目次
1 エグゼクティブ・サマリー 28
2 市場紹介 30
2.1 定義 30
2.2 調査範囲 30
2.3 調査目的 30
2.4 市場構造 31
3 調査方法 32
3.1 概要 32
3.2 データの流れ 34
3.2.1 データマイニングプロセス 34
3.3 購入データベース： 35
3.4 二次ソース： 36
3.4.1 二次調査のデータフロー： 37
3.5 一次調査： 38
3.5.1 一次調査のデータフロー： 39
3.5.2 一次調査：インタビュー実施数 40
3.6 市場規模推定のためのアプローチ： 40
3.6.1 収益分析アプローチ 40
3.6.2 データ予測手法 41
3.7 データモデリング 42
3.7.1 ミクロ経済要因分析： 42
3.7.2 データモデリング： 43
4 市場ダイナミクス
4.1 導入 45
4.2 推進要因 46
4.2.1 従来のメカニカルブレーキシステムと比較して多くの利点があるため、最新の自動車で BBW システムの需要が増加 46
4.2.2 高度な安全機能に対する需要の増加 46
4.2.3 燃費効率重視の高まり 47
4.2.4 多様な走行条件への適応に対する需要の高まりがブレーキ・バイ・ワイヤーを牽引 47
4.3 抑制要因 49
4.3.1 bbwシステムの高コスト 49
4.3.2 政府規制とメンテナンスの複雑さが市場成長を阻害 49
4.4 機会 50
4.4.1 新機能の開発 50
4.4.2 自律走行車に対する需要の増加 51
4.4.3 電気自動車（EV）の人気の高まり 51
4.5 課題 52
4.5.1 信頼性への懸念 52
4.5.2 従来のブレーキシステムがBBW導入に与える影響 53
4.6 トレンド
4.6.1 コンポーネントの小型化 53
4.6.2 ワイヤレス通信
4.6.3 エネルギー効率と持続可能性の重視の高まり 54
4.6.4 ブレーキ・バイ・ワイヤとV2X通信の統合 55
4.6.5 コスト削減戦略と規模の経済 56
4.7 COVID-19の影響分析 57
4.7.1 自動車産業全体への影響 57
4.7.1.1 経済への影響 57
4.7.2 自動車用ブレーキバイワイヤ（BBW）システムのサプライチェーンへの影響 58
4.7.2.1 主要原材料の価格変動 59
4.7.2.2 生産停止 59
4.7.2.3 キャッシュフローの制約 59
4.7.2.4 輸出入への影響 60
4.7.3 自動車用ブレーキバイワイヤ（BBW）システムの市場需要への影響 60
4.7.4 制限／閉鎖による影響 60
4.7.4.1 消費者心理 60
4.7.5 自動車用ブレーキバイワイヤ（BBW）システムの価格設定への影響 61
5 市場要因分析 62
5.1 バリューチェーン分析 62
5.1.1 原材料サプライヤー 62
5.1.2 部品サプライヤー 62
5.1.3 ブレーキ・バイ・ワイヤ・メーカー 63
5.1.4 ティア1サプライヤー 63
5.1.5 OEMS 63
5.2 ポーターの5力モデル 64
5.2.1 新規参入の脅威 64
5.2.2 サプライヤーの交渉力 64
5.2.3 代替品の脅威 65
5.2.4 買い手の交渉力 65
5.2.5 ライバルの激しさ 65
5.3 市場スウォット分析 66
5.4 市場ペステル分析 66
5.4.1 政治的要因 66
5.4.2 経済 66
5.4.3 社会 66
5.4.4 技術 67
5.4.5 環境 67
5.4.6 法的規制 67
5.5 国別規制の見通し：67
5.6 国別安全要求基準 74
5.7 特許分析 76
5.8 技術革新の現状と将来 78
5.9 ブレーキ・バイ・ワイヤ（BBW）システムの顧客利用 78
5.10 BBWシステムが自動車産業に与える影響 79
5.11 BBWシステムの将来 79
6 自動車用ブレーキバイワイヤ（BBW）システムの世界市場：コンポーネント別 82
6.1 概要 82
6.2 ブレーキペダルセンサー 85
6.3 電子制御ユニット（ECU） 86
6.4 ブレーキ・アクチュエータ 86
6.5 車輪速度センサー 87
6.6 ステアリング・ホイール角センサー 87
6.7 ヨーセンサ 88
6.8 圧力センサー 88
6.9 その他 88
7 自動車用ブレーキバイワイヤ（BBW）システムの世界市場：タイプ別 89
7.1 導入 89
7.2 電気油圧式ブレーキ（EHB） 91
7.3 電気機械式ブレーキ（EMB） 91
7.4 電気式パーキングブレーキ（EPB） 92
8 自動車用ブレーキバイワイヤ（BBW）システムの世界市場：車種別 93
8.1 導入 93
8.2 乗用車 95
8.3 商用車 95
8.4 オフハイウェイ車 95
8.5 二輪車 96
9 自動車用ブレーキバイワイヤ（BBW）システムの世界市場：ソリューション別 97
9.1 導入 97
9.2 ワンボックス 100
9.3 ツーボックス 100
10 自動車用ブレーキバイワイヤ（BBW）システムの世界市場：車両推進力別 101
10.1 導入 101
10.2 ICE 103
10.3 電気自動車 103
11 自動車用ブレーキバイワイヤ（BBW）システムの世界市場：販売チャネル別 104
11.1 導入 104
11.2 OEM 106
11.3 アフターマーケット 106
12 自動車用ブレーキバイワイヤ（BBW）システムの世界市場：地域別 107
12.1 概要 107
12.1.1 自動車用ブレーキバイワイヤ（BBW）システムの世界市場：地域別、2022年対2032年（百万米ドル） 107
12.1.2 自動車用ブレーキバイワイヤ（BBW）システムの世界市場：地域別、2018年～2032年（百万米ドル） 108
12.1.3 自動車用ブレーキバイワイヤ（BBW）システムの世界市場、地域別、2018年～2032年 （万台） 108
12.2 北米 109
12.2.1 米国 115
12.2.2 カナダ 118
12.2.3 メキシコ 122
12.3 欧州 126
12.3.1 ドイツ 132
12.3.2 イギリス 136
12.3.3 フランス 139
12.3.4 イタリア 143
12.3.5 スペイン 147
12.3.6 オーストリア 151
12.3.7 ベルギー 155
12.3.8 ポーランド 159
12.3.9 ルーマニア 163
12.3.10 トルコ 167
12.3.11 その他のヨーロッパ 171
12.4 アジア太平洋地域 175
12.4.1 中国 181
12.4.2 日本 185
12.4.3 韓国 189
12.4.4 南アジア 193
12.4.5 その他のアジア太平洋地域 197
12.5 南・中央アメリカ 201
12.5.1 ブラジル 207
12.5.2 アルゼンチン 211
12.5.3 コロンビア 215
12.5.4 南・中米のその他 219
13 競争環境 223
13.1 はじめに 223
13.2 市場シェア分析、2022年 224
13.3 競合のダッシュボード 225
13.3.1 提携／提携 226
13.3.2 製品開発／新製品 226
13.3.3 合意／契約／買収 227
13.3.4 合併 228
14 企業プロファイル 229
Robert Bosch GmbH
Continental AG
Brembo S.p.A, AKEBONO BRAKE INDUSTRY CO., LTD.
HL Mando Corp
AISIN CORPORATION
Knorr Bremse AG
KSR International Inc. SFS Group
Hitachi Astemo, Ltd.
HYUNDAI MOBIS
ZF Friedrichshafen AG
Veoneer HoldCo, LLC.
Nasn Automotive Electronics
Shanghai Tongyu Automotive Technology Co., Ltd.
Haldex Industries Corporation.
| ※参考情報 自動車用ブレーキバイワイヤ（BBW）システムは、従来の機械的な接続を排除し、電子的な信号によってブレーキを制御する技術です。車両のブレーキシステムは通常、ブレーキペダルにかかる力を物理的にブレーキキャリパーに伝達するための複雑な機構を持っていますが、BBWシステムではこの接続が電子的なセンサーとモーターで置き換えられます。 BBWシステムにはいくつかの種類があります。最も一般的なものは、ブレーキペダルに取り付けられたセンサーがペダルの踏み具合を感知し、その情報をECU（エレクトロニックコントロールユニット）に送り、電子的に制御されたアクチュエーターがブレーキを作動させるタイプです。また、最近では、ダイレクトブレーキシステムやモデルベースコントロールアプローチも登場しています。これにより、より迅速で精密なブレーキ制御が可能となり、ドライバーの入力に対する応答性が向上します。 BBWシステムの主な用途は、相対的に新しい自動車技術である電気自動車やハイブリッド車、さらには自動運転車において特に重要です。これらの車両は、従来の機械式ブレーキを使用するのではなく、より効率的で軽量なシステムを求める傾向があります。BBWシステムは、ブレーキ性能の向上や車両の軽量化だけでなく、エネルギー回生ブレーキシステムとの連携も容易です。 関連技術としては、電子制御ブレーキシステムやトラクションコントロールシステム、ABS（アンチロックブレーキシステム）があります。これらの技術は、BBWシステムと併用することで、さらなる安全性と制御性を実現します。たとえば、ABSが車輪のロックを防ぐことによって、緊急時の安全性を確保し、トラクションコントロールシステムが車両の滑りやすい路面での安定性を向上させるのです。 また、BBWシステムは車両の診断機能にも寄与します。電子制御によるブレーキシステムは、故障診断やメンテナンス情報をリアルタイムで提供することが可能です。このため、車両乗員は安全な走行を保つために必要な情報を瞬時に得ることができます。 一方、BBWシステムの導入にはいくつかの課題も存在します。特に、システムの信頼性や安全性が重要視されるため、電子機器の障害が直ちにブレーキ性能に影響を及ぼす可能性があります。そのため、高度な冗長設計を採用することが求められ、これがコストや重量にも影響を与える要因となります。 さらに、走行中の感覚的なフィードバックの不足が懸念されています。従来のブレーキシステムではペダルにかかる物理的な抵抗感がドライバーに伝わりますが、BBWシステムではその感覚が異なるため、ドライバーの運転スタイルや感覚に違和感を与えることがあります。このため、フィードバックの質を向上させるための取り組みが続けられています。 BBワイヤー技術は、将来の安全な交通システムや自動運転技術において中心的な役割を果たすと期待されています。新能源汽车の普及により、効率的かつ安全な運転の実現が求められる中、BBWシステムはその進化を加速させる重要な技術なのです。 このように、自動車用ブレーキバイワイヤシステムは、自動車分野における革新を促進する重要な技術であり、今後の展開が非常に注目される分野です。ブレーキ制御の精緻化や車両の安全性向上に寄与する可能性を秘めたこの技術の進化に期待が寄せられています。今後、より多くの車両に導入され、進化していくことが予測されます。 |
