1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の民間航空機用フロントガラスおよび窓市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 航空機タイプ別市場分析
6.1 ナローボディ機
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ワイドボディ機
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 リージョナル機
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 材料別市場分析
7.1 ポリカーボネート
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ガラス
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 アクリル
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 その他
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 用途別市場分析
8.1 キャビンウィンドウ
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 コックピットフロントガラス
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 流通チャネル別市場分析
9.1 アフターマーケット
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 OEM
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 推進要因、抑制要因、機会
11.1 概要
11.2 推進要因
11.3 抑制要因
11.4 機会
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の度合い
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要プレイヤーのプロファイル
15.3.1 エアロスペース・プラスチック・コンポーネンツ
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.2 コントロール・ロジスティクス社
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.3 ジェンテックス・コーポレーション
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務状況
15.3.4 GKN Aerospace
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.5 Lee Aerospace
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.6 Llamas Plastics Inc.
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.7 LP Aero Plastics Inc.
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.8 プレクシワイス社
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.9 PPGインダストリーズ社
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務状況
15.3.9.4 SWOT分析
15.3.10 サンゴバンSA
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務状況
15.3.10.4 SWOT分析
15.3.11 テックツール・プラスチックス社
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.12 ノードアム・グループ社
15.3.12.1 会社概要
15.3.12.2 製品ポートフォリオ
図2：世界：民間航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018-2023年
図3：世界：民間航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図4：世界：民間航空機用フロントガラス・窓市場：航空機タイプ別内訳（%）、2023年
図5：世界：民間航空機用フロントガラス・窓市場：素材別内訳（%）、2023年
図6：世界：民間航空機用フロントガラス・窓市場：用途別内訳（%）、2023年
図7：世界：民間航空機用フロントガラス・窓市場：流通チャネル別内訳（%）、2023年
図8：世界：民間航空機用フロントガラス・窓市場：地域別内訳（%）、2023年
図9：世界：民間航空機用フロントガラス・窓（ナローボディ機）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図10：世界：民間航空機用フロントガラス・窓（ナローボディ機）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図11：世界：民間航空機用ウィンドシールドおよび窓（ワイドボディ機）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図12：世界：民間航空機用ウィンドシールドおよび窓（ワイドボディ機）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図13：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（リージョナル航空機）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図14：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（リージョナル航空機）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図15：グローバル：商用航空機用フロントガラスおよび窓（ポリカーボネート）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図16：グローバル：商用航空機用フロントガラスおよび窓（ポリカーボネート）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図17：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（ガラス）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図18：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（ガラス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図19：世界：商用航空機用フロントガラスおよび窓（アクリル）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図20：世界：商用航空機用フロントガラスおよび窓（アクリル）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図21：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（その他素材）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図22：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（その他素材）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図23：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（客室窓）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図24：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（客室窓）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図25：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（コックピット用フロントガラス）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図26：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（コックピット用フロントガラス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図27：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（アフターマーケット）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図28：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（アフターマーケット）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図29：世界：商用航空機用フロントガラスおよび窓（OEM）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図30：世界：商用航空機用フロントガラスおよび窓（OEM）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図31：北米：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図32：北米：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図33：米国：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図34：米国：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図35：カナダ：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図36：カナダ：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図37：アジア太平洋地域：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図38：アジア太平洋地域：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図39：中国：民間航空機用ウィンドシールドおよび窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図40：中国：民間航空機用ウィンドシールドおよび窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図41：日本：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図42：日本：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図43：インド：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図44：インド：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図45：韓国：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図46：韓国：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図47：オーストラリア：民間航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図48：オーストラリア：民間航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図49：インドネシア：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図50：インドネシア：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図51：その他：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図52：その他：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図53：欧州：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図54：欧州：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図55：ドイツ：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図56：ドイツ：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図57：フランス：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図58：フランス：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図59：英国：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図60：英国：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図61：イタリア：民間航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図62：イタリア：民間航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図63：スペイン：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図64：スペイン：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図65：ロシア：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図66：ロシア：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図67：その他地域：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図68：その他地域：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図69：ラテンアメリカ：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図70：ラテンアメリカ：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図71：ブラジル：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図72：ブラジル：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図73：メキシコ：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図74：メキシコ：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図75：その他地域：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図76：その他地域：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図77：中東・アフリカ地域：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図78：中東・アフリカ地域：商用航空機用ウィンドシールド・ウィンドウ市場：国別内訳（％）、2023年
図79：中東・アフリカ地域：商用航空機用ウィンドシールド・ウィンドウ市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図80：グローバル：民間航空機用フロントガラス・窓産業：推進要因、抑制要因、機会
図81：グローバル：民間航空機用フロントガラス・窓産業：バリューチェーン分析
図82：グローバル：民間航空機用フロントガラス・窓産業：ポーターの5つの力分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Commercial Aircraft Windshields And Windows Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Aircraft Type
6.1 Narrowbody Aircraft
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Widebody Aircraft
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Regional Aircraft
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Material
7.1 Polycarbonate
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Glass
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Acrylic
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Others
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Application
8.1 Cabin Windows
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Cockpit Windshields
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Distribution Channel
9.1 Aftermarket
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 OEM
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 Drivers, Restraints, and Opportunities
11.1 Overview
11.2 Drivers
11.3 Restraints
11.4 Opportunities
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 Aerospace Plastic Components
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.2 Control Logistics Inc.
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.3 Gentex Corporation
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.3.3 Financials
15.3.4 GKN Aerospace
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.5 Lee Aerospace
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.6 Llamas Plastics Inc.
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.7 LP Aero Plastics Inc.
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.8 Plexiweiss GmbH
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.9 PPG Industries Inc.
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.9.3 Financials
15.3.9.4 SWOT Analysis
15.3.10 Saint-Gobain SA
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.10.3 Financials
15.3.10.4 SWOT Analysis
15.3.11 Tech-Tool Plastics Inc.
15.3.11.1 Company Overview
15.3.11.2 Product Portfolio
15.3.12 The NORDAM Group LLC
15.3.12.1 Company Overview
15.3.12.2 Product Portfolio
| ※参考情報 民間航空機のフロントガラスおよび窓は、航空機の重要な構成要素の一部であり、操縦士の視界を確保するために不可欠です。フロントガラスは主に操縦室の前方に位置し、窓は客室やその他のエリアに設置されています。これらの部品は、飛行中の安全性や空調、外部環境からの遮蔽を提供する役割があります。 フロントガラスは、通常、複数の層で構成されており、強化ガラスやプラスチック素材が使用されることが一般的です。これにより、衝撃に対する耐久性が高まり、外部の風圧や温度変化にも対応できるようになっています。窓は、客室の快適性を保つために、通常は二重または三重の構造を持つことが多く、熱的な断熱性や防音性を高める工夫がされています。 これらのウィンドウやフロントガラスの種類はさまざまで、設計や用途に応じて異なる特性を持っています。たとえば、フロントガラスは光学特性が重要であり、視認性や歪みを最小限に抑えるために特殊な処理が施されることがあります。一方、客室の窓は、デザインや居住性を優先しており、十分な採光を確保することが求められます。 フロントガラスや窓がもたらす利点の一つは、さまざまな気象条件下でも安全な視界を提供できる点です。特に、高度の変化や気圧の変動に対して、ガラスやプラスチックの素材が持つ特性が重要です。また、航空機が高速で飛行する際の風圧に耐える設計がなされており、これによって機体の構造が損なわれることを防いでいます。 フロントガラスは、外部の環境から操縦士を守るためにも機能しており、耐衝撃性や防曇性能が強化されています。これにより、鳥の衝突などの危険からも守られます。また、航空機が飛行中に経験する光の反射や紫外線の影響を抑えるために、特別なコーティング技術が使用されています。 近年では、軽量化や省エネルギーを考慮した設計が進められており、より効率的な材料の開発が進行中です。これにより、燃費の改善や運行コストの削減に寄与しています。たとえば、新しい複合材や高性能プラスチックは、従来の素材に比べて中空構造を採用することで軽量化を図りながらも、強度を維持することができるため、航空機全体の性能向上につながっています。 さらに、航空機の窓に関する技術革新が進んでおり、一部の機種では電子的に調整可能な窓が導入されるようになっています。この機能により、外部の光を調整することで、客室内の明るさを自在にコントロールすることが可能になります。これにより、乗客の快適性が向上するだけでなく、エネルギー効率の向上にも寄与しています。 フロントガラス・窓に関連する技術は、航空機の安全性と快適性を向上させる主要な要素であり、今後もさらなる技術革新が期待されています。航空業界のニーズに応じた素材の開発や効率的な設計が進む中で、民間航空機のフロントガラスおよび窓は、ますます高度な機能を果たすことになるでしょう。これらの技術が航空機の運行に与える影響は大きく、安全かつ快適な空の旅を提供するために欠かせない存在と言えます。 |
