目次
1 エグゼクティブサマリー
1.1.1 バス＆コーチの世界市場：タイプ別 19
1.1.2 バスと客車の世界市場：推進力別 20
1.1.3 バス・客車の世界市場：座席数別 21
1.1.4 バス＆コーチの世界市場：用途別 22
1.1.5 バス＆コーチの世界市場：販売チャネル別 23
1.1.6 バス・客車の世界市場：地域別 24
2 市場紹介 25
2.1 定義 25
2.2 調査範囲 25
2.3 調査目的 25
2.4 市場構造 26
3 調査方法 27
3.1 調査プロセス 27
3.2 一次調査 28
3.3 二次調査 29
3.4 市場規模の推定 30
3.5 予測モデル 31
3.6 前提条件のリスト 32
4 市場ダイナミクス 33
4.1 概要 33
4.2 推進要因 34
4.2.1 接続性と新興技術への意欲の高まり 34
4.2.2 公共交通インフラへの投資の増加 34
4.3 阻害要因 35
4.3.1 高い初期コスト 35
4.4 機会 36
4.4.1 電気自動車とハイブリッド車に対する需要の増加 36
4.5 COVID-19の影響分析 36
4.5.1 自動車産業全体への影響 36
4.5.1.1 1 経済的影響 37
4.5.2 バス＆コーチ市場への影響 37
4.5.3 サプライチェーンへの影響 37
4.5.3.1 主要原材料の価格変動 37
4.5.3.2 生産停止 38
4.5.3.3 キャッシュフローの制約 38
4.5.3.4 輸出入への影響 38
4.5.4 バス・客車市場の需要への影響 39
4.5.4.1 制限・閉鎖による影響 39
4.5.4.2 消費者心理 39
4.5.5 バス＆コーチの価格設定への影響 39
5 市場要因分析 40
5.1 サプライチェーン分析 40
5.1.1 設計・開発 41
5.1.2 原材料供給 41
5.1.3 製造及び組立 41
5.1.4 販売及び流通 41
5.1.5 エンドユーザー 42
5.2 ポーターの5力モデル 42
5.2.1 新規参入の脅威 43
5.2.2 供給者の交渉力 43
5.2.3 代替品の脅威 43
5.2.4 買い手の交渉力 43
5.2.5 ライバルの激しさ 43
6 バス＆コーチの世界市場、タイプ別 44
6.1 概要 44
6.2 シングルデッキ 45
6.3 ダブルデッキ 45
6.4 低床バス 46
6.5 ミニバス 46
6.6 コーチ 46
6.7 その他 46
7 世界のバス＆コーチ市場：推進力別 48
7.1 概要 48
7.2 ICE 49
7.3 電気 49
8 バス・客車の世界市場：座席数別 50
8.1 概要 50
8.2 15～30席 51
8.3 31～50席 51
8.4 50席以上 52
9 バス・客車の世界市場：用途別 53
9.1 概要
9.2 市バス 54
9.3 都市間バス 54
9.4 空港シャトル 55
9.5 宅配バン 55
9.6 スクールバス
9.7 その他 56
10 バス＆コーチの世界市場：販売チャネル別 57
10.1 概要 57
10.2 OEM 58
10.3 アフターマーケット 58
11 バス＆コーチの世界市場：地域別 59
11.1 概要
11.2 北米 61
11.2.1 米国 63
11.2.2 カナダ 65
11.2.3 メキシコ 67
11.3 欧州 69
11.3.1 ドイツ 71
11.3.2 フランス 73
11.3.3 イギリス 75
11.3.4 スペイン 76
11.3.5 イタリア 78
11.3.6 ポーランド 80
11.3.7 チェコ共和国 81
11.3.8 その他のヨーロッパ 83
11.4 アジア太平洋地域 85
11.4.1 中国 88
11.4.2 インド 89
11.4.3 日本 91
11.4.4 韓国 93
11.4.5 オーストラリア 94
11.4.6 その他のアジア太平洋地域 96
11.5 中東・アフリカ 98
11.5.1 エジプト 100
11.5.2 トルコ 102
11.5.3 その他の中東・アフリカ地域 104
11.6 ラテンアメリカ 106
12 競争環境 108
12.1 概要 108
12.2 競争ベンチマーク 109
12.3 市場シェア分析、2022年 110
12.4 世界のバス＆コーチ市場における主要開発 110
12.4.1 製品投入 110
12.4.2 提携 110
12.4.3 パートナーシップ 111
12.4.4 拡張 111
12.4.5 投資 111
12.4.6 買収 112
12.4.7 契約と協定 112
13 会社プロファイル 113
Anhui Ankai Automobile Co., LTD
BYD Company Limited
Daimler Truck AG
Proterra
AB Volvo
MAN
Xiamen King Long United Automotive Industry Co., LTD
Yutong Bus Co., LTD
NFI Group
Tata Motors.
| ※参考情報 バスとコーチは、公共交通機関や観光、移動手段として広く利用されています。これらの車両は、乗客を運ぶために設計されており、それぞれ特有の定義があります。バスは一般に公共交通として運行され、路線に従って定期的に停留所に停車します。一方、コーチは長距離輸送や観光用の専用車両で、特定の目的地に向かうために運行されることが多いです。 バスにはいくつかの種類があります。一般的な市バスは、都市部の交通網を構成し、短距離の移動に適しています。通勤バスは、特定の時間帯に多くの乗客を職場や学校に運ぶために運行されます。また、コミュニティバスは地方や郊外での移動手段を提供し、高齢者や障がい者の利用を促進するために設計されています。他にも、貸切バスも存在し、団体旅行やイベントに合わせて予約が可能です。これらのバスは多様なニーズに応えるため、それぞれに特化したデザインやサービスを備えています。 コーチの種類には、観光バスと長距離バスがあります。観光バスは観光地を巡るために特別に設計されており、快適さや景観を楽しむための窓が広く取られています。また、車両内の設備が充実しているため、冷暖房やトイレ、エンターテインメントシステムが整っていることが一般的です。長距離バスは都市間を結ぶ交通手段として利用され、比較的安価で移動できることから、多くの人々に支持されています。 バスとコーチの用途は多岐にわたります。公共交通としての役割に加え、観光やイベント、学校行事など、さまざまな場面で利用されています。特に観光業では、バスツアーが人気を博し、多くの観光客を魅了しています。加えて、バスやコーチは環境への配慮からも重要な交通手段とされています。大量輸送が可能であり、個別の車両利用に比べて排出ガスの削減に寄与します。 関連技術も進化しています。近年、自動運転技術がバスやコーチの分野にも導入され始めており、安全性や効率性の向上が期待されています。また、電動バスやハイブリッドバスの普及も進んでおり、環境への配慮が高まっています。これにより、燃料消費の削減や二酸化炭素の排出削減に貢献しています。 さらに、情報通信技術の発展により、バスの運行情報や乗客へのサービスが向上しています。スマートフォンのアプリを通じてリアルタイムの運行状況を確認したり、事前にチケットを購入したりすることができるようになっています。これにより、利用者の利便性が増し、公共交通機関への利用促進にもつながっています。 一方で、バスやコーチ業界はさまざまな課題にも直面しています。運転手不足や財政的な問題、インフラの老朽化などがその代表です。特に運転手不足は、全国的に深刻な問題となっており、業界全体が人材の確保に苦慮しています。このため、より魅力的な就業条件や職場環境の整備が求められています。 また、低炭素社会の実現に向けた取り組みも重要です。環境に優しい燃料の導入や、エネルギー効率の改善が進められています。これにより、持続可能な交通手段としてのバスやコーチの位置付けが強化されるでしょう。 総じて、バスとコーチは、移動手段としての核となる役割を担っています。社会の中での重要な位置を占め、今後もその進化が続くことが期待されます。将来的には、さらに利便性や快適性が向上し、多くの人々に利用されることを目指しています。 |
