
23 グローバル・エアタクシー市場見通し：都市内（100km未満）別（2024–2032年）（百万ドル）
24 グローバル・エアタクシー市場見通し：用途別（2024–2032年）（百万ドル）
25 グローバル・エアタクシー市場見通し：旅客輸送別（2024–2032年）（百万ドル）
26 貨物・物流分野別グローバルエアタクシー市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
27 医療サービス・航空救急分野別グローバルエアタクシー市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
28 観光・遊覧分野別グローバルエアタクシー市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
1 Executive Summary2 Preface
2.1 Abstract
2.2 Stake Holders
2.3 Research Scope
2.4 Research Methodology
2.4.1 Data Mining
2.4.2 Data Analysis
2.4.3 Data Validation
2.4.4 Research Approach
2.5 Research Sources
2.5.1 Primary Research Sources
2.5.2 Secondary Research Sources
2.5.3 Assumptions
3 Market Trend Analysis
3.1 Introduction
3.2 Drivers
3.3 Restraints
3.4 Opportunities
3.5 Threats
3.6 Application Analysis
3.7 Emerging Markets
3.8 Impact of Covid-19
4 Porters Five Force Analysis
4.1 Bargaining power of suppliers
4.2 Bargaining power of buyers
4.3 Threat of substitutes
4.4 Threat of new entrants
4.5 Competitive rivalry
5 Global Air Taxi Market, By Propulsion Type
5.1 Introduction
5.2 Fully Electric
5.3 Hybrid Electric
5.4 Electric Hydrogen Fuel Cell
6 Global Air Taxi Market, By Aircraft Type
6.1 Introduction
6.2 Multicopter
6.3 Lift & Cruise
6.4 Vectored Thrust
6.5 Wingless
7 Global Air Taxi Market, By System
7.1 Introduction
7.2 Airframe
7.3 Avionics
7.4 Batteries & Energy Storage
7.5 Propulsion Systems
7.6 Sensors & Actuation Systems
7.7 Software & Navigation Systems
8 Global Air Taxi Market, By Operation Mode
8.1 Introduction
8.2 Piloted
8.3 Autonomous / Remotely Piloted
9 Global Air Taxi Market, By Range
9.1 Introduction
9.2 Inter-City (Above 100 km)
9.3 Intra-City (Up to 100 km)
10 Global Air Taxi Market, By Application
10.1 Introduction
10.2 Passenger Transport
10.3 Cargo / Logistics
10.4 Medical Services / Air Ambulance
10.5 Tourism & Sightseeing
11 Global Air Taxi Market, By Geography
11.1 Introduction
11.2 North America
11.2.1 US
11.2.2 Canada
11.2.3 Mexico
11.3 Europe
11.3.1 Germany
11.3.2 UK
11.3.3 Italy
11.3.4 France
11.3.5 Spain
11.3.6 Rest of Europe
11.4 Asia Pacific
11.4.1 Japan
11.4.2 China
11.4.3 India
11.4.4 Australia
11.4.5 New Zealand
11.4.6 South Korea
11.4.7 Rest of Asia Pacific
11.5 South America
11.5.1 Argentina
11.5.2 Brazil
11.5.3 Chile
11.5.4 Rest of South America
11.6 Middle East & Africa
11.6.1 Saudi Arabia
11.6.2 UAE
11.6.3 Qatar
11.6.4 South Africa
11.6.5 Rest of Middle East & Africa
12 Key Developments
12.1 Agreements, Partnerships, Collaborations and Joint Ventures
12.2 Acquisitions & Mergers
12.3 New Product Launch
12.4 Expansions
12.5 Other Key Strategies
13 Company Profiling
13.1 Joby Aviation
13.2 Archer Aviation
13.3 Volocopter GmbH
13.4 EHang Holdings Ltd.
13.5 Beta Technologies
13.6 Vertical Aerospace Group Ltd.
13.7 Eve Air Mobility (EVE Holdings)
13.8 Supernal (Hyundai Motor Group)
13.9 Airbus SE
13.10 Bell Textron Inc.
13.11 Wisk Aero LLC
13.12 Jaunt Air Mobility Corporation
13.13 Pipistrel d.o.o. Ajdovščina
13.14 Lift Aircraft Inc.
13.15 SkyDrive Inc.
13.16 XTI Aircraft Company
13.17 Volant Aerotech
List of Tables
1 Global Air Taxi Market Outlook, By Region (2024–2032) ($MN)
2 Global Air Taxi Market Outlook, By Propulsion Type (2024–2032) ($MN)
3 Global Air Taxi Market Outlook, By Fully Electric (2024–2032) ($MN)
4 Global Air Taxi Market Outlook, By Hybrid Electric (2024–2032) ($MN)
5 Global Air Taxi Market Outlook, By Electric Hydrogen Fuel Cell (2024–2032) ($MN)
6 Global Air Taxi Market Outlook, By Aircraft Type (2024–2032) ($MN)
7 Global Air Taxi Market Outlook, By Multicopter (2024–2032) ($MN)
8 Global Air Taxi Market Outlook, By Lift & Cruise (2024–2032) ($MN)
9 Global Air Taxi Market Outlook, By Vectored Thrust (2024–2032) ($MN)
10 Global Air Taxi Market Outlook, By Wingless (2024–2032) ($MN)
11 Global Air Taxi Market Outlook, By System (2024–2032) ($MN)
12 Global Air Taxi Market Outlook, By Airframe (2024–2032) ($MN)
13 Global Air Taxi Market Outlook, By Avionics (2024–2032) ($MN)
14 Global Air Taxi Market Outlook, By Batteries & Energy Storage (2024–2032) ($MN)
15 Global Air Taxi Market Outlook, By Propulsion Systems (2024–2032) ($MN)
16 Global Air Taxi Market Outlook, By Sensors & Actuation Systems (2024–2032) ($MN)
17 Global Air Taxi Market Outlook, By Software & Navigation Systems (2024–2032) ($MN)
18 Global Air Taxi Market Outlook, By Operation Mode (2024–2032) ($MN)
19 Global Air Taxi Market Outlook, By Piloted (2024–2032) ($MN)
20 Global Air Taxi Market Outlook, By Autonomous / Remotely Piloted (2024–2032) ($MN)
21 Global Air Taxi Market Outlook, By Range (2024–2032) ($MN)
22 Global Air Taxi Market Outlook, By Inter-City (Above 100 km) (2024–2032) ($MN)
23 Global Air Taxi Market Outlook, By Intra-City (Up to 100 km) (2024–2032) ($MN)
24 Global Air Taxi Market Outlook, By Application (2024–2032) ($MN)
25 Global Air Taxi Market Outlook, By Passenger Transport (2024–2032) ($MN)
26 Global Air Taxi Market Outlook, By Cargo / Logistics (2024–2032) ($MN)
27 Global Air Taxi Market Outlook, By Medical Services / Air Ambulance (2024–2032) ($MN)
28 Global Air Taxi Market Outlook, By Tourism & Sightseeing (2024–2032) ($MN)
| ※参考情報 エアタクシーとは、都市間や特定のルートにおいて空中での輸送サービスを提供する航空機の一種を指します。通常のタクシーのように、乗客を迅速に移動させることを目的としており、小型のヘリコプターや無人航空機（ドローン）などがこのカテゴリーに含まれます。エアタクシーは交通渋滞を回避し、より効率的な移動手段を提供することが期待されており、未来の都市交通の一部として注目されています。 エアタクシーの種類としては、まず有人機と無人機（ドローン）に分けることができます。有人エアタクシーは、パイロットが搭乗して運転されるものであり、現在いくつかの会社が試験運航を行っています。無人エアタクシーは自動操縦が可能であり、操縦者は不要です。今後、無人機技術が進化することで、より多くの無人エアタクシーが市場に登場することが予想されています。 エアタクシーの用途は多岐にわたります。ビジネスマンや観光客を短時間で目的地に運ぶことはもちろん、緊急搬送や医療輸送、災害時の救援活動などにも利用される可能性があります。また、都市間輸送だけでなく、島や山岳地帯などのアクセスが困難な地域への移動手段としても役立つでしょう。これにより、交通の選択肢が広がり、地域の活性化が期待されます。 エアタクシーの関連技術には、航空機の設計、航行システム、通信技術、電動推進システム、および自動運転技術が含まれます。特に電動推進システムは、環境に配慮した低炭素の移動手段として重要な役割を果たしています。エアタクシーが普及することで、従来の内燃機関に代わる新たなクリーンエネルギーによる輸送モデルが確立される可能性があります。 航行システムは、エアタクシーが安全かつ効率的に飛行できるように設計されています。GPSやセンサー技術を駆使して周囲の状況を把握し、自動で経路を選択する機能が求められます。また、地上の交通管理システムと連携して運航することも不可欠で、これにより交通の流れをスムーズに保ちながら、空の上に新たな交通網を築くことが可能です。 エアタクシーの導入には、法律や規制の整備も欠かせません。航空規制当局は、エアタクシーが安全に運行されるための基準や規制を設ける必要があります。これは、技術の進展とともに新たに生じるであろう課題に対処するために重要です。また、地元の交通インフラとの調和を図ることで、エアタクシーの普及を促進するための施策も考慮されるべきです。 現在、エアタクシーの商業化は世界中で進められており、いくつかの都市で実験的な運航が行われています。多くの企業がこの分野に投資しており、テクノロジーの進化に伴い、今後数年で具体的なサービスが提供される可能性が高いです。このような取り組みは、乗客にとっての利便性を向上させるだけでなく、環境負荷の軽減にも寄与するでしょう。 エアタクシーが一般に普及すれば、人々の移動の仕方が大きく変わることでしょう。未来の交通手段としてエアタクシーがどのような役割を果たすのか、非常に期待が持たれます。都市の高層ビルの間を縫って飛ぶエアタクシーが、大気に浮かぶ新たな交通網を形成し、効率的かつ快適な移動を可能にする時代が来ることを待ち望んでいます。エアタクシーは、これからの交通の未来を切り開く一翼を担う存在として、ますます注目が集まることでしょう。 |
