カテゴリー： 世界, 自動車, Allied Market Research

世界のレーシングタイヤ市場2023-2032年：用途別（自動車用レーシングタイヤ、オートバイ用レーシングタイヤ）、流通チャネル別（交換用タイヤ、OEM）、タイヤ種類別（レーシングスリックタイヤ、レーシングトレッドタイヤ）

【英語タイトル】Racing Tires Market By Application (Auto Racing Tires, Motorcycle Racing Tires), By Distribution Channel (Replacement Tires, OEMs), By Tire Type (Racing Slick Tires, Racing Treaded Tires): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032

Allied Market Researchが出版した調査資料（ALD24JAN0120）・商品コード：ALD24JAN0120
・発行会社（調査会社）：Allied Market Research
・発行日：2023年9月
   最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。
・ページ数：245
・レポート言語：英語
・レポート形式：PDF
・納品方法：Eメール（受注後24時間以内）
・調査対象地域：グローバル
・産業分野：二輪車
◆販売価格オプション（消費税別）
Online Only（1名閲覧、印刷不可）USD3,570 ⇒換算￥549,780見積依頼/購入/質問フォーム
Single User（1名閲覧）USD5,730 ⇒換算￥882,420見積依頼/購入/質問フォーム
Enterprise User（閲覧人数無制限）USD9,600 ⇒換算￥1,478,400見積依頼/購入/質問フォーム
※販売価格オプションの説明
※お支払金額：換算金額（日本円）＋消費税
※納期：即日〜2営業日（3日以上かかる場合は別途表記又はご連絡）
※お支払方法：納品日＋5日以内に請求書を発行・送付（請求書発行日より2ヶ月以内に銀行振込、振込先：三菱UFJ銀行/H&Iグローバルリサーチ株式会社、支払期限と方法は調整可能）
❖ レポートの概要 ❖

レーシングタイヤは、グリップ、ハンドリング、スピードなど、レーシングカーが最高のパフォーマンスを発揮するために特別に設計されたタイヤです。これらのタイヤは、高品質な素材、特にレースで遭遇する過酷な条件に耐える能力を持つ合成ゴムコンパウンドを使用して作られています。レーシングトレッドタイヤは、トレッドパターンとサイドウォールの構造が特徴で、レーストラックでのトラクションと安定性を最大化します。
レーシングタイヤの最も重要な特徴のひとつは、レース中に遭遇する高速と高温に、性能を犠牲にすることなく耐える能力です。グリップと耐久性を維持しながら、高速走行で発生する高熱に対応するために特別に開発されています。さらに、レーシングタイヤは通常のタイヤに比べて軽量で応答性が高いため、レーストラックでのコントロール性と操縦性が向上します。

レーシングチームや自動車愛好家は、優れたグリップ、ハンドリング、耐久性を提供する高性能タイヤを求め続けています。プロのレース用であれ、レクリエーション用であれ、車の性能を向上させるタイヤの需要は増加の一途をたどっています。ハイパフォーマンスタイヤは、レースや日常走行でのコントロール性と安全性を向上させます。

高性能タイヤの需要に応えることができるレーシングタイヤメーカーは、売上と市場シェアの拡大という利益を得ることができます。このようなタイヤはプレミアム価格で取引されることが多く、収益性の向上につながります。さらに、性能を高めるための革新的なタイヤ技術を開発することは、競争の激しい市場において重要な差別化要因となります。

さらに、レーシングタイヤメーカーは、さまざまな速度で最適な性能を提供する自動車愛好家向けのタイヤを発売しました。例えば、ブリヂストンアメリカスは2023年5月、超高性能タイヤPotenzaシリーズの新製品、ブリヂストンPotenzaレースタイヤを発表しました。サーキット走行を楽しむ方々のために設計されたこのタイヤは、公道での使用も認められているセミスリックタイヤですが、サーキット走行で卓越した性能を発揮するよう設計されています。さらに、持続可能な原材料で製造された高性能タイヤです。ミシュランは持続可能な原材料を46%使用した高性能レーシングタイヤを発表しました。この革新的なタイヤは耐久レース用に設計された GreenGT Mission H24 水素エンジン搭載プロトタイプに使用される予定です。

さらに、ミシュランは環境フットプリントを最小限に抑えるため、原材料の調達から道路での使用、リサイクルに至るまで、タイヤ生産プロセス全体を最適化しました。したがって、高性能タイヤに対する需要の高まりは、レーシングタイヤ市場における販売と製品革新を増加させています。

レーシングタイヤ市場は、用途、流通チャネル、タイヤタイプ、地域によって区分されます。用途別では、自動車用レーシングタイヤとオートバイ用レーシングタイヤに二分されます。流通チャネル別では、リプレイスタイヤとOEMに細分化されています。
タイヤタイプ別では、レーシングスリックタイヤとレーシングトレッドタイヤに分けられます。地域別では、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中南米・中東・アフリカで分析されています。

本レポートに掲載されている主要企業には、Bridgestone Corporation, Continental AG, Hankook & Company Co., Ltd., Maxxis International–USA, Michelin, Nexen tire, Pirelli & C. S.p.A., The Goodyear Tire & Rubber Company, THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD., and Zhongce Rubber Group Co., Ltdなどが含まれます。

ステークホルダーにとっての主なメリットは以下の通りです：
・本レポートは、2022年から2032年までのレーシングタイヤ市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、レーシングタイヤの市場機会を特定します。
・主要な促進要因、阻害要因、機会に関する情報とともに市場調査を提供します。
・ポーターのファイブフォース分析により、バイヤーとサプライヤーの潜在力を明らかにし、ステークホルダーが利益重視のビジネス決定を行い、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるようにします。
・レーシングタイヤ市場のセグメンテーションを詳細に分析することで、市場機会を見極めることができます。
・各地域の主要国を世界市場への収益貢献度に応じてマッピングしています。
・市場プレイヤーのポジショニングはベンチマーキングを容易にし、市場プレイヤーの現在のポジションを明確に理解することができます。
・地域別および世界別のレーシングタイヤ市場動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略の分析を含みます。

本レポートをご購入いただくと、以下の特典があります：
・四半期ごとの最新情報の提供します。*（コーポレートライセンスの場合のみ、表示価格でのご提供となります。）
・ご購入前またはご購入後に、ご希望の企業プロフィールを5つ無料で追加できます。
・5ユーザー・ライセンスおよびエンタープライズ・ユーザー・ライセンスご購入の場合、次期バージョンを無料でご提供します。
・アナリストによる16時間のサポート可能です。* (購入後、レポートのレビューで追加のデータ要件が見つかった場合、質問や販売後の問い合わせを解決するためにアナリストによる16時間のサポートを受けることができます。)
・15％の無料カスタマイズ可能です。*（レポートの範囲またはセグメントがお客様の要件と一致しない場合、15％は3営業日の無料作業に相当します。）
・5ユーザー・ライセンスおよびエンタープライズ・ユーザー・ライセンスご購入の場合、無料データパックを提供します。（エクセル版レポート）
・レポートが6～12ヶ月以上前の場合、無料更新可能です。
・24時間優先対応可能です。
・業界の最新情報とホワイトペーパーを無料で提供します。

このレポートで可能なカスタマイズは以下の通りです（追加費用とスケジュールが必要です。）：
・規制ガイドライン
・クライアントの関心に特化した追加企業プロファイル
・企業プロファイルの拡張リスト
・過去の市場データ
・SWOT分析
・バリュー市場規模・予測

主要市場セグメント：

・用途別：
オートレース用タイヤ
モーターサイクル用タイヤ

・流通チャネル別：
交換用タイヤ
OEM

・タイヤタイプ別：
レーシングスリックタイヤ
レーシングトレッドタイヤ

・地域別：
北米
アメリカ
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
フランス
ドイツ
スペイン
イギリス
その他のヨーロッパ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
その他のアジア太平洋
中南米・中東・アフリカ
中南米
中東
アフリカ

主要市場企業は以下の通りです：
Pirelli & C. S.p.A.
THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD.
Hankook and Company Co., Ltd.
Michelin
Zhongce Rubber Group Co., Ltd.
The Goodyear Tire & Rubber Company
Maxxis International USA
Bridgestone Corporation
Continental AG
Nexen Tire

第1章：イントロダクション
1.1. 報告書の記述
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストのツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主な影響要因
3.2.2. 投資ポケットの上位
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの低い交渉力
3.3.2. 新規参入の脅威が低い
3.3.3. 代替品の脅威が低い
3.3.4. ライバルの激しさが低い
3.3.5. 買い手の低い交渉力
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 促進要因
3.4.1.1. モータースポーツイベントの人気上昇
3.4.1.2. 持続可能なレーシングタイヤ製造プロセスに対する需要の増加
3.4.1.3. 高性能タイヤへの需要の高まり
3.4.2. 阻害要因
3.4.2.1. 安全・性能基準に関する規制上の課題
3.4.2.2. レーシングタイヤの高コスト
3.4.3. チャンス
3.4.3.1. ドライバーやチームとOEMの協力関係の強化
3.4.3.2. 天然ゴムベースのレーシングタイヤの導入
第4章：レーシングタイヤ市場：用途別
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模・予測
4.2. オートレース用タイヤ
4.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
4.2.2. 地域別の市場規模・予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 二輪車用レーシングタイヤ
4.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
4.3.2. 市場規模・予測：地域別
4.3.3. 国別市場シェア分析
第5章：レーシングタイヤ市場：流通チャネル別
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模・予測
5.2. 交換用タイヤ
5.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
5.2.2. 地域別市場規模・予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. OEMメーカー
5.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
5.3.2. 地域別の市場規模・予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章：レーシングタイヤ市場：タイヤタイプ別
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模・予測
6.2. レーシングスリックタイヤ
6.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
6.2.2. 市場規模・予測：地域別
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. レーシングトレッドタイヤ
6.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
6.3.2. 市場規模・予測：地域別
6.3.3. 国別市場シェア分析
第7章：レーシングタイヤ市場：地域別
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模・予測 地域別
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
7.2.2. 市場規模・予測：用途別
7.2.3. 市場規模・予測：流通チャネル別
7.2.4. 市場規模・予測：タイヤタイプ別
7.2.5. 市場規模・予測：国別
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 市場規模・予測：用途別
7.2.5.1.2. 市場規模・予測：流通チャネル別
7.2.5.1.3. 市場規模・予測：タイヤタイプ別
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 市場規模・予測：用途別
7.2.5.2.2. 市場規模・予測：流通チャネル別
7.2.5.2.3. 市場規模・予測：タイヤタイプ別
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 市場規模・予測：用途別
7.2.5.3.2. 市場規模・予測：流通チャネル別
7.2.5.3.3. 市場規模・予測：タイヤタイプ別
7.3. 欧州
7.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
7.3.2. 市場規模・予測：用途別
7.3.3. 市場規模・予測：流通チャネル別
7.3.4. 市場規模・予測：タイヤタイプ別
7.3.5. 市場規模・予測：国別
7.3.5.1. フランス
7.3.5.1.1. 市場規模・予測：用途別
7.3.5.1.2. 市場規模・予測：流通チャネル別
7.3.5.1.3. 市場規模・予測：タイヤタイプ別
7.3.5.2. ドイツ
7.3.5.2.1. 市場規模・予測：用途別
7.3.5.2.2. 市場規模・予測：流通チャネル別
7.3.5.2.3. 市場規模・予測：タイヤタイプ別
7.3.5.3. スペイン
7.3.5.3.1. 市場規模・予測：用途別
7.3.5.3.2. 市場規模・予測：流通チャネル別
7.3.5.3.3. 市場規模・予測：タイヤタイプ別
7.3.5.4. イギリス
7.3.5.4.1. 市場規模・予測：用途別
7.3.5.4.2. 市場規模・予測：流通チャネル別
7.3.5.4.3. 市場規模・予測：タイヤタイプ別
7.3.5.5. その他のヨーロッパ
7.3.5.5.1. 市場規模・予測：用途別
7.3.5.5.2. 市場規模・予測：流通チャネル別
7.3.5.5.3. 市場規模・予測：タイヤタイプ別
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要市場動向・成長要因・機会
7.4.2. 市場規模・予測：用途別
7.4.3. 市場規模・予測：流通チャネル別
7.4.4. 市場規模・予測：タイヤタイプ別
7.4.5. 市場規模・予測：国別
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 市場規模・予測：用途別
7.4.5.1.2. 市場規模・予測：流通チャネル別
7.4.5.1.3. 市場規模・予測：タイヤタイプ別
7.4.5.2. 日本
7.4.5.2.1. 市場規模・予測：用途別
7.4.5.2.2. 市場規模・予測：流通チャネル別
7.4.5.2.3. 市場規模・予測：タイヤタイプ別
7.4.5.3. インド
7.4.5.3.1. 市場規模・予測：用途別
7.4.5.3.2. 市場規模・予測：流通チャネル別
7.4.5.3.3. 市場規模・予測：タイヤタイプ別
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. 市場規模・予測：用途別
7.4.5.4.2. 市場規模・予測：流通チャネル別
7.4.5.4.3. 市場規模・予測：タイヤタイプ別
7.4.5.5. その他のアジア太平洋地域
7.4.5.5.1. 市場規模・予測：用途別
7.4.5.5.2. 市場規模・予測：流通チャネル別
7.4.5.5.3. 市場規模・予測：タイヤタイプ別
7.5. ラメア
7.5.1. 主要市場動向・成長要因・機会
7.5.2. 市場規模・予測：用途別
7.5.3. 市場規模・予測：流通チャネル別
7.5.4. 市場規模・予測：タイヤタイプ別
7.5.5. 市場規模・予測：国別
7.5.5.1. 中南米
7.5.5.1.1. 市場規模・予測：用途別
7.5.5.1.2. 市場規模・予測：流通チャネル別
7.5.5.1.3. 市場規模・予測：タイヤタイプ別
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 市場規模・予測：用途別
7.5.5.2.2. 市場規模・予測：流通チャネル別
7.5.5.2.3. 市場規模・予測：タイヤタイプ別
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 市場規模・予測：用途別
7.5.5.3.2. 市場規模・予測：流通チャネル別
7.5.5.3.3. 市場規模・予測：タイヤタイプ別
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 上位の勝利戦略
8.3. 上位10社の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. トッププレーヤーのポジショニング：2022年
第9章：企業情報

グローバル市場調査レポート販売サイトのwww.marketreport.jpです。

❖ レポートの目次 ❖

第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主要な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. 供給者の交渉力の弱さ
3.3.2. 新規参入の脅威の低さ
3.3.3. 代替品の脅威の低さ
3.3.4. 競争の激化度合いが低い
3.3.5. 購入者の交渉力が低い
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. モータースポーツイベントの人気上昇
3.4.1.2. 持続可能なレーシングタイヤ製造プロセスへの需要増加
3.4.1.3. 高性能タイヤへの需要増加
3.4.2. 抑制要因
3.4.2.1. 安全性と性能基準に関連する規制上の課題
3.4.2.2. レーシングタイヤの高コスト
3.4.3. 機会
3.4.3.1. OEMとドライバー・チーム間の連携強化
3.4.3.2. 天然ゴムベースのレーシングタイヤの導入
第4章：用途別レーシングタイヤ市場
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. 自動車用レーシングタイヤ
4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. オートバイ用レーシングタイヤ
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
第5章：流通チャネル別レーシングタイヤ市場
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 交換用タイヤ
5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. OEM
5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章：レーシングタイヤ市場、タイヤタイプ別
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. レーシングスリックタイヤ
6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. レーシングトレッドタイヤ
6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
第7章：地域別レーシングタイヤ市場
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.2. 用途別市場規模と予測
7.2.3. 流通チャネル別市場規模と予測
7.2.4. タイヤタイプ別市場規模と予測
7.2.5. 国別市場規模と予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 用途別市場規模と予測
7.2.5.1.2. 流通チャネル別市場規模と予測
7.2.5.1.3. タイヤタイプ別市場規模と予測
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 用途別市場規模と予測
7.2.5.2.2. 流通チャネル別市場規模と予測
7.2.5.2.3. タイヤタイプ別市場規模と予測
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 用途別市場規模と予測
7.2.5.3.2. 流通チャネル別市場規模と予測
7.2.5.3.3. タイヤタイプ別市場規模と予測
7.3. 欧州
7.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.2. 用途別市場規模と予測
7.3.3. 流通チャネル別市場規模と予測
7.3.4. タイヤタイプ別市場規模と予測
7.3.5. 国別市場規模と予測
7.3.5.1. フランス
7.3.5.1.1. 用途別市場規模と予測
7.3.5.1.2. 流通チャネル別市場規模と予測
7.3.5.1.3. タイヤタイプ別市場規模と予測
7.3.5.2. ドイツ
7.3.5.2.1. 用途別市場規模と予測
7.3.5.2.2. 流通チャネル別市場規模と予測
7.3.5.2.3. タイヤタイプ別市場規模と予測
7.3.5.3. スペイン
7.3.5.3.1. 用途別市場規模と予測
7.3.5.3.2. 流通チャネル別市場規模と予測
7.3.5.3.3. タイヤタイプ別市場規模と予測
7.3.5.4. イギリス
7.3.5.4.1. 用途別市場規模と予測
7.3.5.4.2. 流通チャネル別市場規模と予測
7.3.5.4.3. タイヤタイプ別市場規模と予測
7.3.5.5. その他の欧州地域
7.3.5.5.1. 用途別市場規模と予測
7.3.5.5.2. 流通チャネル別市場規模と予測
7.3.5.5.3. タイヤタイプ別市場規模と予測
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.2. 用途別市場規模と予測
7.4.3. 流通チャネル別市場規模と予測
7.4.4. タイヤタイプ別市場規模と予測
7.4.5. 国別市場規模と予測
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 用途別市場規模と予測
7.4.5.1.2. 流通チャネル別市場規模と予測
7.4.5.1.3. タイヤタイプ別市場規模と予測
7.4.5.2. 日本
7.4.5.2.1. 用途別市場規模と予測
7.4.5.2.2. 流通チャネル別市場規模と予測
7.4.5.2.3. タイヤタイプ別市場規模と予測
7.4.5.3. インド
7.4.5.3.1. 用途別市場規模と予測
7.4.5.3.2. 流通チャネル別市場規模と予測
7.4.5.3.3. タイヤタイプ別市場規模と予測
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. 用途別市場規模と予測
7.4.5.4.2. 流通チャネル別市場規模と予測
7.4.5.4.3. タイヤタイプ別市場規模と予測
7.4.5.5. アジア太平洋地域その他
7.4.5.5.1. 用途別市場規模と予測
7.4.5.5.2. 流通チャネル別市場規模と予測
7.4.5.5.3. タイヤタイプ別市場規模と予測
7.5. LAMEA地域
7.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.2. 用途別市場規模と予測
7.5.3. 流通チャネル別市場規模と予測
7.5.4. タイヤタイプ別市場規模と予測
7.5.5. 国別市場規模と予測
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 用途別市場規模と予測
7.5.5.1.2. 流通チャネル別市場規模と予測
7.5.5.1.3. タイヤタイプ別市場規模と予測
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 用途別市場規模と予測
7.5.5.2.2. 流通チャネル別市場規模と予測
7.5.5.2.3. タイヤタイプ別市場規模と予測
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 用途別市場規模と予測
7.5.5.3.2. 流通チャネル別市場規模と予測
7.5.5.3.3. タイヤタイプ別市場規模と予測
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 主要な勝者戦略
8.3. トップ10企業の製品マッピング
8.4. 競争ダッシュボード
8.5. 競争ヒートマップ
8.6. 主要プレイヤーのポジショニング（2022年）
第9章：企業プロファイル
9.1. ブリヂストン株式会社
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要幹部
9.1.3. 会社概要
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6. 業績
9.1.7. 主要な戦略的動向と展開
9.2. コンチネンタルAG
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要幹部
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.2.6. 業績
9.3. ハンコック・アンド・カンパニー株式会社
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要幹部
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.3.6. 業績
9.3.7. 主要な戦略的動向と展開
9.4. マキシス・インターナショナルUSA
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要幹部
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.5. ミシュラン
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要幹部
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.5.6. 業績
9.5.7. 主要な戦略的動向と展開
9.6. ピレリ・アンド・シー・エス・ピー・エー
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要幹部
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 業績
9.6.7. 主要な戦略的動向と展開
9.7. グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要幹部
9.7.3. 会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.7.6. 業績
9.7.7. 主要な戦略的動向と展開
9.8. 横浜ゴム株式会社
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要幹部
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 業績
9.8.7. 主要な戦略的動向と展開
9.9. 中策ゴムグループ株式会社
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要幹部
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.10. ネクセンタイヤ
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要幹部
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ
9.10.6. 業績
9.10.7. 主要な戦略的動向と展開


※参考情報

レーシングタイヤは、高速走行や優れた操縦性を求める自動車競技のために設計された特別なタイヤです。通常の乗用車用タイヤとは異なり、レーシングタイヤはサーキットやレース条件に最適化されており、性能を最大限に引き出すためにさまざまな技術が盛り込まれています。その主な目的は、コーナリング時のグリップ力を向上させ、ブレーキング時の制動力を強化し、高速での安定性を確保することです。
レーシングタイヤの基本的な特徴の一つは、そのトレッドパターンです。多くのレーシングタイヤは、スリックタイヤと呼ばれるトレッドの無いデザインを採用しています。スリックタイヤは、路面との接触面積が広いため、乾燥した路面でのグリップ力が非常に高いのですが、雨天時の制御能力は低下します。そのため、雨天用のタイヤも存在し、これらは特別なトレッドパターンを持ち、水を排出することでグリップを確保します。

レーシングタイヤの材料には、高性能なゴムが使用されています。これらのゴムは、耐摩耗性や耐熱性が優れています。また、温度による性能変化を最小限に抑えるように設計されており、レース中に適切な温度で使用されることが重要です。タイヤの温度管理は、レース戦略において非常に重要であり、タイヤが最適な温度範囲に入ると、より高いグリップを発揮します。

レーシングタイヤは、特定の競技や条件に合わせて多くの種類が存在します。例えば、フォーミュラカー用のタイヤは、非常に軽量で高いグリップを提供するように設計されています。一方、耐久レース用のタイヤは、長時間の使用に耐えられるように、耐摩耗性が重視されています。ドラッグレース用タイヤは、短時間での加速を重視し、強力なグリップを提供することが求められます。

また、タイヤのサイズや幅も重要な要素です。広いタイヤは接地面積が大きくなるためグリップ力が向上しますが、転がり抵抗も増えるため、バランスが必要です。タイヤのインチサイズやアスペクト比も、車両のセッティングと密接に関連しており、車両の挙動や安定性に影響を与えます。

レーシングタイヤの性能を最大限に引き出すためには、正しい空気圧の設定や適切なアライメントも重要です。タイヤの空気圧は、接地面積やグリップ力に直接影響するため、レース前に厳密に管理されます。また、車両のサスペンションセッティングと組み合わせて、タイヤの性能を最適化することが求められます。

さらに、最近ではセンサー技術が導入され、タイヤの温度や圧力をリアルタイムで監視するシステムもあります。これにより、ドライバーはタイヤの状態を常に把握し、タイヤの性能を最適化するためのタイミングでピットインする判断ができるようになります。こうした技術の進化によって、レーシングタイヤはますます高性能化し、競技のレベルも向上しています。

レーシングタイヤは、モータースポーツの中心的な要素であり、車両のパフォーマンスに直接的な影響を与えるため、チーム戦略やドライバーの技術と密接に絡み合っています。これからのレースにおいても、タイヤの進化は続き、新たな技術革新が期待されています。


★調査レポート[世界のレーシングタイヤ市場2023-2032年：用途別（自動車用レーシングタイヤ、オートバイ用レーシングタイヤ）、流通チャネル別（交換用タイヤ、OEM）、タイヤ種類別（レーシングスリックタイヤ、レーシングトレッドタイヤ）] (コード：ALD24JAN0120)販売に関する免責事項を必ずご確認ください。
★調査レポート[世界のレーシングタイヤ市場2023-2032年：用途別（自動車用レーシングタイヤ、オートバイ用レーシングタイヤ）、流通チャネル別（交換用タイヤ、OEM）、タイヤ種類別（レーシングスリックタイヤ、レーシングトレッドタイヤ）]についてメールでお問い合わせ
◆関連市場調査レポート◆
  • 世界のレーシングタイヤ市場（2024年～2032年）：タイヤ種類別（レーシングスリックタイヤ、レーシングトレッドタイヤ）、用途別（自動車レース用タイヤ、オートバイレース用タイヤ）、流通チャネル別（交換用タイヤ、OEM）、地域別
  • 世界のレーシングタイヤ市場（2025年～2033年）：タイヤの種類別（レーシングスリックタイヤ、レーシングトレッドタイヤ）、用途別（自動車レース用タイヤ、オートバイレース用タイヤ）、流通チャネル別（交換用タイヤ、OEM）、地域別

    • ◆H&Iグローバルリサーチのお客様（例）◆