1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 軍用垂直離着陸機の世界市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 航空機タイプ別市場内訳
6.1 ロータークラフト
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 パワードリフト
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 用途別市場
7.1 戦闘作戦
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 農業・鉱業
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 国境管理
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 戦闘被害管理
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 その他
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
8 エンドユーザー別市場内訳
8.1 軍事
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 民間・商業
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 国土安全保障
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 地域別市場内訳
9.1 北米
9.1.1 米国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 中南米
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場内訳
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 長所
10.3 弱点
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターズファイブフォース分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の程度
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレーヤー
14.3 主要プレーヤーのプロフィール
14.3.1 AeroVironment Inc.
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 エアバスSE（エアバスグループ）
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 BAE Systems Plc
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ社
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.5 ロッキード・マーチン・コーポレーション
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 ネバ・エアロスペース・リミテッド
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 SWOT分析
14.3.7 ノースロップ・グラマン・コーポレーション
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務
14.3.7.4 SWOT分析
14.3.8 サーブAB
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 Textron Inc.
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務
14.3.9.4 SWOT分析
14.3.10 ボーイング・カンパニー
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務
14.3.10.4 SWOT分析
| ※参考情報 軍用垂直離着陸機とは、垂直に離陸および着陸が可能な航空機の一種であり、特に軍事用途に特化されています。この種の航空機は、地形の制約を受けずに運用できるため、戦場や敵地への迅速な展開が可能です。一般的に、ロケットエンジンや回転翼を利用して垂直離着陸を実現しています。 軍用垂直離着陸機には、主に２つのタイプがあります。一つは、ヘリコプタータイプで、回転翼を利用して昇降を行います。これには、米国のAH-64アパッチ攻撃ヘリコプターや、UH-60ブラックホーク輸送ヘリコプターなどが含まれます。これらの機体は、戦闘、偵察、物資輸送など多岐にわたる任務に対応できる特性を持っています。もう一つは、VTOL（垂直離着陸）固定翼機で、翼の一部を可動式にすることによって、離着陸の際に垂直に上昇・下降することができる構造を持っています。代表的な機体には、米国のF-35B戦闘機や、ベル・ボーイング V-22オスプレイがあります。 軍用垂直離着陸機の用途としては、主に以下のようなものがあります。まず、地上部隊の支援に関する任務があります。敵の後方に接近することで、迅速に兵員や物資を輸送したり、敵に対する攻撃を行ったりします。また、特殊部隊の展開や撤収、偵察任務としても利用されます。さらに、海上や不整地での運用が可能なため、揚陸作戦や人道支援活動にも活用されることが多いです。 関連技術としては、垂直離着陸機の運用に必要な先進的なナビゲーションシステムや通信装置があります。これらの技術は、離着陸や飛行中の安全性を高めるために欠かせません。例えば、GPSや高度計、各種センサーを用いて、リアルタイムでの情報収集と状況判断が行われます。また、新素材の採用やエンジン技術の進歩により、機体の軽量化と燃費効率の向上が図られています。これにより、より長時間の飛行や長距離の移動が可能になっています。 最後に、軍用垂直離着陸機は、敵対行動における重要な役割を担っているだけでなく、災害救助や人道的な活動にも利用されることから、その重要性は極めて高いと言えます。将来的には、無人機技術の進展により、自律的に作戦を遂行することが可能なVTOL機が登場することも予想されています。これにより、任務の幅が広がり、さらなる迅速な対応が可能になるでしょう。 |
❖ 世界の軍用垂直離着陸機市場に関するよくある質問(FAQ) ❖
・軍用垂直離着陸機の世界市場規模は？
→IMARC社は2023年の軍用垂直離着陸機の世界市場規模を447億米ドルと推定しています。
・軍用垂直離着陸機の世界市場予測は？
→IMARC社は2032年の軍用垂直離着陸機の世界市場規模を841億米ドルと予測しています。
・軍用垂直離着陸機市場の成長率は？
→IMARC社は軍用垂直離着陸機の世界市場が2024年～2032年に年平均7.1%成長すると予測しています。
・世界の軍用垂直離着陸機市場における主要企業は？
→IMARC社は「AeroVironment Inc.、Airbus SE (Airbus Group)、BAE Systems Plc、Israel Aerospace Industries Ltd.、Lockheed Martin Corporation、Neva Aerospace Ltd.、Northrop Grumman Corporation、Saab AB、Textron Inc. and The Boeing Company.など ...」をグローバル軍用垂直離着陸機市場の主要企業として認識しています。
※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、納品レポートの情報と少し異なる場合があります。
