1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用センサー市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 レベル/位置センサー
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 温度センサー
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 圧力センサー
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 速度センサー
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 ガスセンサー
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 磁気センサー
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
6.7 その他
6.7.1 市場動向
6.7.2 市場予測
7 車種別市場分析
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 商用車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 用途別市場分析
8.1 パワートレイン
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 シャーシ
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 車体電子機器
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 安全・セキュリティ
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
8.5 テレマティクス
8.5.1 市場動向
8.5.2 市場予測
8.6 その他
8.6.1 市場動向
8.6.2 市場予測
9 販売チャネル別市場分析
9.1 オリジナル・エクイップメント・メーカー（OEM）
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 アフターマーケット
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他地域
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ地域
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 推進要因、抑制要因、機会
11.1 概要
11.2 推進要因
11.3 抑制要因
11.4 機会
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 購買者の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要プレイヤーのプロファイル
15.3.1 アレグロ・マイクロシステムズ社（三研電気株式会社）
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.2 アナログ・デバイセズ社
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務状況
15.3.2.4 SWOT分析
15.3.3 ボルグワーナー社
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務状況
15.3.3.4 SWOT分析
15.3.4 コンチネンタルAG
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.4.3 財務状況
15.3.4.4 SWOT分析
15.3.5 CTSコーポレーション
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 財務状況
15.3.6 株式会社デンソー
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務状況
15.3.6.4 SWOT分析
15.3.7 株式会社日立製作所
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務状況
15.3.7.4 SWOT分析
15.3.8 インフィニオン・テクノロジーズAG
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.8.3 財務状況
15.3.8.4 SWOT分析
15.3.9 リテルヒューズ社
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務状況
15.3.10 NXPセミコンダクターズN.V.
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務状況
15.3.10.4 SWOT分析
15.3.11 Robert Bosch GmbH
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.11.3 SWOT分析
15.3.12 センサタ・テクノロジーズ社
15.3.12.1 会社概要
15.3.12.2 製品ポートフォリオ
15.3.13 TEコネクティビティ
15.3.13.1 会社概要
15.3.13.2 製品ポートフォリオ
15.3.13.3 財務状況
15.3.13.4 SWOT分析
※本リストは一部企業のみを記載したものであり、完全なリストは報告書内に記載されています。
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Sensors Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Level/Position Sensors
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Temperature Sensors
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Pressure Sensors
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Speed Sensors
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
6.5 Gas Sensors
6.5.1 Market Trends
6.5.2 Market Forecast
6.6 Magnetic Sensors
6.6.1 Market Trends
6.6.2 Market Forecast
6.7 Others
6.7.1 Market Trends
6.7.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 Passenger Cars
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Commercial Vehicles
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Application
8.1 Powertrain
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Chassis
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Vehicle Body Electronics
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Safety and Security
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
8.5 Telematics
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Forecast
8.6 Others
8.6.1 Market Trends
8.6.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Sales Channel
9.1 Original Equipment Manufacturer (OEM)
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Aftermarket
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 Drivers, Restraints, and Opportunities
11.1 Overview
11.2 Drivers
11.3 Restraints
11.4 Opportunities
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 Allegro MicroSystems Inc. (Sanken Electric Co. Ltd.)
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.2 Analog Devices Inc.
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.2.3 Financials
15.3.2.4 SWOT Analysis
15.3.3 BorgWarner Inc.
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.3.3 Financials
15.3.3.4 SWOT Analysis
15.3.4 Continental AG
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.4.3 Financials
15.3.4.4 SWOT Analysis
15.3.5 CTS Corporation
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.5.3 Financials
15.3.6 DENSO Corporation
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.6.3 Financials
15.3.6.4 SWOT Analysis
15.3.7 Hitachi Ltd.
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.7.3 Financials
15.3.7.4 SWOT Analysis
15.3.8 Infineon Technologies AG
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.8.3 Financials
15.3.8.4 SWOT Analysis
15.3.9 Littelfuse Inc.
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.9.3 Financials
15.3.10 NXP Semiconductors N.V.
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.10.3 Financials
15.3.10.4 SWOT Analysis
15.3.11 Robert Bosch GmbH
15.3.11.1 Company Overview
15.3.11.2 Product Portfolio
15.3.11.3 SWOT Analysis
15.3.12 Sensata Technologies Inc.
15.3.12.1 Company Overview
15.3.12.2 Product Portfolio
15.3.13 TE Connectivity
15.3.13.1 Company Overview
15.3.13.2 Product Portfolio
15.3.13.3 Financials
15.3.13.4 SWOT Analysis
Kindly note that this only represents a partial list of companies, and the complete list has been provided in the report.
| ※参考情報 自動車用センサーは、車両の性能、安全性、快適性を向上させるための重要なデバイスです。これらのセンサーは、車両の様々な状態や周囲の環境を監視し、得られた情報をエンジン制御ユニットや安全システムに送信する役割を果たします。自動車用センサーは、電子制御技術の進展と共に発展しており、現在では多くの種類と用途が存在します。 まず、自動車用センサーの主な種類について説明します。一つ目は、温度センサーです。エンジンやトランスミッション、冷却システムの温度を測定し、適切な動作を維持するために必要な情報を提供します。二つ目は、圧力センサーで、これには油圧センサーや燃料圧センサーが含まれます。エンジンオイルや燃料の圧力を計測することで、エンジンの状況を把握し、異常を早期に発見するのに役立ちます。 三つ目は、位置センサーです。これは、クランクシャフトやカムシャフトの位置を特定するセンサーで、エンジンの動作を最適化するために重要です。四つ目は、加速度センサーで、車両の加速度を測定し、運転支援システムや衝突防止システムに利用されます。また、車両のジオメトリを把握するためのジャイロスコープも加速度センサーと共に使用され、より精度の高いデータを提供します。 また、近年注目されているのは、ライダー（Lidar）、レーダー、カメラなどの環境センサーです。これらは周囲の物体や障害物を検知するために用いられ、自動運転技術や運転支援システムに欠かせない存在です。ライダーはレーザービームを利用して周囲の詳細な3Dマップを作成し、レーダーは電波を使用して対象物の速度や距離を測定します。一方、カメラは視覚情報を解析し、標識や車線、歩行者を認識するのに役立ちます。 自動車用センサーの用途は多岐にわたります。例えば、エンジン制御や排出ガス制御を行うためには、さまざまなセンサーが必要です。温度や圧力を適切に管理することで、エンジンの効率を向上させ、環境への負荷を軽減できます。また、車両の安全を確保するためのセンサーも重要な役割を果たします。衝突回避システムや自動ブレーキシステムでは、周囲の状況をリアルタイムで把握する必要があり、これには加速度センサーや環境センサーが活用されています。 さらに、運転の快適性を向上させるためのセンサーも存在します。例として、気温センサーや湿度センサーがあり、これにより車内のエアコン制御や空調システムが最適化されます。また、車両の位置情報を取得するGPSセンサーも、ナビゲーションシステムにおいて重要な役割を果たしています。 関連技術としては、IoT（Internet of Things）技術が挙げられます。センサーが収集したデータをクラウドに送信し、ビッグデータ解析によって車両の状態や運転パターンを把握することが可能です。このような技術により、メンテナンスの予測や運転の最適化が進められ、より安全で効率的な運転が実現しています。 さらに、AI（人工知能）技術の進展も自動車用センサーの信頼性や精度を向上させています。AIは、収集されたデータを基に機械学習を行い、センサーの出力からリアルタイムで判断を下すことができるため、事故防止に寄与する仕組みが整いつつあります。 このように、自動車用センサーは技術の進展と共に進化を続けており、安全性、効率性、快適性の向上に大きく貢献しています。今後もより高度なセンサー技術や関連技術の導入が進むことで、よりスマートな運転体験が提供されることが期待されています。 |
