第1章：はじめに
1.1.レポート概要
1.2.主要市場セグメント
1.3.ステークホルダーへの主な利点
1.4.調査方法論
1.4.1.二次調査
1.4.2.一次調査
1.4.3.アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1.調査の主な結果
2.2.CXOの視点
第3章：市場概要
3.1.市場定義と範囲
3.2.主な調査結果
3.2.1.主要投資分野
3.3.ポーターの5つの力分析
3.4.市場動向
3.4.1.推進要因
3.4.1.1. 電動モビリティ促進に向けた政府施策の増加
3.4.1.2. 電気自動車用バッテリーのコスト削減
3.4.1.3. 排出ガスゼロかつ高性能な電気バンの需要増加
3.4.2.抑制要因
3.4.2.1. 充電インフラの不足
3.4.2.2. 電気バンの航続距離の制限
3.4.3.機会
3.4.3.1. 技術進歩
3.5.市場へのCOVID-19影響分析
第4章：電気バン市場（航続距離別）
4.1 概要
4.1.1 市場規模と予測
4.2. 100マイル以下
4.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2 地域別市場規模と予測
4.2.3 国別市場シェア分析
4.3. 100～200マイル
4.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2 地域別市場規模と予測
4.3.3 国別市場シェア分析
4.4. 200マイル以上
4.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2 地域別市場規模と予測
4.4.3 国別市場シェア分析
第5章：バッテリー容量別電気バン市場
5.1 概要
5.1.1 市場規模と予測
5.2. 50kWh以下
5.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2 地域別市場規模と予測
5.2.3 国別市場シェア分析
5.3. 50kWh超
5.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2 地域別市場規模と予測
5.3.3 国別市場シェア分析
第6章：推進方式別電気バン市場
6.1 概要
6.1.1 市場規模と予測
6.2. バッテリー式電気バン
6.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2 地域別市場規模と予測
6.2.3 国別市場シェア分析
6.3. プラグインハイブリッド電気バン
6.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2 地域別市場規模と予測
6.3.3 国別市場シェア分析
第7章：用途別電気バン市場
7.1 概要
7.1.1 市場規模と予測
7.2. 個人向け
7.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.2 地域別市場規模と予測
7.2.3 国別市場シェア分析
7.3. 商用
7.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.2 地域別市場規模と予測
7.3.3 国別市場シェア分析
第8章：電気バン市場（地域別）
8.1 概要
8.1.1 市場規模と予測
8.2 北米
8.2.1 主要動向と機会
8.2.2 北米 市場規模と予測（航続距離別）
8.2.3 北米 市場規模と予測（バッテリー容量別）
8.2.4 北米 市場規模と予測（推進方式別）
8.2.5 北米市場規模と予測（用途別）
8.2.6 北米市場規模と予測（国別）
8.2.6.1 米国
8.2.6.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.2.6.1.2 航続距離別市場規模と予測
8.2.6.1.3 バッテリー容量別市場規模と予測
8.2.6.1.4 推進方式別市場規模と予測
8.2.6.1.5 用途別市場規模と予測
8.2.6.2 カナダ
8.2.6.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.2.6.2.2 航続距離別市場規模と予測
8.2.6.2.3 バッテリー容量別市場規模と予測
8.2.6.2.4 推進方式別市場規模と予測
8.2.6.2.5 用途別市場規模と予測
8.2.6.3 メキシコ
8.2.6.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.2.6.3.2 航続距離別市場規模と予測
8.2.6.3.3 バッテリー容量別市場規模と予測
8.2.6.3.4 推進方式別市場規模と予測
8.2.6.3.5 用途別市場規模と予測
8.3 欧州
8.3.1 主要動向と機会
8.3.2 欧州市場規模と予測（航続距離別）
8.3.3 欧州市場規模と予測（バッテリー容量別）
8.3.4 推進方式別欧州市場規模と予測
8.3.5 用途別欧州市場規模と予測
8.3.6 国別欧州市場規模と予測
8.3.6.1 イギリス
8.3.6.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.1.2 航続距離別市場規模と予測
8.3.6.1.3 バッテリー容量別市場規模と予測
8.3.6.1.4 推進方式別市場規模と予測
8.3.6.1.5 用途別市場規模と予測
8.3.6.2 ドイツ
8.3.6.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.2.2 走行距離別市場規模と予測
8.3.6.2.3 バッテリー容量別市場規模と予測
8.3.6.2.4 推進方式別市場規模と予測
8.3.6.2.5 用途別市場規模と予測
8.3.6.3 フランス
8.3.6.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.3.2 航続距離別市場規模と予測
8.3.6.3.3 バッテリー容量別市場規模と予測
8.3.6.3.4 推進方式別市場規模と予測
8.3.6.3.5 用途別市場規模と予測
8.3.6.4 イタリア
8.3.6.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.4.2 航続距離別市場規模と予測
8.3.6.4.3 バッテリー容量別市場規模と予測
8.3.6.4.4 推進方式別市場規模と予測
8.3.6.4.5 用途別市場規模と予測
8.3.6.5 その他の欧州地域
8.3.6.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.5.2 航続距離別市場規模と予測
8.3.6.5.3 バッテリー容量別市場規模と予測
8.3.6.5.4 推進方式別市場規模と予測
8.3.6.5.5 用途別市場規模と予測
8.4 アジア太平洋地域
8.4.1 主要トレンドと機会
8.4.2 アジア太平洋地域 市場規模と予測（航続距離別）
8.4.3 アジア太平洋地域市場規模と予測：バッテリー容量別
8.4.4 アジア太平洋地域市場規模と予測：推進方式別
8.4.5 アジア太平洋地域市場規模と予測：用途別
8.4.6 アジア太平洋地域市場規模と予測：国別
8.4.6.1 中国
8.4.6.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.1.2 航続距離別市場規模と予測
8.4.6.1.3 バッテリー容量別市場規模と予測
8.4.6.1.4 推進方式別市場規模と予測
8.4.6.1.5 用途別市場規模と予測
8.4.6.2 日本
8.4.6.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.2.2 航続距離別市場規模と予測
8.4.6.2.3 バッテリー容量別市場規模と予測
8.4.6.2.4 推進方式別市場規模と予測
8.4.6.2.5 用途別市場規模と予測
8.4.6.3 インド
8.4.6.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.3.2 走行距離別市場規模と予測
8.4.6.3.3 バッテリー容量別市場規模と予測
8.4.6.3.4 推進方式別市場規模と予測
8.4.6.3.5 用途別市場規模と予測
8.4.6.4 韓国
8.4.6.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.4.2 航続距離別市場規模と予測
8.4.6.4.3 バッテリー容量別市場規模と予測
8.4.6.4.4 推進方式別市場規模と予測
8.4.6.4.5 用途別市場規模と予測
8.4.6.5 アジア太平洋地域その他
8.4.6.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.5.2 航続距離別市場規模と予測
8.4.6.5.3 バッテリー容量別市場規模と予測
8.4.6.5.4 推進方式別市場規模と予測
8.4.6.5.5 用途別市場規模と予測
8.5 LAMEA地域
8.5.1 主要動向と機会
8.5.2 LAMEA地域 航続距離別市場規模と予測
8.5.3 LAMEA市場規模と予測：バッテリー容量別
8.5.4 LAMEA市場規模と予測：推進方式別
8.5.5 LAMEA市場規模と予測：用途別
8.5.6 LAMEA市場規模と予測：国別
8.5.6.1 ラテンアメリカ
8.5.6.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.6.1.2 走行距離別市場規模と予測
8.5.6.1.3 バッテリー容量別市場規模と予測
8.5.6.1.4 推進方式別市場規模と予測
8.5.6.1.5 用途別市場規模と予測
8.5.6.2 中東
8.5.6.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.6.2.2 航続距離別市場規模と予測
8.5.6.2.3 バッテリー容量別市場規模と予測
8.5.6.2.4 推進方式別市場規模と予測
8.5.6.2.5 用途別市場規模と予測
8.5.6.3 アフリカ
8.5.6.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.6.3.2 航続距離別市場規模と予測
8.5.6.3.3 バッテリー容量別市場規模と予測
8.5.6.3.4 推進方式別市場規模と予測
8.5.6.3.5 用途別市場規模と予測
第9章：競争環境
9.1. はじめに
9.2. 主な勝者戦略
9.3. 上位10社の製品マッピング
9.4. 競争ダッシュボード
9.5. 競争ヒートマップ
9.6. 2021年における主要企業のポジショニング
第10章：企業プロファイル
10.1 BYD Company Ltd
10.1.1 会社概要
10.1.2 主要幹部
10.1.3 会社スナップショット
10.1.4 事業セグメント
10.1.5 製品ポートフォリオ
10.1.6 業績動向
10.1.7 主要な戦略的動向と進展
10.2 フォード・モーター・カンパニー
10.2.1 会社概要
10.2.2 主要幹部
10.2.3 会社概要
10.2.4 事業セグメント
10.2.5 製品ポートフォリオ
10.2.6 業績動向
10.2.7 主要な戦略的動向と展開
10.3 ゼネラル・モーターズ社
10.3.1 会社概要
10.3.2 主要幹部
10.3.3 会社概要
10.3.4 事業セグメント
10.3.5 製品ポートフォリオ
10.3.6 業績動向
10.3.7 主要な戦略的動向と展開
10.4 メルセデス・ベンツ・グループAG
10.4.1 会社概要
10.4.2 主要幹部
10.4.3 会社概要
10.4.4 事業セグメント
10.4.5 製品ポートフォリオ
10.4.6 業績動向
10.4.7 主要な戦略的動向と展開
10.5 日産自動車株式会社
10.5.1 会社概要
10.5.2 主要幹部
10.5.3 会社概要
10.5.4 事業セグメント
10.5.5 製品ポートフォリオ
10.5.6 業績動向
10.5.7 主要な戦略的動向と展開
10.6 ルノーS.A.
10.6.1 会社概要
10.6.2 主要幹部
10.6.3 会社概要
10.6.4 事業セグメント
10.6.5 製品ポートフォリオ
10.6.6 業績動向
10.6.7 主要な戦略的動向と展開
10.7 ステランティスNV
10.7.1 会社概要
10.7.2 主要幹部
10.7.3 会社概要
10.7.4 事業セグメント
10.7.5 製品ポートフォリオ
10.7.6 業績動向
10.7.7 主要な戦略的動向と展開
10.8 トヨタ自動車株式会社
10.8.1 会社概要
10.8.2 主要幹部
10.8.3 会社概要
10.8.4 事業セグメント
10.8.5 製品ポートフォリオ
10.8.6 業績動向
10.8.7 主要な戦略的動向と展開
10.9 フォルクスワーゲンAG
10.9.1 会社概要
10.9.2 主要幹部
10.9.3 会社概要
10.9.4 事業セグメント
10.9.5 製品ポートフォリオ
10.9.6 業績
10.9.7 主要な戦略的動向と展開
10.10 ワークホース・グループ社
10.10.1 会社概要
10.10.2 主要幹部
10.10.3 会社概要
10.10.4 事業セグメント
10.10.5 製品ポートフォリオ
10.10.6 業績動向
10.10.7 主要な戦略的施策と動向
| ※参考情報 電気バンは、電動モーターによって動力を得る商業用のバン（ワゴン車）であり、長距離の輸送や配送業務に広く利用されています。これらの車両は、従来の内燃機関による車両と比較して、環境に優しいとされています。電気バンは、排出ガスを出さず、騒音が少ないため、都市部での使用に特に適しています。 電気バンにはいくつかの種類があります。一般的には、全電動バンとプラグインハイブリッドバンの二つのカテゴリーに分けられます。全電動バンは、バッテリーのみで動作し、電源から充電する必要があります。一方、プラグインハイブリッドバンは、バッテリーと内燃エンジンの両方を搭載しており、使用状況によって電動または内燃機関のどちらでも動くことができます。 電気バンの用途は多岐にわたります。主に物流業界で利用されており、配達や商品輸送、または商業用のサービスを提供するための移動手段として活躍しています。特に、都市部での短距離輸送や、中距離の配送に最適です。また、公的機関や自治体でも、環境対策の一環として電気バンを導入する動きが見られます。さらに、電気バンは短距離のルートでの営業用車両や、観光業務、出張サービスなどでも活躍します。 電気バンの関連技術も急速に進化しています。鍵となるのはバッテリー技術であり、現在ではリチウムイオンバッテリーが広く普及しています。これにより、充電速度が向上し、航続距離も延びてきました。また、充電インフラの整備も重要なポイントとなっています。急速充電ステーションの増加により、電気バンの利便性が向上しています。さらに、再生可能エネルギーと組み合わせた充電システムも普及しつつあります。 電気バンには、さまざまな利点があります。環境に優しいことに加え、運用コストが低いことが挙げられます。充電にかかる費用は、ガソリンやディーゼルに比べて安価で、メンテナンスも比較的容易です。また、騒音が少ないため、都市部での営業活動がしやすく、顧客に対するサービスの向上にも寄与しています。 一方で、電気バンにはいくつかの課題も存在します。バッテリーの価格や性能、充電インフラの不足などがその一例です。また、長距離輸送が必要な場合、充電回数やバッテリーの持続時間が問題になることがあります。しかし、技術の進化によってこれらの課題も徐々に解決されつつあります。 市場には、多くのメーカーが電気バンを開発しています。自動車メーカーだけでなく、テクノロジー企業も参入しており、様々なモデルが展開されています。電気バンは今後ますます需要が高まると見込まれ、環境意識の高まりや規制の変化により、その普及が進むでしょう。 結論として、電気バンは商業用車両としての新しい形を提供し、環境面でも持続可能なソリューションを提案しています。これからの物流や輸送業界には欠かせない存在となり、さらなる技術革新と共に、その重要性は増していくと期待されます。電気バンは、未来の移動における大きな可能性を秘めた、重要な選択肢の一つです。 |
