目次
第1章. 方法論と範囲
1.1. 市場セグメンテーションとスコープ
1.2. 市場の定義
1.3. 調査方法
1.4. 情報収集
1.4.1. 購入データベース
1.4.2. GVRの内部データベース
1.4.3. 二次情報源
1.4.4. 第三者の視点
1.4.5. 情報分析
1.5. 情報分析
1.5.1. データ分析モデル
1.5.2. 市場形成とデータの可視化
1.5.3. データの検証・公開
1.6. 調査範囲と前提条件
1.6.1. データソース一覧
第2章. エグゼクティブ・サマリー
2.1. 市場の展望
2.2. セグメントの展望
2.3. 競合他社の洞察
第3章. 船船舶用スクラバー市場の変数、動向、範囲
3.1. 市場の系統展望
3.2. 市場集中度と浸透度の展望
3.3. 産業バリューチェーン分析
3.3.1. 原材料サプライヤーの展望
3.3.2. 部品サプライヤーの展望
3.3.3. メーカーの見通し
3.3.4. 流通の見通し
3.3.5. 設置の見通し
3.4. 技術概要
3.5. 規制の枠組み
3.6. 市場ダイナミクス
3.6.1. 市場促進要因分析
3.6.2. 市場阻害要因分析
3.6.3. 市場機会分析
3.6.4. 市場の課題分析
3.7. 船船舶用スクラバー市場分析ツール
3.7.1. ポーター分析
3.7.1.1. サプライヤーの交渉力
3.7.1.2. 買い手の交渉力
3.7.1.3. 代替の脅威
3.7.1.4. 新規参入による脅威
3.7.1.5. 競争上のライバル
3.7.2. PESTEL分析
3.7.2.1. 政治情勢
3.7.2.2. 経済・社会情勢
3.7.2.3. 技術的ランドスケープ
3.7.2.4. 環境景観
3.7.2.5. 法的景観
3.8. 経済メガトレンド分析
第4章. 船船舶用スクラバー市場 技術推計と動向分析
4.1. セグメントダッシュボード
4.2. 船船舶用スクラバー市場 技術動向分析、百万米ドル、2023年および2030年
4.3. ウェット技術
4.3.1. 市場の推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
4.3.2. オープンループ
4.3.2.1. 船舶用スクラバーの市場推定と予測、2018～2030年（百万米ドル）
4.3.3. クローズドループ
4.3.3.1. 船舶用スクラバー市場の推定と予測、2018年～2030年（百万米ドル）
4.3.4. ハイブリッド
4.3.4.1. 船舶用スクラバー市場の推定と予測、2018年～2030年（百万米ドル）
4.4. 乾式技術
4.4.1. 市場の推定と予測、2018～2030年（百万米ドル）
第5章. 船船舶用スクラバー市場 用途別推定と動向分析
5.1. セグメントダッシュボード
5.2. 船船舶用スクラバー市場 用途別動向分析、百万米ドル、2023年および2030年
5.3. バルクキャリア
5.3.1. 市場の推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
5.4. コンテナ船
5.4.1. 市場の推定と予測、2018年～2030年（USD Million）
5.5. 石油タンカー
5.5.1. 市場の推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
5.6. ケミカルタンカー
5.6.1. 市場の推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
5.7. クルーズ
5.7.1. 市場の推定と予測、2018年～2030年（百万米ドル）
5.8. その他
5.8.1. 市場の推定と予測、2018年～2030年（百万米ドル）
第6章. 船船舶用スクラバー市場 設置の推定と動向分析
6.1. セグメントダッシュボード
6.2. 船船舶用スクラバー市場 設置動向分析、百万米ドル、2023年および2030年
6.3. 新設
6.3.1. 市場の推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
6.4. 改修
6.4.1. 市場の推定と予測、2018～2030年（百万米ドル）
第7章. 船船舶用スクラバー市場 地域別推定と動向分析
7.1. 船船舶用スクラバー市場の地域別シェア：2023年・2030年（百万米ドル
7.2. 北米
7.2.1. 船船舶用スクラバーの市場予測および予測、2018年～2030年 （百万米ドル）
7.2.2. 船船舶用スクラバーの技術別市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.2.3. 船船舶用スクラバーの用途別市場推定と予測：2018年〜2030年（USD Million）
7.2.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場推定と予測：2018年〜2030年（USD Million）
7.2.5. 米国
7.2.5.1. 船船舶用スクラバーの市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.2.5.2. 船舶用スクラバーの技術別市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.2.5.3. 船船舶用スクラバーの用途別市場推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.2.5.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場の推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.2.6. カナダ
7.2.6.1. 船舶用スクラバーの市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.2.6.2. 船舶用スクラバーの技術別市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.2.6.3. 船船舶用スクラバーの用途別市場推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.2.6.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場の推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.2.7. メキシコ
7.2.7.1. 船船舶用スクラバーの市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.2.7.2. 船舶用スクラバーの技術別市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.2.7.3. 船船舶用スクラバーの用途別市場推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.2.7.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.3. 欧州
7.3.1. 船船舶用スクラバーの市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.3.2. 船船舶用スクラバーの技術別市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.3.3. 船船舶用スクラバーの用途別市場推定と予測：2018年〜2030年（USD Million）
7.3.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場推定と予測：2018年〜2030年（USD Million）
7.3.5. 英国
7.3.5.1. 船船舶用スクラバーの市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.3.5.2. 船舶用スクラバーの技術別市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.3.5.3. 船船舶用スクラバーの用途別市場推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.3.5.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場の推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.3.6. ドイツ
7.3.6.1. 船船舶用スクラバーの市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.3.6.2. 船舶用スクラバーの技術別市場推定・予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.3.6.3. 船船舶用スクラバーの用途別市場推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.3.6.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場の推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.3.7. フランス
7.3.7.1. 船船舶用スクラバーの市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.3.7.2. 船船舶用スクラバーの技術別市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.3.7.3. 船船舶用スクラバーの用途別市場推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.3.7.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場の推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.3.8. イタリア
7.3.8.1. 船船舶用スクラバーの市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.3.8.2. 船舶用スクラバーの技術別市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.3.8.3. 船船舶用スクラバーの用途別市場推定・予測：2018年～2030年（USD Million）
7.3.8.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場の推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.3.9. スペイン
7.3.9.1. 船船舶用スクラバーの市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.3.9.2. 船舶用スクラバーの技術別市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.3.9.3. 船船舶用スクラバーの用途別市場推定・予測：2018年～2030年（USD Million）
7.3.9.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場の推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 船船舶用スクラバーの市場推定と予測、2018年～2030年 （百万米ドル）
7.4.2. 船船舶用スクラバーの技術別市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.4.3. 船船舶用スクラバーの用途別市場推定と予測：2018年〜2030年（USD Million）
7.4.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場推定と予測：2018年〜2030年（USD Million）
7.4.5. 中国
7.4.5.1. 船船舶用スクラバーの市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.4.5.2. 船舶用スクラバーの技術別市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.4.5.3. 船船舶用スクラバーの用途別市場推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.4.5.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場の推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.4.6. インド
7.4.6.1. 船船舶用スクラバーの市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.4.6.2. 船舶用スクラバーの技術別市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.4.6.3. 船船舶用スクラバーの用途別市場推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.4.6.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場の推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.4.7. 日本
7.4.7.1. 船舶用スクラバー市場の推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.4.7.2. 船舶用スクラバーの技術別市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.4.7.3. 船船舶用スクラバーの用途別市場推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.4.7.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場の推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.4.8. 韓国
7.4.8.1. 船船舶用スクラバーの市場推定と予測、2018年～2030年（USD Million）
7.4.8.2. 船舶用スクラバーの技術別市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.4.8.3. 船舶用スクラバー市場の用途別推定と予測：2018年～2030年（百万米ドル）
7.4.8.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場の推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.4.9. オーストラリア
7.4.9.1. 船船舶用スクラバーの市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.4.9.2. 船舶用スクラバーの技術別市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.4.9.3. 船船舶用スクラバーの用途別市場推定・予測：2018年～2030年（百万米ドル）
7.4.9.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場の推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.5. 中南米
7.5.1. 船船舶用スクラバーの市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.5.2. 船船舶用スクラバーの技術別市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.5.3. 船船舶用スクラバーの用途別市場推定と予測：2018年〜2030年（USD Million）
7.5.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場推定と予測：2018年〜2030年（USD Million）
7.5.5. ブラジル
7.5.5.1. 船船舶用スクラバーの市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.5.5.2. 船舶用スクラバーの技術別市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.5.5.3. 船船舶用スクラバーの用途別市場推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.5.5.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場の推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.5.6. アルゼンチン
7.5.6.1. 船船舶用スクラバーの市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.5.6.2. 船船舶用スクラバーの技術別市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.5.6.3. 船船舶用スクラバーの用途別市場推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.5.6.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.6. 中東・アフリカ
7.6.1. 船船舶用スクラバーの市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.6.2. 船船舶用スクラバーの技術別市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.6.3. 船船舶用スクラバーの用途別市場推定と予測：2018年〜2030年（USD Million）
7.6.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場推定と予測：2018年〜2030年（USD Million）
7.6.5. 南アフリカ
7.6.5.1. 船船舶用スクラバーの市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.6.5.2. 船舶用スクラバーの技術別市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.6.5.3. 船船舶用スクラバーの用途別市場推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.6.5.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場の推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.6.6. サウジアラビア
7.6.6.1. 船船舶用スクラバーの市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.6.6.2. 船舶用スクラバーの技術別市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.6.6.3. 船船舶用スクラバーの用途別市場推定と予測：2018年～2030年（百万米ドル）
7.6.6.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場の推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
7.6.7. アラブ首長国連邦
7.6.7.1. 船船舶用スクラバーの市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.6.7.2. 船船舶用スクラバーの技術別市場推定と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
7.6.7.3. 船船舶用スクラバーの用途別市場推定・予測：2018年～2030年（百万米ドル）
7.6.7.4. 船船舶用スクラバーの設置場所別市場の推定と予測：2018年～2030年（USD Million）
第8章. 競争環境
8.1. 主要市場参入企業の最新動向と影響分析
8.2. 企業の分類
8.3. 企業の市場ポジショニング
8.4. 各社の市場シェア分析（2023年
8.5. 企業ヒートマップ分析、2023年
8.6. 戦略マッピング
8.7. 企業プロファイル
ALFA LAVAL
ANDRITZ
Fuji Electric Co., Ltd.
KWANG SUNG
MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.
Pacific Green (Pacific Green Group of companies)
Valmet
Wärtsilä
Yara (Okapi Energy Group)
Drizgas Tech
CR Ocean Engineering
| ※参考情報 船舶用スクラバーは、船舶の排出ガス中に含まれる有害物質を除去する装置です。特に、硫黄酸化物（SOx）の排出を削減するために使用されます。海上輸送業においては、2020年から国際海事機関（IMO）によって施行された硫黄規制があり、これに準拠するためにスクラバーの導入が急増しています。 スクラバーには主に二つの種類があります。一つは、オープンサイクルスクラバーです。これは、海水を吸い込み、排出ガスと混ぜることで硫黄酸化物を中和します。このタイプはシンプルな構造で、低コストの導入が可能ですが、排出された水には若干の有害物質が残るため、環境への影響が懸念されます。 もう一つは、クローズドサイクルスクラバーです。この装置では、淡水を用いて排出ガスを処理し、汚染物質を除去した後、再び使用します。この方式は汚水を海に直接排出しないため、環境への負荷が少なく、高い処理効率を誇ります。しかし、設備コストや運用コストが高くなる傾向があります。 スクラバーの主な用途は、船舶が燃料を燃焼することによって発生する排出ガスを処理し、環境規制をクリアすることです。特に、近年の環境意識の高まりにより、船舶の排出ガスに対する規制は厳格化されてきました。このため、スクラバーは国際的な商業航路を航行する船舶にとって不可欠な装置となっています。 加えて、スクラバーはエネルギー効率の向上にも寄与します。廃熱から得られるエネルギーを利用して水を蒸発させ、淡水を得る技術も併用されることが多いです。これによって、船舶の運用コストを削減し、環境への負荷をさらに軽減することが可能になります。 関連技術としては、フィルター技術や触媒技術が挙げられます。一部のスクラバーは、フィルターを使って微小な固形物や他の汚染物質を捕捉するシステムを搭載しています。また、触媒を用いるプロセスにより、排出ガス中のNOxやPM（微細粒子状物質）の削減も進められています。これにより、スクラバーは単なるSOx低減装置にとどまらず、総合的な排出ガス処理装置としての役割を担うようになっています。 現在、船舶用スクラバーの市場は急速に成長しています。この成長を支える要因として、国際的な環境規制の厳格化や、企業の社会的責任（CSR）への意識の高まりが挙げられます。各国政府や企業は、持続可能な航運を目指しており、これにはスクラバーの導入が欠かせません。船舶の運航経路や運用方法を見直すことで、スクラバーの効果を最大限に引き出すことが求められています。 また、デジタル技術の進展により、スクラバーの性能管理が容易になってきています。IoT技術を活用したリアルタイムモニタリングやデータ分析により、スクラバーの効率的な運用が可能となり、故障の予知やメンテナンスの効果も高まっています。これにより、船舶運航全体の運営効率を向上させることが期待されています。 総じて、船舶用スクラバーは、環境への配慮や規制対応を実現するための重要な技術として位置付けられています。今後も再生可能エネルギーとの連携や、さらなる技術革新が進むことで、より効果的かつ持続可能な海上輸送が実現されるでしょう。船舶業界において、スクラバーは重要な役割を果たし続けると考えられます。 |
❖ 世界の船舶用スクラバー市場に関するよくある質問(FAQ) ❖
・船舶用スクラバーの世界市場規模は？
→Grand View Research社は2023年の船舶用スクラバーの世界市場規模を58.8億米ドルと推定しています。
・船舶用スクラバーの世界市場予測は？
→Grand View Research社は2030年の船舶用スクラバーの世界市場規模をXXドルと予測しています。
・船舶用スクラバー市場の成長率は？
→Grand View Research社は船舶用スクラバーの世界市場が2024年～2030年に年平均14.0%成長すると予測しています。
・世界の船舶用スクラバー市場における主要企業は？
→Grand View Research社は「ALFA LAVAL、ANDRITZ、Fuji Electric Co., Ltd.、KWANG SUNG、MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.、Pacific Green (Pacific Green Group of companies)、Valmet、Wärtsilä、Yara (Okapi Energy Group)、Drizgas Tech、CR Ocean Engineeringなど ...」をグローバル船舶用スクラバー市場の主要企業として認識しています。
※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、納品レポートの情報と少し異なる場合があります。
