1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 自動車用ポリマーコンポジットの世界市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 樹脂タイプ別市場構成
6.1 エポキシ
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ポリウレタン
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 ポリアミド
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 ポリプロピレン
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 ポリエチレン
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 ポリエステル
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
6.7 ビニルエステル
6.7.1 市場動向
6.7.2 市場予測
6.8 その他
6.8.1 市場動向
6.8.2 市場予測
7 製品別市場構成
7.1 ガラス繊維複合材料
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 天然繊維複合材料
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 炭素繊維複合材料
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 製造工程別市場
8.1 圧縮成形
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 射出成形
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 樹脂トランスファー成形
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 シート成形
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 用途別市場
9.1 内装部品
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 外装部品
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 構造部品
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
9.4 パワートレイン部品
9.4.1 市場動向
9.4.2 市場予測
10 エンドユース別市場
10.1 従来型自動車
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 電気自動車
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 トラック・バス
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
11 地域別市場内訳
11.1 北米
11.1.1 米国
11.1.1.1 市場動向
11.1.1.2 市場予測
11.1.2 カナダ
11.1.2.1 市場動向
11.1.2.2 市場予測
11.2 アジア太平洋
11.2.1 中国
11.2.1.1 市場動向
11.2.1.2 市場予測
11.2.2 日本
11.2.2.1 市場動向
11.2.2.2 市場予測
11.2.3 インド
11.2.3.1 市場動向
11.2.3.2 市場予測
11.2.4 韓国
11.2.4.1 市場動向
11.2.4.2 市場予測
11.2.5 オーストラリア
11.2.5.1 市場動向
11.2.5.2 市場予測
11.2.6 インドネシア
11.2.6.1 市場動向
11.2.6.2 市場予測
11.2.7 その他
11.2.7.1 市場動向
11.2.7.2 市場予測
11.3 欧州
11.3.1 ドイツ
11.3.1.1 市場動向
11.3.1.2 市場予測
11.3.2 フランス
11.3.2.1 市場動向
11.3.2.2 市場予測
11.3.3 イギリス
11.3.3.1 市場動向
11.3.3.2 市場予測
11.3.4 イタリア
11.3.4.1 市場動向
11.3.4.2 市場予測
11.3.5 スペイン
11.3.5.1 市場動向
11.3.5.2 市場予測
11.3.6 ロシア
11.3.6.1 市場動向
11.3.6.2 市場予測
11.3.7 その他
11.3.7.1 市場動向
11.3.7.2 市場予測
11.4 中南米
11.4.1 ブラジル
11.4.1.1 市場動向
11.4.1.2 市場予測
11.4.2 メキシコ
11.4.2.1 市場動向
11.4.2.2 市場予測
11.4.3 その他
11.4.3.1 市場動向
11.4.3.2 市場予測
11.5 中東・アフリカ
11.5.1 市場動向
11.5.2 国別市場内訳
11.5.3 市場予測
12 推進要因、阻害要因、機会
12.1 概要
12.2 推進要因
12.3 制止要因
12.4 機会
13 バリューチェーン分析
14 ポーターズファイブフォース分析
14.1 概要
14.2 買い手の交渉力
14.3 供給者の交渉力
14.4 競争の程度
14.5 新規参入の脅威
14.6 代替品の脅威
15 価格分析
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレーヤー
16.3 主要企業のプロフィール
16.3.1 BASF SE
16.3.1.1 会社概要
16.3.1.2 製品ポートフォリオ
16.3.1.3 財務
16.3.1.4 SWOT分析
16.3.2 コベストロAG
16.3.2.1 会社概要
16.3.2.2 製品ポートフォリオ
16.3.2.3 財務
16.3.2.4 SWOT分析
16.3.3 デュポン社
16.3.3.1 会社概要
16.3.3.2 製品ポートフォリオ
16.3.3.3 財務
16.3.3.4 SWOT分析
16.3.4 SGLカーボンSE
16.3.4.1 会社概要
16.3.4.2 製品ポートフォリオ
16.3.4.3 財務
16.3.4.4 SWOT分析
16.3.5 Teijin Carbon Europe GmbH（帝人株式会社）
16.3.5.1 会社概要
16.3.5.2 製品ポートフォリオ
16.3.6 東レ・アドバンスト・コンポジット
16.3.6.1 会社概要
16.3.6.2 製品ポートフォリオ
| ※参考情報 自動車用高分子複合材料は、主に自動車産業で利用される材料であり、高度な機械的特性と軽量性を兼ね備えています。これらの材料は、ポリマー（高分子）と他の材料（例えば、繊維や粒子など）が組み合わさって形成され、相互作用によって優れた性能を実現します。高分子複合材料は、その利点から、自動車の構造部品や内装、外装などに広く使われています。 高分子複合材料の主な種類には、繊維強化プラスチック（FRP）、充填剤を含むポリマー、発泡体などがあります。FRPは、ガラス繊維や炭素繊維を基材として使用し、強度と剛性を向上させるもので、自動車のボディや部品に利用されます。充填剤を含むポリマーは、ポリプロピレンやポリアミドなどの高分子に、石灰石や炭酸カルシウムなどの無機質を加えて性能を向上させたもので、コスト削減と軽量化に寄与します。発泡体は、軽量かつ断熱性に優れた材料で、自動車の衝撃吸収部品や断熱材に利用されることが多いです。 自動車において高分子複合材料を使用するメリットは、主に軽量化、コスト削減、耐腐食性、成形性、音響特性、デザイン自由度などにあります。軽量化により、燃費性能が向上し、CO2排出量の低減にも寄与します。また、耐腐食性が高いため、金属部品に比べて耐久性が増し、メンテナンスコストの削減にもつながります。成形性が良いため、複雑な形状の部品が容易に製造でき、デザインの自由度も広がります。音響特性においても、外部からの音を抑える効果があり、静粛性の向上に寄与します。 高分子複合材料の用途としては、自動車の外装部品、内装部品、構造部品、電気系部品などが挙げられます。具体的には、バンパー、ドアパネル、ダッシュボード、シートなどがあり、それぞれの役割を果たしています。バンパーやドアパネルは、衝突時の安全性を考慮した設計が求められ、高分子複合材料の軽さと強度でより安全な車両を実現しています。さらに、内装部品は、すぐれた質感やデザイン性を持ち、消費者のニーズに応えています。 関連技術としては、成形技術、接合技術、リサイクル技術などがあります。成形技術では、射出成形、押出成形、ハンドレイアップ、オートクレーブ成形などが用いられており、部品の複雑な形状や性能を最適化することが可能です。接合技術では、高分子と金属部品を結合する方法が研究されており、接着剤や熱接合、超音波接合などが用いられています。リサイクル技術については、使用済みの高分子複合材料を再利用するための研究が進められており、環境への配慮が評価されている分野です。 近年、自動車用高分子複合材料は、電動車やハイブリッド車、さらには自動運転車の普及に伴い、さらに重要性を増しています。軽さと強度を兼ね備えた材料は、これらの次世代自動車に大きなメリットをもたらし、さらなる技術革新が期待される分野です。将来的にはより高性能な材料の開発が進むとともに、環境負荷を抑えた持続可能な生産方法の確立も求められています。このように、自動車用高分子複合材料は、自動車業界全体にわたって大きな影響を与える重要な素材であり、その発展と進化が今後の市場動向に大きく寄与することでしょう。 |
❖ 世界の自動車用高分子複合材料市場に関するよくある質問(FAQ) ❖
・自動車用高分子複合材料の世界市場規模は？
→IMARC社は2023年の自動車用高分子複合材料の世界市場規模を94億米ドルと推定しています。
・自動車用高分子複合材料の世界市場予測は？
→IMARC社は2032年の自動車用高分子複合材料の世界市場規模を166億米ドルと予測しています。
・自動車用高分子複合材料市場の成長率は？
→IMARC社は自動車用高分子複合材料の世界市場が2024年〜2032年に年平均6.3%成長すると予測しています。
・世界の自動車用高分子複合材料市場における主要企業は？
→IMARC社は「BASF SE、Covestro AG、DuPont de Nemours Inc.、SGL Carbon SE、Teijin Carbon Europe GmbH (Teijin Limited)、Toray Advanced Compositesなど ...」をグローバル自動車用高分子複合材料市場の主要企業として認識しています。
※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、納品レポートの情報と少し異なる場合があります。
