カテゴリー： 世界, 自動車, P&S Intelligence

自動車製造装置のグローバル市場：CNCマシン、コンベアベルト、射出成形機、ロボット、スタンピングマシン、溶接機

【英語タイトル】Automotive Manufacturing Equipment Market Size and Share Analysis by Equipment Type (CNC Machine, Conveyor Belt, Injection-Molding Machine, Robot, Stamping Machine, Welding Machine), Mode of Operation (Automatic, Semi-Automatic), Vehicle Type (Passenger Vehicle, Commercial Vehicle) - Global Industry Revenue Estimation and Demand Forecast to 2030

P&S Intelligenceが出版した調査資料（PS24JAN048）・商品コード：PS24JAN048
・発行会社（調査会社）：P&S Intelligence
・発行日：2023年10月
   最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。
・ページ数：220
・レポート言語：英語
・レポート形式：PDF
・納品方法：Eメール（受注後3営業日）
・調査対象地域：グローバル
・産業分野：自動車
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❖ レポートの概要 ❖

世界の自動車製造装置市場は、2023年には68億1,050万米ドルの売上高を記録し、2023年から2030年にかけて11.3%の割合で成長し、2030年には142億6,040万米ドルに達すると予測されています。このような市場の成長は、自動車需要の急速な高まりと、増大する自動車需要を満たすための自動化およびロボット技術の受け入れ拡大に起因しています。
今日の技術世界では、企業はオーソドックスなアプローチから、人工知能や機械学習のような改善された生産技術にシフトしています。このような技術は、自動車部門全体で発見することができ、時間通りに自動車のニーズを満たすのに役立ちます。また、システムの制御や他の機器との接続にも役立つため、機能に影響を与えることもありません。

数多くの事業所がAIや先進的な技術を受け入れています。その理由は、品質を向上させ、時間通りにニーズを満たし、サプライチェーンに燃料を供給し、機能を簡単に操作するために、数多くの利点があるからです。

近年、電気自動車の生産事業は大きな成長を遂げています。これは、顧客の嗜好の変化、政府のガイドラインや支援、EVの利点と大気へのプラスの効果に関する個人の知識の高まりが理由です。

このような理由でEVのニーズが高まっているのは、これらの企業が新しい生産ラインを活用し、先進的な製造設備を受け入れることで現在の製造設備を進化させているからです。例えば、テスラは、その産業施設で600台近いロボットを活用しています。

予測期間中、ロボットカテゴリーは最も高いCAGR、約12.5%で進歩すると予測されています。自動車製造分野では、オートマトンは、タスク管理を強化した最適な方法で作業するため、製造手順の最も重要な部分です。また、ロボットは同じ頻度で繰り返し作業を行うことができ、故障率も低く、安定性が高く、効率も優れています。

予測期間中、自動化カテゴリーはより高いCAGR、約11.5％で進歩すると予測されています。自動車分野では、その作業生産性、高品質、最高の効率性により、自動化技術が広く受け入れられています。

また、自動製造技術は、人間が参加することなく作業を達成することができるため、最高の生産高に伴って製造価格が低下します。さらに、このような技術は、自動車の製造設備をより効果的かつ進歩的にするのに役立ちます。

APACの自動車製造装置市場は、予測期間中に約12%という最も高いCAGRで成長すると予測されています。これは主に、同地域がインド、中国、日本、韓国といった自動車システムを製造する主要国を擁し、企業が同地域で人件費を削減し作業効率を向上させるために機械化やロボット技術に投資しているためです。

第1章. 調査範囲
1.1. 調査目的
1.2. 市場の定義
1.3. 分析期間
1.4. セグメント別市場規模
1.4.1. 機器タイプ別市場規模内訳
1.4.2. 市場規模の内訳：運転モード別
1.4.3. 市場規模の内訳：車両タイプ別
1.4.4. 市場規模の内訳：地域別
1.4.5. 市場規模の内訳：国別
1.5. 市場データの報告単位
1.5.1. 金額
1.6. 主要ステークホルダー
第2章. 調査方法
2.1. 二次調査
2.1.1. 有料
2.1.2. 無報酬
2.1.3. P&Sインテリジェンスデータベース
2.2. 一次調査
2.3. 市場規模の推定
2.4. データの三角測量
2.5. 通貨換算レート
2.6. 調査の前提条件
2.7. 注意事項
第3章. エグゼクティブサマリー
第4章. 市場指標
第5章. 産業動向
5.1. 市場動向
5.1.1. トレンド
5.1.2. 促進要因
5.1.3. 阻害要因／課題
5.1.4. 促進要因／阻害要因の影響分析
5.2. COVID-19の影響
5.3. ポーターのファイブフォース分析
5.3.1. 買い手の交渉力
5.3.2. サプライヤーの交渉力
5.3.3. 新規参入の脅威
5.3.4. ライバルの激しさ
5.3.5. 代替品の脅威
第6章 世界市場
6.1. 概要
6.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年〜2030年）
6.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
6.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
6.5. 市場収益：地域別（2017年〜2030年）
第7章. 北米市場
7.1. 概要
7.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年〜2030年）
7.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
7.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
7.5. 市場収益：国別（2017年〜2030年）
第8章. ヨーロッパ市場
8.1. 概要
8.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
8.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
8.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
8.5. 市場収益：国別（2017年〜2030年）
第9章. アジア太平洋市場
9.1. 概要
9.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
9.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
9.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
9.5. 市場収益：国別（2017年〜2030年）
第10章. 中南米市場
10.1. 概要
10.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
10.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
10.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
10.5. 市場収益：国別（2017年〜2030年）
第11章. 中東・アフリカ市場
11.1. 概要
11.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年〜2030年）
11.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
11.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
11.5. 市場収益：国別（2017年〜2030年）
第12章. アメリカ市場
12.1. 概要
12.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
12.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
12.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第13章 カナダ市場
13.1. 概要
13.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
13.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
13.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第14章 ドイツ市場
14.1. 概要
14.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
14.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
14.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第15章. フランス市場
15.1. 概要
15.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
15.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
15.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第16章 イギリス市場
16.1. 概要
16.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年〜2030年）
16.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
16.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第17章 イタリア市場
17.1. 概要
17.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年〜2030年）
17.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
17.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第18章 スペイン市場
18.1. 概要
18.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
18.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
18.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第19章. 日本市場
19.1. 概要
19.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年〜2030年）
19.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
19.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第20章. 中国市場
20.1. 概要
20.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
20.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
20.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第21章 インド市場
21.1. 概要
21.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
21.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
21.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第22章. オーストラリア市場
22.1. 概要
22.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
22.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
22.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第23章 韓国市場
23.1. 概要
23.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年〜2030年）
23.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
23.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第24章 ブラジル市場
24.1. 概要
24.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
24.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
24.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第25章 メキシコ市場
25.1. 概要
25.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
25.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
25.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第26章 サウジアラビア市場
26.1. 概要
26.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
26.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
26.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第27章 南アフリカ市場
27.1. 概要
27.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
27.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
27.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第28章. アラブ首長国連邦市場
28.1. 概要
28.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年〜2030年）
28.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
28.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第29章. 競争状況
29.1. 市場参入企業一覧と提供製品
29.2. 主要プレーヤーの競合ベンチマーキング
29.3. 主要プレーヤーの製品ベンチマーク
29.4. 最近の戦略的展開
第30章. 企業情報
第31章. 付録
31.1. 略語
31.2. 出典および参考文献
31.3. 関連報告書

グローバル市場調査レポート販売サイトのwww.marketreport.jpです。

❖ レポートの目次 ❖

Chapter 1. Research Scope

1.1. Research Objectives

1.2. Market Definition

1.3. Analysis Period

1.4. Market Size Breakdown by Segments

1.4.1. Market size breakdown, by equipment type

1.4.2. Market size breakdown, by mode of operation

1.4.3. Market size breakdown, by vehicle type

1.4.4. Market size breakdown, by region

1.4.5. Market size breakdown, by country

1.5. Market Data Reporting Unit

1.5.1. Value

1.6. Key Stakeholders

Chapter 2. Research Methodology

2.1. Secondary Research

2.1.1. Paid

2.1.2. Unpaid

2.1.3. P&S Intelligence database

2.2. Primary Research

2.3. Market Size Estimation

2.4. Data Triangulation

2.5. Currency Conversion Rates

2.6. Assumptions for the Study

2.7. Notes and Caveats

Chapter 3. Executive Summary

Chapter 4. Market Indicators

Chapter 5. Industry Outlook

5.1. Market Dynamics

5.1.1. Trends

5.1.2. Drivers

5.1.3. Restraints/challenges

5.1.4. Impact analysis of drivers/restraints

5.2. Impact of COVID-19

5.3. Porter’s Five Forces Analysis

5.3.1. Bargaining power of buyers

5.3.2. Bargaining power of suppliers

5.3.3. Threat of new entrants

5.3.4. Intensity of rivalry

5.3.5. Threat of substitutes

Chapter 6. Global Market

6.1. Overview

6.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

6.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

6.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

6.5. Market Revenue, by Region (2017–2030)

Chapter 7. North America Market

7.1. Overview

7.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

7.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

7.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

7.5. Market Revenue, by Country (2017–2030)

Chapter 8. Europe Market

8.1. Overview

8.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

8.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

8.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

8.5. Market Revenue, by Country (2017–2030)

Chapter 9. APAC Market

9.1. Overview

9.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

9.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

9.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

9.5. Market Revenue, by Country (2017–2030)

Chapter 10. LATAM Market

10.1. Overview

10.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

10.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

10.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

10.5. Market Revenue, by Country (2017–2030)

Chapter 11. MEA Market

11.1. Overview

11.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

11.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

11.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

11.5. Market Revenue, by Country (2017–2030)

Chapter 12. U.S. Market

12.1. Overview

12.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

12.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

12.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 13. Canada Market

13.1. Overview

13.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

13.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

13.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 14. Germany Market

14.1. Overview

14.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

14.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

14.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 15. France Market

15.1. Overview

15.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

15.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

15.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 16. U.K. Market

16.1. Overview

16.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

16.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

16.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 17. Italy Market

17.1. Overview

17.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

17.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

17.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 18. Spain Market

18.1. Overview

18.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

18.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

18.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 19. Japan Market

19.1. Overview

19.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

19.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

19.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 20. China Market

20.1. Overview

20.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

20.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

20.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 21. India Market

21.1. Overview

21.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

21.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

21.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 22. Australia Market

22.1. Overview

22.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

22.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

22.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 23. South Korea Market

23.1. Overview

23.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

23.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

23.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 24. Brazil Market

24.1. Overview

24.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

24.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

24.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 25. Mexico Market

25.1. Overview

25.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

25.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

25.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 26. Saudi Arabia Market

26.1. Overview

26.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

26.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

26.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 27. South Africa Market

27.1. Overview

27.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

27.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

27.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 28. U.A.E. Market

28.1. Overview

28.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

28.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

28.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 29. Competitive Landscape

29.1. List of Market Players and their Offerings

29.2. Competitive Benchmarking of Key Players

29.3. Product Benchmarking of Key Players

29.4. Recent Strategic Developments

Chapter 30. Company Profiles

30.1. ABB Ltd.

30.1.1. Business overview

30.1.2. Product and service offerings

30.1.3. Key financial summary

30.2. FANUC America Corporation

30.2.1. Business overview

30.2.2. Product and service offerings

30.2.3. Key financial summary

30.3. KUKA AG

30.3.1. Business overview

30.3.2. Product and service offerings

30.3.3. Key financial summary

30.4. AMADA CO. LTD.

30.4.1. Business overview

30.4.2. Product and service offerings

30.4.3. Key financial summary

30.5. Kawasaki Heavy Industries Ltd.

30.5.1. Business overview

30.5.2. Product and service offerings

30.5.3. Key financial summary

30.6. Aida Engineering Ltd.

30.6.1. Business overview

30.6.2. Product and service offerings

30.6.3. Key financial summary

30.7. Dürr AG

30.7.1. Business overview

30.7.2. Product and service offerings

30.7.3. Key financial summary

30.8. Schuler Group GmbH

30.8.1. Business overview

30.8.2. Product and service offerings

30.8.3. Key financial summary

30.9. Universal Robots A/S

30.9.1. Business overview

30.9.2. Product and service offerings

30.10. Yaskawa Electric Corporation

30.10.1. Business overview

30.10.2. Product and service offerings

30.10.3. Key financial summary

30.11. TRUMPF

30.11.1. Business overview

30.11.2. Product and service offerings

30.12. OMRON Corporation

30.12.1. Business overview

30.12.2. Product and service offerings

30.12.3. Key financial summary

30.13. Okuma Corporation

30.13.1. Business overview

30.13.2. Product and service offerings

30.13.3. Key financial summary

30.14. Haas Automation Inc.

30.14.1. Business overview

30.14.2. Product and service offerings

30.15. Makino Milling Machine Co. Ltd.

30.15.1. Business overview

30.15.2. Product and service offerings

30.15.3. Key financial summary

Chapter 31. Appendix

31.1. Abbreviations

31.2. Sources and References

31.3. Related Reports


※参考情報

自動車製造装置は、自動車を製造するために必要な機械や設備の総称であり、様々な工程において使用されます。これらの装置は、自動車の部品を加工したり、組み立てたり、検査したりする役割を担っています。自動車製造の効率化や品質向上に寄与し、競争力のある生産体制を築くために欠かせない存在です。

自動車製造装置には、いくつかの種類があります。まず、加工装置としては、NC（数値制御）旋盤やフライス盤、プレス機などが挙げられます。これらは金属やプラスチック製の部品を精密に加工するために使用されます。特に、プレス機は車体の外装パネルを成形する際に広く用いられています。

次に、組立装置があります。ライン作業において重要な役割を果たすこれらの装置は、ロボットアームやコンベヤー、組立ジグなどで構成されています。ロボットアームは、部品を正確に配置したり、溶接やボルト締めなどの操作を行ったりすることができるため、生産ラインでの自動化に貢献しています。

さらに、検査装置も重要です。生産された部品や完成車両が規格に適合しているかを確認するために、様々な検査機器が使用されます。例えば、光学検査装置やX線検査装置、振動試験機などがあり、これらは品質管理の強化に役立っています。

自動車製造装置は、これらの主要な装置のほかに、物流装置や搬送装置なども含まれます。これらは部品や製品の移動を効率化し、生産工程全体の流れをスムーズにする役割を果たしています。たとえば、自動倉庫やフォークリフトシステムが、その一例です。

自動車製造装置の用途は多岐にわたります。具体的には、自動車の各部品から完成車両までの一連のプロセスをサポートしています。エンジンやトランスミッションの製造、車体の組立、内装や外装の仕上げ、さらには最終検査といった各段階で、それぞれ特有の設備が求められます。

関連技術としては、IoTやAI、ロボティクスが挙げられます。IoT技術の導入により、製造装置同士が連携し、リアルタイムで情報を共有できるようになりました。これにより、生産効率の向上やメンテナンスの最適化が可能となっています。また、AI技術は生産データの分析を通じて、故障予知や生産計画の最適化を促進しています。

ロボティクス技術の進化は、自動車製造の現場を大きく変えています。産業用ロボットの導入が進むことで、従来の人手による作業が自動化され、作業者の負担軽減や作業ミスの削減につながっています。また、人とロボットが協力して作業を行う協働ロボット（コボット）の導入も進んでおり、柔軟かつ効率的な作業環境を実現しています。

このように、自動車製造装置はその定義から始まり、様々な種類や用途が存在し、関連技術との融合により進化を続けています。自動車産業においては、効率性や品質が求められるため、製造装置の重要性はますます高まっています。将来的には、さらにデジタル化が進み、自動化と効率性を高める新たな技術が導入されることでしょう。それによって、自動車製造の現場は一層革新され、変化していくことが期待されます。


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