1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 自動車用イグニッションコイルの世界市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場
6.1 コイルオンプラグ
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ディストリビューターベース
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 ディストリビューターレス
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 その他
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 製品タイプ別市場内訳
7.1 缶型イグニッションコイル
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 電子ディストリビューターコイル
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ダブルスパークコイル
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 ペンシルイグニッションコイル
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 イグニッションコイルレール
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
7.6 その他
7.6.1 市場動向
7.6.2 市場予測
8 車種別市場
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 商用車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 その他
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 流通チャネル別市場
9.1 OEM
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 アフターマーケット
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場構成
10.1 北米
10.1.1 米国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 中南米
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場内訳
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 長所
11.3 弱点
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターズファイブフォース分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の程度
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレーヤー
15.3 主要プレーヤーのプロフィール
15.3.1 ボルグワーナー社
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務
15.3.1.4 SWOT分析
15.3.2 株式会社デンソー
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務
15.3.2.4 SWOT分析
15.3.3 ダイヤモンド電機株式会社
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.4 Eldor Corporation S.p.A.
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.5 HELLA GmbH & Co. KGaA (Faurecia SE)
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 財務
15.3.6 株式会社日立製作所
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務
15.3.6.4 SWOT分析
15.3.7 三菱電機株式会社
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務
15.3.7.4 SWOT分析
15.3.8 NGK Spark Plug Co. Ltd.
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.8.3 財務
15.3.9 ロバート・ボッシュGmbH
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 SWOT分析
15.3.10 スタンダード・モーター・プロダクツ・インク（Standard Motor Products Inc.)
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務
15.3.11 ヴァレオ
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.11.3 財務
15.3.11.4 SWOT分析
| ※参考情報 自動車用イグニッションコイルは、内燃機関において燃料と空気の混合気を点火するために必要な高電圧を生成する重要な部品です。イグニッションコイルは、バッテリーの直流電流を変換し、点火プラグに適した高電圧の交流電流を送り込む役割を持っています。この高電圧により、プラグが火花を発生させ、シリンダー内の混合気を点火することができます。 イグニッションコイルの基本的な構造は、一次巻き（低電圧側）と二次巻き（高電圧側）から成り立っています。一次巻きにはバッテリーからの電流が流れ、コイルに磁場を形成します。この磁場が変化することによって、二次巻きに高電圧が誘導される仕組みになっています。この高電圧は数万ボルトにも達することがあり、点火プラグへと供給されます。 イグニッションコイルにはいくつかの種類があります。最も一般的なタイプは、従来のディストリビューター式イグニッションコイルです。このタイプは、バッテリーからの電流をディストリビューターを介して各シリンダーの点火プラグに供給します。もう一つのタイプは、コイルオンプラグ（Coil-On-Plug, COP）式のイグニッションコイルです。COP方式では、各点火プラグの上に直接コイルが取り付けられ、それぞれが独立して高電圧を生成します。この設計は、点火の精度と効率を高め、パフォーマンスを向上させる効果があります。 さらに、最近の自動車では多くの場合、ミニマムイグニッションコイルという新しい設計が採用されています。これは、コンパクトなサイズでありながら、高性能な点火を実現するための技術です。このように、技術の進化により、イグニッションコイルの性能は向上し、燃費や排出ガスの削減にも寄与しています。 イグニッションコイルの用途は、主に自動車の内燃機関において点火システムの一部として使われることですが、オートバイや農業機械、さらには小型エンジンを搭載した機器にも広く利用されています。エンジンが正常に動作するためには、イグニッションコイルの性能が極めて重要であり、定期的な点検とメンテナンスが求められます。 また、関連する技術としては、点火時期を調整するための点火コントロールユニットや、エンジンの運転状態に応じて最適な点火タイミングを指定する電子制御ユニット（ECU）が挙げられます。これらの技術は、イグニッションコイルの動作を最適化し、エンジンの効率を最大限に引き出します。 イグニッションコイルの劣化は、エンジンの始動不良やアイドリング不調、加速不良といった問題を引き起こすことがあります。これにより、燃費の悪化や排出ガスの増加が見られることもあります。したがって、イグニッションコイルの故障は早期に発見し、交換することが重要です。交換の際には、適合した型番や車両の仕様に合った製品を選ぶことが求められます。 新しい技術としては、電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）の需要が高まる中で、これらの車両に対応したイグニッションコイルの開発も進んでいます。これにより、燃料効率や排出ガスの問題は解消されつつありますが、イグニッションコイルは依然として内燃機関のレガシー部分として存在し続けるでしょう。これからも自動車用イグニッションコイルは進化を続けつつ、内燃機関の効率を向上させる重要な技術であり続けると思われます。 |
❖ 世界の自動車用イグニッションコイル市場に関するよくある質問(FAQ) ❖
・自動車用イグニッションコイルの世界市場規模は？
→IMARC社は2023年の自動車用イグニッションコイルの世界市場規模を108億米ドルと推定しています。
・自動車用イグニッションコイルの世界市場予測は？
→IMARC社は2032年の自動車用イグニッションコイルの世界市場規模を150億米ドルと予測しています。
・自動車用イグニッションコイル市場の成長率は？
→IMARC社は自動車用イグニッションコイルの世界市場が2024年～2032年に年平均3.6%成長すると予測しています。
・世界の自動車用イグニッションコイル市場における主要企業は？
→IMARC社は「BorgWarner Inc.、DENSO Corporation、Diamond Electric MFG、Eldor Corporation S.p.A.、HELLA GmbH & Co. KGaA (Faurecia SE)、Hitachi Ltd.、Mitsubishi Electric Corporation、NGK Spark Plug Co. Ltd.、Robert Bosch GmbH、Standard Motor Products Inc. and Valeo.など ...」をグローバル自動車用イグニッションコイル市場の主要企業として認識しています。
※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、納品レポートの情報と少し異なる場合があります。
