第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. プライマリ調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主要な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. 供給者の強い交渉力
3.3.2. 購入者の強い交渉力
3.3.3. 代替品の脅威の高さ
3.3.4. 新規参入の脅威の高さ
3.3.5. 競争の激しさの中程度
3.4. 市場動向
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 自動車産業の発展がNVH材料市場の成長を促進
3.4.1.2. 電気自動車におけるNVH需要の増加
3.4.1.3. エレベーターにおけるNVH材料の需要拡大
3.4.2. 抑制要因
3.4.2.1. 車両におけるアクティブノイズ制御システムの使用
3.4.3. 機会
3.4.3.1. スポーツ・レジャー・ジム機器におけるNVH材料の使用増加
3.5. 市場へのCOVID-19影響分析
3.6. 特許動向
3.7. 価格分析
3.8. 規制ガイドライン
3.9. バリューチェーン分析
第4章：用途別ノイズ・振動・ハーシュネス（NVH）材料市場
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. 吸収材
4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 減衰材
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 絶縁
4.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
第5章：騒音・振動・粗さ（NVH）材料市場、材料別
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. ゴム
5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 熱可塑性ポリマー
5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. エンジニアリング樹脂
5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.4.2. 地域別市場規模と予測
5.4.3. 国別市場シェア分析
5.5. その他
5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.5.2. 地域別市場規模と予測
5.5.3. 国別市場シェア分析
第6章：騒音・振動・粗さ（NVH）材料市場、用途産業別
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 自動車産業向け
6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.2.4. 自動車用騒音・振動・ハーシュネス（NVH）材料市場：車種別
6.2.4.1. 乗用車市場規模と予測：地域別
6.2.4.2. 乗用車市場規模と予測：国別
6.2.4.3. 地域別軽商用車市場規模と予測
6.2.4.4. 小型商用車市場規模と予測（国別）
6.2.4.5.大型商用車市場規模と予測（地域別）
6.2.4.6.大型商用車市場規模と予測（国別）
6.3.航空宇宙
6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. 消費財
6.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.2. 地域別市場規模と予測
6.4.3. 国別市場シェア分析
6.5. 電動工具
6.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.5.2. 地域別市場規模と予測
6.5.3. 国別市場シェア分析
6.6. その他
6.6.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.6.2. 地域別市場規模と予測
6.6.3. 国別市場シェア分析
第7章：地域別騒音・振動・粗さ（NVH）材料市場
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要動向と機会
7.2.2. 用途別市場規模と予測
7.2.3. 材料別市場規模と予測
7.2.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.2.4.1. 北米自動車騒音・振動・粗さ（NVH）材料市場：車種別
7.2.5. 国別市場規模と予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.1.2. 用途別市場規模と予測
7.2.5.1.3. 材料別市場規模と予測
7.2.5.1.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.2.5.1.4.1. 米国自動車騒音・振動・粗さ（NVH）材料市場：車種別
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.2.2. 用途別市場規模と予測
7.2.5.2.3. 材料別市場規模と予測
7.2.5.2.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.2.5.2.4.1. カナダ自動車騒音・振動・ハーシュネス（NVH）材料市場：車種別
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.3.2. 用途別市場規模と予測
7.2.5.3.3. 材料別市場規模と予測
7.2.5.3.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.2.5.3.4.1. メキシコ自動車騒音・振動・ハーシュネス（NVH）材料市場：車種別
7.3. 欧州
7.3.1. 主要動向と機会
7.3.2. 用途別市場規模と予測
7.3.3. 材料別市場規模と予測
7.3.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.3.4.1. 欧州自動車騒音・振動・粗さ（NVH）材料市場：車種別
7.3.5. 国別市場規模と予測
7.3.5.1. ドイツ
7.3.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.1.2. 用途別市場規模と予測
7.3.5.1.3. 材料別市場規模と予測
7.3.5.1.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.3.5.1.4.1. ドイツ自動車騒音・振動・ハーシュネス（NVH）材料市場：車種別
7.3.5.2. イギリス
7.3.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.2.2. 用途別市場規模と予測
7.3.5.2.3. 材料別市場規模と予測
7.3.5.2.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.3.5.2.4.1. 英国自動車騒音・振動・ハーシュネス（NVH）材料市場：車種別
7.3.5.3. フランス
7.3.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.3.2. 用途別市場規模と予測
7.3.5.3.3. 材料別市場規模と予測
7.3.5.3.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.3.5.3.4.1. フランス自動車騒音・振動・粗さ（NVH）材料市場：車種別
7.3.5.4. イタリア
7.3.5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.4.2. 用途別市場規模と予測
7.3.5.4.3. 材料別市場規模と予測
7.3.5.4.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.3.5.4.4.1. イタリア自動車騒音・振動・粗さ（NVH）材料市場：車種別
7.3.5.5. スペイン
7.3.5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.5.2. 用途別市場規模と予測
7.3.5.5.3. 材料別市場規模と予測
7.3.5.5.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.3.5.5.4.1. スペイン自動車騒音・振動・粗さ（NVH）材料市場：車種別
7.3.5.6. その他の欧州地域
7.3.5.6.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.6.2. 用途別市場規模と予測
7.3.5.6.3. 材料別市場規模と予測
7.3.5.6.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.3.5.6.4.1. その他の欧州地域における自動車騒音・振動・粗さ（NVH）材料市場：車種別
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要動向と機会
7.4.2. 用途別市場規模と予測
7.4.3. 材料別市場規模と予測
7.4.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.4.4.1. アジア太平洋地域 自動車騒音・振動・ハーシュネス（NVH）材料市場：車種別
7.4.5. 国別市場規模と予測
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.1.2. 用途別市場規模と予測
7.4.5.1.3. 材料別市場規模と予測
7.4.5.1.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.4.5.1.4.1. 中国自動車騒音・振動・粗さ（NVH）材料市場：車種別
7.4.5.2. インド
7.4.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.2.2. 用途別市場規模と予測
7.4.5.2.3. 材料別市場規模と予測
7.4.5.2.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.4.5.2.4.1. インド自動車騒音・振動・粗さ（NVH）材料市場：車種別
7.4.5.3. 日本
7.4.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.3.2. 用途別市場規模と予測
7.4.5.3.3. 材料別市場規模と予測
7.4.5.3.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.4.5.3.4.1. 日本自動車騒音・振動・ハーシュネス（NVH）材料市場：車種別
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.4.2. 用途別市場規模と予測
7.4.5.4.3. 材料別市場規模と予測
7.4.5.4.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.4.5.4.4.1. 韓国自動車騒音・振動・ハーシュネス（NVH）材料市場：車種別
7.4.5.5. オーストラリア
7.4.5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.5.2. 用途別市場規模と予測
7.4.5.5.3. 材料別市場規模と予測
7.4.5.5.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.4.5.5.4.1. オーストラリア自動車騒音・振動・ハーシュネス（NVH）材料市場：車種別
7.4.5.6. アジア太平洋地域その他
7.4.5.6.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.6.2. 用途別市場規模と予測
7.4.5.6.3. 材料別市場規模と予測
7.4.5.6.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.4.5.6.4.1. その他のアジア太平洋地域における自動車騒音・振動・ハーシュネス（NVH）材料市場：車種別
7.5. LAMEA地域別
7.5.1. 主要動向と機会
7.5.2. 用途別市場規模と予測
7.5.3. 材料別市場規模と予測
7.5.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.5.4.1. LAMEA地域における自動車騒音・振動・ハーシュネス（NVH）材料市場：車種別
7.5.5. 国別市場規模と予測
7.5.5.1. ブラジル
7.5.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.1.2. 用途別市場規模と予測
7.5.5.1.3. 材料別市場規模と予測
7.5.5.1.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.5.5.1.4.1. ブラジル自動車騒音・振動・粗さ（NVH）材料市場：車種別
7.5.5.2. サウジアラビア
7.5.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.2.2. 用途別市場規模と予測
7.5.5.2.3. 材料別市場規模と予測
7.5.5.2.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.5.5.2.4.1. サウジアラビア自動車騒音・振動・ハーシュネス（NVH）材料市場：車種別
7.5.5.3. 南アフリカ
7.5.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.3.2. 用途別市場規模と予測
7.5.5.3.3. 材料別市場規模と予測
7.5.5.3.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.5.5.3.4.1. 南アフリカ自動車騒音・振動・粗さ（NVH）材料市場：車種別
7.5.5.4. LAMEA地域その他
7.5.5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.4.2. 用途別市場規模と予測
7.5.5.4.3. 材料別市場規模と予測
7.5.5.4.4. 最終用途産業別市場規模と予測
7.5.5.4.4.1. LAMEA地域その他における自動車騒音・振動・粗さ（NVH）材料市場：車種別
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 主な成功戦略
8.3. トップ10企業の製品マッピング
8.4. 競争ダッシュボード
8.5. 競争ヒートマップ
8.6. 2021年における主要企業のポジショニング
第9章：企業プロファイル
9.1. ダウ
9.1.1. 企業概要
9.1.2. 主要幹部
9.1.3. 企業スナップショット
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6. 業績
9.2. ハンツマン・インターナショナルLLC.
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要幹部
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.2.6. 業績
9.3. ボルガースSE＆カンパニーKGaA
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要幹部
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.4. Roush Enterprises
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要幹部
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.5. BASF SE
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要幹部
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.5.6. 業績動向
9.5.7. 主要な戦略的動向と進展
9.6. ヘンケル・コーポレーション
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要幹部
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 業績動向
9.7. 3M
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要幹部
9.7.3. 企業概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.7.6. 業績
9.8. 日東電工株式会社
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要役員
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 業績動向
9.8.7. 主要な戦略的動向と展開
9.9. 住友利子株式会社
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要幹部
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.9.6. 業績
9.10. イーグル・インダストリーズ社
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要幹部
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ
| ※参考情報 騒音・振動・ハーシュネス（NVH）材料は、主に自動車産業での快適性向上を目的として開発された材料であり、これらの要素は乗り心地や運転の満足度に大きく影響します。NVHとは、Noise（騒音）、Vibration（振動）、Harshness（ハーシュネス）の略称であり、これらは車両の内部環境や性能に関連する重要な指標です。騒音は車両の運行中に発生する音、振動は車両の構造物や部品が動く時に発生する揺れやぶれ、ハーシュネスは振動の質や乗り心地の悪さを表すものです。 NVH材料は、これらの要素を抑制するために特別に設計されています。騒音を防ぐためには、音を吸収する性能を持つ材料が必要です。振動を抑えるためには、構造的な剛性や減衰能力が求められます。また、ハーシュネスを軽減するには、優れた弾性特性を持つ素材が望ましいです。これらの目標を達成するために、さまざまな種類の材料が使用されます。 一般的なNVH対策材料としては、ウレタンフォームやポリウレタン、ビニール系の遮音材、複合材料、吸音パネルなどがあります。ウレタンフォームは軽量で柔軟性があり、優れた音吸収性能を持つため、車両の内装やエンジンルームに多く使用されます。また、ビニール系の遮音材は、厚みがあり高い密度を持ち、音を効果的に遮断するためにドアやトランクの内装に使われています。 さらに、複合材料は二つ以上の材料を組み合わせたもので、音響特性を最適化するために利用されます。例えば、軽量で強度が高く、振動を吸収する能力があるグラスファイバーやカーボンファイバーなどが挙げられます。これらの材料は構造材としても使用されるため、軽量化が求められる自動車の設計において非常に重要です。 NVH対策の技術は年々進化しており、計算機シミュレーションや実験によって、最適な材料の選定と配置が行われます。例えば、音響シミュレーション技術により、車両のどの部分で音が発生するかを予測し、その対策を講じることが可能です。また、振動解析技術を用いることで、振動の伝達経路を把握し、効果的な振動吸収材を配置することができます。 さらに、最近では新しい材料技術としてナノテクノロジーが注目されています。ナノクラスターやグラフェンなどの微細材料を用いることで、従来の材料よりも優れた音響特性を持つ新しいNVH材料の開発が進められています。これにより、車両全体の軽量化や性能向上が期待されています。 NVH材料は自動車に限らず、航空機や鉄道、建築物、家電製品などにも広く応用されています。例えば、鉄道車両では、騒音の影響を受けやすいため、振動吸収のための特殊な素材が使用されます。また、オフィスビルや住居では、音の伝わりを抑えるために防音材や吸音材が使用され、より快適な空間が提供されています。 このように、騒音・振動・ハーシュネス（NVH）材料は、様々な産業で重要な役割を果たしており、今後もさらなる技術の革新が期待されています。ユーザーの快適性向上や環境への配慮が進む中で、NVH対策技術の重要性はますます高まっています。これらの材料と技術の発展により、より静かで快適な製品が実現されていくでしょう。 |
