1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用点火システム市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 エンジンタイプ別市場分析
6.1 ガソリン
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ディーゼル
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 イグニッションタイプ別市場分析
7.1 コイルオンプラグ点火
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 同時点火
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 圧縮着火
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 構成部品別市場分析
8.1 イグニッションスイッチ
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 スパークプラグ
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 グロープラグ
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 イグニッションコイル
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
8.5 その他
8.5.1 市場動向
8.5.2 市場予測
9 車両タイプ別市場分析
9.1 乗用車
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 商用車
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 その他
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 販売チャネル別市場分析
10.1 OEM
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 アフターマーケット
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
11 地域別市場分析
11.1 北米
11.1.1 アメリカ合衆国
11.1.1.1 市場動向
11.1.1.2 市場予測
11.1.2 カナダ
11.1.2.1 市場動向
11.1.2.2 市場予測
11.2 アジア太平洋地域
11.2.1 中国
11.2.1.1 市場動向
11.2.1.2 市場予測
11.2.2 日本
11.2.2.1 市場動向
11.2.2.2 市場予測
11.2.3 インド
11.2.3.1 市場動向
11.2.3.2 市場予測
11.2.4 韓国
11.2.4.1 市場動向
11.2.4.2 市場予測
11.2.5 オーストラリア
11.2.5.1 市場動向
11.2.5.2 市場予測
11.2.6 インドネシア
11.2.6.1 市場動向
11.2.6.2 市場予測
11.2.7 その他
11.2.7.1 市場動向
11.2.7.2 市場予測
11.3 欧州
11.3.1 ドイツ
11.3.1.1 市場動向
11.3.1.2 市場予測
11.3.2 フランス
11.3.2.1 市場動向
11.3.2.2 市場予測
11.3.3 イギリス
11.3.3.1 市場動向
11.3.3.2 市場予測
11.3.4 イタリア
11.3.4.1 市場動向
11.3.4.2 市場予測
11.3.5 スペイン
11.3.5.1 市場動向
11.3.5.2 市場予測
11.3.6 ロシア
11.3.6.1 市場動向
11.3.6.2 市場予測
11.3.7 その他
11.3.7.1 市場動向
11.3.7.2 市場予測
11.4 ラテンアメリカ
11.4.1 ブラジル
11.4.1.1 市場動向
11.4.1.2 市場予測
11.4.2 メキシコ
11.4.2.1 市場動向
11.4.2.2 市場予測
11.4.3 その他
11.4.3.1 市場動向
11.4.3.2 市場予測
11.5 中東・アフリカ
11.5.1 市場動向
11.5.2 国別市場分析
11.5.3 市場予測
12 SWOT分析
12.1 概要
12.2 強み
12.3 弱み
12.4 機会
12.5 脅威
13 バリューチェーン分析
14 ポーターの5つの力分析
14.1 概要
14.2 買い手の交渉力
14.3 供給者の交渉力
14.4 競争の激しさ
14.5 新規参入の脅威
14.6 代替品の脅威
15 価格分析
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレイヤー
16.3 主要プレイヤーのプロファイル
16.3.1 BorgWarner Inc.
16.3.1.1 会社概要
16.3.1.2 製品ポートフォリオ
16.3.1.3 財務状況
16.3.1.4 SWOT分析
16.3.2 コンチネンタルAG（シェフラーグループ）
16.3.2.1 会社概要
16.3.2.2 製品ポートフォリオ
16.3.2.3 財務状況
16.3.2.4 SWOT分析
16.3.3 株式会社デンソー
16.3.3.1 会社概要
16.3.3.2 製品ポートフォリオ
16.3.3.3 財務状況
16.3.3.4 SWOT分析
16.3.4 ダイヤモンド電機株式会社
16.3.4.1 会社概要
16.3.4.2 製品ポートフォリオ
16.3.5 フェデラルモーグル社（テネコ社）
16.3.5.1 会社概要
16.3.5.2 製品ポートフォリオ
16.3.6 株式会社日立製作所
16.3.6.1 会社概要
16.3.6.2 製品ポートフォリオ
16.3.6.3 財務状況
16.3.6.4 SWOT分析
16.3.7 三菱電機株式会社
16.3.7.1 会社概要
16.3.7.2 製品ポートフォリオ
16.3.7.3 財務状況
16.3.7.4 SWOT分析
16.3.8 日本特殊陶業株式会社
16.3.8.1 会社概要
16.3.8.2 製品ポートフォリオ
16.3.8.3 財務状況
16.3.9 Robert Bosch Gmbh
16.3.9.1 会社概要
16.3.9.2 製品ポートフォリオ
16.3.9.3 財務状況
16.3.9.4 SWOT分析
16.3.10 Valeo
16.3.10.1 会社概要
16.3.10.2 製品ポートフォリオ
16.3.10.3 財務状況
16.3.10.4 SWOT分析
図2：世界：自動車用点火システム市場：売上高（10億米ドル）、2017-2022年
図3：世界：自動車用点火システム市場：エンジンタイプ別内訳（％）、2022年
図4：世界：自動車点火システム市場：点火方式別内訳（%）、2022年
図5：世界：自動車点火システム市場：構成部品別内訳（%）、2022年
図6：世界：自動車点火システム市場：車種別内訳（%）、2022年
図7：世界：自動車点火システム市場：販売チャネル別内訳（%）、2022年
図8：世界：自動車点火システム市場：地域別内訳（%）、2022年
図9：世界：自動車点火システム市場予測：販売額（10億米ドル）、2023-2028年
図10：グローバル：自動車用点火システム（ガソリン）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図11：グローバル：自動車用点火システム（ガソリン）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図12：世界：自動車用点火システム（ディーゼル）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図13：世界：自動車用点火システム（ディーゼル）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図14：世界：自動車用点火システム（コイルオンプラグ点火）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図15：世界：自動車用点火システム（コイルオンプラグ点火）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図16：世界：自動車用点火システム（同時点火）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図17：世界：自動車用点火システム（同時点火）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図18：世界：自動車用点火システム（圧縮着火）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図19：世界：自動車用点火システム（圧縮着火）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図20：世界：自動車点火システム（イグニッションスイッチ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図21：世界：自動車点火システム（イグニッションスイッチ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図22：世界：自動車用点火システム（スパークプラグ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図23：世界：自動車用点火システム（スパークプラグ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図24：世界：自動車用点火システム（グロープラグ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図25：世界：自動車用点火システム（グロープラグ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図26：世界：自動車点火システム（イグニッションコイル）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図27：世界：自動車点火システム（イグニッションコイル）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図28：グローバル：自動車用点火システム（その他）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図29：グローバル：自動車用点火システム（その他）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図30：グローバル：自動車用点火システム（乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図31：グローバル：自動車用点火システム（乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図32：世界：自動車点火システム（商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図33：世界：自動車点火システム（商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図34：グローバル：自動車用点火システム（その他）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図35：グローバル：自動車用点火システム（その他）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図36：グローバル：自動車用点火システム（OEM）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図37：グローバル：自動車用点火システム（OEM）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図38：グローバル：自動車用点火システム（アフターマーケット）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図39：グローバル：自動車用点火システム（アフターマーケット）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図40：北米：自動車用点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図41：北米：自動車用点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図42：米国：自動車用点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図43：米国：自動車用点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図44：カナダ：自動車用点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図45：カナダ：自動車用点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図46：アジア太平洋地域：自動車用点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図47：アジア太平洋地域：自動車用点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図48： 中国：自動車用点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図49：中国：自動車用点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図50：日本：自動車用点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図51：日本：自動車用点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図52：インド：自動車用点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図53：インド：自動車用点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図54：韓国：自動車用点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図55：韓国：自動車点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図56：オーストラリア：自動車点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図57：オーストラリア：自動車用点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図58：インドネシア：自動車用点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図59：インドネシア：自動車点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図60：その他地域：自動車点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図61：その他地域：自動車点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図62：欧州：自動車点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図63：欧州：自動車点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図64：ドイツ：自動車点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図65：ドイツ：自動車用点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図66：フランス：自動車用点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図67：フランス：自動車用点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図68：イギリス：自動車用点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図69：英国：自動車用点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図70：イタリア：自動車用点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図71：イタリア：自動車用点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図72：スペイン：自動車用点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図73：スペイン：自動車用点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図74：ロシア：自動車用点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図75：ロシア：自動車用点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図76：その他地域：自動車用点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図77：その他地域：自動車点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図78：ラテンアメリカ：自動車点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図79：ラテンアメリカ：自動車点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図80：ブラジル：自動車点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図81：ブラジル：自動車用点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図82：メキシコ：自動車用点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図83：メキシコ：自動車用点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図84：その他地域：自動車用点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図85：その他地域：自動車点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図86：中東・アフリカ：自動車点火システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図87：中東・アフリカ地域：自動車点火システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図88：グローバル：自動車点火システム産業：SWOT分析
図89：グローバル：自動車点火システム産業：バリューチェーン分析
図90：グローバル：自動車点火システム産業：ポーターの5つの力分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Ignition System Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Engine Type
6.1 Gasoline
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Diesel
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Ignition Type
7.1 Coil on Plug Ignition
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Simultaneous Ignition
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Compression Ignition
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Component
8.1 Ignition Switch
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Spark Plug
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Glow Plug
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Ignition Coil
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
8.5 Others
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Vehicle Type
9.1 Passenger Cars
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Commercial Vehicle
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Others
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Sales Channel
10.1 OEM
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 Aftermarket
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Region
11.1 North America
11.1.1 United States
11.1.1.1 Market Trends
11.1.1.2 Market Forecast
11.1.2 Canada
11.1.2.1 Market Trends
11.1.2.2 Market Forecast
11.2 Asia Pacific
11.2.1 China
11.2.1.1 Market Trends
11.2.1.2 Market Forecast
11.2.2 Japan
11.2.2.1 Market Trends
11.2.2.2 Market Forecast
11.2.3 India
11.2.3.1 Market Trends
11.2.3.2 Market Forecast
11.2.4 South Korea
11.2.4.1 Market Trends
11.2.4.2 Market Forecast
11.2.5 Australia
11.2.5.1 Market Trends
11.2.5.2 Market Forecast
11.2.6 Indonesia
11.2.6.1 Market Trends
11.2.6.2 Market Forecast
11.2.7 Others
11.2.7.1 Market Trends
11.2.7.2 Market Forecast
11.3 Europe
11.3.1 Germany
11.3.1.1 Market Trends
11.3.1.2 Market Forecast
11.3.2 France
11.3.2.1 Market Trends
11.3.2.2 Market Forecast
11.3.3 United Kingdom
11.3.3.1 Market Trends
11.3.3.2 Market Forecast
11.3.4 Italy
11.3.4.1 Market Trends
11.3.4.2 Market Forecast
11.3.5 Spain
11.3.5.1 Market Trends
11.3.5.2 Market Forecast
11.3.6 Russia
11.3.6.1 Market Trends
11.3.6.2 Market Forecast
11.3.7 Others
11.3.7.1 Market Trends
11.3.7.2 Market Forecast
11.4 Latin America
11.4.1 Brazil
11.4.1.1 Market Trends
11.4.1.2 Market Forecast
11.4.2 Mexico
11.4.2.1 Market Trends
11.4.2.2 Market Forecast
11.4.3 Others
11.4.3.1 Market Trends
11.4.3.2 Market Forecast
11.5 Middle East and Africa
11.5.1 Market Trends
11.5.2 Market Breakup by Country
11.5.3 Market Forecast
12 SWOT Analysis
12.1 Overview
12.2 Strengths
12.3 Weaknesses
12.4 Opportunities
12.5 Threats
13 Value Chain Analysis
14 Porters Five Forces Analysis
14.1 Overview
14.2 Bargaining Power of Buyers
14.3 Bargaining Power of Suppliers
14.4 Degree of Competition
14.5 Threat of New Entrants
14.6 Threat of Substitutes
15 Price Analysis
16 Competitive Landscape
16.1 Market Structure
16.2 Key Players
16.3 Profiles of Key Players
16.3.1 BorgWarner Inc.
16.3.1.1 Company Overview
16.3.1.2 Product Portfolio
16.3.1.3 Financials
16.3.1.4 SWOT Analysis
16.3.2 Continental AG (Schaeffler Group)
16.3.2.1 Company Overview
16.3.2.2 Product Portfolio
16.3.2.3 Financials
16.3.2.4 SWOT Analysis
16.3.3 Denso Corporation
16.3.3.1 Company Overview
16.3.3.2 Product Portfolio
16.3.3.3 Financials
16.3.3.4 SWOT Analysis
16.3.4 Diamond Electric Mfg. Co. Ltd.
16.3.4.1 Company Overview
16.3.4.2 Product Portfolio
16.3.5 Federal-Mogul Corporation (Tenneco Inc.)
16.3.5.1 Company Overview
16.3.5.2 Product Portfolio
16.3.6 Hitachi Ltd.
16.3.6.1 Company Overview
16.3.6.2 Product Portfolio
16.3.6.3 Financials
16.3.6.4 SWOT Analysis
16.3.7 Mitsubishi Electric Corporation
16.3.7.1 Company Overview
16.3.7.2 Product Portfolio
16.3.7.3 Financials
16.3.7.4 SWOT Analysis
16.3.8 NGK Spark Plug Co. Ltd.
16.3.8.1 Company Overview
16.3.8.2 Product Portfolio
16.3.8.3 Financials
16.3.9 Robert Bosch Gmbh
16.3.9.1 Company Overview
16.3.9.2 Product Portfolio
16.3.9.3 Financials
16.3.9.4 SWOT Analysis
16.3.10 Valeo
16.3.10.1 Company Overview
16.3.10.2 Product Portfolio
16.3.10.3 Financials
16.3.10.4 SWOT Analysis
| ※参考情報 自動車用点火システムは、内燃機関を搭載する自動車において、燃料と空気の混合気を点火するための装置です。点火システムは、エンジンが正常に動作するために欠かせない要素であり、内燃機関の性能や燃費、排出ガスに大きな影響を与えます。基本的な機能としては、点火プラグに高電圧の電流を送り、一瞬の火花を発生させて燃料を燃焼させることが挙げられます。 点火システムは大きく分けて、従来のディストリビュータ型点火システムと、最近普及しているコイルオンプラグ型点火システム（COP）に分類されます。ディストリビュータ型では、エンジンの回転に応じてディストリビュータが点火プラグに火花を送る方法で、1990年代まで広く使用されていました。一方、コイルオンプラグ型では、各点火プラグにそれぞれ専用のコイルを用いて直接点火を行う方式で、より高効率でエネルギー損失が少ない特長があります。 点火方式としては、従来のスパーク点火方式に加え、圧縮点火方式やプラズマ点火技術が研究・開発されています。スパーク点火方式では、点火プラグからの電気的な火花を利用して混合気を点火します。圧縮点火方式は、圧縮によって混合気を高温にし、自己点火を促す技術で、特にディーゼルエンジンに多く応用されています。最近の研究では、プラズマ点火方式も注目されており、より高効率かつ低排出の燃焼を実現するための手段として期待されています。 用途としては、乗用車だけでなく、商用車やオートバイ、トラック、農業機械などさまざまな車両で広く使用されています。特にエンジンの性能や燃費に大きな影響を与えるため、高性能なスポーツカーやハイブリッド車、電気自動車の開発においても、点火システムの性能向上が求められています。 関連技術としては、エンジン制御ユニット（ECU）が挙げられます。ECUはエンジンの動作を統合的に制御し、点火タイミングや燃料噴射量を最適化します。これにより、エンジンの効率を最大化し、排出ガスの低減が図られます。また、センサー技術も重要です。クランク角センサーやカム角センサーはエンジンの回転位置を把握し、点火のタイミングを正確に制御するために欠かせません。 さらに、近年では燃費向上や環境への影響を考慮した新しい点火システムの技術が開発されています。例えば、マルチスパーク点火やダイレクトインジェクションと併用した点火システムが挙げられます。これにより、エンジンはより良好な燃焼を実現し、無駄な燃料消費を抑えることが可能になっています。 また、次世代の自動車技術として、燃料電池車や電気自動車が普及する中で、点火システムは直接関係が薄くなっていますが、内燃機関の効率的な運用やハイブリッド車における燃焼エンジンの性能を引き出すためには、引き続き重要な役割を担っています。 自動車用点火システムは、その進化と共にエンジン技術の重要な一翼を担い、今後もさらなる革新や環境への配慮といった課題に応じて進化していくことが期待されます。エネルギー効率の向上や環境負荷の低減を目指す中で、点火システムはいかにしてエンジンの能力を最大限に引き出すかが、今後の自動車開発の鍵となるでしょう。 |
