第1章. 要旨
1.1. 市場概要
1.2. 世界市場およびセグメント別市場予測、2020~2030年(億米ドル)
1.2.1. 旅客情報システム市場、地域別、2020年〜2030年(億米ドル)
1.2.2. 旅客情報システム市場、コンポーネント別、2020〜2030年(億米ドル)
1.2.3. 旅客情報システム市場:ソリューション別、2020〜2030年(億米ドル)
1.2.4. 旅客情報システム市場:交通手段別、2020〜2030年(億米ドル)
1.3. 主要動向
1.4. 推計方法
1.5. 調査の前提
第2章. 世界の旅客情報システム市場の定義と範囲
2.1. 調査の目的
2.2. 市場の定義と範囲
2.2.1. 業界の進化
2.2.2. 調査範囲
2.3. 調査対象年
2.4. 通貨換算レート
第3章. 旅客情報システムの世界市場ダイナミクス
3.1. 旅客情報システム市場のインパクト分析(2020〜2030年)
3.1.1. 市場促進要因
3.1.1.1. 旅客体験への注目の高まり
3.1.1.2. スマートモビリティ・ソリューションの採用増加
3.1.1.3. 都市人口の増加と公共交通機関の交通量の増加
3.1.2. 市場の課題
3.1.2.1. システムの導入・管理コストの高さ
3.1.2.2. 旅客情報システムを設置するためのインフラの貧弱さ
3.1.3. 市場機会
3.1.3.1. クラウドおよびビッグデータ技術の採用増加
3.1.3.2. 通信サービスの高度化
第4章. 世界の旅客情報システム市場 産業分析
4.1. ポーターの5フォースモデル
4.1.1. サプライヤーの交渉力
4.1.2. バイヤーの交渉力
4.1.3. 新規参入者の脅威
4.1.4. 代替品の脅威
4.1.5. 競合他社との競争
4.2. ポーターの5フォース影響分析
4.3. PEST分析
4.3.1. 政治的要因
4.3.2. 経済
4.3.3. 社会
4.3.4. 技術
4.3.5. 環境
4.3.6. 法律
4.4. 最高の投資機会
4.5. トップ勝ち組戦略
4.6. COVID-19インパクト分析
4.7. 破壊的トレンド
4.8. 業界専門家の視点
4.9. アナリストの推奨と結論
第5章. 旅客情報システムの世界市場:コンポーネント別
5.1. 市場スナップショット
5.2. 旅客情報システムの世界市場:コンポーネント別、業績-ポテンシャル分析
5.3. 旅客情報システムの世界市場:コンポーネント別 2020〜2030年予測・予測 (億米ドル)
5.4. 旅客情報システム市場、サブセグメント別分析
5.4.1. ハードウェア
5.4.2. ソフトウェア
5.4.3. サービス
第6章. 旅客情報システムの世界市場、ソリューション別
6.1. 市場スナップショット
6.2. 旅客情報システムの世界市場:ソリューション別、業績-ポテンシャル分析
6.3. 旅客情報システムの世界市場予測:ソリューション別 2020〜2030年 (億米ドル)
6.4. 旅客情報システム市場、サブセグメント別分析
6.4.1. 旅客情報表示システム
6.4.2. アナウンスシステム
6.4.3. インフォテインメントシステム
6.4.4. 旅客情報モバイルアプリケーション
6.4.5. 緊急通信システム
第7章. 旅客情報システムの世界市場、交通手段別
7.1. 市場スナップショット
7.2. 旅客情報システムの世界市場:交通手段別、業績-ポテンシャル分析
7.3. 旅客情報システムの世界市場:交通手段別 2020~2030年予測・予測 (億米ドル)
7.4. 旅客情報システム市場、サブセグメント分析
7.4.1. 鉄道
7.4.2. 道路
7.4.3. 空路
第8章. 旅客情報システムの世界市場、地域分析
8.1. 上位主要国
8.2. 上位新興国
8.3. 旅客情報システム市場、地域別市場スナップショット
8.4. 北米の旅客情報システム市場
8.4.1. 米国の旅客情報システム市場
8.4.1.1. コンポーネント内訳の推定と予測、2020〜2030年
8.4.1.2. ソリューションの内訳の推定と予測、2020-2030年
8.4.1.3. 輸送形態の内訳の推定と予測、2020~2030年
8.4.2. カナダ旅客情報システム市場
8.5. 欧州旅客情報システム市場スナップショット
8.5.1. イギリス旅客情報システム市場
8.5.2. ドイツ旅客情報システム市場
8.5.3. フランス旅客情報システム市場
8.5.4. スペイン旅客情報システム市場
8.5.5. イタリア旅客情報システム市場
8.5.6. その他のヨーロッパ旅客情報システム市場
8.6. アジア太平洋地域の旅客情報システム市場スナップショット
8.6.1. 中国旅客情報システム市場
8.6.2. インド旅客情報システム市場
8.6.3. 日本旅客情報システム市場
8.6.4. オーストラリア旅客情報システム市場
8.6.5. 韓国旅客情報システム市場
8.6.6. その他のアジア太平洋地域旅客情報システム市場
8.7. ラテンアメリカの旅客情報システム市場スナップショット
8.7.1. ブラジル旅客情報システム市場
8.7.2. メキシコ旅客情報システム市場
8.8. 中東・アフリカ旅客情報システム市場
8.8.1. サウジアラビアの旅客情報システム市場
8.8.2. 南アフリカの旅客情報システム市場
8.8.3. その他の中東・アフリカ旅客情報システム市場
第9章. 競合他社の動向
9.1. 主要企業のSWOT分析
9.1.1. 企業1
9.1.2. 企業2
9.1.3. 会社3
9.2. トップ市場戦略
9.3. 企業プロフィール
Indra Sistemas SA
Mitsubishi Electric Corporation
Thales Group
Efftronics Systems Pvt. Ltd.
Toshiba Corporation
Hitachi, Ltd.
Teleste Corporation
Siemens AG
Cubic Corporation
Singapore Technologies Electronics Limited
第10章. 研究プロセス
10.1. 研究プロセス
10.1.1. データマイニング
10.1.2. 分析
10.1.3. 市場推定
10.1.4. バリデーション
10.1.5. 出版
10.2. 研究属性
10.3. 研究の前提
| ※参考情報 旅客情報システム(Passenger Information System、PIS)は、公共交通機関において旅客に重要な情報を提供するためのシステムです。このシステムは、乗客が快適かつスムーズに移動できるようにするために設計されています。PISは、鉄道、バス、航空機などの交通機関で広く利用されています。主な機能には、時刻表の表示、運行状況のリアルタイム更新、停車駅の案内、乗り換え情報、遅延や運休の通知などがあります。 PISの種類には、いくつかのタイプがあります。まず、静的情報提供システムです。これは、時刻表や停車駅の情報を事前に設定し、一貫して表示するタイプです。例えば、駅構内に設置されたディスプレイや案内板がこれにあたります。次に、動的情報提供システムがあり、こちらはリアルタイムで情報を更新することができるシステムです。遅延や変更が生じた場合に、即座に情報を変更して表示できるため、利用者にとって非常に便利です。 さらに、音声による案内システムも重要な役割を果たしています。特に視覚に障害のある利用者に配慮し、音声での情報提供を行うことで、誰もが平等に情報を受け取れる環境を整備しています。これには、駅やバス停での自動アナウンスが含まれます。また、携帯電話やアプリケーションを通じて提供される情報サービスも増加しています。スマートフォンアプリでは、運行状況の確認やチケット購入、経路検索などが可能です。 PISの用途は多岐にわたりますが、主な目的は旅客の利便性と快適性の向上です。これにより、乗客は乗車前に正確な情報を得ることができ、移動計画を立てやすくなります。特に、観光客や初めて訪れる場所の人々にとって、明確でわかりやすい情報は大変重要です。PISはまた、混雑状況の管理や運営効率の向上にも寄与します。運行情報をリアルタイムで把握できることで、計画的な運行が可能となり、結果的に環境への負担を軽減することも目指されています。 PISの関連技術についても触れておきます。まず、センサー技術が重要な役割を果たしています。乗客の動向を把握するために、カメラや赤外線センサーが使用され、混雑状況の把握や体温検知などに利用されています。また、GPS(全地球測位システム)や地理情報システム(GIS)が統合されることで、正確な位置情報を基にしたリアルタイムの運行情報が提供されます。 さらに、データ分析技術も進化しています。ビッグデータを活用して、過去の運行データを分析し、需要予測を行うことで、さらなるサービス向上が期待されています。AI(人工知能)の技術も、運行管理や障害対応において重要な役割を果たしており、効率的な運行を実現するための支援を行っています。 最後に、旅客情報システムは今後の交通インフラの発展に不可欠な要素となるでしょう。スマートシティの構築が進む中で、PISもさらに進化し、より多様な情報サービスを提供することが期待されています。交通機関における利便性向上は、都市生活の質を向上させ、持続可能な社会づくりにも貢献する重要な課題です。このように、旅客情報システムは単なる情報提供の枠を超え、公共交通全体の効率化や利用促進に寄与する重要な要素なのです。 |

