1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場の概要
図表01: エグゼクティブサマリー – 市場の概要に関するチャート
図表02: エグゼクティブサマリー – 市場の概要に関するデータテーブル
図表03: エグゼクティブサマリー – グローバル市場の特徴に関するチャート
図表04: エグゼクティブサマリー – 地理別市場に関するチャート
図表05: エグゼクティブサマリー – タイプ別市場セグメンテーションに関するチャート
図表06: エグゼクティブサマリー – 燃料タイプ別市場セグメンテーションに関するチャート
図表07: エグゼクティブサマリー – 増分成長に関するチャート
図表08: エグゼクティブサマリー – 増分成長に関するデータテーブル
2 市場の風景
2.1 市場エコシステム
図表 10: 親市場
図表 11: 市場の特性
3 市場の規模
3.1 市場の定義
図表 12: 市場の定義に含まれるベンダーの提供物
3.2 市場セグメント分析
図表 13: 市場セグメント
3.3 2023年の市場規模
3.4 市場の見通し: 2023-2028年の予測
図表 14: グローバル - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するチャート
図表 15: グローバル - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するデータテーブル
図表 16: グローバル市場: 年間成長率 2023-2028年（%）に関するチャート
図表 17: グローバル市場: 年間成長率 2023-2028年（%）に関するデータテーブル
4 歴史的市場規模
4.1 2018 - 2022年のグローバル乗用車市場
図表 18: 歴史的市場規模 – 2018 - 2022年のグローバル乗用車市場に関するデータテーブル（$十億）
4.2 タイプセグメント分析 2018 - 2022年
図表 19: 歴史的市場規模 – タイプセグメント 2018 - 2022年（$十億）
4.3 燃料タイプセグメント分析 2018 - 2022年
図表 20: 歴史的市場規模 – 燃料タイプセグメント 2018 - 2022年（$十億）
4.4 地理セグメント分析 2018 - 2022年
図表 21: 歴史的市場規模 – 地理セグメント 2018 - 2022年（$十億）
4.5 国別セグメント分析 2018 - 2022年
図表 22: 歴史的市場規模 – 国別セグメント 2018 - 2022年（$十億）
5 ファイブフォース分析
5.1 ファイブフォースの概要
図表 23: ファイブフォース分析 - 2023年と2028年の比較
5.2 バイヤーの交渉力
図表 24: バイヤーの交渉力に関するチャート – 2023年と2028年の主要要因の影響
5.3 サプライヤーの交渉力
図表 25: サプライヤーの交渉力 – 2023年と2028年の主要要因の影響
5.4 新規参入者の脅威
図表 26: 新規参入者の脅威 – 2023年と2028年の主要要因の影響
5.5 代替品の脅威
図表 27: 代替品の脅威 – 2023年と2028年の主要要因の影響
5.6 競争の脅威
図表 28: 競争の脅威 – 2023年と2028年の主要要因の影響
5.7 市場の状況
図表 29: 市場の状況に関するチャート - ファイブフォース 2023年と2028年
6 タイプ別市場セグメンテーション
6.1 市場セグメント
図表 30: タイプ別 - 市場シェア 2023-2028年（%）に関するチャート
図表 31: タイプ別 - 市場シェア 2023-2028年（%）に関するデータテーブル
6.2 タイプ別比較
図表 32: タイプ別比較に関するチャート
図表 33: タイプ別比較に関するデータテーブル
6.3 SUV - 市場規模と予測 2023-2028年
図表 34: SUV - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するチャート
図表 35: SUV - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するデータテーブル
図表 36: SUV - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するチャート
図表 37: SUV - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するデータテーブル
6.4 ハッチバック - 市場規模と予測 2023-2028年
図表 38: ハッチバック - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するチャート
図表 39: ハッチバック - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するデータテーブル
図表 40: ハッチバック - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するチャート
図表 41: ハッチバック - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するデータテーブル
6.5 セダン - 市場規模と予測 2023-2028年
図表 42: セダン - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するチャート
図表 43: セダン - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するデータテーブル
図表 44: セダン - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するチャート
図表 45: セダン - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するデータテーブル
6.6 MPV - 市場規模と予測 2023-2028年
図表 46: MPV - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するチャート
図表 47: MPV - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するデータテーブル
図表 48: MPV - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するチャート
図表 49: MPV - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するデータテーブル
6.7 タイプ別市場機会
図表 50: タイプ別市場機会（$十億）
図表 51: タイプ別市場機会に関するデータテーブル（$十億）
7 燃料タイプ別市場セグメンテーション
7.1 市場セグメント
図表 52: 燃料タイプ - 市場シェア 2023-2028年（%）に関するチャート
図表 53: 燃料タイプ - 市場シェア 2023-2028年（%）に関するデータテーブル
7.2 燃料タイプ別比較
図表 54: 燃料タイプ別比較に関するチャート
図表 55: 燃料タイプ別比較に関するデータテーブル
7.3 ICE車両 - 市場規模と予測 2023-2028年
図表 56: ICE車両 - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するチャート
図表 57: ICE車両 - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するデータテーブル
図表 58: ICE車両 - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するチャート
図表 59: ICE車両 - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するデータテーブル
7.4 ハイブリッド - 市場規模と予測 2023-2028年
図表 60: ハイブリッド - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するチャート
図表 61: ハイブリッド - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するデータテーブル
図表 62: ハイブリッド - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するチャート
図表 63: ハイブリッド - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するデータテーブル
7.5 電気 - 市場規模と予測 2023-2028年
図表 64: 電気 - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するチャート
図表 65: 電気 - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するデータテーブル
図表 66: 電気 - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するチャート
図表 67: 電気 - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するデータテーブル
7.6 燃料タイプ別市場機会
図表 68: 燃料タイプ別市場機会（$十億）
図表 69: 燃料タイプ別市場機会に関するデータテーブル（$十億）
8 顧客の風景
8.1 顧客の風景の概要
図表 70: 価格感度、ライフサイクル、顧客購入バスケット、採用率、購入基準の分析
9 地理的風景
9.1 地理的セグメンテーション
図表 71: 地理別市場シェア 2023-2028年（%）に関するチャート
図表 72: 地理別市場シェア 2023-2028年（%）に関するデータテーブル
9.2 地理的比較
図表 73: 地理的比較に関するチャート
図表 74: 地理的比較に関するデータテーブル
9.3 APAC - 市場規模と予測 2023-2028年
図表 75: APAC - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するチャート
図表 76: APAC - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するデータテーブル
図表 77: APAC - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するチャート
図表 78: APAC - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するデータテーブル
9.4 ヨーロッパ - 市場規模と予測 2023-2028年
図表 79: ヨーロッパ - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するチャート
図表 80: ヨーロッパ - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するデータテーブル
図表 81: ヨーロッパ - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するチャート
図表 82: ヨーロッパ - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するデータテーブル
9.5 北米 - 市場規模と予測 2023-2028年
図表 83: 北米 - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するチャート
図表 84: 北米 - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するデータテーブル
図表 85: 北米 - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するチャート
図表 86: 北米 - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するデータテーブル
9.6 中東およびアフリカ - 市場規模と予測 2023-2028年
図表 87: 中東およびアフリカ - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するチャート
図表 88: 中東およびアフリカ - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するデータテーブル
図表 89: 中東およびアフリカ - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するチャート
図表 90: 中東およびアフリカ - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するデータテーブル
9.7 南アメリカ - 市場規模と予測 2023-2028年
図表 91: 南アメリカ - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するチャート
図表 92: 南アメリカ - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するデータテーブル
図表 93: 南アメリカ - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するチャート
図表 94: 南アメリカ - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するデータテーブル
9.8 中国 - 市場規模と予測 2023-2028年
図表 95: 中国 - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するチャート
図表 96: 中国 - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するデータテーブル
図表 97: 中国 - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するチャート
図表 98: 中国 - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するデータテーブル
9.9 インド - 市場規模と予測 2023-2028年
図表 99: インド - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するチャート
図表 100: インド - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するデータテーブル
図表 101: インド - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するチャート
図表 102: インド - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するデータテーブル
9.10 日本 - 市場規模と予測 2023-2028年
図表 103: 日本 - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するチャート
図表 104: 日本 - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するデータテーブル
図表 105: 日本 - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するチャート
図表 106: 日本 - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するデータテーブル
9.11 米国 - 市場規模と予測 2023-2028年
図表 107: 米国 - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するチャート
図表 108: 米国 - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するデータテーブル
図表 109: 米国 - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するチャート
図表 110: 米国 - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するデータテーブル
9.12 ドイツ - 市場規模と予測 2023-2028年
図表 111: ドイツ - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するチャート
図表 112: ドイツ - 市場規模と予測 2023-2028年（$十億）に関するデータテーブル
図表 113: ドイツ - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するチャート
図表 114: ドイツ - 年間成長率 2023-2028年（%）に関するデータテーブル
9.13 地理別市場機会
図表 115: 地理別市場機会（$十億）
図表 116: 地理別市場機会に関するデータテーブル（$十億）
10 ドライバー、課題、トレンド
| ※参考情報 乗用車とは、主に人を運ぶために設計された自動車の一種です。一般的に、4人から5人程度の乗客を載せることができ、日常の移動手段として広く利用されています。乗用車は、その機能や目的に応じたさまざまな種類が存在します。 乗用車の種類には、セダン、ハッチバック、ワゴン、SUV（スポーツユーティリティビークル）、クーペ、コンパクトカーなどがあります。セダンは、4ドアのボディスタイルを持ち、後部トランクが独立しているデザインが特徴です。ハッチバックは、トランクとキャビンが一体になっており、リアゲートが開くことで荷物の積み下ろしがしやすくなっています。ワゴンは、延長されたボディに広い荷室を持ち、荷物の積載性が高いのが特徴です。 SUVは、舗装されていない道や悪路でも走行可能な設計がされており、高い地上高と四輪駆動システムを備えています。クーペは、スタイリッシュな2ドアの車両で、スポーティな走行性能を重視した設計です。また、コンパクトカーは、都市部での取り回しが良く、燃費にも優れたモデルが多いです。 乗用車の用途としては、通勤や買い物、旅行などの生活のさまざまなシーンで利用されます。また、家族や友人との移動手段として重要な役割を果たします。さらに、ビジネスシーンにおいても、社用車として多く利用されています。特に、利便性や経済性を重視する中で、多機能な車両が求められる傾向があります。 乗用車に関連する技術には、エンジン技術、駆動システム、安全装備、情報通信技術（ICT）、および自動運転技術などがあります。エンジン技術に関しては、従来のガソリンエンジンやディーゼルエンジンに加えて、電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）などが登場し、環境負荷の低減が求められています。これにより、燃費効率や排出ガスの削減が進められ、持続可能な移動手段としての乗用車の使い方が進化しています。 駆動システムに関しても、前輪駆動（FF）、後輪駆動（FR）、四輪駆動（4WD）などさまざまな方式があります。それぞれの駆動方式は、走行性能や安定性に影響を及ぼし、ユーザーのニーズに応じて選ばれます。特に悪天候やオフロードでの走行要件が重視される場合、四輪駆動のモデルが人気です。 安全装備では、エアバッグやアンチロックブレーキシステム（ABS）、車両安定制御（ESC）などが標準装備され、多くのメーカーが独自の安全技術を導入しています。また、近年では衝突回避支援システムや運転支援システム（ADAS）が普及しつつあり、安全性の向上に寄与しています。これらの技術は、ドライバーの負担を軽減すると同時に、事故のリスクを減らすことを目的としています。 情報通信技術（ICT）も、乗用車の進化に大きく寄与しています。インフォテインメントシステム、ナビゲーション、車両の状態を監視するためのセンサー技術などが進化しており、運転中の利便性が向上しています。また、スマートフォンと連携した機能も充実し、音声操作が可能なシステムが増えています。 さらに、自動運転技術の進展も乗用車の未来を大きく変える要素です。レベル1からレベル5までの自動運転が開発されており、将来的には完全自動運転車が普及する可能性があります。これにより、移動の概念が変わり、運転の負担軽減や交通事故の減少が期待されています。 このように、乗用車は単なる移動手段を超えて、多様な機能や技術が融合した複合的な製品となっています。今後も変化し続けるモビリティ社会において、乗用車はますます重要な役割を果たすことでしょう。さまざまなニーズに応えるため、技術革新は続いていくと考えられます。 |
