カテゴリー： 世界, 自動車, MarketsandMarkets

世界の商用車(CV)用デポ充電市場（～2030年）：車両種類別（eLCV、eMCV、eHCV、eバス）、充電器種類別（AC、DC）、地域別（アジア太平洋、北米、ヨーロッパ）

【英語タイトル】Future of CV Depot Charging Market by Vehicle Type (eLCV, eMCV, eHCV and eBuses), Charger Type (AC and DC), and Region (Asia Pacific, North America, Europe) - Global Forecast to 2030

MarketsandMarketsが出版した調査資料（AT8927-24）・商品コード：AT8927-24
・発行会社（調査会社）：MarketsandMarkets
・発行日：2024年2月16日
   最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。
・ページ数：93
・レポート言語：英語
・レポート形式：PDF
・納品方法：Eメール（受注後24時間以内）
・調査対象地域：グローバル
・産業分野：自動車＆輸送
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❖ レポートの概要 ❖

"商用車(CV)用デポ充電市場規模は2023年に47億ドル、2030年には307億ドルに達すると予測、2024年から2030年までのCAGRは28.2%"商用車(CV)用デポ充電市場は、様々な要因によって成長が見込まれています。商用車(CV)用デポ充電業界は現在、技術の進歩やエンドユーザーの嗜好による新たな変化への適応を常に迫られています。電気商用車の採用は、商用車(CV)用デポ充電業界の急速な変化を目撃している主な要因です。EVセクターと同様に、顧客のための高速・超高速充電ポイントの設置とともに充電ポートの開発・製造は、OEMやEVソリューション提供企業の最重要課題です。
さらに、さまざまな運用、ビジネス、財務モデルの導入が、商用車(CV)用デポ充電市場のトレンドを変えています。さらに、OEMは、ワイヤレス、バッテリー交換、パンタグラフ充電技術を採用することで、車両のダウンタイムを短縮することに注力しています。

"デポ充電ステーションは2030年まで急成長"
EVセグメントは、クリーンな交通機関への嗜好の高まりとインセンティブを通じた政府の支援により、2023年に30～40％の力強い成長を記録しました。また、ノルウェー、ドイツ、英国、米国、インド、中国などの政府は、公共交通機関のバス車両をICEからEVに転換する目標を掲げています。さらに、商用車のフリート・オペレーターもECVを採用しています。このため、E商用車(CV)用デポ充電市場は世界中で成長しています。しかし、商用車の電動化は、航続距離の制限、不十分な充電インフラ、車両のダウンタイムなどの要因によって課題となっています。
EV充電インフラは、消費者のニーズに応えるために著しく成長しています。2023年には、世界中で100万以上のEV充電ポイントが新たに設置されました。これらの充電ポイントは、低速充電器と急速充電器の両方で構成されています。例えば、英国では2023年に1万6,000カ所近くの充電ポイントが設置され、充電ポイントの総数は5万3,000カ所を超えました。さらに、日本、中国、ドイツ、米国、その他の欧州諸国でも、ワイヤレス充電ポイントのパイロット・プロジェクトが実施され、成功を収めました。政府とEV充電ソリューション・プロバイダーは、2023年に総額500億ドル以上の資金拠出を発表しました。この総額は、世界各地に充電ポイントを設置するために徐々に投資される予定です。

"急速・超急速充電器は2030年まで大きな成長が見込まれる"
2022年と2023年には自動車の充電技術に変化が見られ、電気自動車の充電速度を向上させるために超高速充電器が市場に導入されました。フォードやテスラなどのOEMは、超高速充電のニーズに応えるため、充電インフラ・ソリューション・プロバイダーと提携しました。さらに、ハードウェアおよびソフトウェアメーカーは、商用電気自動車のデポ充電市場を収益化するために、さまざまなビジネスモデルを打ち出しています。

"アジア太平洋地域が最大の市場シェア"
新型EV販売市場の50％以上を占めるアジア太平洋地域は、この業界を支配しています。その主な原因は、中国の大規模な自動車生産と輸出産業です。世界最大の自動車生産・販売市場は中国です。さらにCOVID停止後、中国市場は飛躍的に拡大しました。中国経済の回復により製造業が活発化しています。欧州市場へのEV販売展開は、中国の電気自動車メーカーが採用する主要な戦略です。さらに、韓国、シンガポール、インドなどの国々が、アジア地域におけるECV産業の拡大に大きく貢献しています。

調査対象範囲
市場分析では、電気商用車の販売台数、充電に必要なエネルギー、商用車(CV)用デポ充電のACおよびDC充電市場に焦点を当て、商用車(CV)用デポ充電市場を網羅します。さらに、2023年に商用車(CV)用デポ充電産業で発生した動向についても調査しています。このレポートは、デポ充電分野を推進するトレンドを掘り下げ、2030年まで業界に影響を与える要因を分析しています。デポ充電の運用モデル、ビジネスモデル、財務モデル、電化やゼロエミッション車（ZEV）関連の政府目標など、幅広い範囲を網羅しています。地域的には、北米、欧州、アジア太平洋地域をカバーしています。

レポートの範囲
本レポートは、2023年の商用車(CV)用デポ充電市場およびそのサブセグメントの販売数の最も近い概算に関する情報を提供し、この市場の市場リーダー/新規参入者に役立ちます。本レポートは、利害関係者が競争状況を理解し、より多くの洞察を得ることで、事業の位置づけを高め、適切な市場参入戦略を計画するのに役立ちます。また、当レポートは、関係者が市場の鼓動を理解するのに役立ち、主要な市場促進要因、阻害要因、課題、機会に関する情報を提供します。

本レポートは、以下のポイントに関する洞察を提供します。
- 2023年から2030年にかけての主要動向の分析（電気商用車、エネルギー要件、充電器のコストなど）を提供します。
- 製品開発/イノベーション：商用車(CV)用デポ充電市場における今後の技術、研究開発活動、新製品・サービス開始に関する詳細な洞察を提供します。
- 市場開発：有利な市場に関する包括的情報 - 当レポートでは、様々な地域の商用車(CV)用デポ充電市場を分析しています。
- 市場の多様化：商用車(CV)用デポ充電市場におけるサプライチェーンの多様化、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
- 競合の評価：商用車(CV)用デポ充電市場の設定におけるeLCV、eMHCV、eBusに細かく分類された商用車セグメントにおける市場シェア、成長戦略、主要企業のサービス提供などを評価します。また、当レポートは、関係者が商用車(CV)用デポ充電市場の脈拍を理解するのに役立ち、主要な市場促進要因、課題、機会に関する情報を提供します。

1. エグゼクティブサマリー
2. 調査範囲・目的・方法論・定義
3. 世界のB2Bデポチャージ市場規模
4. エコシステム・ビジネス・財務モデル
5. 充電技術とオプション
6. 主要プレーヤー
7. デジタル・イニシアチブ
8. 最終的なまとめと提言
9. 付録
10. MarketsandMarketsについて
11. 免責事項

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❖ レポートの目次 ❖

1. EXECUTIVE SUMMARY
1.1. ECV VOLUMES AND NUMBER OF DEPOT CHARGING
1.2. CHARGER MARKET SIZE, ENERGY DEMAND, AND COST OF ENERGY
1.3. DEPOT CHARGING ECOSYSTEM
1.4. EMERGING BUSINESS AND PRICING MODELS
2. RESEARCH SCOPE, OBJECTIVES, METHODOLOGY AND DEFINITIONS
2.1. STUDY OBJECTIVES AND METHODOLOGY
2.2. STUDY SCOPE
2.3. VEHICLE SEGMENT IN STUDY SCOPE
2.4. TYPE OF DEPOT CHARGERS IN STUDY SCOPE
2.5. MARKET SIZING & FORECASTING METHODOLOGY
2.6. KEY ASSUMPTIONS
3. GLOBAL B2B DEPOT CHARGING MARKET SIZE
3.1. COMMERCIAL VEHICLE SALES (2023-2030)
3.2. ELECTRIC COMMERCIAL VEHICLE SALES (2023-2030)
3.3. ELECTRIC COMMERCIAL VEHICLE PARC (2023-2030)
3.4. NEW ECV UNDER DEPOT SETTING (2023-2030)
3.5. ECV PARC UNDER DEPOT SETTING (2023-2030)
3.6. NUMBER OF CHARGERS FOR NEW ECV IN DEPOT SETTING (2023-2030)
3.7. NUMBER OF CHARGERS FOR ECV PARC IN DEPOT SETTING (2023-2030)
3.8. TOTAL COST OF CHARGERS AND INSTALLATION COST FOR NEW ECV UNDER DEPOT SETTING (2023-2030)
3.9. TOTAL ENERGY DEMAND AND COST OF ENERGY FOR NEW ECV UNDER DEPOT SETTING (2023-2030)
3.10. TOTAL ENERGY DEMAND AND COST OF ENERGY FOR ECV PARC UNDER DEPOT SETTING (2023-2030)
3.11. NORTH AMERICA: VOLUME AND DEPOT CHARGING OPPORTUNITY (2023-2030)
3.12. EUROPE: VOLUME AND DEPOT CHARGING OPPORTUNITY (2023-2030)
3.13. ASIA PACIFIC: VOLUME AND DEPOT CHARGING OPPORTUNITY (2023-2030)
4. ECOSYSTEM AND BUSINESS & FINANCIAL MODELS
4.1. DEPOT CHARGING ECOSYSTEM
4.2. STAKEHOLDERS IN THE DEPOT CHARGING ECOSYSTEM
4.3. DEPOT CHARGING: OFFERINGS OF DIFFERENT TYPES OF STAKEHOLDERS AND MARKET PARTICIPANTS
4.4. BUSINESS MODELS
4.5. FINANCIAL MODEL: KEY ELEMENTS OF BUSINESS MODEL
4.6. BUSINESS METRICS ESTIMATES (TYPICAL RANGE)
4.7. TYPICAL FINANCIAL ASSUMPTIONS
4.8. DEPOT CHARGING PRICING MODELS
5. CHARGING TECHNOLOGIES & OPTIONS
5.1. ECV: CHARGING OPTIONS
5.2. ECV: COMPARATIVE ANALYSIS OF CHARGING OPTIONS AND BATTERY SWAPPING
5.3. CHARGING TECHNOLOGY
5.4. CHARGING TRENDS: EXAMPLE OF BUSES, BY COUNTRY
5.5. CONSUMER BEHAVIOR: BY TYPE OF VEHICLE
5.6. CHARGING OPTIONS FOR DEPOT: CAPEX, OPEX AND VIABILITY
6. KEY PLAYERS
6.1. KEY PLAYERS IN THE B2B DEPOT CHARGING MARKET
6.2. SOLUTIONS, BUSINESS MODEL AND GLOBAL PRESENCE
6.3. B2B ADDITIONAL COMPARISONS
6.4. KEY TRENDS IN COMPETITIVE LANDSCAPE OF B2B DEPOT CHARGING MARKET
6.5. RECENT MERGERS & ACQUISITIONS
7. DIGITAL INITIATIVE
7.1. DIGITAL PLATFORMS
7.2. ELECTRIC COMMERCIAL FLEET CHARGING
8. FINAL TAKEAWAY & RECOMMENDATIONS
8.1. FINAL TAKEAWAY
8.2. STRATEGIC RECOMMENDATIONS
9. APPENDIX
9.1. ELCV: VOLUME AND DEPOT CHARGING OPPORTUNITY
9.2. EMCV: VOLUME AND DEPOT CHARGING OPPORTUNITY
9.3. EHCV: VOLUME AND DEPOT CHARGING OPPORTUNITY
9.4. EBUSES: VOLUME AND DEPOT CHARGING OPPORTUNITY
9.5. TOTAL COST OF OWNERSHIP: ICE VS ELCV
9.6. ICE BUS VS EBUS: TCO ANALYSIS
9.7. ZERO EMISSION VEHICLES (ZEV) & CHARGING INFRASTRUCTURE TARGETS
9.8. NORTH AMERICA: PENETRATION OF ECV IN FLEET (UTILITIES SECTOR)
10. ABOUT MARKETANDMARKETS
11. LEGAL DISCLAIMER


※参考情報

商用車（CV）用デポ充電は、将来的に電動商用車の普及が進む中で不可欠な要素となります。デポ充電とは、商用車が専用の充電施設で一定の時間に充電を行うことを指します。このシステムは、商用車が定期的に帰る場所に設置された充電ステーションで行われるため、効率的な充電が可能です。デポ充電は、バス、トラック、配送車両など、多様な商用車に対応するため、さまざまな形態と技術が開発されています。

デポ充電の種類には、主にプラグイン型充電と、無線充電（二次電池型）の2つがあります。プラグイン型充電は、従来の電気自動車の充電と同じ方式で、車両に充電ケーブルを接続し、電力を供給する方法です。この方式は簡単で、初期の導入コストも比較的低いため、多くの事業者が採用しています。

一方、無線充電は、地面に埋め込まれた充電装置を利用し、車両がその上に停車することで非接触で充電が行える技術です。この方法は利便性が高く、特にバスなどの定期運行を行う車両では、停車時間を有効に活用できるため注目されています。

デポ充電の用途としては、都市部のバス運行、物流センターでの配送トラックの充電、および商業施設での顧客向けの充電などが挙げられます。都市部では、特に公共交通機関として運行される電動バスが多く、地元の脱炭素政策にも関連しています。商業施設では、来店する顧客に対して充電ステーションを提供し、EV普及の一助となります。

さらに、デポ充電に関連する技術としては、充電インフラの最適化、エネルギー管理システム、そして再生可能エネルギーの利用などがあります。充電インフラの最適化では、充電時間を最小限に抑えつつ、必要なエネルギーを効率良く供給する方法が求められます。エネルギー管理システムは、複数の充電ポイントを一元管理し、ピーク時間の電力使用を調整することにより、運営コストの削減を実現します。

再生可能エネルギーの利用も重要です。例えば、太陽光パネルを充電インフラに併設することで、持続可能なエネルギー源からの電力供給が可能となり、環境負荷を軽減することができます。このように、デポ充電は単なる充電システムではなく、企業のサステナビリティ戦略にも深く関連しているのです。

将来的には、商用車用デポ充電技術が進化し、充電速度の向上やコスト削減が見込まれます. これにより、物流業界全体が電動化に向かって進むことが期待されています。また、デポ充電の普及は、充電インフラの整備だけでなく、電動商用車の GHG（温室効果ガス）排出削減にも寄与するため、環境面でも重要な役割を果たします。

結論として、商用車用デポ充電は、効率的で持続可能な輸送手段の実現に向けた鍵となる技術です。さまざまな種類や用途があり、それに関連する技術も日々進化しています。商用車の電動化とそれに伴うデポ充電インフラの整備は、未来の交通システムにおいて欠かせない要素となるでしょう。今後の技術革新により、さらに便利で効果的な充電ソリューションが登場することが期待されます。


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