1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Hub Motor Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Installation
6.1 Front Hub Motor
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Rear Hub Motor
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 E-bikes
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Electric Two-wheelers
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Passenger Cars
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Others
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Motor Type
8.1 Geared
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Gearless
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Power Output
9.1 Below 1000 W
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 1000–3000 W
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Above 3000 W
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Sales Channel
10.1 OEM
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 Aftermarket
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Region
11.1 North America
11.1.1 United States
11.1.1.1 Market Trends
11.1.1.2 Market Forecast
11.1.2 Canada
11.1.2.1 Market Trends
11.1.2.2 Market Forecast
11.2 Asia-Pacific
11.2.1 China
11.2.1.1 Market Trends
11.2.1.2 Market Forecast
11.2.2 Japan
11.2.2.1 Market Trends
11.2.2.2 Market Forecast
11.2.3 India
11.2.3.1 Market Trends
11.2.3.2 Market Forecast
11.2.4 South Korea
11.2.4.1 Market Trends
11.2.4.2 Market Forecast
11.2.5 Australia
11.2.5.1 Market Trends
11.2.5.2 Market Forecast
11.2.6 Indonesia
11.2.6.1 Market Trends
11.2.6.2 Market Forecast
11.2.7 Others
11.2.7.1 Market Trends
11.2.7.2 Market Forecast
11.3 Europe
11.3.1 Germany
11.3.1.1 Market Trends
11.3.1.2 Market Forecast
11.3.2 France
11.3.2.1 Market Trends
11.3.2.2 Market Forecast
11.3.3 United Kingdom
11.3.3.1 Market Trends
11.3.3.2 Market Forecast
11.3.4 Italy
11.3.4.1 Market Trends
11.3.4.2 Market Forecast
11.3.5 Spain
11.3.5.1 Market Trends
11.3.5.2 Market Forecast
11.3.6 Russia
11.3.6.1 Market Trends
11.3.6.2 Market Forecast
11.3.7 Others
11.3.7.1 Market Trends
11.3.7.2 Market Forecast
11.4 Latin America
11.4.1 Brazil
11.4.1.1 Market Trends
11.4.1.2 Market Forecast
11.4.2 Mexico
11.4.2.1 Market Trends
11.4.2.2 Market Forecast
11.4.3 Others
11.4.3.1 Market Trends
11.4.3.2 Market Forecast
11.5 Middle East and Africa
11.5.1 Market Trends
11.5.2 Market Breakup by Country
11.5.3 Market Forecast
12 SWOT Analysis
12.1 Overview
12.2 Strengths
12.3 Weaknesses
12.4 Opportunities
12.5 Threats
13 Value Chain Analysis
14 Porters Five Forces Analysis
14.1 Overview
14.2 Bargaining Power of Buyers
14.3 Bargaining Power of Suppliers
14.4 Degree of Competition
14.5 Threat of New Entrants
14.6 Threat of Substitutes
15 Price Analysis
16 Competitive Landscape
16.1 Market Structure
16.2 Key Players
16.3 Profiles of Key Players
16.3.1 Accell Group N.V.
16.3.1.1 Company Overview
16.3.1.2 Product Portfolio
16.3.1.3 Financials
16.3.2 Cutler MAC (Shanghai) Brushless Motor Co. Ltd
16.3.2.1 Company Overview
16.3.2.2 Product Portfolio
16.3.3 Elaphe Propulsion Technologies Ltd.
16.3.3.1 Company Overview
16.3.3.2 Product Portfolio
16.3.4 Heinzmann GmbH & Co. KG
16.3.4.1 Company Overview
16.3.4.2 Product Portfolio
16.3.5 Leaf Motor
16.3.5.1 Company Overview
16.3.5.2 Product Portfolio
16.3.6 NTN Corporation
16.3.6.1 Company Overview
16.3.6.2 Product Portfolio
16.3.6.3 Financials
16.3.7 QS Motor
16.3.7.1 Company Overview
16.3.7.2 Product Portfolio
16.3.8 Schaeffler technologies AG & CO. KG
16.3.8.1 Company Overview
16.3.8.2 Product Portfolio
16.3.8.3 Financials
16.3.9 Tajima Motor Corporation
16.3.9.1 Company Overview
16.3.9.2 Product Portfolio
16.3.10 TDCM
16.3.10.1 Company Overview
16.3.10.2 Product Portfolio
| ※参考情報 ハブモーターとは、電気モーターの一種であり、主に自転車や電動車両において使用される技術です。ハブモーターは、車輪のハブ部分に直接組み込まれているため、モーターと車輪が一体化しており、他の駆動方式に比べてシンプルでコンパクトな設計が特徴です。この設計により、重心が低くなり、安定性や操縦性が向上する利点があります。 ハブモーターは一般的に二つの主要なタイプに分けることができます。一つはフロントハブモーターで、もう一つはリアハブモーターです。フロントハブモーターは前輪に取り付けられ、加速時や登り坂でのトラクションを高める効果があります。一方、リアハブモーターは後輪に取り付けられ、より強力な駆動力を提供します。これにより、リアハブモーターは特に高出力を必要とする状況やオフロード走行に適しています。 ハブモーターの用途は多岐にわたります。最も一般的な用途は電動自転車で、特に都市部や軽いオフロード走行で人気があります。電動自転車は、通勤や買い物など日常的な移動手段として使用され、ハブモーターにより補助的な駆動力が得られます。また、電動スケートボードや電動セグウェイ、電動滑板車など、他の個人用電動移動手段にもハブモーターが使われています。最近では、電動バイクや電動車両にも広く採用されており、特に短距離移動に適した解決策とされています。 ハブモーターの関連技術としては、バッテリー技術や電子制御技術があります。バッテリーは、モーターに電力を供給する重要な要素であり、リチウムイオンバッテリーが一般的に使用されています。リチウムイオンバッテリーは、高いエネルギー密度や寿命、充電効率を持ち、電動車両の性能を向上させる要素となっています。また、電子制御技術により、モーターの出力を素早く調整し、スムーズな加速を実現することができます。これにより、乗り心地が向上し、効率的なエネルギー使用が可能になります。 さらに、ハブモーターはメンテナンスが容易で、構造がシンプルであるため、一般的には故障が少ないとされています。モーターが車輪内部に隠れているため、外部にむき出しの部品が少なく、泥や水、石などの影響を受けにくいという利点もあります。ただし、ハブモーターのデメリットとしては、加熱しやすいことや、特定の状況でのトルクの供給特性が制限されることが挙げられます。特に、急激な加速や高負荷の状況下では、効率が低下することがあります。 ハブモーターに関連する技術革新も進行中です。最近では、IoT（モノのインターネット）技術を利用したスマートハブモーターが開発されており、リアルタイムでのデータ収集やリモート制御が可能となっています。このような技術革新により、自転車の位置情報や走行距離、バッテリーの状態などをスマートフォンアプリで管理できるようになり、利用者により良い体験を提供することが期待されています。 今後、ハブモーターは、都市部の交通問題の解決策としてさらに注目されるでしょう。環境に優しい移動手段としての需要は高まっており、交通渋滞の緩和やCO2排出量の削減に貢献する可能性があります。加えて、自動運転技術や電動車両の普及も進む中で、ハブモーターの位置づけはますます重要になってくると考えられます。 以上のように、ハブモーターは、電動車両の駆動技術として多くの利点を持つ一方で、今後の技術革新や社会のニーズに応じた変化が求められる分野でもあります。電気を利用した新しい交通手段として、これからの発展が期待されます。 |
