カテゴリー： Expert Market Research

世界の物流市場規模＆シェア見通し-予測動向・成長分析（2025-2034）

【英語タイトル】Global Logistics Market Size and Share Outlook - Forecast Trends and Growth Analysis Report (2025-2034)

Expert Market Researchが出版した調査資料（EMR25DC1826）・商品コード：EMR25DC1826
・発行会社（調査会社）：Expert Market Research
・発行日：2025年8月
・ページ数：152
・レポート言語：英語
・レポート形式：PDF
・納品方法：Eメール
・調査対象地域：グローバル
・産業分野：物流
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❖ レポートの概要 ❖

世界の物流市場規模は2024年に11.26兆米ドルと評価された。2025年から2034年の予測期間において、業界は年平均成長率（CAGR）6.30％で成長し、2034年までに20.74兆米ドルの価値に達すると見込まれている。

グローバル物流市場は国際貿易・商業の基盤であり、国や大陸を越えた貨物の移動を可能にします。その重要性は、サプライチェーン効率の向上、配送時間の短縮、企業の運営コスト削減を実現する点にあります。世界貿易機関（WTO）のデータによると、世界の商品貿易量は2024年に2.6%増加し、2025年には3.3%の成長が見込まれています。 グローバル化と電子商取引の成長に伴い、物流は迅速・確実・低コストな配送という消費者期待に応えるために不可欠となった。この分野は製造業から小売業まで多岐にわたる産業を支え、世界的な経済発展と競争力に直接影響を与える。

さらに、道路・鉄道・航空・海運・内陸水路への投資は物流市場の需要拡大に重要な役割を果たしている。 2025年5月、アフリカではコートジボワールの港湾運営会社がフェルケセドゥグー、ブアケ、サンペドロなどの地域に内陸物流ハブを開発するため6000万ユーロ以上を投資している。この取り組みは物流業務の分散化、アビジャン港の混雑緩和、内陸国向け地域輸送ハブとしての同国役割強化を目指す。

世界各国政府は排出量制限、炭素税、環境配慮型技術導入の奨励策を導入し始めている。輸入商品の炭素強度に基づき炭素税を課す「炭素国境調整メカニズム（CBAM）」は、2023年に欧州連合（EU）によって導入された。 物流市場収益に好影響を与えると予測されるその他の要因には、絶え間ない技術進歩、生体認証の統合、国際貿易協定の増加、Bluetooth、無人運転車両、GPS、ドローン配送などが挙げられる。

主要動向と最近の動向

2024年2月

フェデックスはドバイ・サウス地区のドバイ・ワールド・セントラル空港に3億5000万米ドルを投じ、最先端ハブを建設し、グローバル物流と接続性を強化した。 この施設はドバイ自治体のグリーン基準に準拠し、太陽光発電プロジェクトとエネルギー効率を促進するビル管理システムを備えています。フェデックスは現在、従業員用車両および配送車両向けに電気式地上サービス車両と電気自動車充電ステーションを導入しています。

2024年2月

J.B.ハント・トランスポート・サービス社はウォルマートとの複数年にわたる複合輸送サービス契約を発表しました。 この提携は、J.B.ハントのインターモーダル輸送とサプライチェーン管理の専門知識を活用し、ウォルマートの物流業務の効率性と信頼性を高めることを目的としている。

2024年1月

UPSは米国郵政公社（USPS）との大規模な航空貨物契約を獲得した。拡大された提携関係では、UPSの広範な航空ネットワークと物流の専門知識を活用し、全米におけるUSPSの小包配送サービスの速度と信頼性を向上させる。

2023年3月

CEVAロジスティクスはGEFCOを自社の物流部門に統合した。GEFCOは欧州の自動車物流分野をリードする企業であり、CEVAロジスティクスは特にフランスおよび欧州全域において、自社の物流サービス範囲を強化することが可能となる。

自動化と人工知能の導入

自動化と人工知能は、業務の合理化、効率性の向上、コスト削減、ますます複雑化するグローバルサプライチェーンの要求への対応を通じて物流業界の成長を支え、物流市場の成長を促進している。 アマゾンなどの企業は倉庫でAI搭載ロボットを活用しており、業務効率の向上だけでなく、より迅速かつ正確な配送を通じて顧客体験全体の向上にも寄与している。2025年までに、倉庫の自動化とロボット技術は生産性を25%から70%向上させ、運営コストを20%から40%削減すると予測される。物流におけるAI統合の代表例がUPSのORIONシステムであり、同社の配送車両のルートを最適化する。 同システムは毎日約2億5千万件の住所データを処理し、ルートを最適化することで年間最大1,000万ガロンの燃料を節約。コスト削減に加え排出量削減も実現し、持続可能性目標に沿った取り組みとなっている。

持続可能性と環境対策への注力

UPSのような企業は、カーボンフットプリント削減のため電気自動車や再生可能エネルギー源への投資を進めている。 持続可能な物流手法の導入は、環境保護に貢献するだけでなく、企業の評判と競争力を高め、物流需要予測にも影響を与えます。最も顕著な事例の一つが世界最大の海運会社マースクで、2040年までにネットゼロ炭素排出を達成することを公約しています。この取り組みの一環として、マースクは2023年にカーボンニュートラルなメタノール燃料船18隻を発注しました。 この取り組みだけで年間100万トンのCO2排出削減が見込まれる。さらに同社は持続可能なバイオ燃料の使用を約束し、再生可能エネルギープロジェクトへの追加投資を計画している。

データ駆動型意思決定の台頭

データ分析は、企業がルート最適化、需要予測、全体的な効率向上を実現し、物流市場シェアを拡大することを可能にすることで、物流管理に革命をもたらしている。フェデックスは予測分析を活用し、繁忙期の荷物量を予測することで、リソースを効果的に配分している。 例えばAmazonは、世界中に広がるフルフィルメントセンターネットワーク全体の在庫管理改善に予測分析を活用している。機械学習アルゴリズムを用いて製品需要を高い精度で推定し、理想的な在庫水準を維持している。2時間以内の配達を保証する「Prime Now」サービスでは、この技術により倉庫コスト削減と配達時間短縮を実現している。

ラストマイル配送の革新

商品が顧客に届く最終段階であるラストマイル配送は、大きな革新を遂げつつある。物流業界の分析によれば、NuroやWaymoといった企業が自律走行配送サービスを先導し、非接触型商品配送を実現している。例えばNuroは2022年2月、米国運輸省から自律走行配送車両の運行許可を取得。これは物流市場における画期的な進展だ。 都市部配送は、フェデックス・ロクソやスターシップ・テクノロジーズが導入するAI搭載配送ロボットによって変化している。これらの自律走行ロボットは都市部で顧客宅まで商品を配送可能だ。2023年にはスターシップの配送ロボットが全世界で500万件の自律配送を達成し、この技術のスケーラビリティが実証された。

成長するeコマースプラットフォーム

eコマースの成長は、世界的な物流市場を牽引する主要な力であり続けている。オンラインショッピングが急増する中、物流事業者は迅速で信頼性の高い配送サービス、特にサプライチェーンで最も複雑かつコストのかかる部分であるラストマイル配送への需要増に直面している。eコマースが物流市場に与える影響は、主要プレイヤーの戦略にも明らかである。 例えば、シンガポール拠点のEC企業シー・リミテッド（Shopee運営）は2025年に株価が34％以上上昇した。同社は配送効率向上のため自社物流サービス「SPXエクスプレス」に投資。現在SPXエクスプレスの注文の約50％が注文から2日以内に配達されており、拡大するEC市場に対応した物流能力強化への取り組みが反映されている。

物流業界のセグメンテーション

EMRのレポート「物流市場レポートおよび予測 2025-2034」は、以下のセグメントに基づく詳細な市場分析を提供している：

モデルタイプ別市場区分

• 1PL
• 2PL
• 3PL
• その他

主要インサイト：1PLとは、外部委託せずに自社の物流業務を管理する企業を指す。 このモデルはコカ・コーラのような大手製造業者や小売業者に多く見られ、自社車両と流通センターを運用してサプライチェーンを効果的に管理しています。物流を内部で処理することで、これらの企業は業務を効率化しコスト削減を実現できます。

輸送モード別市場区分

• 道路輸送
• 海上輸送
• 鉄道輸送
• 航空輸送

主な考察：広範な到達範囲とコスト効率の高さから、道路輸送は物流市場で大きなシェアを占めています。 フェデックスやUPSはラストマイル配送サービスにおいて道路輸送に大きく依存し、顧客宅への効率的かつタイムリーな荷物配達を実現している。道路輸送の柔軟性とアクセスの良さが、貨物輸送における優先選択肢となっている。

エンドユーザー別市場区分

• 製造業
• 消費財・小売業
• 食品・飲料業
• ITハードウェア・通信業
• 医療業界
• 化学業界
• 建設業
• 自動車業界
• 石油・ガス業界
• その他

主要インサイト：食品・飲料分野では、商品の腐敗しやすい性質から効率的かつタイムリーな輸送が不可欠である。温度管理輸送により、果物、乳製品、肉類などの製品が要求される温度範囲内に保たれ、品質と安全性が維持される。例えば2025年5月、アーメダバード空港の生鮮貨物センターは2年ぶりに操業を再開し、マンゴーや乳製品などの温度管理が必要な輸出物向けに専用施設を提供した。

地域別市場構成

• 北米
• 欧州
• アジア太平洋
• ラテンアメリカ
• 中東・アフリカ

主要インサイト：北米は堅調な経済、広範な製造業活動、活況を呈する電子商取引セクターを背景に、物流市場シェアを支配している。同地域の主要プレイヤーである米国は、先進的な道路網、効率的な鉄道システム、近代的な航空・海港を含む、高度に発達した輸送インフラの恩恵を受けている。 このインフラは商品・サービスの円滑な移動を支え、地域の優位性に寄与している。北米企業は物流への自動化・AI統合において主導的立場にある。UPS、フェデックス、アマゾンはサプライチェーン最適化のためAIと自動化に多額の投資を実施。UPSのORIONシステムは配送ルートの最適化を支援し、年間1,000万ガロンの燃料節約を実現している。

物流市場シェア

3PLプロバイダーが市場で大きなシェアを占める

3PLプロバイダーは、輸送、倉庫保管、在庫管理を含む包括的な物流ソリューションを提供するため、物流市場で最大のシェアを占めています。例えば、DHLサプライチェーンやXPOロジスティクスはエンドツーエンドのサプライチェーンサービスを提供し、企業が物流機能を外部委託することを可能にしています。企業が効率性を高め、中核事業活動に集中しようとする中で、このモデルはますます人気を集めています。

2PLは倉庫保管や在庫管理を行わない輸送サービスプロバイダーを指す。フェデックスやUPSのような企業は、貨物輸送・配送サービスを提供するこのモデルの代表例である。輸送面に特化することで、企業はサプライチェーン全体を管理せずとも、効率的な配送を専門輸送業者に任せることができる。

貿易ルートの拡大と効率性で牽引される海上輸送モード

長距離・大量貨物輸送を特徴とする海上輸送は、物流市場で顕著な成長を遂げている。パナマ運河などの貿易ルート拡張により、大陸間での貨物輸送がより迅速かつコスト効率良く実現した。2024会計年度には同運河で9,944隻の通過が記録され、4億2,300万トンの貨物を扱った。 コンテナ船、ケミカルタンカー、ばら積み貨物船が通過船の大半を占め、同運河が多様な輸送ニーズに対応できる能力を反映している。

一方、航空輸送は他の輸送手段よりコストが高いものの、輸送時間を大幅に短縮できる特性から、迅速な物流サービスを必要とする産業にとって不可欠である。DHLエクスプレスやフェデックスエクスプレスは航空輸送を活用し、時間厳守・高価値・緊急の貨物を世界中に短納期で配送している。

効率的な物流に依存する医療業界

物流市場分析によれば、医療業界は医薬品・医療機器・設備の輸送において効率的な物流に大きく依存している。UPSヘルスケア、DHLライフサイエンス、キューネ・アンド・ナーゲルなどの企業は医療物流を専門とし、コールドチェーン管理や規制順守などのサービスを提供することで、重要な医療物資の安全かつタイムリーな配送を確保している。

化学品分野では、CMA CGM、CEVA Logistics、DHL Chemicalsなどの物流プロバイダーが危険物取扱の専門知識を提供し、国際規制や安全基準への準拠を確保しています。適切な表示、包装、取り扱い手順を含む効果的なリスク管理戦略は、潜在的な危険を軽減し化学品の安全な輸送を確保するために不可欠です。

物流市場地域別分析

アジア太平洋地域の物流市場、インフラ整備とEC拡大で加速

アジア太平洋地域は、世界の物流市場において急成長を遂げる市場として台頭しています。中国は、その巨大な製造基盤と急成長するEC産業を背景に、アジア太平洋地域の物流市場における主要プレイヤーとして際立っています。高速鉄道網や近代的な港湾施設など、輸送インフラの強化に注力する同地域の取り組みが、物流セクターをさらに推進しています。 中国の物流産業は2024年に過去最高の49.42兆米ドル規模に達し、151の国家物流拠点と2,500を超える海外倉庫が整備された。日本、インド、東南アジア諸国などの市場でも貿易活動が活発化し、物流サービス需要が急増している。

厳格な法規制と持続可能性への消費者需要の高まりにより、欧州はグリーン物流の世界的リーダーとなり、物流市場価値を支えている。欧州連合（EU）のグリーンディールは、物流企業にグリーン実践の採用を促すことで、2050年までの気候中立達成を目指す。2023年、DHLは2050年までに炭素排出量をゼロにするという公約に沿い、自社車両の電気配送車の台数を増やした。 2023年には、EUの炭素国境調整メカニズム（CBAM）導入により、国際物流業務における排出量削減と持続可能性への取り組みが示された。

競争環境

グローバル物流市場は競争が激しく、DHL、UPS、フェデックスなどの主要企業は優位性を維持するため絶えず革新を続けている。これらの企業は自動化やAI駆動ソリューションなどの技術を活用し、業務効率を向上させている。 例えばフェデックスは配送精度向上のため高度な追跡システムを統合した。

さらにDHLが2050年までに排出量ゼロ達成を公約するなど、グリーン物流イニシアチブの採用により持続可能性実践を強化している。 グローバル展開の拡大も重点課題であり、エヴリとJD.comの提携のように、越境ECの促進を目指す動きが見られる。データ駆動型ソリューションへの投資は、これらの企業が変化する顧客ニーズに適応する能力をさらに強化している。

CMA CGMグループ（CEVAロジスティクスAG）

CMA CGMグループ（CEVAロジスティクスAG）は2005年に設立され、フランス・クールノン＝ダルヴェルニュに本社を置く。 包括的なサプライチェーン管理、物流、貨物輸送サービスを提供している。CEVAは様々な業界の企業向けにサプライチェーンを最適化する専門知識で知られている。

Deutsche Post AG

Deutsche Post AGは1995年に設立され、ドイツ・ボンに本社を置く。郵便サービス、物流、小包配送分野における主要企業である。 同社の広範なネットワークと技術革新への注力は、グローバル物流業界におけるリーダーとしての地位を確立しています。

キューネ・アンド・ナーゲル・インターナショナルAG

キューネ・アンド・ナーゲル・インターナショナルAGは1890年に設立され、本社はスイスと英国にあります。物流、サプライチェーン管理、貨物輸送サービスを専門とし、持続可能性への取り組みと顧客固有のソリューション提供で知られています。

フェデックス・コーポレーション

フェデックス・コーポレーションは1973年に設立され、米国に本社を置く。配送、輸送、電子商取引サービスにおけるグローバルリーダーであり、統合されたビジネスアプリケーションを通じて世界中の人々と可能性をつなぐ。卓越したサービスで知られるフェデックス・エクスプレスは世界最大の貨物航空会社として、220カ国以上に対し時間指定の航空・陸上輸送サービスを提供している。

グローバル物流市場のその他の主要プレイヤーには、エヴリ・リミテッド、シェンカーAG、 C.H.ロビンソン・ワールドワイド社、日本通運株式会社、近鉄エクスプレス株式会社、TSIグループ社、XPO社、ユナイテッド・パーセル・サービス社、A.P.モーラー・マースク社、エクスペディターズ・インターナショナル・オブ・ワシントン社、GXOロジスティクス社、DSV社などが挙げられる。

本レポートの主な特徴

• グローバル物流市場およびそのセグメントに関する包括的な定量分析
• 推進要因、制約要因、新興機会を含む市場ダイナミクスの洞察
• 主要市場と成長ホットスポットを網羅した詳細な地域別分析
• 主要物流プロバイダーのプロファイルと戦略を含む競争環境
• 物流およびサプライチェーン管理を形作る技術トレンドの検証
• 現在の市場および経済状況に基づく2025年までの予測

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その他のインサイト：

イギリス 冷蔵物流市場 メキシコ サードパーティロジスティクス（3PL）市場 北米 契約物流市場 北米 ロジスティクス市場 韓国 サードパーティロジスティクス（3PL）市場 ドイツ ロジスティクス市場 ドイツ サードパーティロジスティクス（3PL）市場 サウジアラビア 冷蔵物流市場 サウジアラビア 貨物・物流市場 ドイツ 契約物流市場

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❖ レポートの目次 ❖

1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場規模 2024-2025年
1.2 市場成長 2025年(予測)-2034年(予測)
1.3 主な需要推進要因
1.4 主要プレイヤーと競争構造
1.5 業界のベストプラクティス
1.6 最近の動向と発展
1.7 業界見通し
2 市場概要とステークホルダーの洞察
2.1 市場動向
2.2 主要垂直市場
2.3 主要地域
2.4 供給者パワー
2.5 購買者パワー
2.6 主要市場機会とリスク
2.7 ステークホルダーによる主要イニシアチブ
3 経済概要
3.1 GDP見通し
3.2 一人当たりGDP成長率
3.3 インフレ動向
3.4 民主主義指数
3.5 公的債務総額比率
3.6 国際収支（BoP）ポジション
3.7 人口見通し
3.8 都市化動向
4 国別リスクプロファイル
4.1 国別リスク
4.2 ビジネス環境
5 グローバル物流市場分析
5.1 主要産業ハイライト
5.2 グローバル物流市場の歴史的推移（2018-2024）
5.3 グローバル物流市場予測（2025-2034）
5.4 モデルタイプ別グローバル物流市場
5.4.1 1PL
5.4.1.1 過去動向（2018-2024）
5.4.1.2 予測動向（2025-2034）
5.4.2 2PL
5.4.2.1 過去動向（2018-2024）
5.4.2.2 予測動向（2025-2034年）
5.4.3 3PL
5.4.3.1 過去動向（2018-2024年）
5.4.3.2 予測動向（2025-2034年）
5.4.4 その他
5.5 輸送モード別グローバル物流市場
5.5.1 道路輸送
5.5.1.1 過去動向（2018-2024年）
5.5.1.2 予測動向（2025-2034年）
5.5.2 海上輸送
5.5.2.1 過去動向（2018-2024年）
5.5.2.2 予測動向（2025-2034）
5.5.3 鉄道
5.5.3.1 過去動向（2018-2024）
5.5.3.2 予測動向（2025-2034）
5.5.4 航空輸送
5.5.4.1 過去動向（2018-2024年）
5.5.4.2 予測動向（2025-2034年）
5.6 エンドユーザー別グローバル物流市場
5.6.1 製造業
5.6.1.1 過去動向（2018-2024年）
5.6.1.2 予測動向（2025-2034）
5.6.2 消費財・小売業
5.6.2.1 過去動向（2018-2024）
5.6.2.2 予測動向（2025-2034）
5.6.3 食品・飲料
5.6.3.1 過去動向（2018-2024年）
5.6.3.2 予測動向（2025-2034年）
5.6.4 ITハードウェア・通信
5.6.4.1 過去動向（2018-2024年）
5.6.4.2 予測動向（2025-2034年）
5.6.5 医療
5.6.5.1 過去動向（2018-2024）
5.6.5.2 予測動向（2025-2034）
5.6.6 化学品
5.6.6.1 過去動向（2018-2024）
5.6.6.2 予測動向（2025-2034）
5.6.7 建設
5.6.7.1 過去動向（2018-2024）
5.6.7.2 予測動向（2025-2034）
5.6.8 自動車
5.6.8.1 過去動向 (2018-2024)
5.6.8.2 予測動向 (2025-2034)
5.6.9 石油・ガス
5.6.9.1 過去動向 (2018-2024)
5.6.9.2 予測動向 (2025-2034)
5.6.10 その他
5.7 地域別グローバル物流市場
5.7.1 北米
5.7.1.1 過去動向 (2018-2024)
5.7.1.2 予測動向 (2025-2034)
5.7.1.3 モデルタイプ別内訳
5.7.1.4 輸送モード別内訳
5.7.1.5 エンドユーザー別内訳
5.7.2 ヨーロッパ
5.7.2.1 過去動向（2018-2024年）
5.7.2.2 予測動向（2025-2034年）
5.7.2.3 モデルタイプ別内訳
5.7.2.4 輸送モード別内訳
5.7.2.5 エンドユーザー別内訳
5.7.3 アジア太平洋地域
5.7.3.1 過去動向（2018-2024年）
5.7.3.2 予測動向（2025-2034年）
5.7.3.3 モデルタイプ別内訳
5.7.3.4 輸送モード別内訳
5.7.3.5 エンドユーザー別内訳
5.7.4 ラテンアメリカ
5.7.4.1 過去動向（2018-2024年）
5.7.4.2 予測動向（2025-2034年）
5.7.4.3 モデルタイプ別内訳
5.7.4.4 輸送モード別内訳
5.7.4.5 エンドユーザー別内訳
5.7.5 中東・アフリカ
5.7.5.1 過去動向（2018-2024年）
5.7.5.2 予測動向（2025-2034年）
5.7.5.3 モデルタイプ別内訳
5.7.5.4 輸送モード別内訳
5.7.5.5 エンドユーザー別内訳
6 北米物流市場分析
6.1 アメリカ合衆国
6.1.1 過去動向（2018-2024年）
6.1.2 予測動向（2025-2034年）
6.2 カナダ
6.2.1 過去動向（2018-2024年）
6.2.2 予測動向（2025-2034年）
7 欧州物流市場分析
7.1 イギリス
7.1.1 過去動向（2018-2024年）
7.1.2 予測動向（2025-2034年）
7.2 ドイツ
7.2.1 過去動向（2018-2024年）
7.2.2 予測動向（2025-2034年）
7.3 フランス
7.3.1 過去動向（2018-2024年）
7.3.2 予測動向（2025-2034年）
7.4 イタリア
7.4.1 過去動向（2018-2024年）
7.4.2 予測動向（2025-2034年）
7.5 その他
8 アジア太平洋地域物流市場分析
8.1 中国
8.1.1 過去動向（2018-2024年）
8.1.2 予測動向（2025-2034年）
8.2 日本
8.2.1 過去動向（2018-2024年）
8.2.2 予測動向（2025-2034年）
8.3 インド
8.3.1 過去動向（2018-2024年）
8.3.2 予測動向（2025-2034年）
8.4 ASEAN
8.4.1 過去の実績推移（2018-2024年）
8.4.2 予測推移（2025-2034年）
8.5 オーストラリア
8.5.1 過去の実績推移（2018-2024年）
8.5.2 予測推移（2025-2034年）
8.6 その他
9 ラテンアメリカ物流市場分析
9.1 ブラジル
9.1.1 過去動向（2018-2024年）
9.1.2 予測動向（2025-2034年）
9.2 アルゼンチン
9.2.1 過去動向（2018-2024年）
9.2.2 予測動向（2025-2034年）
9.3 メキシコ
9.3.1 過去動向（2018-2024年）
9.3.2 予測動向（2025-2034年）
9.4 その他
10 中東・アフリカ物流市場分析
10.1 サウジアラビア
10.1.1 過去動向（2018-2024年）
10.1.2 予測動向（2025-2034）
10.2 アラブ首長国連邦
10.2.1 過去動向（2018-2024）
10.2.2 予測動向（2025-2034）
10.3 ナイジェリア
10.3.1 過去動向（2018-2024）
10.3.2 予測動向（2025-2034）
10.4 南アフリカ
10.4.1 過去動向（2018-2024）
10.4.2 予測動向（2025-2034）
10.5 その他
11 市場動向
11.1 SWOT分析
11.1.1 強み
11.1.2 弱み
11.1.3 機会
11.1.4 脅威
11.2 ポーターの5つの力分析
11.2.1 供給者の交渉力
11.2.2 購入者の交渉力
11.2.3 新規参入の脅威
11.2.4 競合の激しさ
11.2.5 代替品の脅威
11.3 需要の主要指標
11.4 価格の主要指標
12 競争環境
12.1 供給業者の選定
12.2 主要グローバル企業
12.3 主要地域企業
12.4 主要企業の戦略
12.5 企業概要
12.5.1 フェデックス・コーポレーション
12.5.1.1 会社概要
12.5.1.2 製品ポートフォリオ
12.5.1.3 顧客層と実績
12.5.1.4 認証
12.5.2 ユナイテッド・パーセル・サービス（UPS）
12.5.2.1 会社概要
12.5.2.2 製品ポートフォリオ
12.5.2.3 顧客層と実績
12.5.2.4 認証
12.5.3 シェンカーAG
12.5.3.1 会社概要
12.5.3.2 製品ポートフォリオ
12.5.3.3 顧客層と実績
12.5.3.4 認証
12.5.4 C.H.ロビンソン・ワールドワイド社
12.5.4.1 会社概要
12.5.4.2 製品ポートフォリオ
12.5.4.3 顧客層の広がりと実績
12.5.4.4 認証
12.5.5 ドイツポストAG
12.5.5.1 会社概要
12.5.5.2 製品ポートフォリオ
12.5.5.3 顧客層の広がりと実績
12.5.5.4 認証
12.5.6 DSV A/S
12.5.6.1 会社概要
12.5.6.2 製品ポートフォリオ
12.5.6.3 対象人口層と実績
12.5.6.4 認証
12.5.7 CMA CGMグループ（CEVA Logistics SA）
12.5.7.1 会社概要
12.5.7.2 製品ポートフォリオ
12.5.7.3 顧客層の広がりと実績
12.5.7.4 認証
12.5.8 クネー・アンド・ネーゲル・インターナショナル AG
12.5.8.1 会社概要
12.5.8.2 製品ポートフォリオ
12.5.8.3 顧客層の広がりと実績
12.5.8.4 認証
12.5.9 日本通運株式会社
12.5.9.1 会社概要
12.5.9.2 製品ポートフォリオ
12.5.9.3 顧客層と実績
12.5.9.4 認証
12.5.10 XPO, Inc.
12.5.10.1 会社概要
12.5.10.2 製品ポートフォリオ
12.5.10.3 顧客層の広がりと実績
12.5.10.4 認証
12.5.11 エクスペディターズ・インターナショナル・オブ・ワシントン株式会社
12.5.11.1 会社概要
12.5.11.2 製品ポートフォリオ
12.5.11.3 対象地域と実績
12.5.11.4 認証
12.5.12 近鉄エクスプレス株式会社
12.5.12.1 会社概要
12.5.12.2 製品ポートフォリオ
12.5.12.3 対象地域と実績
12.5.12.4 認証
12.5.13 GXOロジスティクス株式会社
12.5.13.1 会社概要
12.5.13.2 製品ポートフォリオ
12.5.13.3 顧客層の広がりと実績
12.5.13.4 認証
12.5.14 A.P. モーラー・マースクA/S
12.5.14.1 会社概要
12.5.14.2 製品ポートフォリオ
12.5.14.3 対象地域と実績
12.5.14.4 認証
12.5.15 TSI Group Inc.
12.5.15.1 会社概要
12.5.15.2 製品ポートフォリオ
12.5.15.3 対象地域と実績
12.5.15.4 認証
12.5.16 Evri Limited
12.5.16.1 会社概要
12.5.16.2 製品ポートフォリオ
12.5.16.3 対象人口層と実績
12.5.16.4 認証
12.5.17 その他

1 Executive Summary
1.1 Market Size 2024-2025
1.2 Market Growth 2025(F)-2034(F)
1.3 Key Demand Drivers
1.4 Key Players and Competitive Structure
1.5 Industry Best Practices
1.6 Recent Trends and Developments
1.7 Industry Outlook
2 Market Overview and Stakeholder Insights
2.1 Market Trends
2.2 Key Verticals
2.3 Key Regions
2.4 Supplier Power
2.5 Buyer Power
2.6 Key Market Opportunities and Risks
2.7 Key Initiatives by Stakeholders
3 Economic Summary
3.1 GDP Outlook
3.2 GDP Per Capita Growth
3.3 Inflation Trends
3.4 Democracy Index
3.5 Gross Public Debt Ratios
3.6 Balance of Payment (BoP) Position
3.7 Population Outlook
3.8 Urbanisation Trends
4 Country Risk Profiles
4.1 Country Risk
4.2 Business Climate
5 Global Logistics Market Analysis
5.1 Key Industry Highlights
5.2 Global Logistics Historical Market (2018-2024)
5.3 Global Logistics Market Forecast (2025-2034)
5.4 Global Logistics Market by Model Type
5.4.1 1 PL
5.4.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.2 2 PL
5.4.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.3 3 PL
5.4.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.4 Others
5.5 Global Logistics Market by Transportation Mode
5.5.1 Roadways
5.5.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.2 Seaways
5.5.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.3 Railways
5.5.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.4 Airways
5.5.4.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6 Global Logistics Market by End User
5.6.1 Manufacturing
5.6.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6.2 Consumer Goods and Retail
5.6.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6.3 Food and Beverages
5.6.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6.4 IT Hardware and Telecom
5.6.4.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6.5 Healthcare
5.6.5.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6.6 Chemicals
5.6.6.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.6.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6.7 Construction
5.6.7.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.7.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6.8 Automotive
5.6.8.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.8.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6.9 Oil and Gas
5.6.9.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.9.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6.10 Others
5.7 Global Logistics Market by Region
5.7.1 North America
5.7.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.1.3 Breakup by Model Type
5.7.1.4 Breakup by Transportation Mode
5.7.1.5 Breakup by End User
5.7.2 Europe
5.7.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.2.3 Breakup by Model Type
5.7.2.4 Breakup by Transportation Mode
5.7.2.5 Breakup by End User
5.7.3 Asia Pacific
5.7.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.3.3 Breakup by Model Type
5.7.3.4 Breakup by Transportation Mode
5.7.3.5 Breakup by End User
5.7.4 Latin America
5.7.4.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.4.3 Breakup by Model Type
5.7.4.4 Breakup by Transportation Mode
5.7.4.5 Breakup by End User
5.7.5 Middle East and Africa
5.7.5.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.5.3 Breakup by Model Type
5.7.5.4 Breakup by Transportation Mode
5.7.5.5 Breakup by End User
6 North America Logistics Market Analysis
6.1 United States of America
6.1.1 Historical Trend (2018-2024)
6.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.2 Canada
6.2.1 Historical Trend (2018-2024)
6.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7 Europe Logistics Market Analysis
7.1 United Kingdom
7.1.1 Historical Trend (2018-2024)
7.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.2 Germany
7.2.1 Historical Trend (2018-2024)
7.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.3 France
7.3.1 Historical Trend (2018-2024)
7.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.4 Italy
7.4.1 Historical Trend (2018-2024)
7.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.5 Others
8 Asia Pacific Logistics Market Analysis
8.1 China
8.1.1 Historical Trend (2018-2024)
8.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.2 Japan
8.2.1 Historical Trend (2018-2024)
8.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.3 India
8.3.1 Historical Trend (2018-2024)
8.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.4 ASEAN
8.4.1 Historical Trend (2018-2024)
8.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.5 Australia
8.5.1 Historical Trend (2018-2024)
8.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.6 Others
9 Latin America Logistics Market Analysis
9.1 Brazil
9.1.1 Historical Trend (2018-2024)
9.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.2 Argentina
9.2.1 Historical Trend (2018-2024)
9.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.3 Mexico
9.3.1 Historical Trend (2018-2024)
9.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.4 Others
10 Middle East and Africa Logistics Market Analysis
10.1 Saudi Arabia
10.1.1 Historical Trend (2018-2024)
10.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.2 United Arab Emirates
10.2.1 Historical Trend (2018-2024)
10.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.3 Nigeria
10.3.1 Historical Trend (2018-2024)
10.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.4 South Africa
10.4.1 Historical Trend (2018-2024)
10.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.5 Others
11 Market Dynamics
11.1 SWOT Analysis
11.1.1 Strengths
11.1.2 Weaknesses
11.1.3 Opportunities
11.1.4 Threats
11.2 Porter’s Five Forces Analysis
11.2.1 Supplier’s Power
11.2.2 Buyer’s Power
11.2.3 Threat of New Entrants
11.2.4 Degree of Rivalry
11.2.5 Threat of Substitutes
11.3 Key Indicators for Demand
11.4 Key Indicators for Price
12 Competitive Landscape
12.1 Supplier Selection
12.2 Key Global Players
12.3 Key Regional Players
12.4 Key Player Strategies
12.5 Company Profiles
12.5.1 FedEx Corporation
12.5.1.1 Company Overview
12.5.1.2 Product Portfolio
12.5.1.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.1.4 Certifications
12.5.2 United Parcel Service, Inc.
12.5.2.1 Company Overview
12.5.2.2 Product Portfolio
12.5.2.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.2.4 Certifications
12.5.3 Schenker AG
12.5.3.1 Company Overview
12.5.3.2 Product Portfolio
12.5.3.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.3.4 Certifications
12.5.4 C.H. Robinson Worldwide Inc.
12.5.4.1 Company Overview
12.5.4.2 Product Portfolio
12.5.4.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.4.4 Certifications
12.5.5 Deutsche Post AG
12.5.5.1 Company Overview
12.5.5.2 Product Portfolio
12.5.5.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.5.4 Certifications
12.5.6 DSV A/S
12.5.6.1 Company Overview
12.5.6.2 Product Portfolio
12.5.6.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.6.4 Certifications
12.5.7 CMA CGM Group (CEVA Logistics SA)
12.5.7.1 Company Overview
12.5.7.2 Product Portfolio
12.5.7.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.7.4 Certifications
12.5.8 Kuehne + Nagel International AG
12.5.8.1 Company Overview
12.5.8.2 Product Portfolio
12.5.8.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.8.4 Certifications
12.5.9 Nippon Express Co., Ltd.
12.5.9.1 Company Overview
12.5.9.2 Product Portfolio
12.5.9.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.9.4 Certifications
12.5.10 XPO, Inc.
12.5.10.1 Company Overview
12.5.10.2 Product Portfolio
12.5.10.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.10.4 Certifications
12.5.11 Expeditors International of Washington, Inc.
12.5.11.1 Company Overview
12.5.11.2 Product Portfolio
12.5.11.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.11.4 Certifications
12.5.12 Kintetsu World Express Inc.
12.5.12.1 Company Overview
12.5.12.2 Product Portfolio
12.5.12.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.12.4 Certifications
12.5.13 GXO Logistics, Inc.
12.5.13.1 Company Overview
12.5.13.2 Product Portfolio
12.5.13.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.13.4 Certifications
12.5.14 A.P. Møller – Mærsk A/S
12.5.14.1 Company Overview
12.5.14.2 Product Portfolio
12.5.14.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.14.4 Certifications
12.5.15 TSI Group Inc.
12.5.15.1 Company Overview
12.5.15.2 Product Portfolio
12.5.15.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.15.4 Certifications
12.5.16 Evri Limited
12.5.16.1 Company Overview
12.5.16.2 Product Portfolio
12.5.16.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.16.4 Certifications
12.5.17 Others
※参考情報

物流とは、商品の流れを管理する一連のプロセスを指します。具体的には、原材料の調達、製品の製造、在庫の管理、輸送、配送、そして顧客への引渡しまでの全ての活動が含まれます。物流は、企業の効率的な運営に欠かせない要素であり、適切な物流管理はコスト削減や顧客満足度向上に貢献します。
物流の概念には、物理的な流れだけでなく、情報の流れも含まれます。情報の流れは、在庫管理システムや受注処理システムなどを通じて、物流の各段階で必要なデータや指示を迅速に共有することを意味します。また、物流は物品だけでなく、サービスの提供においても重要な役割を果たします。例えば、旅行業や運送業では、顧客へのサービス提供の流れが物流と密接に関連しています。

物流の種類には、いくつかのカテゴリーがあります。まず、輸送物流は商品の移動に焦点を当て、トラック、鉄道、船舶、航空機などを使用します。次に、保管物流があります。これは、商品の保管や管理に関連する活動で、倉庫や配送センターにおける在庫管理が含まれます。さらに、情報物流も重要です。これは、データを用いて物流の状況を把握し、意思決定を支援する役割を果たします。これらの物流は、互いに連携して機能します。

物流は多様な用途に対応しています。製造業、卸売業、小売業、eコマースなど、さまざまな業界で必要とされています。製造業では、原材料の調達から製品の完成までの過程を効率的に管理することが求められます。卸売業や小売業では、商品を消費者に届けるための流れが重要であり、在庫の適切な管理が求められます。近年、eコマースの発展に伴い、オンラインでの注文から迅速な配送までを実現する物流の仕組みが求められています。

物流に関連する技術も急速に進化しています。自動化技術により、倉庫でのピッキング作業や輸送の効率が大幅に向上しています。ロボティクスやAI（人工知能）の活用により、需要予測や在庫管理の精度も向上しています。また、IoT（モノのインターネット）技術を用いたリアルタイムでのトラッキングも行われ、商品の位置情報や状態を把握することができます。これにより、運送業者や顧客はより適切な判断を下すことが可能になります。

さらに、サプライチェーンマネジメントの重要性も高まっています。サプライチェーン全体を最適化することで、コストの削減やサービスレベルの向上が図られます。このためには、各企業が情報を共有し、協力することが不可欠です。最近では、エコロジカルな視点も重視され、持続可能な物流を目指す企業も増えています。バイオ燃料の使用や電動車両の導入、パッケージングの見直しなどが重要な取り組みとなっています。

物流は、単なる商品の移動にとどまらず、経済全体の効率性や競争力を支える重要な要素です。国際的な物流もまた、グローバルなビジネス環境の中でますます重要になっています。多国籍企業は、国境を越えた物流の戦略を考える必要があり、各国の規制や文化を理解しながら、最適な物流ネットワークを構築することが求められます。

これからの物流業界は、ますます digital transformation（デジタルトランスフォーメーション）に向かって進化していくでしょう。テクノロジーの発展により、効率化やコスト削減だけでなく、顧客体験の向上も重要な焦点となります。今後も、新たな技術革新や市場の変化に対応しながら、物流の役割はますます重要になると考えられます。したがって、企業は物流戦略を見直し、変革を図ることが求められています。


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