第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主要な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.2. 抑制要因
3.4.3. 機会
3.5. 市場へのCOVID-19影響分析
3.6. 市場シェア分析
3.7. バリューチェーン分析
3.8. 規制ガイドライン
3.9. 主要規制分析
3.10. 特許状況
第4章：自動車用シリコーン市場（タイプ別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. エラストマー
4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 樹脂
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. ゲル
4.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
4.5. その他
4.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.5.2. 地域別市場規模と予測
4.5.3. 国別市場シェア分析
第5章：用途別自動車用シリコーン市場
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 内装・外装
5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. エンジン
5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. 電気システム
5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.4.2. 地域別市場規模と予測
5.4.3. 国別市場シェア分析
5.5. その他
5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.5.2. 地域別市場規模と予測
5.5.3. 国別市場シェア分析
第6章：地域別自動車用シリコーン市場
6.1. 概要
6.1.1. 地域別市場規模と予測
6.2. 北米
6.2.1. 主要トレンドと機会
6.2.2. タイプ別市場規模と予測
6.2.3. 用途別市場規模と予測
6.2.4. 国別市場規模と予測
6.2.4.1. 米国
6.2.4.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.4.1.2. タイプ別市場規模と予測
6.2.4.1.3. 用途別市場規模と予測
6.2.4.2. カナダ
6.2.4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.4.2.2. タイプ別市場規模と予測
6.2.4.2.3. 用途別市場規模と予測
6.2.4.3. メキシコ
6.2.4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.4.3.2. タイプ別市場規模と予測
6.2.4.3.3. 用途別市場規模と予測
6.3. ヨーロッパ
6.3.1. 主要動向と機会
6.3.2. タイプ別市場規模と予測
6.3.3. 用途別市場規模と予測
6.3.4. 国別市場規模と予測
6.3.4.1. フランス
6.3.4.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.4.1.2. タイプ別市場規模と予測
6.3.4.1.3. 用途別市場規模と予測
6.3.4.2. ドイツ
6.3.4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.4.2.2. タイプ別市場規模と予測
6.3.4.2.3. 用途別市場規模と予測
6.3.4.3. イタリア
6.3.4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.4.3.2. タイプ別市場規模と予測
6.3.4.3.3. 用途別市場規模と予測
6.3.4.4. スペイン
6.3.4.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.4.4.2. タイプ別市場規模と予測
6.3.4.4.3. 用途別市場規模と予測
6.3.4.5. イギリス
6.3.4.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.4.5.2. タイプ別市場規模と予測
6.3.4.5.3. 用途別市場規模と予測
6.3.4.6. その他の欧州諸国
6.3.4.6.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.4.6.2. 市場規模と予測（タイプ別）
6.3.4.6.3. 市場規模と予測（用途別）
6.4. アジア太平洋地域
6.4.1. 主要動向と機会
6.4.2. 市場規模と予測（タイプ別）
6.4.3. 市場規模と予測（用途別）
6.4.4. 市場規模と予測（国別）
6.4.4.1. 中国
6.4.4.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.4.1.2. タイプ別市場規模と予測
6.4.4.1.3. 用途別市場規模と予測
6.4.4.2. 日本
6.4.4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.4.2.2. 市場規模と予測（タイプ別）
6.4.4.2.3. 市場規模と予測（用途別）
6.4.4.3. インド
6.4.4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.4.3.2. 市場規模と予測（タイプ別）
6.4.4.3.3. 市場規模と予測（用途別）
6.4.4.4. 韓国
6.4.4.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.4.4.2. タイプ別市場規模と予測
6.4.4.4.3. 用途別市場規模と予測
6.4.4.5. オーストラリア
6.4.4.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.4.5.2. 市場規模と予測（タイプ別）
6.4.4.5.3. 市場規模と予測（用途別）
6.4.4.6. アジア太平洋地域その他
6.4.4.6.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.4.6.2. 市場規模と予測（タイプ別）
6.4.4.6.3. 用途別市場規模と予測
6.5. LAMEA地域
6.5.1. 主要トレンドと機会
6.5.2. タイプ別市場規模と予測
6.5.3. 用途別市場規模と予測
6.5.4. 国別市場規模と予測
6.5.4.1. ブラジル
6.5.4.1.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.5.4.1.2. タイプ別市場規模と予測
6.5.4.1.3. 用途別市場規模と予測
6.5.4.2. モロッコ
6.5.4.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.5.4.2.2. タイプ別市場規模と予測
6.5.4.2.3. 用途別市場規模と予測
6.5.4.3. 南アフリカ
6.5.4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.5.4.3.2. タイプ別市場規模と予測
6.5.4.3.3. 用途別市場規模と予測
6.5.4.4. アルゼンチン
6.5.4.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.5.4.4.2. タイプ別市場規模と予測
6.5.4.4.3. 用途別市場規模と予測
6.5.4.5. その他のLAMEA地域
6.5.4.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.5.4.5.2. タイプ別市場規模と予測
6.5.4.5.3. 用途別市場規模と予測
第7章：競争環境
7.1. はじめに
7.2. 主な成功戦略
7.3. トップ10企業の製品マッピング
7.4. 競争ダッシュボード
7.5. 競争ヒートマップ
7.6. 2022年における主要企業のポジショニング
第8章：企業プロファイル
8.1. 信越化学工業
8.1.1. 会社概要
8.1.2. 主要幹部
8.1.3. 会社概要
8.2. ワッカー・ケミー
8.2.1. 会社概要
8.2.2. 主要幹部
8.2.3. 会社概要
8.3. シルテック・コーポレーション
8.3.1. 会社概要
8.3.2. 主要幹部
8.3.3. 会社概要
8.4. エルケムASA
8.4.1. 会社概要
8.4.2. 主要幹部
8.4.3. 会社概要
8.5. モメンティブ
8.5.1. 会社概要
8.5.2. 主要幹部
8.5.3. 会社概要
8.6. プリマシル・シリコーンズ
8.6.1. 会社概要
8.6.2. 主要幹部
8.6.3. 会社概要
8.7. ダウデュポン
8.7.1. 会社概要
8.7.2. 主要幹部
8.7.3. 会社概要
8.8. エボニック
8.8.1. 会社概要
8.8.2. 主要幹部
8.8.3. 会社概要
8.9. KCCコーポレーション
8.9.1. 会社概要
8.9.2. 主要幹部
8.9.3. 会社概要
8.10. ヘンケルAG＆Co
8.10.1. 会社概要
8.10.2. 主要幹部
8.10.3. 会社概要
| ※参考情報 自動車用シリコーンは、自動車産業において広く使用される材料であり、様々な特性を持っています。シリコーンは、シリコンと酸素のポリマーで、優れた耐熱性、耐候性、絶縁性を持つため、多岐にわたる用途で利用される素材です。その柔軟性や耐久性は、自動車の部品やシール材、接着剤などにおいて多くの利点をもたらします。 自動車用シリコーンの種類には、主にシリコーンゴム、シリコーンオイル、シリコーン樹脂などがあります。シリコーンゴムは、特に弾性に優れ、振動吸収性や熱安定性が求められる部品に用いられます。エンジンの部品やシール、ガスケットなどに使われることが多いです。シリコーンオイルは潤滑剤としての役割を果たし、エンジン内部の摩擦を減少させるために使用されます。また、シリコーン樹脂は、耐熱性や耐薬品性が求められる部品のコーティングに利用されます。 自動車用シリコーンは、その特性からいくつかの重要な用途に適しています。まず一つ目は、シール材としての利用です。自動車のエンジンやトランスミッションなどの部品同士を接合するために使用されるシリコーンシール材は、高い密閉性と耐熱性を持ち、オイル漏れや水漏れを防ぎます。二つ目は、振動吸収材としての利用です。シリコーンゴムは、その弾力性を利用し、車両の振動を吸収することで、乗り心地の向上に寄与します。 さらに、自動車の内装部品にもシリコーンが使用されます。たとえば、ダッシュボードやコンソール周りの部品は、耐候性や耐紫外線性が求められるため、シリコーンが用いられます。また、自動車用の接着剤としてもシリコーンは使われ、異なる材料をしっかりと結合します。これにより剛性のある構造が実現され、車両の安全性向上にも寄与します。 関連技術としては、シリコーンの合成技術や添加剤の使用が挙げられます。シリコーンの特性を向上させるために、さまざまな添加剤が使われ、途中での化学反応を利用して機能性を持たせることができます。これにより、耐候性や耐熱性をさらに高めたり、特定の性能を持つシリコーンを開発することが可能です。 また、環境に配慮したシリコーンの開発も進められています。リサイクルや生分解性の材料との組み合わせを通して、環境負荷の低減を目指す取り組みが行われています。これにより、自動車産業における持続可能な材料の使用が促進されるでしょう。 さらに、自動車産業におけるデジタル技術の進化だもの、シリコーンの製造プロセスにおいてもデジタル化が進んでいます。製造ラインの効率化や品質管理を向上させるためのIoT技術やAI技術を取り入れることで、より精密で安定した製品が提供されるようになっています。 自動車用シリコーンは、耐久性、柔軟性、高い性能を持つため、自動車の各部分に広く適用されています。これらの特性を活かし、今後も新たな技術や材料との融合が期待されており、自動車産業の進化に重要な役割を果たすことが予想されます。特に、エコカーや自動運転技術の進展に伴い、シリコーン素材の需要はさらに高まるでしょう。シリコーンの新しい可能性は、自動車産業における革新をもたらすものであり、今後の展望が非常に楽しみです。 |
