目次
1 エグゼクティブ・サマリー 15
1.1.1 低速車両の世界市場：出力別 17
1.1.2 低速車両の世界市場：推進力別 18
1.1.3 低速車両の世界市場：用途別 19
1.1.4 低速車両の世界市場：地域別 20
2 市場紹介 21
2.1 定義 21
2.2 調査範囲 21
2.3 調査目的 21
2.4 市場構造 22
3 調査方法 23
3.1 調査プロセス 23
3.2 一次調査 24
3.3 二次調査 25
3.4 市場規模の推定 26
3.5 予測モデル 27
3.6 前提条件のリスト 28
4 市場ダイナミクス 29
4.1 導入 29
4.2 推進要因 30
4.2.1 政府による厳しい排出ガス規制 30
4.2.2 環境に優しい自動車の増加 30
4.2.3 公共部門と民間部門の両方で輸送用LSVの採用が増加 30
4.2.4 ドライバーの影響分析 31
4.3 阻害要因 31
4.3.1 生産コストが高い 31
4.3.2 LSV の走行時間が長い 31
4.3.3 抑制要因の影響分析 32
4.4 機会 32
4.4.1 自律技術の統合 32
4.5 COVID 19の影響分析 32
4.5.1 自動車産業全体への影響 32
4.5.2 世界の低速車市場への影響 33
4.5.2.1 サプライチェーンへの影響 33
4.5.2.2 主要原材料の価格変動 33
4.5.2.3 キャッシュフローの制約 33
4.5.2.4 輸出入への影響 33
4.5.3 価格設定への影響 33
5 市場要因分析 34
5.1 サプライチェーン分析：世界の低速車市場 34
5.1.1 設計と開発 34
5.1.2 原材料供給 35
5.1.3 自動車部品供給 35
5.1.4 流通 35
5.1.5 エンドユーザー 35
5.2 ポーターの5力モデル 36
5.2.1 新規参入の脅威 36
5.2.2 供給者の交渉力 37
5.2.3 代替品の脅威 37
5.2.4 買い手の交渉力 37
5.2.5 ライバルの激しさ 37
6 低速車両の世界市場、出力別 38
6.1 概要 38
6.2 8KW未満 39
6.3 8～15 KW 39
6.4 >15 KW 40
7 低速車両の世界市場、推進力別 41
7.1 概要 41
7.2 ディーゼル 42
7.3 電気 42
7.4 ガソリン 42
8 低速車両の世界市場：用途別 43
8.1 概要
8.2 産業用ユーティリティ・ビークル 44
8.3 ゴルフカート 44
8.4 人員輸送車 45
8.5 公共交通車両 45
9 低速車両の世界市場、地域別 46
9.1 概要 46
9.2 北米 48
9.2.1 米国 50
9.2.2 カナダ 51
9.2.3 メキシコ 52
9.3 ヨーロッパ 53
9.3.1 ドイツ 55
9.3.2 イギリス 56
9.3.3 フランス 57
9.3.4 スペイン 58
9.3.5 その他のヨーロッパ 59
9.4 アジア太平洋 60
9.4.1 中国 62
9.4.2 日本 63
9.4.3 インド 64
9.4.4 オーストラリア 65
9.4.5 その他のアジア太平洋地域 66
9.5 その他の地域 67
9.5.1 南米 69
9.5.2 中東・アフリカ 70
10 競争環境 71
10.1 はじめに 71
10.2 競争ベンチマーク 72
10.3 市場シェア分析（2021年） 73
10.4 世界の低速車市場における主な動き 73
10.4.1 製品の発売／開発 73
10.4.2 パートナーシップ 74
10.4.3 提携 74
11 企業プロファイル 75
Polaris Industries Inc.
Textron Inc.
The Toro Company
Yamaha Golf-Cars
Deere & Company
Kubota Corporation
Columbia Vehicle Group Inc.
Club Car, Llc
Hdk Electric Vehicles
American Landmaster
| ※参考情報 低速車（Low Speed Vehicle）とは、一般に最高時速が25マイル（約40キロメートル）以下の速度で走行することができる車両のことを指します。主に市街地や住宅街、リゾート地内での短距離移動に特化して設計されており、そのため軽快で短距離の移動が可能となっています。 低速車にはいくつかの種類があります。最も一般的なものは、電動の低速車両であり、通常はバッテリーで動作します。これらの車両はエネルギー効率が良く、環境への負荷が少ないため、特に都市部や環境配慮が求められる場所で需要が高まっています。また、ガソリンエンジンを搭載したモデルも存在し、特に農業や工場内での移動に利用されることがあります。 用途に関しては、低速車は様々なシーンで利用されています。例えば、ゴルフ場やリゾート施設内での移動手段として多く使われています。これにより、プレイヤーや観光客は広大なエリアを容易に移動することができます。また、住宅地では、通勤や買い物の際の短距離移動手段としても重宝されています。さらに、商業用途として、小型の配送用途にも利用されることがあります。特に、限られたエリア内での輸送が求められる場合には非常に効果的です。 低速車の関連技術には、電池技術やモーター技術が含まれます。最近では、リチウムイオン電池や固体電池など、高性能かつ安全性の高い電池が普及しています。これにより、低速車はより長い航続距離を持つことが可能となり、利用者の利便性が向上しています。また、モーターの技術も進化しており、小型でありながら高出力を発揮することができるモーターが開発されています。これにより、低速車は急な坂道でもスムーズに走行することができるようになりました。 安全面に関しても、低速車には特有の取り組みがあります。一般的に低速車は、大型車両に比べて衝突時のリスクが低いですが、それでも安全対策は重要です。例えば、低速車には前面にバンパーや衝撃吸収材が取り入れられることが多く、運転者や歩行者の安全を確保するための設計がなされています。また、視認性を高めるためのライトや反射材の使用も重要な要素です。 また、低速車は環境に優しい移動手段としても注目されています。特に電動モデルは、エミッションを出さないため、都市の空気質改善への寄与が期待されています。加えて、音が静かなので、住宅地や観光地において騒音を軽減する役割も果たしています。これにより、地域住民や観光客が快適に過ごせる環境が実現されています。 しかし、低速車の普及には課題も存在します。まず、法律や規制に関する整備が必要です。地域によっては、低速車の走行が許可されていない道路や場所があるため、法整備によって利用できる範囲を明確にしていかなければなりません。また、インフラの整備も大切です。低速車専用の道路や駐車場を整備することで、利用者にとっての利便性が向上します。 さらに、低速車の普及は、都市の交通問題の解決にも寄与する可能性があります。公共交通機関と連携することで、短距離移動を効率化し、駐車スペースの不足問題を軽減することが期待されています。特に、都市部では車両の多様化が進み、これにより交通渋滞が緩和されることが願われています。 このように、低速車は今後ますます注目される移動手段となることでしょう。持続可能な社会の実現に向けて、低速車の活用とその普及が重要なテーマとなっています。様々な技術やインフラの発展と共に、低速車が持つ可能性はますます広がると考えられます。 |
