第1章：はじめに
1.1.レポート概要
1.2.主要市場セグメント
1.3.ステークホルダーへの主な利点
1.4.調査方法論
1.4.1.二次調査
1.4.2.一次調査
1.4.3.アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1.調査の主な結果
2.2.CXOの視点
第3章：市場概要
3.1.市場定義と範囲
3.2.主要な調査結果
3.2.1.主要投資分野
3.3.ポーターの5つの力分析
3.4.主要プレイヤーのポジショニング
3.5.市場動向
3.5.1.推進要因
3.5.2.抑制要因
3.5.3.機会
3.6.市場へのCOVID-19影響分析
第4章：自動車用スマートウィンドウ市場（技術別）
4.1 概要
4.1.1 市場規模と予測
4.2 エレクトロクロミック（EC）
4.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2 地域別市場規模と予測
4.2.3 国別市場分析
4.3 ポリマー分散型液体デバイス（PDLC）
4.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2 地域別市場規模と予測
4.3.3 国別市場分析
4.4 浮遊粒子デバイス（SPD）
4.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2 地域別市場規模と予測
4.4.3 国別市場分析
第5章：自動車用スマートウィンドウ市場（タイプ別）
5.1 概要
5.1.1 市場規模と予測
5.2 OLEDガラス
5.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2 地域別市場規模と予測
5.2.3 国別市場分析
5.3 自動調光ウィンドウ
5.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2 地域別市場規模と予測
5.3.3 国別市場分析
5.4 自己修復型
5.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.4.2 地域別市場規模と予測
5.4.3 国別市場分析
第6章：自動車スマートウィンドウ市場（車種別）
6.1 概要
6.1.1 市場規模と予測
6.2 軽商用車
6.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2 地域別市場規模と予測
6.2.3 国別市場分析
6.3 中型・大型商用車
6.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2 地域別市場規模と予測
6.3.3 国別市場分析
6.4 乗用車
6.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.2 地域別市場規模と予測
6.4.3 国別市場分析
第7章：地域別自動車用スマートウィンドウ市場
7.1 概要
7.1.1 市場規模と予測
7.2 北米
7.2.1 主要動向と機会
7.2.2 北米市場規模と予測（技術別）
7.2.3 北米市場規模と予測（タイプ別）
7.2.4 北米市場規模と予測（車両タイプ別）
7.2.5 北米市場規模と予測（国別）
7.2.5.1 米国
7.2.5.1.1 技術別市場規模と予測
7.2.5.1.2 タイプ別市場規模と予測
7.2.5.1.3 車両タイプ別市場規模と予測
7.2.5.2 カナダ
7.2.5.2.1 技術別市場規模と予測
7.2.5.2.2 タイプ別市場規模と予測
7.2.5.2.3 車両タイプ別市場規模と予測
7.2.5.3 メキシコ
7.2.5.3.1 技術別市場規模と予測
7.2.5.3.2 市場規模と予測、タイプ別
7.2.5.3.3 市場規模と予測、車両タイプ別
7.3 ヨーロッパ
7.3.1 主要トレンドと機会
7.3.2 欧州 市場規模と予測（技術別）
7.3.3 欧州 市場規模と予測（タイプ別）
7.3.4 欧州 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.3.5 欧州 市場規模と予測（国別）
7.3.5.1 イギリス
7.3.5.1.1 技術別市場規模と予測
7.3.5.1.2 タイプ別市場規模と予測
7.3.5.1.3 車両タイプ別市場規模と予測
7.3.5.2 ドイツ
7.3.5.2.1 技術別市場規模と予測
7.3.5.2.2 タイプ別市場規模と予測
7.3.5.2.3 車両タイプ別市場規模と予測
7.3.5.3 フランス
7.3.5.3.1 技術別市場規模と予測
7.3.5.3.2 タイプ別市場規模と予測
7.3.5.3.3 車両タイプ別市場規模と予測
7.3.5.4 その他の欧州地域
7.3.5.4.1 技術別市場規模と予測
7.3.5.4.2 タイプ別市場規模と予測
7.3.5.4.3 車両タイプ別市場規模と予測
7.4 アジア太平洋地域
7.4.1 主要動向と機会
7.4.2 アジア太平洋地域 市場規模と予測（技術別）
7.4.3 アジア太平洋地域 市場規模と予測（タイプ別）
7.4.4 アジア太平洋地域市場規模と予測（車両タイプ別）
7.4.5 アジア太平洋地域市場規模と予測（国別）
7.4.5.1 中国
7.4.5.1.1 市場規模と予測（技術別）
7.4.5.1.2 タイプ別市場規模と予測
7.4.5.1.3 車両タイプ別市場規模と予測
7.4.5.2 日本
7.4.5.2.1 技術別市場規模と予測
7.4.5.2.2 市場規模と予測、タイプ別
7.4.5.2.3 市場規模と予測、車両タイプ別
7.4.5.3 インド
7.4.5.3.1 市場規模と予測、技術別
7.4.5.3.2 市場規模と予測、タイプ別
7.4.5.3.3 市場規模と予測、車両タイプ別
7.4.5.4 アジア太平洋地域その他
7.4.5.4.1 市場規模と予測、技術別
7.4.5.4.2 タイプ別市場規模と予測
7.4.5.4.3 車両タイプ別市場規模と予測
7.5 LAMEA
7.5.1 主要動向と機会
7.5.2 LAMEA 市場規模と予測（技術別）
7.5.3 LAMEA 市場規模と予測（タイプ別）
7.5.4 LAMEA 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.5.5 LAMEA 市場規模と予測（国別）
7.5.5.1 ラテンアメリカ
7.5.5.1.1 技術別市場規模と予測
7.5.5.1.2 タイプ別市場規模と予測
7.5.5.1.3 車両タイプ別市場規模と予測
7.5.5.2 中東
7.5.5.2.1 技術別市場規模と予測
7.5.5.2.2 タイプ別市場規模と予測
7.5.5.2.3 車両タイプ別市場規模と予測
7.5.5.3 アフリカ
7.5.5.3.1 技術別市場規模と予測
7.5.5.3.2 タイプ別市場規模と予測
7.5.5.3.3 車両タイプ別市場規模と予測
第8章：企業動向
8.1. はじめに
8.2. 主な成功戦略
8.3. トップ10企業の製品マッピング
8.4. 競争ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. 主要動向
第9章：企業プロファイル
9.1 コーニング・インコーポレイテッド
9.1.1 企業概要
9.1.2 企業スナップショット
9.1.3 事業セグメント
9.1.4 製品ポートフォリオ
9.1.5 業績動向
9.1.6 主要戦略的動向と展開
9.2 ジェンテックス・コーポレーション
9.2.1 会社概要
9.2.2 会社概要
9.2.3 事業セグメント
9.2.4 製品ポートフォリオ
9.2.5 業績動向
9.2.6 主要な戦略的動向と展開
9.3 日立化成株式会社
9.3.1 会社概要
9.3.2 会社概要
9.3.3 事業セグメント
9.3.4 製品ポートフォリオ
9.3.5 業績動向
9.3.6 主要な戦略的動向と展開
9.4 Pleotint LLC
9.4.1 会社概要
9.4.2 会社概要
9.4.3 事業セグメント
9.4.4 製品ポートフォリオ
9.4.5 業績動向
9.4.6 主要な戦略的動向と進展
9.5 PPGインダストリーズ
9.5.1 会社概要
9.5.2 会社概要
9.5.3 事業セグメント
9.5.4 製品ポートフォリオ
9.5.5 事業実績
9.5.6 主要な戦略的動向と展開
9.6 RavenWindow
9.6.1 会社概要
9.6.2 会社概要
9.6.3 事業セグメント
9.6.4 製品ポートフォリオ
9.6.5 事業実績
9.6.6 主要な戦略的動向と進展
9.7 サンゴバン
9.7.1 会社概要
9.7.2 会社概要
9.7.3 事業セグメント
9.7.4 製品ポートフォリオ
9.7.5 事業実績
9.7.6 主要な戦略的動向と展開
9.8 ビュー株式会社
9.8.1 会社概要
9.8.2 会社概要
9.8.3 事業セグメント
9.8.4 製品ポートフォリオ
9.8.5 業績動向
9.8.6 主要な戦略的動向と展開
9.9 AGC株式会社
9.9.1 会社概要
9.9.2 会社概要
9.9.3 事業セグメント
9.9.4 製品ポートフォリオ
9.9.5 事業実績
9.9.6 主要な戦略的動向と展開
9.10 リサーチフロンティア社
9.10.1 会社概要
9.10.2 会社概要
9.10.3 事業セグメント
9.10.4 製品ポートフォリオ
9.10.5 事業実績
9.10.6 主要な戦略的動向と進展
| ※参考情報 自動車用スマートウィンドウは、車両の窓に取り付けられる特殊な材料やデバイスを利用して、光の透過率を自動的または手動で調整する技術です。この技術は、車内の快適性を向上させ、エネルギー効率を高めることを目的としています。一般的には、電気的または熱的な刺激を受けることで、透明度が変化する材料が利用されます。 スマートウィンドウの主要な種類には、電気的スイッチング技術を用いたもの、熱に反応するもの、さらには光学的フィルムを含むものがあります。電気的スイッチング技術には、電気泳動効果を利用したものや、液晶を用いたものがあります。これらは電圧をかけることで透明度が変わるため、車の乗員は簡単に窓の明るさを調整することができます。熱反応型のスマートウィンドウは、外部の温度に応じて窓の透過率が変わり、車内の温度を快適に保つことに寄与します。一方、光学的フィルムは、特定の波長の光だけを通過させることで、紫外線や赤外線を効果的に遮断します。 自動車用スマートウィンドウの主要な用途の一つは、日光を遮ることによる車内の温度管理です。特に夏場は、強い日差しによって車内が急激に高温になることがありますが、スマートウィンドウはそれを軽減することができます。また、視覚的なプライバシーを提供することも重要な機能であり、特に後部のウィンドウなどで効果を発揮します。車内の個人空間を確保するために、後方の視界を遮ることなく窓の透明度を調整できる点は、安全運転にも寄与します。 関連技術としては、自動運転車両における視覚情報の管理が挙げられます。自動運転車では、外部の視界を確保することが重要ですが、同時に車両内のプライバシーや快適性も要求されるため、スマートウィンドウの技術は有効です。また、環境によっては、窓が自動で透明度を調整することで、人や物のセキュリティを高める効果もあります。 さらに、スマートウィンドウはエネルギー効率の改善にも寄与します。たとえば、従来の車両ではエアコンを使用することで車内の温度を下げますが、これによって燃料消費が増加します。スマートウィンドウがあれば、日光の影響を軽減し、エアコンの使用を低減することができ、結果的に燃費を向上させることが可能です。 最新の研究開発では、スマートウィンドウに太陽光発電機能を組み込む試みも進んでいます。この技術によって、窓自体がエネルギーを生成し、車両の他の機器に電力を供給することが期待されています。さらに、デジタルインターフェースと組み合わせることにより、運転者や乗員が窓の状態を簡単に管理できるシステムが実現されるでしょう。 スマートウィンドウは、自動車業界だけでなく、建築や航空宇宙、さらにはモバイルデバイスなど、多くの分野でも注目されています。進化を続けるこの技術は、未来のモビリティや生活スタイルにおいて重要な役割を果たすことでしょう。 |
