【英語タイトル】Die Casting Market Size & Share Analysis - Growth Trends and Forecast (2026 - 2031)
	・商品コード：MOR24MCH118 ・発行会社（調査会社）：Mordor Intelligence ・発行日：2026年2月 ・ページ数：100 ・レポート言語：英語 ・レポート形式：PDF ・納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） ・調査対象地域：グローバル ・産業分野：材料

ダイカスト市場の規模とシェア

## 市場概要
### 研究期間
2020年 – 2031年

### 市場規模（2026年）
926.1億米ドル

### 市場規模（2031年）
1301.7億米ドル

### 成長率（2026年 – 2031年）
年平均成長率（CAGR）7.04%

### 最も成長が著しい市場
中東およびアフリカ

### 最大の市場
アジア太平洋地域

### 市場集中度
中程度

### 主要プレーヤー
*免責事項：主要プレーヤーは特に順不同で整理されています。

ダイカスト市場分析（モルドールインテリジェンスによる）
ダイカスト市場は2025年に865.2億米ドルと評価され、2026年には926.1億米ドルに成長し、2031年には1301.7億米ドルに達すると予測されています。この予測期間（2026-2031年）のCAGRは7.04%です。電動化がパワートレインのニーズを再構築する中で、OEM（オリジナル機器製造業者）は、構造的剛性を維持しながら重量と部品数を削減するために、複数の部品を組み合わせたスタンプと溶接のアセンブリを、高い完全性を持つ単一の鋳造品に置き換えています。このシフトにより、内燃機関の生産量が横ばいになる中でもダイカスト市場は堅調を保っています。これは、電気自動車におけるバッテリートレイ、モーターハウジング、アンダーボディのメガキャスティングの需要が高まっているためです。モビリティ以外では、再生可能エネルギーインフラ、5Gの展開、自動化プログラムが複雑な近似形状の部品に対する需要を支えています。競争の激化により、Tier-1サプライヤー、専門の鋳造所、垂直統合を進める自動車メーカーが、ギガプレス技術を習得し、コスト管理のために現場で再生可能エネルギーを導入し、金型潤滑剤におけるPFAS禁止の影響を乗り越えるために競争しています。

## 主要な報告書の要点
– **用途別**：自動車は2025年にダイカスト市場シェアの61.73%を占め、予測期間（2026-2031年）中に8.02%のCAGRで成長すると予測されています。
– **プロセス別**：圧力鋳造は2025年に55.02%の収益シェアを保持し、真空鋳造は予測期間中に8.93%のCAGRで拡大すると予測されています。
– **原材料別**：アルミニウムは2025年にダイカスト市場の74.78%のシェアを占め、マグネシウムは予測期間中に9.53%のCAGRで成長しています。
– **鋳造機械のクランプ力別**：4,001-10,000 kNの機械は2025年にダイカスト市場の53.08%のシェアを占めており、10,000 kNを超えるセグメントは予測期間中に9.61%のCAGRで拡大すると予測されています。
– **地域別**：アジア太平洋地域は2025年にダイカスト市場の56.21%のシェアを占めており、中東およびアフリカ地域は予測期間中に8.42%のCAGRで成長すると見込まれています。

注：この報告書の市場規模と予測数値は、モルドールインテリジェンスの独自の推定フレームワークを使用して生成されており、2026年1月時点での最新のデータとインサイトで更新されています。

## グローバルダイカスト市場のトレンドとインサイト
### ドライバーの影響分析
| ドライバー | (~) % CAGR予測への影響 | 地理的関連性 | 影響のタイムライン |
|————|————————–|—————-|———————|
| ICEからEVへの軽量化の推進 | +1.8% | グローバル（中国、北米、ヨーロッパ） | 中期（2-4年） |
| 近似形状ギガプレスボディ | +1.2% | 北米と中国；ヨーロッパへの波及 | 長期（≥4年） |
| ゼロ欠陥ファーストショットのためのセンサー | +0.8% | APACコア、北米とヨーロッパに広がる | 中期（2-4年） |
| アルミニウムリサイクル義務 | +0.7% | ヨーロッパが主導、北米とAPACが追随 | 中期（2-4年） |
| 現場再生可能エネルギーによるエネルギーヘッジ | +0.6% | 世界中の高電力コスト地域 | 短期（≤2年） |
| EV用3Dプリントサンドコア | +0.5% | 北米とヨーロッパでの初期使用；APACが追随 | 長期（≥4年） |

#### 主要なトレンドを理解する
– **ICEからEVへの構造部品の軽量化の推進**：バッテリー電動車は、より少ない部品でデザインを簡素化しますが、バッテリーケース、モーターフレーム、統一シャーシセクションなどの重要な構造のために、より大きく統合された鋳造品を要求します。テスラのリアアンダーボディメガキャスティングは、複数のスタンプ部品を統合した優れた例です。これにより、全体的な生産量の変動にかかわらず、各車両におけるダイカストの戦略的重要性と価値が高まっています。研究によると、構造メガキャスティングは車両の重量を10-15%削減でき、重要な航続距離の利点をもたらし、組立の複雑さを低下させます。

– **近似形状圧力ダイキャスティングによるギガプレスボディ**：超大型ギガプレスは、かつては複数の溶接部品を必要とした単一の構造を作成します。従来の自動車メーカーは、これらのプレスを新しい電気自動車プラットフォームに統合していますが、小規模な鋳造所は高い初期廃棄率や高価な金型調整などの課題に直面しています。一方、先進的な設備ラインは、より迅速なサイクルタイムを達成しており、これにより高額な資本コストを軽減し、ダイカスト業界をより少ないが大規模な生産セルに統合する方向に推進しています。

– **金型内センサーによるゼロ欠陥の「ファーストショット」品質の実現**：AI駆動のモデルは、圧力、温度、流れに関するリアルタイムデータを活用して、固化が完了する前に欠陥を予測します。このプロアクティブなアプローチは、従来の高圧ラインよりも効果的に廃棄率を削減し、合金コストの上昇や大きな部品のトレンドの中で利益率を保護します。また、製造業者が生産プロセスを最適化し、ダウンタイムを削減できるようにすることで、運用効率を向上させます。その結果、この技術は厳しい自動車品質基準を満たすことを目指すTier-1サプライヤーにとって重要なツールとして急速に浮上しています。

– **循環経済のアルミニウムリサイクル義務が二次HPDC需要を刺激**：主要な地域では、環境への影響を減少させ、持続可能な慣行を促進するために、アルミニウム部品におけるリサイクルコンテンツの最小限の義務が課されています。その結果、これらの新しい要件を満たすために、二次高圧ダイカスト能力の需要が顕著に増加しています。リサイクルアルミニウムは、一次溶解に比べてエネルギー消費を削減するため、OEMはスコープ3の炭素削減目標を達成するために使用し、変動するインゴット価格から自らを守ることができます。鋳造所は、消費者からの廃棄物を分別し、クリーンなビレットを冷間室に供給し、ISO 14021ガイドラインに基づいてトレーサビリティを認証するための先進的な選別・溶解ラインを設置しています。このプロセスはコスト削減をもたらし、以前はバージン合金の原料に依存していた大規模な構造EV鋳造品に対する競争入札を可能にします。

### 制約の影響分析
| 制約 | (~) % CAGR予測への影響 | 地理的関連性 | 影響のタイムライン |
|——|————————–|—————-|———————|
| 2026年以降の中国のマグネシウム規制 | −1.1% | グローバル、北米とヨーロッパでの影響が最も大きい | 中期（2-4年） |
| PFASベースの潤滑剤の制限 | −0.9% | 北米とヨーロッパで最も厳しい | 短期（≤2年） |
| ギガプレスによるOEMの内製化 | −0.8% | 北米と中国が中心 | 長期（≥4年） |
| EUの炭素国境税 | −0.6% | ヨーロッパで直接、世界中に波及 | 短期（≤2年） |

#### 2026年以降の中国からのマグネシウム供給リスク
中国はマグネシウムの主要な供給源としての地位を維持していますが、最近の輸出ライセンス措置は供給管理が厳しくなる可能性を示唆しています。このような動きは、下流の鋳造契約に影響を及ぼす可能性があります。西側の製錬所は、立ち上げに数年を要し、価格の変動に苦しんでおり、長期的な車両プラットフォーム計画を複雑にしています。自動車および航空宇宙セクターのプログラムは、アルミニウムよりもマグネシウムの軽量化の利点に依存してきたため、部品の再設計や材料のストックパイルといった困難な決定に直面しています。

#### PFAS排出基準の厳格化
米国環境保護庁（EPA）は、TSCA第8(a)(7)条に基づくPFAS使用の完全な開示を要求しています。フルオリネート金型離型剤は、300°C以上の温度で比類のない熱安定性を提供しますが、代替製品はより頻繁なスプレーが必要な場合が多く、労働コストとサイクルタイムが増加します。コンプライアンスにかかる費用（テスト、従業員のトレーニング、新しいスプレー設備の導入）は、中規模の鋳造所の年間予算の最大5%を消費する可能性があります。

## セグメント分析
### 用途別：自動車メガキャスティングが需要を再形成
自動車用途は2025年の収益の61.73%を占め、2031年までに8.02%のCAGRを提供すると予測されており、EV構造コンテンツがICEの減少を相殺する様子を示しています。バッテリーエンクロージャー、モーターハウジング、アンダーボディ鋳造品のダイカスト市場規模は、予測期間の終わりまでに大きく成長するでしょう。自動車メーカーは、数十のスタンプ部品をわずか数点の大きな鋳造品に統合しており、調達戦略のシフトが見られます。彼らは、特に完璧なスタートアップサイクルを持つギガプレス操作に熟練したサプライヤーを好むようになっています。自動車業界を超えて、再生可能エネルギーや通信セクターでも需要が着実に増加しています。

一方、航空宇宙産業は、次世代の機体に向けてチタンや高強度アルミニウムに対する関心を高めており、厳しい衝突安全基準を満たすために延性合金や真空補助充填に対する研究開発が進んでいます。エンジン部品に焦点を当てていたTier-1サプライヤーは、構造部品やバッテリートレイに焦点を移しています。このようなトレンドは、小規模な鋳造所にとっての参入障壁を高め、OEMのボディショップに近い場所での機械加工と組立をシームレスに統合する方向に業界を押し進めています。

### プロセス別：真空技術が台頭
圧力鋳造は依然として2025年の収益の55.02%を占めていますが、真空鋳造は安全性が重要なEV構造に必要な熱処理可能で溶接可能な部品のために8.93%のCAGRを記録すると予測されています。気泡含有量が60-80%減少すると、自動車メーカーはアルミニウム部品をT6処理でき、ブローアウトリスクなしで多材料フレームにレーザー溶接できます。この能力は、合金コストが上昇しても、キログラムあたり最大30%の価格実現を引き上げ、マージンの可能性を高く保ちます。その結果、ダイカスト市場では、真空室を追加する工場や冷間室をハイブリッド構成に変換する工場が増えています。

長期的には、圧縮鋳造や半固体プロセスが航空宇宙や重トラックのステアリングナックルなどのニッチ市場に対応しますが、サイクルタイムが遅いため、高ボリューム産業は依然として圧力または真空オプションを好み、金型内冷却やプロセス監視の強化を補完的に使用します。

### 原材料別：アルミニウムが依然として支配、マグネシウムが加速
アルミニウムは2025年に74.78%のシェアを保持しており、強力な二次供給チェーンが新しい溶解に対して95%の炭素排出を削減します。リサイクルコンテンツに関する規制目標がアルミニウムの地位を維持するのに役立っていますが、マグネシウムのボリュームの9.53%のCAGRは、さらなる軽量化の追求を示しています。電気SUVのアルミニウム部品のダイカスト市場規模は今後数年で拡大する見込みですが、マグネシウムの軽量化の利点は、供給チェーンリスクにもかかわらず航空宇宙のキャビンやシートサプライヤーを引き付け続けます。

亜鉛は流動性と寸法安定性が際立つハードウェアや消費財に使用され、銅合金はパワーエレクトロニクスモジュールの熱管理ベースに使用されます。しかし、EUの循環経済基準の上昇は、OEMが合金の出所を監査するよう促し、リサイクルされた原料を認証する鋳造所が報われる結果となります。

### 鋳造機械のクランプ力別：高トン数セルが急増
4,001-10,000 kNのセルは2025年の売上の53.08%を占めており、柔軟性と能力のバランスを取っています。それでも、10,000 kNを超えるプレスは2031年までに9.61%のCAGRを記録すると予測されており、メガキャスティングがアセンブリラインを再形成しています。世界中で多くのギガプレスが予約されており、各設置は通常高額で、ロボット、急冷タンク、X線品質ステーションへの隣接投資を引き起こします。EVプラットフォームの長期契約を確保した鋳造所は、金型間の一貫性を確保するために単一サプライヤーのプレス戦略を採用し、ダイカスト市場内でOEMと鋳造所のパートナーシップを深めています。

4,000 kN未満の小型機械は、電子機器、医療、精密ポンプ部品にサービスを提供し、より厳しい壁厚公差が純粋なボリュームよりも優先されます。これらのセルも進化しており、機械内温度マッピングや自動迅速金型交換テーブルを採用してダウンタイムを制限しています。

## 地理分析
アジア太平洋地域は2025年に世界の売上の56.21%を生み出し、中国の広大な自動車、家電、電子機器のクラスターに支えられています。数十年にわたる蓄積されたノウハウ、高いスクラップアルミニウムの可用性、垂直統合された工具鋼エコシステムがコストポジションを鋭く保っています。韓国と日本は制御システムの革新に寄与し、インドは新しい軽量部品ラインを資金提供する生産連動インセンティブを活用しています。OEMが調達を多様化する中、東南アジアは低複雑度部品やバックアップ能力のシェアを獲得し、ASEAN全体でダイカスト市場の足跡を広げています。

中東およびアフリカ地域は、8.42%のCAGRで最も急成長している地域です。湾岸協力会議（GCC）諸国は、ビジョン2030の資金を使用して、太陽光発電インバーター、風力ハウジング、EV充電器を国内で製造しています。NEOMのようなメガプロジェクトは、アルミニウムのファサードノードや構造コネクタを鋳造できる高トン数プレスの需要を引き起こしています。トルコの自動車輸出やエジプトの産業団地政策は地域の注文をさらに活性化していますが、上流のインゴット供給は製錬所がスケールアップするまで輸入に依存しています。

北米とヨーロッパは、主に技術のシフトを通じて成長しています。米国の税控除は国内のバッテリーとドライブトレインの調達を優遇し、OEMはオハイオ州、アラバマ州、オンタリオ州の組立工場の近くにメガキャスティングをローカライズしています。ヨーロッパの炭素国境調整メカニズムは、再生可能エネルギーで運営されるリサイクルアルミニウム炉を持つ地域の工場の競争力を高めています。両地域は、PFASの段階的廃止やライフサイクル炭素監査を強化することでダイカスト市場をさらに進展させ、資本のアップグレードやデジタルトレーサビリティモジュールを促進しています。

## 競争環境
ダイカスト市場は中程度に分散していますが、メガキャスティングの資本需要が統合を推進しています。大規模な多角的グループは、真空能力とギガプレスのノウハウを確保するためにニッチな鋳造所を買収しています。一方、自動車メーカーは、知的財産をロックインし、サプライチェーンを短縮するために、シグネチャー構造を内製化しています。これにより、Tier-1のボリュームに圧力がかかっています。

戦略的な動きには、北米の主要サプライヤーがOEMのボディショップの隣に9,000トンのプレスを設置することや、ヨーロッパの軽量専門企業が従来のエンジンブロックラインを売却し、EVバッテリートレイに焦点を当てることが含まれます。技術的な優位性が決定的です。鋳造設計の共同エンジニアリング、3Dプリントされたサンドコア、AI駆動の欠陥予測を提供するサプライヤーは、長期的で高マージンの契約を獲得しています。

持続可能性の資格も重要です。現場の再生可能エネルギーで50%以上の電力を供給される工場は、OEMのスコアカードでプレミアム評価を得ます。最後に、アディティブ製造の新規参入者は、工具のリードタイムを数週間短縮する複雑なコアインサートを印刷し、既存の企業が提携やライセンス契約を結ぶよう促しています。

## ダイカスト業界のリーダー
– フォームテクノロジーズ株式会社（ダイナキャスト）
– ネマックS.A.B.デC.V.
– ジョージフィッシャー株式会社
– ペースインダストリーズ株式会社
– エンデュランステクノロジーズリミテッド

*免責事項：主要プレーヤーは特に順不同で整理されています。

## 最近の業界動向
– **2025年8月**：ネマックはGFキャスティングソリューションの自動車部門を3億3600万米ドルで取得することに合意し、1億6000万米ドルを長期的な信用ラインから前払いしました。
– **2025年6月**：ウノミンダは、インドのマハーラーシュトラ州にEV用の二輪および四輪車需要をターゲットにしたグリーンフィールドのアルミニウムダイカスト工場を承認しました。
– **2025年2月**：サンダラム・クレイトンは、チェンナイ近郊に新しい工場を設立し、エンジンおよびEV構造鋳造品を供給するために米国に4400トンのプレスを設置しました。
– **2024年10月**：ハントマンは、Bühler AGから拡張されたCarat 610を成功裏に稼働させ、大型構造部品の生産に参入しました。Carat 610は61,000 kNのクランプ力を持ち、最大128 kgのアルミニウムのショット重量を処理できます。