カテゴリー：世界, 自動車, Allied Market Research

世界の高度道路交通システム（ITS）市場2023年-2032年：コンポーネント別（ハードウェア、ソフトウェア、サービス）、アプリケーション別（交通管理、貨物管理、高度旅行者情報システム、高度公共交通システム、セキュリティ・監視、発券・課金システム、その他）、エンドユーザー別（道路、鉄道、水路、航空会社）

【英語タイトル】Intelligent Transportation System (ITS) Market By Component (Hardware, Software, Services), By Application (Traffic Management, Freight Management, Advanced Traveller Information System, Advanced Public Transportation System, Security and Surveillance, Ticketing and Tolling System, Others), By End User (Roadways, Railways, Waterways, Airways): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032

Allied Market Researchが出版した調査資料（ALD24FEB015）

・商品コード：ALD24FEB015
・発行会社（調査会社）：Allied Market Research
・発行日：2023年11月
最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。
・ページ数：473
・レポート言語：英語
・レポート形式：PDF
・納品方法：Eメール（受注後24時間以内）
・調査対象地域：グローバル
・産業分野：自動車・運送

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❖ レポートの概要 ❖

高度道路交通システム（ITS）は、最先端の情報技術と通信技術の組み合わせです。ITSは、交通管理、セキュリティ、監視、その他の用途に使用されます。ITSの主な目的は、安全性を向上させ、事故を減らし、交通業界の持続可能性を改善することです。ITSはリアルタイムでデータを共有するため、リアルタイムのデータ分析を通じて道路網の性能を監視・調整することができます。経済が拡大し、都市化が進むにつれ、人とモノの効率的な移動に対するニーズが高まっています。例えば、NECは2023年8月、インドのウッタル・プラデシュ州道路交通公社（UPSRTC）から、インド政府のニルバヤ基金による車両位置追跡・乗客情報システム（VLT-PSS）プロジェクトを受注しました。このプロジェクトは、最新技術を導入し、統合コマンドコントロールセンターを通じてバスのライブトラッキングを提供することで、バスの重大な安全上の懸念に対処するとともに、乗客の全体的な移動体験を向上させることを目指しています。

同様に、2023年11月、アルストムSAはフランスから3億ドルの契約を獲得しました。この契約は、イル・ド・フランス地方のRER2路線に最新のNExTEO信号技術を導入するもので、新たな列車の自動化、制御、監督システムに適用されます。NExTEO信号技術は、人口密度の高いパリ中心部での高水準の性能確保に役立つと同時に、イル・ド・フランス地方のRER B線とRER D線の郊外支線における人口密度の低い地域への適応と管理を可能にします。
インテリジェント交通システム（ITS）市場を牽引しているのは、世界的な交通渋滞の増加、鉄道への投資の増加、交通産業からのCO2排出削減に対する各国政府の傾向の高まりです。しかし、技術コストが高いなどの要因が市場の成長を抑制しています。逆に、コネクテッドカーや自律走行車の成長、高速インターネットや通信技術の向上は、市場成長に有利な成長機会を提供すると期待されています。

世界の高度道路交通システム（ITS）市場は、コンポーネント、用途、最終用途に基づいて区分されます。コンポーネントに基づき、市場はハードウェア、ソフトウェア、サービスに二分されます。アプリケーションによって、市場は交通管理、貨物管理、高度旅行者情報システム、高度公共交通システム、セキュリティ・監視、発券・料金徴収システム、その他に分別されます。また、最終用途に基づくと、道路、鉄道、水路、航空に細分化されます。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、中南米で分析されています。

主要企業は、Siemens AG, Garmin Ltd, Denso Corporation, Thales Group, Cubic Transportation Systems, Inc., Kapsch TrafficCom AG, Teledyne FLIR LLC, NEC Corporation, Navico Group and Alstom SAなどです。

ステークホルダーにとっての主なメリット
● この調査レポートは、2022年から2032年にかけてのインテリジェント交通システム（その）市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、一般的なインテリジェント交通システム（その）市場機会を特定します。
● 市場調査は、主要な促進要因、阻害要因、機会に関する情報とともに提供されます。
● ポーターのファイブフォース分析により、バイヤーとサプライヤーの潜在力を明らかにし、利害関係者が利益重視のビジネス決定を下し、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるようにします。
● インテリジェント交通システム（ITS）市場のセグメンテーションを詳細に分析することで、市場機会を見極めることができます。
● 各地域の主要国を世界市場への収益貢献度に応じてマッピングされます。
● 市場プレイヤーのポジショニングはベンチマーキングを容易にし、市場プレイヤーの現在のポジションを明確に理解できます。
● 地域および世界の高度道路交通システム（ITS）市場動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略の分析を含みます。

このレポートで可能なカスタマイズ（追加費用とスケジュールがあります。）
● 技術動向分析
● 主要企業の新製品開発/製品マトリックス
● ブランドシェア分析
● SWOT分析

主要市場セグメント

コンポーネント別
● ハードウェア
● ソフトウェア
● サービス別

アプリケーション別
● チケット・料金システム
● その他
● 交通管理
● 貨物管理
● 高度旅行者情報システム
● 高度公共交通システム
● セキュリティと監視

エンドユーザー別
● 道路
● 鉄道
● 水路
● 航空

地域別
● 北米
○ アメリカ
○ カナダ
○ メキシコ
● ヨーロッパ
○ 英国
○ ドイツ
○ フランス
○ イタリア
○ スペイン
○ ロシア
○ その他のヨーロッパ
● アジア太平洋
○ 中国
○ インド
○ 日本
○ 韓国
○ オーストラリア
○ 東南アジア
○ その他のアジア太平洋地域
● ラテンアメリカ
○ ラテンアメリカ
○ 中東
○ アフリカ

● 主な市場プレイヤー
○ Garmin Ltd.
○ Cubic Transportation Systems, Inc.
○ NEC Corporation
○ DENSO CORPORATION
○ Kapsch TrafficCom AG
○ Alstom SA
○ Siemens AG
○ Thales Group
○ Teledyne FLIR LLC
○ Navico Group

第1章イントロダクション
1.1. 報告書の記述
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストのツールとモデル
第2章エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主な影響要因
3.2.2. 投資ポケットの上位
3.3. ファイブフォース分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力は中程度
3.3.2. 新規参入の脅威が高い
3.3.3. 代替品の脅威が高い
3.3.4. ライバルの激しさが中程度
3.3.5. 買い手の交渉力は中程度
3.4. 市場力学
3.4.1. 原動力
3.4.1.1. 世界的な交通渋滞の増加
3.4.1.2. 鉄道投資の増加
3.4.1.3. 交通産業からのCO2排出削減に対する各国政府の姿勢の変化
3.4.2. 抑制要因
3.4.2.1. 技術コストの高騰
3.4.3. 機会
3.4.3.1. コネクテッドカーと自律走行車の成長
3.4.3.2. 高速インターネットと通信技術の向上
第4章高度道路交通システム（ITS）市場、コンポーネント別
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模および予測
4.2. ハードウェア
4.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 市場規模および予測、地域別
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. ソフトウェア
4.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 市場規模および予測、地域別
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. サービス
4.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.4.2. 市場規模および予測、地域別
4.4.3. 国別の市場シェア分析
第5章高度道路交通システム（ITS）市場、用途別
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模および予測
5.2. 交通管理
5.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 市場規模および予測、地域別
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 貨物管理
5.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 地域別の市場規模および予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. 高度旅行者情報システム
5.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.4.2. 市場規模および予測、地域別
5.4.3. 国別市場シェア分析
5.5. 高度公共交通システム
5.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.5.2. 市場規模および予測、地域別
5.5.3. 国別市場シェア分析
5.6. セキュリティと監視
5.6.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.6.2. 市場規模および予測、地域別
5.6.3. 国別市場シェア分析
5.7. 発券・料金システム
5.7.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.7.2. 市場規模および予測、地域別
5.7.3. 国別市場シェア分析
5.8. その他
5.8.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.8.2. 地域別市場規模および予測
5.8.3. 国別市場シェア分析
第6章高度道路交通システム（ITS）市場、エンドユーザー別
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模および予測
6.2. 道路
6.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別の市場規模および予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 鉄道
6.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 地域別の市場規模および予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. 水路
6.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.4.2. 地域別の市場規模および予測
6.4.3. 国別市場シェア分析
6.5. 航空
6.5.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.5.2. 市場規模および予測、地域別
6.5.3. 国別市場シェア分析
第7章高度道路交通システム（ITS）市場、地域別
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模および予測地域別
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.2.3. 市場規模および予測、用途別
7.2.4. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.2.5. 市場規模および予測、国別
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.2.5.1.2. 市場規模および予測、用途別
7.2.5.1.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.2.5.2.2. 市場規模および予測、用途別
7.2.5.2.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.2.5.3.2. 市場規模および予測、用途別
7.2.5.3.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.3. 欧州
7.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.3.3. 市場規模および予測、用途別
7.3.4. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.3.5. 市場規模および予測、国別
7.3.5.1. 英国
7.3.5.1.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.3.5.1.2. 市場規模および予測、用途別
7.3.5.1.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.3.5.2. ドイツ
7.3.5.2.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.3.5.2.2. 市場規模および予測、用途別
7.3.5.2.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.3.5.3. フランス
7.3.5.3.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.3.5.3.2. 市場規模および予測、用途別
7.3.5.3.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.3.5.4. イタリア
7.3.5.4.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.3.5.4.2. 市場規模および予測、用途別
7.3.5.4.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.3.5.5. スペイン
7.3.5.5.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.3.5.5.2. 市場規模および予測、用途別
7.3.5.5.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.3.5.6. ロシア
7.3.5.6.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.3.5.6.2. 市場規模および予測、用途別
7.3.5.6.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.3.5.7. その他のヨーロッパ
7.3.5.7.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.3.5.7.2. 市場規模および予測、用途別
7.3.5.7.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.4.2. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.4.3. 市場規模および予測、用途別
7.4.4. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.4.5. 市場規模および予測、国別
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.4.5.1.2. 市場規模および予測、用途別
7.4.5.1.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.4.5.2. インド
7.4.5.2.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.4.5.2.2. 市場規模および予測、用途別
7.4.5.2.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.4.5.3. 日本
7.4.5.3.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.4.5.3.2. 市場規模および予測、用途別
7.4.5.3.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.4.5.4.2. 市場規模および予測、用途別
7.4.5.4.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.4.5.5. オーストラリア
7.4.5.5.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.4.5.5.2. 市場規模および予測、用途別
7.4.5.5.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.4.5.6. 東南アジア
7.4.5.6.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.4.5.6.2. 市場規模および予測、用途別
7.4.5.6.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.4.5.7. その他のアジア太平洋地域
7.4.5.7.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.4.5.7.2. 市場規模および予測、用途別
7.4.5.7.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.5. 中南米
7.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.5.2. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.5.3. 市場規模および予測、用途別
7.5.4. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.5.5. 市場規模および予測、国別
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.5.5.1.2. 市場規模および予測、用途別
7.5.5.1.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.5.5.2.2. 市場規模および予測、用途別
7.5.5.2.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.5.5.3.2. 市場規模および予測、用途別
7.5.5.3.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
第8章競争状況
8.1. イントロダクション
8.2. 上位の勝利戦略
8.3. 上位10社の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. トッププレーヤーのポジショニング、2022年
第9章企業情報

グローバル市場調査レポート販売サイトのwww.marketreport.jpです。

❖ レポートの目次 ❖

第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主要な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. 供給者の交渉力は中程度
3.3.2. 新規参入の脅威は高い
3.3.3. 代替品の脅威は高い
3.3.4. 競争の激しさは中程度
3.3.5. 購買者の交渉力は中程度
3.4. 市場動向
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 世界的な交通渋滞の増加
3.4.1.2. 鉄道への投資増加
3.4.1.3. 運輸業界からのCO2排出削減に向けた政府の姿勢強化
3.4.2. 抑制要因
3.4.2.1. 技術コストの高さ
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 接続型・自動運転車の成長
3.4.3.2. 高速インターネット・通信技術の向上
第4章：構成要素別インテリジェント交通システム（ITS）市場
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. ハードウェア
4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. ソフトウェア
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. サービス
4.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
第5章：インテリジェント交通システム（ITS）市場、用途別
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 交通管理
5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 貨物管理
5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. 先進的旅行者情報システム（ATIS）
5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.4.2. 地域別市場規模と予測
5.4.3. 国別市場シェア分析
5.5. 先進的公共交通システム（APTS）
5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.5.2. 地域別市場規模と予測
5.5.3. 国別市場シェア分析
5.6. セキュリティおよび監視
5.6.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.6.2. 地域別市場規模と予測
5.6.3. 国別市場シェア分析
5.7. 発券・料金徴収システム
5.7.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.7.2. 地域別市場規模と予測
5.7.3. 国別市場シェア分析
5.8. その他
5.8.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.8.2. 地域別市場規模と予測
5.8.3. 国別市場シェア分析
第6章：エンドユーザー別インテリジェント交通システム（ITS）市場
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 道路
6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 鉄道
6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. 水路
6.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.2. 地域別市場規模と予測
6.4.3. 国別市場シェア分析
6.5. 航空輸送
6.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.5.2. 地域別市場規模と予測
6.5.3. 国別市場シェア分析
第7章：地域別高度交通システム（ITS）市場
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.2. 構成要素別市場規模と予測
7.2.3. 用途別市場規模と予測
7.2.4. エンドユーザー別市場規模と予測
7.2.5. 国別市場規模と予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 構成要素別市場規模と予測
7.2.5.1.2. 用途別市場規模と予測
7.2.5.1.3. エンドユーザー別市場規模と予測
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 構成要素別市場規模と予測
7.2.5.2.2. 用途別市場規模と予測
7.2.5.2.3. エンドユーザー別市場規模と予測
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 構成部品別市場規模と予測
7.2.5.3.2. 用途別市場規模と予測
7.2.5.3.3. エンドユーザー別市場規模と予測
7.3. ヨーロッパ
7.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.2. コンポーネント別市場規模と予測
7.3.3. アプリケーション別市場規模と予測
7.3.4. エンドユーザー別市場規模と予測
7.3.5. 国別市場規模と予測
7.3.5.1. イギリス
7.3.5.1.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.3.5.1.2. 市場規模と予測（アプリケーション別）
7.3.5.1.3. 市場規模と予測（エンドユーザー別）
7.3.5.2. ドイツ
7.3.5.2.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.3.5.2.2. 用途別市場規模と予測
7.3.5.2.3. エンドユーザー別市場規模と予測
7.3.5.3. フランス
7.3.5.3.1. 構成部品別市場規模と予測
7.3.5.3.2. 用途別市場規模と予測
7.3.5.3.3. エンドユーザー別市場規模と予測
7.3.5.4. イタリア
7.3.5.4.1. コンポーネント別市場規模と予測
7.3.5.4.2. アプリケーション別市場規模と予測
7.3.5.4.3. エンドユーザー別市場規模と予測
7.3.5.5. スペイン
7.3.5.5.1. 市場規模と予測、コンポーネント別
7.3.5.5.2. 市場規模と予測、アプリケーション別
7.3.5.5.3. 市場規模と予測、エンドユーザー別
7.3.5.6. ロシア
7.3.5.6.1. 市場規模と予測、コンポーネント別
7.3.5.6.2. アプリケーション別市場規模と予測
7.3.5.6.3. エンドユーザー別市場規模と予測
7.3.5.7. その他の欧州地域
7.3.5.7.1. コンポーネント別市場規模と予測
7.3.5.7.2. アプリケーション別市場規模と予測
7.3.5.7.3. エンドユーザー別市場規模と予測
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.2. 市場規模と予測（構成要素別）
7.4.3. 市場規模と予測（用途別）
7.4.4. 市場規模と予測（エンドユーザー別）
7.4.5. 市場規模と予測（国別）
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.4.5.1.2. 市場規模と予測（アプリケーション別）
7.4.5.1.3. 市場規模と予測（エンドユーザー別）
7.4.5.2. インド
7.4.5.2.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.4.5.2.2. 用途別市場規模と予測
7.4.5.2.3. エンドユーザー別市場規模と予測
7.4.5.3. 日本
7.4.5.3.1. 構成部品別市場規模と予測
7.4.5.3.2. 用途別市場規模と予測
7.4.5.3.3. エンドユーザー別市場規模と予測
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. 構成部品別市場規模と予測
7.4.5.4.2. 用途別市場規模と予測
7.4.5.4.3. エンドユーザー別市場規模と予測
7.4.5.5. オーストラリア
7.4.5.5.1. 構成部品別市場規模と予測
7.4.5.5.2. 用途別市場規模と予測
7.4.5.5.3. エンドユーザー別市場規模と予測
7.4.5.6. 東南アジア
7.4.5.6.1. 構成部品別市場規模と予測
7.4.5.6.2. 用途別市場規模と予測
7.4.5.6.3. エンドユーザー別市場規模と予測
7.4.5.7. アジア太平洋地域その他
7.4.5.7.1. コンポーネント別市場規模と予測
7.4.5.7.2. アプリケーション別市場規模と予測
7.4.5.7.3. エンドユーザー別市場規模と予測
7.5. LAMEA
7.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.2. 構成要素別市場規模と予測
7.5.3. 用途別市場規模と予測
7.5.4. エンドユーザー別市場規模と予測
7.5.5. 国別市場規模と予測
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 構成要素別市場規模と予測
7.5.5.1.2. 用途別市場規模と予測
7.5.5.1.3. エンドユーザー別市場規模と予測
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 構成要素別市場規模と予測
7.5.5.2.2. 用途別市場規模と予測
7.5.5.2.3. エンドユーザー別市場規模と予測
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. コンポーネント別市場規模と予測
7.5.5.3.2. アプリケーション別市場規模と予測
7.5.5.3.3. エンドユーザー別市場規模と予測
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 主要な勝者戦略
8.3. トップ10企業の製品マッピング
8.4. 競争ダッシュボード
8.5. 競争ヒートマップ
8.6. 2022年における主要企業のポジショニング
第9章：企業プロファイル
9.1. シーメンスAG
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要幹部
9.1.3. 会社概要
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6. 業績
9.1.7. 主要な戦略的動向と展開
9.2. ガーミン株式会社
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要幹部
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.2.6. 業績
9.3. 株式会社デンソー
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要幹部
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.3.6. 業績
9.4. テレス・グループ
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要幹部
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.4.6. 業績
9.4.7. 主要な戦略的動向と展開
9.5. キュービック・トランスポーテーション・システムズ社
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要幹部
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.5.6. 業績
9.6. カプシュ・トラフィックコムAG
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要幹部
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 業績
9.6.7. 主要な戦略的動向と展開
9.7. Teledyne FLIR LLC
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要幹部
9.7.3. 会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.7.6. 業績
9.8. NEC Corporation
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要幹部
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 業績
9.8.7. 主要な戦略的動向と展開
9.9. ナビコ・グループ
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要幹部
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.9.6. 業績
9.10. アルストムSA
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要幹部
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ
9.10.6. 業績
9.10.7. 主要な戦略的動向と進展

※参考情報

高度道路交通システム（ITS）は、交通の安全性や効率性を向上させるために情報通信技術を活用したシステムです。ITSは、交通の状況をリアルタイムで監視し、ドライバーや交通管理者に必要な情報を提供することで、渋滞の解消や衝突事故の減少を目指しています。これにより、道路利用者の快適性や安全性を高めるとともに、環境への負担を軽減することが期待されています。
ITSの基本的な概念は、交通多様化の進展や都市化の進行に伴い、道路交通の管理がますます複雑になっていることを背景にしております。ITSは、交通情報の集約と分析を行い、効率的な交通制御を実現する仕組みを提供します。このようなシステムは、特に都市部での交通混雑や交通事故の発生率低下に大きく寄与します。

ITSにはいくつかの種類があります。一つは、車両と道路のインフラとの情報通信を通じて交通情報を提供する「V2I（Vehicle to Infrastructure）」システムです。これにより、ドライバーは信号の状況や渋滞情報をリアルタイムで取得することができます。もう一つのタイプは、車両同士で通信を行う「V2V（Vehicle to Vehicle）」で、衝突の危険を回避するための情報を相互に共有します。

さらに、ITSの中には、交通管理センターによる交通情報の収集・分析・配信を行うシステムも含まれます。これには、交通流の監視カメラやセンサーを使用してリアルタイムの交通状況を把握し、効率的な信号制御や迂回路の提示を行うことが含まれます。また、公共交通機関向けのITSもあり、バスや電車の運行状況を可視化し、利用者に時間通りの情報を提供することで利便性を高めています。

ITSの用途は多岐にわたります。主な用途には、交通渋滞の緩和、交通事故の防止、公共交通機関の効率化、環境負荷の低減などがあります。交通渋滞の緩和には、リアルタイムの交通情報を提供することでドライバーが最適な経路を選択できるようにし、交通の流れをスムーズにします。また、交通事故の防止に関しては、警告システムや自動運転技術との連携により、危険を事前に知らせることが可能になります。

関連技術として、センサー技術や通信技術、データ解析技術、AI（人工知能）などが挙げられます。センサー技術は、道路の状態や車両の動きをリアルタイムで把握するために使用されます。通信技術は、車両やインフラとの情報交換を行うために必要不可欠で、特に5Gネットワークの導入により、より迅速で安定した通信が可能になっています。データ解析技術は収集した大量の交通情報を処理し、効果的な交通管理戦略を導き出すための基盤となります。最近では、AIを活用した交通予測や安全性向上のための模擬システムも登場しており、高度な交通管理が実現されています。

ITSは、将来的には自動運転車の普及によりさらに進化していくことが期待されています。自動運転車は、高度なセンサーとAIを活用して安全かつ効率的な運行が可能であり、ITSとの組み合わせにより交通システム全体の最適化が図れるでしょう。このように、ITSは今後の交通のあり方に大きな影響を与える重要なシステムであり、ますますその重要性が高まっていくと考えられます。

★調査レポート[世界の高度道路交通システム（ITS）市場2023年-2032年：コンポーネント別（ハードウェア、ソフトウェア、サービス）、アプリケーション別（交通管理、貨物管理、高度旅行者情報システム、高度公共交通システム、セキュリティ・監視、発券・課金システム、その他）、エンドユーザー別（道路、鉄道、水路、航空会社）] (コード：ALD24FEB015)販売に関する免責事項を必ずご確認ください。

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