1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場の概要
エグゼクティブサマリー – 市場の概要に関するチャート
エグゼクティブサマリー – 市場の概要に関するデータテーブル
エグゼクティブサマリー – 世界市場の特性に関するチャート
エグゼクティブサマリー – 地域別市場に関するチャート
エグゼクティブサマリー – 製品タイプ別市場セグメンテーションに関するチャート
エグゼクティブサマリー – 車両タイプ別市場セグメンテーションに関するチャート
エグゼクティブサマリー – 増分成長に関するチャート
エグゼクティブサマリー – 増分成長に関するデータテーブル
エグゼクティブサマリー – 企業の市場ポジショニングに関するチャート
2 市場の状況
2.1 市場エコシステム
親市場
親市場に関するデータテーブル
2.2 市場の特性
市場特性分析
2.3 バリューチェーン分析
バリューチェーン分析
3 市場規模
3.1 市場の定義
市場の定義に含まれる企業の提供物
3.2 市場セグメント分析
市場セグメント
3.3 2023年の市場規模
3.4 市場の見通し：2023-2028年の予測
世界市場の規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
世界市場の規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
世界市場：年次成長率2023-2028に関するチャート（％）
世界市場：年次成長率2023-2028に関するデータテーブル（％）
4 歴史的市場規模
4.1 世界シリンダーデアクティベーションシステム市場 2018 – 2022
歴史的市場規模 – 世界シリンダーデアクティベーションシステム市場2018 – 2022に関するデータテーブル（百万ドル）
4.2 製品タイプセグメント分析 2018 – 2022
歴史的市場規模 – 製品タイプセグメント2018 – 2022（百万ドル）
4.3 車両タイプセグメント分析 2018 – 2022
歴史的市場規模 – 車両タイプセグメント2018 – 2022（百万ドル）
4.4 地理セグメント分析 2018 – 2022
歴史的市場規模 – 地理セグメント2018 – 2022（百万ドル）
4.5 国別セグメント分析 2018 – 2022
歴史的市場規模 – 国別セグメント2018 – 2022（百万ドル）
5 ファイブフォース分析
5.1 ファイブフォースの概要
ファイブフォース分析 – 2023年と2028年の比較
5.2 バイヤーの交渉力
バイヤーの交渉力 – 2023年と2028年の主要要因の影響
5.3 サプライヤーの交渉力
サプライヤーの交渉力 – 2023年と2028年の主要要因の影響
5.4 新規参入者の脅威
新規参入者の脅威 – 2023年と2028年の主要要因の影響
5.5 代替品の脅威
代替品の脅威 – 2023年と2028年の主要要因の影響
5.6 競争の脅威
競争の脅威 – 2023年と2028年の主要要因の影響
5.7 市場の状況
市場の状況に関するチャート – ファイブフォース2023年と2028年
6 製品タイプ別市場セグメンテーション
6.1 市場セグメント
製品タイプ – 市場シェア2023-2028に関するチャート（％）
製品タイプ – 市場シェア2023-2028に関するデータテーブル（％）
6.2 製品タイプ別の比較
製品タイプ別の比較に関するチャート
製品タイプ別の比較に関するデータテーブル
4気筒 – 市場規模と予測2023-2028
4気筒 – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
4気筒 – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
4気筒 – 年次成長率2023-2028に関するチャート（％）
4気筒 – 年次成長率2023-2028に関するデータテーブル（％）
6気筒以上 – 市場規模と予測2023-2028
6気筒以上 – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
6気筒以上 – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
6気筒以上 – 年次成長率2023-2028に関するチャート（％）
6気筒以上 – 年次成長率2023-2028に関するデータテーブル（％）
6.5 製品タイプ別の市場機会
製品タイプ別の市場機会（百万ドル）
製品タイプ別の市場機会に関するデータテーブル（百万ドル）
7 車両タイプ別市場セグメンテーション
7.1 市場セグメント
車両タイプ – 市場シェア2023-2028に関するチャート（％）
車両タイプ – 市場シェア2023-2028に関するデータテーブル（％）
7.2 車両タイプ別の比較
車両タイプ別の比較に関するチャート
車両タイプ別の比較に関するデータテーブル
7.3 乗用車 – 市場規模と予測2023-2028
乗用車 – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
乗用車 – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
乗用車 – 年次成長率2023-2028に関するチャート（％）
乗用車 – 年次成長率2023-2028に関するデータテーブル（％）
7.4 小型商用車 – 市場規模と予測2023-2028
小型商用車 – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
小型商用車 – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
小型商用車 – 年次成長率2023-2028に関するチャート（％）
小型商用車 – 年次成長率2023-2028に関するデータテーブル（％）
7.5 車両タイプ別の市場機会
車両タイプ別の市場機会（百万ドル）
車両タイプ別の市場機会に関するデータテーブル（百万ドル）
8 顧客の状況
8.1 顧客の状況の概要
価格感度、ライフサイクル、顧客の購入バスケット、採用率、購入基準の分析
9 地理的状況
9.1 地理的セグメンテーション
地域別市場シェア2023-2028に関するチャート（％）
地域別市場シェア2023-2028に関するデータテーブル（％）
9.2 地理的比較
地理的比較に関するチャート
地理的比較に関するデータテーブル
9.3 北米 – 市場規模と予測2023-2028
北米 – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
北米 – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
北米 – 年次成長率2023-2028に関するチャート（％）
北米 – 年次成長率2023-2028に関するデータテーブル（％）
9.4 APAC – 市場規模と予測2023-2028
APAC – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
APAC – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
APAC – 年次成長率2023-2028に関するチャート（％）
APAC – 年次成長率2023-2028に関するデータテーブル（％）
9.5 ヨーロッパ – 市場規模と予測2023-2028
ヨーロッパ – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
ヨーロッパ – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
ヨーロッパ – 年次成長率2023-2028に関するチャート（％）
ヨーロッパ – 年次成長率2023-2028に関するデータテーブル（％）
9.6 南米 – 市場規模と予測2023-2028
南米 – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
南米 – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
南米 – 年次成長率2023-2028に関するチャート（％）
南米 – 年次成長率2023-2028に関するデータテーブル（％）
9.7 中東およびアフリカ – 市場規模と予測2023-2028
中東およびアフリカ – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
中東およびアフリカ – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
中東およびアフリカ – 年次成長率2023-2028に関するチャート（％）
中東およびアフリカ – 年次成長率2023-2028に関するデータテーブル（％）
9.8 米国 – 市場規模と予測2023-2028
米国 – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
米国 – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
米国 – 年次成長率2023-2028に関するチャート（％）
米国 – 年次成長率2023-2028に関するデータテーブル（％）
9.9 中国 – 市場規模と予測2023-2028
中国 – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
中国 – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
中国 – 年次成長率2023-2028に関するチャート（％）
中国 – 年次成長率2023-2028に関するデータテーブル（％）
ドイツ - 市場規模と予測 2023-2028 のチャート（百万ドル）
ドイツ - 市場規模と予測 2023-2028 のデータテーブル（百万ドル）
ドイツ - 年間成長率 2023-2028 のチャート（%）
ドイツ - 年間成長率 2023-2028 のデータテーブル（%）
9.11 日本 - 市場規模と予測 2023-2028
日本 - 市場規模と予測 2023-2028 のチャート（百万ドル）
日本 - 市場規模と予測 2023-2028 のデータテーブル（百万ドル）
日本 - 年間成長率 2023-2028 のチャート（%）
日本 - 年間成長率 2023-2028 のデータテーブル（%）
9.12 カナダ - 市場規模と予測 2023-2028
カナダ - 市場規模と予測 2023-2028 のチャート（百万ドル）
カナダ - 市場規模と予測 2023-2028 のデータテーブル（百万ドル）
カナダ - 年間成長率 2023-2028 のチャート（%）
カナダ - 年間成長率 2023-2028 のデータテーブル（%）
9.13 地理別市場機会
地理別市場機会（百万ドル）
地理別市場機会に関するデータテーブル（百万ドル）
10 ドライバー、課題、機会/制約
10.1 市場ドライバー
10.2 市場課題
10.3 ドライバーと課題の影響
2023年と2028年におけるドライバーと課題の影響
10.4 市場機会/制約
11 競争環境
11.1 概要
11.2 競争環境
投入物の重要性と差別化要因に関する概要
11.3 環境の変化
混乱要因に関する概要
11.4 業界リスク
ビジネスに対する主要リスクの影響
12 競争分析
12.1 プロファイル企業
カバーされている企業
12.2 企業の市場ポジショニング
企業のポジションと分類に関するマトリックス
12.3 アイシン精機株式会社
アイシン精機株式会社 - 概要
アイシン精機株式会社 - ビジネスセグメント
アイシン精機株式会社 - 主要ニュース
アイシン精機株式会社 - 主要提供品
アイシン精機株式会社 - セグメントフォーカス
12.4 ボルグワーナー株式会社
ボルグワーナー株式会社 - 概要
ボルグワーナー株式会社 - ビジネスセグメント
ボルグワーナー株式会社 - 主要ニュース
ボルグワーナー株式会社 - 主要提供品
ボルグワーナー株式会社 - セグメントフォーカス
12.5 コンチネンタルAG
コンチネンタルAG - 概要
コンチネンタルAG - ビジネスセグメント
コンチネンタルAG - 主要ニュース
コンチネンタルAG - 主要提供品
コンチネンタルAG - セグメントフォーカス
12.6 デンソー株式会社
デンソー株式会社 - 概要
デンソー株式会社 - ビジネスセグメント
デンソー株式会社 - 主要ニュース
デンソー株式会社 - 主要提供品
デンソー株式会社 - セグメントフォーカス
12.7 イートン株式会社
イートン株式会社 - 概要
イートン株式会社 - ビジネスセグメント
イートン株式会社 - 主要ニュース
イートン株式会社 - 主要提供品
イートン株式会社 - セグメントフォーカス
12.8 FEVグループ株式会社
FEVグループ株式会社 - 概要
FEVグループ株式会社 - 製品/サービス
FEVグループ株式会社 - 主要提供品
12.9 ヒライト・ドイツ株式会社
ヒライト・ドイツ株式会社 - 概要
ヒライト・ドイツ株式会社 - 製品/サービス
ヒライト・ドイツ株式会社 - 主要提供品
12.10 日立製作所
日立製作所 - 概要
日立製作所 - ビジネスセグメント
日立製作所 - 主要ニュース
日立製作所 - 主要提供品
日立製作所 - セグメントフォーカス
12.11 現代自動車株式会社
現代自動車株式会社 - 概要
現代自動車株式会社 - ビジネスセグメント
現代自動車株式会社 - 主要ニュース
現代自動車株式会社 - 主要提供品
現代自動車株式会社 - セグメントフォーカス
12.12 JTEKT株式会社
JTEKT株式会社 - 概要
JTEKT株式会社 - ビジネスセグメント
JTEKT株式会社 - 主要ニュース
JTEKT株式会社 - 主要提供品
JTEKT株式会社 - セグメントフォーカス
12.13 マグナ・インターナショナル株式会社
マグナ・インターナショナル株式会社 - 概要
マグナ・インターナショナル株式会社 - ビジネスセグメント
マグナ・インターナショナル株式会社 - 主要ニュース
マグナ・インターナショナル株式会社 - 主要提供品
マグナ・インターナショナル株式会社 - セグメントフォーカス
12.14 ミクニ株式会社
ミクニ株式会社 - 概要
ミクニ株式会社 - ビジネスセグメント
ミクニ株式会社 - 主要提供品
ミクニ株式会社 - セグメントフォーカス
12.15 三菱自動車株式会社
三菱自動車株式会社 - 概要
三菱自動車株式会社 - ビジネスセグメント
三菱自動車株式会社 - 主要提供品
三菱自動車株式会社 - セグメントフォーカス
12.16 シャフラーAG
シャフラーAG - 概要
シャフラーAG - ビジネスセグメント
シャフラーAG - 主要ニュース
シャフラーAG - 主要提供品
シャフラーAG - セグメントフォーカス
12.17 ヴァレオSA
ヴァレオSA - 概要
ヴァレオSA - ビジネスセグメント
ヴァレオSA - 主要ニュース
ヴァレオSA - 主要提供品
ヴァレオSA - セグメントフォーカス
13 付録
13.1 レポートの範囲
13.2 含まれる項目と除外項目のチェックリスト
含まれる項目のチェックリスト
除外項目のチェックリスト
13.3 米ドルの為替レート
米ドルの為替レート
13.4 研究方法論
研究方法論
13.5 データ調達
情報源
13.6 データ検証
データ検証
13.7 市場規模算出のために用いられた検証技術
市場規模算出のために用いられた検証技術
13.8 データ合成
データ合成
13.9 360度市場分析
360度市場分析
13.10 略語一覧
略語一覧
| ※参考情報 気筒休止システム（Cylinder Deactivation System, CDA）とは、多気筒エンジンにおいて、特定の運転条件下で一部の気筒（シリンダー）への燃料供給とバルブの開閉動作を停止させることで、エンジンの排気量を実質的に削減し、総合的な効率と燃費を向上させる技術の総称です。この技術は、可変排気量システム（Displacement on Demand: DOD）とも呼ばれ、主に低負荷時や定速巡航時など、エンジンが最大出力を必要としない状況で適用されます。 CDAの主な目的は、エンジンのポンピングロス（吸排気抵抗によるエネルギー損失）を最小限に抑えることです。低負荷運転時、通常エンジンはスロットルを絞って吸入空気量を制限しますが、これによりピストンが負圧に逆らって動作するため、エネルギーが無駄になります。CDAを適用すると、作動中の気筒にはより多くの空気を取り込むことが可能となり、スロットル開度が大きくなるため、ポンピングロスが大幅に低減されます。結果として、エンジン全体の効率が改善し、燃費が向上します。 CDAの主要な種類や方式には、自動車メーカーによって異なる名称が用いられています。例えば、ゼネラルモーターズ（GM）の「Active Fuel Management (AFM)」や「Dynamic Fuel Management (DFM)」、クライスラー（Stellantis）の「Multi-Displacement System (MDS)」などが知られています。これらのシステムは、油圧または電磁アクチュエーターを用いて、休止させたい気筒の吸排気バルブを閉じ、燃料噴射と点火を停止させます。バルブを閉じることで、休止気筒内に空気が閉じ込められ、ピストンが内部の空気ばねの作用で動くことになり、エンジンの振動や騒音の増加を防ぐ効果も期待できます。 最近の技術的な進化として、GMのDFMのように、個々の気筒を状況に応じて非常に柔軟に休止・再始動できるシステムも登場しています。従来のシステムが半分の気筒を休止させるなど固定的なパターンだったのに対し、DFMは1気筒のみ、あるいは3気筒のみを作動させるなど、100通り以上の休止パターンを選択でき、より細かくエンジン負荷に合わせた最適な効率を実現します。 用途としては、主に大排気量のV型エンジン（V6、V8など）を搭載したピックアップトラック、SUV、高性能セダンに採用されることが多いです。これらの車両は、巡航時と加速時の負荷変動が大きいため、CDAによる燃費改善効果が顕著に現れます。ディーゼルエンジンにおいても、CDAは排気温度の上昇目的で利用されます。低負荷時に気筒を休止させ、稼働中の気筒により大きな負荷をかけることで、より高温の排気ガスを生成し、後処理システム（DPFなど）を早期に活性化させて排出ガスを低減する目的で用いられます。 関連技術としては、バルブの動作を制御するための高度な油圧または電磁アクチュエーターシステムが不可欠です。また、エンジン負荷や走行状況を正確に判断するためのECU（Engine Control Unit）の制御技術、そして気筒休止・再始動時に発生しやすい振動や騒音を抑えるためのアクティブエンジンマウントやアクティブノイズキャンセレーション技術なども関連してきます。CDAは、エンジンの高効率化を図るための重要な技術の一つとして、ハイブリッド車や電気自動車への移行が進む中でも、内燃機関の延命と環境性能向上に貢献し続けている技術であると言えます。 |
