1 前書き 2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 プライマリソース
2.3.2 セカンダリソース
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 グローバル航空貨物市場
5.1 市場の概要
5.2 市場のパフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 サービス別市場の内訳
6.1 貨物
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 エクスプレス
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 郵便
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 その他
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 目的地別市場の内訳
7.1 国内
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 国際
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 エンドユーザー別市場の内訳
8.1 プライベート
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 コマーシャル
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 地域別市場の内訳
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東およびアフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場の内訳
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 バイヤーの交渉力
12.3 サプライヤーの交渉力
12.4 競争の程度
12.5 新規参入者の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロフィール
14.3.1 フェデックスコーポレーション
14.3.1.1 ビジネス概要
14.3.1.2 提供サービス
14.3.1.3 ビジネス戦略
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.1.5 主なニュースとイベント
14.3.2 ユナイテッドパーセルサービス
14.3.2.1 ビジネス概要
14.3.2.2 提供サービス
14.3.2.3 ビジネス戦略
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.2.5 主なニュースとイベント
14.3.3 ドイツポストAG
14.3.3.1 ビジネス概要
14.3.3.2 提供サービス
14.3.3.3 ビジネス戦略
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.3.5 主なニュースとイベント
14.3.4 DSV A/S
14.3.4.1 ビジネス概要
14.3.4.2 提供サービス
14.3.4.3 ビジネス戦略
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.4.5 主なニュースとイベント
14.3.5 ケーニヒ・ナゲル国際
14.3.5.1 ビジネス概要
14.3.5.2 提供サービス
14.3.5.3 ビジネス戦略
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.5.5 主なニュースとイベント
14.3.6 カーゴルクス航空
14.3.6.1 ビジネス概要
14.3.6.2 提供サービス
14.3.6.3 ビジネス戦略
14.3.6.4 SWOT分析
14.3.6.5 主なニュースとイベント
14.3.7 カタール航空貨物
14.3.7.1 ビジネス概要
14.3.7.2 提供サービス
14.3.7.3 ビジネス戦略
14.3.7.4 SWOT分析
14.3.7.5 主なニュースとイベント
14.3.8 日本通運
14.3.8.1 ビジネス概要
14.3.8.2 提供サービス
14.3.8.3 ビジネス戦略
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.8.5 主なニュースとイベント
14.3.9 エクスペディターズインターナショナル
14.3.9.1 ビジネス概要
14.3.9.2 提供サービス
14.3.9.3 ビジネス戦略
14.3.9.4 SWOT分析
14.3.9.5 主なニュースとイベント
14.3.10 アメリカン航空
14.3.10.1 ビジネス概要
14.3.10.2 提供サービス
14.3.10.3 ビジネス戦略
14.3.10.4 SWOT分析
14.3.10.5 主なニュースとイベント
14.3.11 ANAカーゴ株式会社
14.3.11.1 ビジネス概要
14.3.11.2 提供サービス
14.3.11.3 ビジネス戦略
14.3.11.4 SWOT分析
14.3.11.5 主なニュースとイベント
図表一覧
図1：グローバル：航空貨物市場：主要なドライバーと課題
図2：グローバル：航空貨物市場：売上高（10億USD）、2020-2025
図3：グローバル：航空貨物市場予測：売上高（10億USD）、2026-2034
図4：グローバル：航空貨物市場：サービス別内訳（％）、2025
図5：グローバル：航空貨物市場：目的地別内訳（％）、2025
図6：グローバル：航空貨物市場：エンドユーザー別内訳（％）、2025
図7：グローバル：航空貨物市場：地域別内訳（％）、2025
図8：グローバル：航空貨物（貨物）市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図9：グローバル：航空貨物（貨物）市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図10：グローバル：航空貨物（エクスプレス）市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図11：グローバル：航空貨物（エクスプレス）市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図12：グローバル：航空貨物（郵便）市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図13：グローバル：航空貨物（郵便）市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図14：グローバル：航空貨物（その他のサービス）市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図15：グローバル：航空貨物（その他のサービス）市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図16：グローバル：航空貨物（国内）市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図17：グローバル：航空貨物（国内）市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図18：グローバル：航空貨物（国際）市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図19：グローバル：航空貨物（国際）市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図20：グローバル：航空貨物（プライベート）市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図21：グローバル：航空貨物（プライベート）市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図22：グローバル：航空貨物（コマーシャル）市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図23：グローバル：航空貨物（コマーシャル）市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図24：北米：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図25：北米：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図26：アメリカ合衆国：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図27：アメリカ合衆国：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図28：カナダ：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図29：カナダ：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図30：アジア太平洋：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図31：アジア太平洋：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図32：中国：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図33：中国：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図34：日本：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図35：日本：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図36：インド：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図37：インド：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図38：韓国：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図39：韓国：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図40：オーストラリア：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図41：オーストラリア：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図42：インドネシア：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図43：インドネシア：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図44：その他：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図45：その他：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図46：ヨーロッパ：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図47：ヨーロッパ：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図48：ドイツ：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図49：ドイツ：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図50：フランス：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図51：フランス：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図52：イギリス：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図53：イギリス：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図54：イタリア：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図55：イタリア：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図56：スペイン：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図57：スペイン：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図58：ロシア：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図59：ロシア：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図60：その他：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図61：その他：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図62：ラテンアメリカ：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図63：ラテンアメリカ：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図64：ブラジル：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図65：ブラジル：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図66：メキシコ：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図67：メキシコ：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図68：その他：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図69：その他：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図70：中東およびアフリカ：航空貨物市場：売上高（百万USD）、2020年と2025年
図71：中東およびアフリカ：航空貨物市場：国別内訳（％）、2025
図72：中東およびアフリカ：航空貨物市場予測：売上高（百万USD）、2026-2034
図73：グローバル：航空貨物業界：SWOT分析
図74：グローバル：航空貨物業界：バリューチェーン分析
図75：グローバル：航空貨物業界：ポーターの5つの力分析
| ※参考情報 航空貨物とは、航空機を使用して輸送される貨物のことを指します。この輸送方法は、速さが求められる商品や、遠隔地への配達を必要とする貨物に広く利用されています。航空貨物は通常、特定の規制や手続きに従って運輸され、国際的な貿易やビジネス活動において重要な役割を果たします。 航空貨物の主な利用目的は、その迅速性です。航空機による輸送は、地上交通に比べて圧倒的に速く、国際的な距離を短時間で移動できます。このため、生鮮食品や医療品、高価な電子機器など、時間に敏感な商品の輸送に特に適しています。また、高遠度エリアへの輸送が必要な場合、航空貨物が最も効率的な選択肢となります。 航空貨物の種類は大きく分けていくつかのカテゴリーに分類されます。まず、一般貨物があります。これは通常の貨物輸送であり、特別な取り扱いを必要としない商品を含みます。さらに、危険物や温度管理が必要な商品、貴重品や高価な商品など、特殊な条件が必要な貨物も存在します。例えば、医療用のワクチンや生鮮食品は、特定の温度での保存が求められるため、専用のコンテナで輸送されることが一般的です。また、貴金属や美術品などの貴重品も、高度なセキュリティが必要とされ、特別な手続きが行われます。 航空貨物の物流プロセスは、複数のステップから成り立っています。出荷者が貨物を準備し、航空貨物代理店やフォワーダーに依頼することで、輸送手続きが始まります。航空機への積み込み前に、貨物は適切な梱包とラベリングが施され、必要な書類も整えられます。その後、航空会社の貨物部門によって運ばれ、目的地の空港に到着します。空港では、関税や輸入手続きが行われ、貨物が最終的に受取人に配達されます。 航空貨物輸送には、さまざまな関連技術が用いられています。トラッキングシステムは、その一環として、貨物の位置や状態をリアルタイムで追跡できる機能を提供します。これにより、出荷者や受取人は、貨物の運行状況を常に把握することが可能になります。また、温度管理が必要な商品に対しては、冷蔵運搬技術や温度センサーを搭載したコンテナが利用されます。 さらに、航空業界は持続可能性への取り組みも進めています。次世代の航空機やバイオ燃料の導入、効率的な燃料使用を促進するための技術革新が進行中です。これにより、航空貨物輸送の環境負荷を軽減し、持続可能な物流システムの構築を目指しています。 航空貨物輸送は、国際的な貿易において極めて重要な役割を果たしています。特に、最近のグローバルなサプライチェーンの変化や、eコマースの拡大に伴い、その需要はますます高まっています。企業は、迅速な配送を求める顧客のニーズに応えるため、航空貨物を利用するケースが増えています。このような背景の中で、航空貨物業界は進化し続け、効率的で持続可能なサービスを提供することが求められています。 総じて、航空貨物は、その迅速性と効率性から、現代のビジネスシーンに不可欠な輸送手段であり、今後もその重要性は増すと考えられています。技術の進展や環境への配慮が進む中で、航空貨物業界は新たな展開を迎えるでしょう。 |
